#资金流向#【10月20日涨停分析：高度11板 连板8家】

今日共36股涨停，连板股总数8只，16股封板未遂，封板率为69%（不含ST股、退市股及未开板新股）。

个股方面

11板：圣龙股份；

5板：真视通；

4板：文一科技；

2板：高新发展、晋拓股份、吉翔股份、江特电机、锦龙股份。

概念分类

汽车产业链：圣龙股份19天12板、晋拓股份5天3板、西上海3天2板；

算力板块：真视通10天7板、高新发展2板；

传媒股：龙版传媒9天5板；

芯片产业链：文一科技4板；

锂电池板块：吉翔股份2板、江特电机2板；

券商股：锦龙股份2板；

华为+智能电网：亚联发展4天3板。

板块分析

汽车产业链开盘走强，圣龙股份超预期的走势刺激板块内华为汽车概念股与“龙字辈”个股走强，板块内近10只个股涨停；新能源赛道迎来久违反弹，锂电方面吉翔股份、江特电机2连板，风电方面威力传动20CM涨停。昨夜宁德时代发布上市以来首份净利环比下降的财报，不过其在早盘低开后超预期走强，引发了一轮低位新能源赛道股的超跌反弹。
#今日看盘##新浪看点#

博世官宣：
陈玉东将荣休，徐大全将接任博世中国区总裁
王伟良将出任博世智能交通业务中国区董事会总裁

10月20日，博世宣布2024年中国区管理层调整。

现任中国区总裁陈玉东博士将于2024年1月1日任期届满退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全博士将接替出任博世中国区总裁。

陈玉东2007年加入博世集团，自2011年1月1日起出任博世中国区总裁。他领导下的博世中国业务销售额自2010年的373亿元增长至2022年的1321亿元，平均年复合增长率达到11%。中国区成长为博世集团最大的市场，以及除德国外拥有员工人数最多的国家。

退休之后，陈玉东将作为博世集团董事会的中国事务兼职顾问，继续协助博世中国业务的发展。

徐大全2010年9月加入博世，担任博世中国区执行副总裁。他领导下的博世中国汽车与智能交通技术业务销售额自2010年起实现超过四倍的增长，2022年首次突破1000亿元。

在加入博世前，徐大全在日本、美国和中国工作18年，先后担任工程技术、工厂运营、业务发展等多项管理职位。

为了加速软件定义下的汽车业务发展，博世集团旗下最大的汽车与智能交通技术业务正在进行业务架构调整。自2024年1月1日起，重组后的汽车业务将更名为博世智能交通业务。同时，博世智能交通业务中国区董事会将正式成立，统筹管理旗下在华事业部和团队。

王伟良将出任博世智能交通业务中国区董事会总裁，同时分管博世智能交通业务中国区工程技术。此外，他还将继续兼任博世动力系统事业部中国区总裁、博世动力总成有限公司和博世汽车系统（无锡）有限公司总经理。

王伟良自2012年起担任博世汽车柴油系统股份有限公司总经理，2018年起出任博世动力总成事业部中国区总裁。在过去10年间，博世动力总成事业部在华业务增长超过5倍，成为博世集团和中国汽车与智能交通技术业务增长的重要驱动力之一。

博世智能交通业务中国区董事会成员还包括：

执行副总裁张颖，将负责博世智能交通业务在中国的销售和客户服务，兼任车辆运动智控系统事业部中国区总裁和博世汽车部件（苏州）有限公司总经理；

执行副总裁Norman Roth，将负责智能交通业务在中国的生产制造，同时兼任博世汽车电子事业部中国区总裁；

执行副总裁Stephan Lampel，将负责博世智能交通业务在中国的商务事务。

随着领导层的有序更迭，以及全新业务架构的调整，博世中国将进入又一个新的时代。#博世中国#

#智能座舱# “智能座舱单一功能的竞争时代已经结束，接下来竞争的核心将围绕‘系统级解决方案’进行。在保证系统稳定性、用户体验等前提下，谁能够帮助整车厂以最优的成本、最快的速度实现智能座舱产品的量产落地，谁就有机会领跑智能座舱市场。”——近日诚迈科技旗下智能汽车领域子公司智达诚远浩瀚研究院院长施舜尧接受汽车媒体专访#诚迈科技##智达诚远##自动驾驶[超话]#