星移斗转，“文凤里”慢慢地发生着变化，老一辈陆续离世，四、五十年代出生的小字辈，也已到了男婚女嫁的年龄。那个年代，上海居民的住房情况极其窘迫，住房困难申请标准是人均住房面积2平方米以下，各单位的申请标准还要视单位福利情况而定。申请婚房要调查男女双方的住房情况，符合标准，还要排队，大龄优先。“文凤里”人家的住房够不上困难标准，所以男孩或娶进媳妇或住到女方家；女孩或嫁到婆家或将婚房做在娘家，都顾不得“上门女婚倒插门”的旧俗了，哪方住房宽裕些，婚房就做在哪方。

“文凤里”住房条件虽不差，但没有煤卫设施，用的是煤炉、马桶，煤气管道迟迟没有铺设过来。据说是因为xxx路要拓宽，到时一并解决（那时没有象现在那样，开挖马路随心所欲，刚开挖铺平不久，又开挖，没有完整的计划性）。拓宽一事，在六十年代中期就有规划，大概1966年发生了“文化大革命”，搁置了下来。

改革开放初期，“文凤里”有人家动脑筋自行改善住房条件。二楼东厢房陆家的儿子，找到一户居住浦东工房的孙姓人家，通过房管所先将房票簿分户，然后将分户后的部分东厢房过户给孙姓人家，他搬去浦东居住煤卫独用的工房。

不久，孙姓人家因申请了八年的赴美探亲（其姐姐在美国）获准了，他将这间东厢房过户一陈姓人家，通过变相买卖使用权房，得到了钱款。陈姓人家也想改善住房，但福利分房无望（已辞去公职），经过几年在西安搞柯达彩扩个体经营，赚了些钱，那时候还没有商品房买卖。陈姓人家对二楼东厢房进行改造、装修，利用屋顶的尖顶空间，改建成复式，增加了使用面积；还隔出一间卫生间，贴上地砖、墙砖，装上电热水器，莲蓬头，告别了接水、烧水、木盆洗澡的不便。邻居们纷纷前去参观，有几家具备条件的，也自行改造，有了卫生间。

那年代，大部分人还没有商品经济的概念，谁先有这方面的意识，谁就占得先机，获取所谓的“红利”，掘到第一捅金。
（待续）

#经典老车[超话]# 1920年成立的DAF，是以卡车为主要业务，不过眼见西欧市场的乘用车蓬勃发展，于是在1958年推出名为600的小型车，1962年推出进化版的Daffodil，随后为了满足消费者对于空间和动力的需求，1966年更发布44车系，共计有双门轿车和双门旅行车两种形态。
外观设计由Giovanni Michelotti设计的DAF 44，拥有3850×1540×1380mm车身尺寸，2250mm轴距创造可容纳五名乘员的空间，车内陈列与设计相当简单，手摇式天窗列为标配，当然DAF没有豪华的电动座椅、恒温空调，所有配置一切从简，就连备胎也藏在车头引擎盖下方。
动力上搭载一具844cc水平对置风冷双缸OHV单化油器汽油引擎，最大马力和扭矩分别为34hp/4500rpm、6.5kgm/2800rpm，并配置一具CVT变速箱，正因为DAF 44仅有725kg净重，即使功率不大却仍可创造123km/h的极速。由于采用后轮驱动设计，底盘下还有一具传动轴，后轮由传动轴上的两条皮带驱动，这样的结构相当特殊，也能降低成本；前后拖曳臂、四轮鼓刹则列为DAF 44的标配。
从1966年到1974年停产前，DAF 44共生产167902辆，随后由DAF 46车系取代，完成阶段性任务。（来源：怀旧老爷车）

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