#岑先生[超话]#期待阿岑直播的第三天!
看我们学校的池塘!我还没有洞洞鞋穿,下雨天怎么过(゚o゚;!头疼(´;︵;`)!
今天的后劲来了,而且还特别大!阿岑想你了,好难受啊!姐妹有句话说的好,你自己就是光,我们只是寻着光的痕迹找到你而已!阿岑想你想你想你,没有什么两全的办法啊!你既可以陪我们,又可以不受那些东西的打扰啊。想你想你想你想你想你想你!!!
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#白鹿[超话]##白鹿郑书意# 帮忙tt
演员@白鹿my 未來可期,期待剧快点播[爱慕]
待播剧:《宁安如梦》《以爱为营》《北上》
待拍剧:《白月梵星》
待播综艺:《奔跑吧》
白鹿|郑书意|白鹿以爱为营|姜雪宁|白鹿宁安如梦|叶夕雾|黎苏苏|桑酒|白鹿长月烬明|白鹿白月梵星|白鹿北上|白鹿奔跑吧|白梦妍|bl|鹿茸|演员|演技|造型|路透 @白鹿my
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”一带一路“重要线路签约!!![围观]
——本博评论文(建议详细阅读)
#中国##哈萨克斯坦# 2023.10.17 [星星][星星]
中国与哈萨克斯坦签署《关于发展中欧班列跨里海国际运输路线的政府间协定》
——中哈共建第三条跨境铁路 【中线】
中方报道 https://t.cn/A6WGeesk
哈方报道(含详细的线路介绍[给力]) https://t.cn/A6WGF5BM https://t.cn/A6WGF5Bf
2023.10.15 托卡耶夫:欧洲和亚洲之间80%的陆路过境运输均经过哈萨克斯坦。我们特别重视充分利用跨里海国际运输走廊 https://t.cn/A6WGF5Bx
本博上个月的分析文[星星][星星][星星]:
【跨里海贸易路线】与【亚阿战争】的关系,以及【俄国-美国-中国-土耳其-伊朗】各自的利益 https://t.cn/A6WGF5Bc
本博:(请先阅读分析文)
【北线】中国-哈萨克斯坦-俄国线路(中欧班列主要运行路线)
【中线】中国-哈萨克斯坦-里海-阿塞拜疆-土耳其-匈塞铁路(2023.10.17签署)【本贴】
【南线】中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-伊朗(2022俄乌战争下半年时开始计划中,但推进不很顺利)
【1】替代北线:“绕过俄罗斯“的里海运输线路。中国-哈萨克斯坦-里海-阿塞拜疆-土耳其...
中国和哈萨克斯坦都可摆脱俄国把持的”中国-欧洲“铁路运输线路。
【2】竞争南线:“中吉乌铁路”的幺蛾子。因为轨宽的问题,据称(尽管后来辟谣说在推进)建设进度不那么顺利,对方不想换轨,并想让中国多出钱。
中吉乌-伊朗,是南线。如果开通,会争抢走哈萨克斯坦的利益(中国-哈萨克斯坦-俄国-欧洲)。所以绝顶聪明的托卡耶夫,和中国开辟了第三条线路:甩开俄国,竞争吉乌。托克耶夫又积极。同时,这也可以反过来给了吉乌压力,让吉乌认真与中国合作。这将利于中国。
【3】土耳其和阿塞拜疆是真积极推进他们的里海通路。期待着收“中国-欧洲”线路过路费,收到手软。阿塞拜疆现在除了夺取了亚美尼亚飞地,还有一个要求,就是把挡在这条通路上亚美尼亚贯通。这样,就不需要过境格鲁吉亚了(里海-阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其)。直接阿塞拜疆-土耳其,自己通吃。所以号号君认为,阿塞拜疆总统的战争野心,也和过了里海后的铁路贯通有关。
正所谓,多条线路,中国的路将走的越宽。
号号君最爱的是匈牙利外长西雅尔多说过的一句经典话:中国到欧洲的贸易多条运输线路,中东欧各国都在竞争中,但是最快的线路将通过谁家呢?
https://t.cn/A6xJ9OTo
西雅尔多这话点明了一个重要的意思,中国多渠道打通中欧贸易运输线路,变被动为主动。是中国拥有主动权,各个中东欧国家(和线路上的国家)应该去竞争抢到这条线路,而不是装大爷一样对中国叽叽歪歪。机会不抢就没有了。中欧贸易,一带一路,大势所趋,不可阻挡,哪个国家抓住机会,不搞虚假的政治正确,哪个国家就能抓住发展的机遇。
最初中国对意大利的欧洲通路抱有很大期待,意大利自己不识时务。
中国对塞匈报以期待,塞匈努力推进。黑山现在也想发展巴尔港。克罗地亚政府在美国压力下,废除了竞标第一的中国企业购买克港口的协议。
乌克兰在打仗。俄国线路太绕远,还必须过立陶宛(现在这条是运输主力)。
#武契奇资讯[超话]#
——本博评论文(建议详细阅读)
#中国##哈萨克斯坦# 2023.10.17 [星星][星星]
中国与哈萨克斯坦签署《关于发展中欧班列跨里海国际运输路线的政府间协定》
——中哈共建第三条跨境铁路 【中线】
中方报道 https://t.cn/A6WGeesk
哈方报道(含详细的线路介绍[给力]) https://t.cn/A6WGF5BM https://t.cn/A6WGF5Bf
2023.10.15 托卡耶夫:欧洲和亚洲之间80%的陆路过境运输均经过哈萨克斯坦。我们特别重视充分利用跨里海国际运输走廊 https://t.cn/A6WGF5Bx
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【跨里海贸易路线】与【亚阿战争】的关系,以及【俄国-美国-中国-土耳其-伊朗】各自的利益 https://t.cn/A6WGF5Bc
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【北线】中国-哈萨克斯坦-俄国线路(中欧班列主要运行路线)
【中线】中国-哈萨克斯坦-里海-阿塞拜疆-土耳其-匈塞铁路(2023.10.17签署)【本贴】
【南线】中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦-伊朗(2022俄乌战争下半年时开始计划中,但推进不很顺利)
【1】替代北线:“绕过俄罗斯“的里海运输线路。中国-哈萨克斯坦-里海-阿塞拜疆-土耳其...
中国和哈萨克斯坦都可摆脱俄国把持的”中国-欧洲“铁路运输线路。
【2】竞争南线:“中吉乌铁路”的幺蛾子。因为轨宽的问题,据称(尽管后来辟谣说在推进)建设进度不那么顺利,对方不想换轨,并想让中国多出钱。
中吉乌-伊朗,是南线。如果开通,会争抢走哈萨克斯坦的利益(中国-哈萨克斯坦-俄国-欧洲)。所以绝顶聪明的托卡耶夫,和中国开辟了第三条线路:甩开俄国,竞争吉乌。托克耶夫又积极。同时,这也可以反过来给了吉乌压力,让吉乌认真与中国合作。这将利于中国。
【3】土耳其和阿塞拜疆是真积极推进他们的里海通路。期待着收“中国-欧洲”线路过路费,收到手软。阿塞拜疆现在除了夺取了亚美尼亚飞地,还有一个要求,就是把挡在这条通路上亚美尼亚贯通。这样,就不需要过境格鲁吉亚了(里海-阿塞拜疆-格鲁吉亚-土耳其)。直接阿塞拜疆-土耳其,自己通吃。所以号号君认为,阿塞拜疆总统的战争野心,也和过了里海后的铁路贯通有关。
正所谓,多条线路,中国的路将走的越宽。
号号君最爱的是匈牙利外长西雅尔多说过的一句经典话:中国到欧洲的贸易多条运输线路,中东欧各国都在竞争中,但是最快的线路将通过谁家呢?
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西雅尔多这话点明了一个重要的意思,中国多渠道打通中欧贸易运输线路,变被动为主动。是中国拥有主动权,各个中东欧国家(和线路上的国家)应该去竞争抢到这条线路,而不是装大爷一样对中国叽叽歪歪。机会不抢就没有了。中欧贸易,一带一路,大势所趋,不可阻挡,哪个国家抓住机会,不搞虚假的政治正确,哪个国家就能抓住发展的机遇。
最初中国对意大利的欧洲通路抱有很大期待,意大利自己不识时务。
中国对塞匈报以期待,塞匈努力推进。黑山现在也想发展巴尔港。克罗地亚政府在美国压力下,废除了竞标第一的中国企业购买克港口的协议。
乌克兰在打仗。俄国线路太绕远,还必须过立陶宛(现在这条是运输主力)。
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