MEGA的侧窗在车身侧面的占比感觉还是挺大的，目测比一众流行的豪华大七座MPV都高一些，虽然没有现代的Staria（图5）那么夸张，但相信整个视野会很好，有扩大空间视觉感的效果。
我坐过现代Staria的第一排，那种半个身子都在侧窗沿上的感觉还真挺爽的[嘻嘻]
@北京现代 看到新势力的速度了吧，你们也快点吧，两款MPV看你们谁在国内先上 #新能源大牛说##新车资讯# #李想#
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我个人是一直反对用大长屏的，我的看法很简单：使用分布式的屏幕，在需要的地方做合理的信息配置。
所以目前市面上的带鱼屏都有2个问题：一是光污染，尤其到晚上；二是导航信息不够显示。
看到E8屏幕的时候，先是哇塞，再有一点不同：他比绝大多数的带鱼屏来得更宽，外加8k精度、8295。
实际用起来不错，还是那句话，没什么是用“大”解决不了的，吉利试图找一条新路出来。
芯片是8295，这颗芯片现在极越、奔驰在用。
别的自己看图吧，A6的大小，比A4便宜。#新能源大牛说##新车资讯##新能源汽车#
所以目前市面上的带鱼屏都有2个问题：一是光污染，尤其到晚上；二是导航信息不够显示。
看到E8屏幕的时候，先是哇塞，再有一点不同：他比绝大多数的带鱼屏来得更宽，外加8k精度、8295。
实际用起来不错，还是那句话，没什么是用“大”解决不了的，吉利试图找一条新路出来。
芯片是8295，这颗芯片现在极越、奔驰在用。
别的自己看图吧，A6的大小，比A4便宜。#新能源大牛说##新车资讯##新能源汽车#
比较关心全新E级的高速领航辅助系统，如果无记错的话，它也是国内纯油车中第一台搭载高速NOA的产品。但奔驰方面没有透露具体的芯片及乃至传感器信息，猜测有可能用的是NVIDIA的智驾芯片，毕竟奔驰和NVIDIA的合作很早就开始了。还记得奔驰3月份奔驰公布的MB.OS吗？全新E级所搭载的第三代MBUX正好就是MB.OS的前身。当然也不排除走舱驾一体的路线，借助高通Snapdragon Ride平台，调用8295芯片的算力来实现L2+级别的驾驶辅助功能。
#全新长轴距E级车##新车资讯##豪华车#
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