#诗言志歌永言#
《丁都护歌》
李白
云阳上征去，两岸饶商贾。
吴牛喘月时，拖船一何苦。
水浊不可饮，壶浆半成土。
一唱都护歌，心摧泪如雨。
万人凿盘石，无由达江浒。
君看石芒砀，掩泪悲千古。
译文：
自云阳乘舟北上，两岸商贾云集。
江淮间的水牛喘息休息的时候，纤夫们却还在卖力干活。
他们卖力地拖船行进，真是十分辛苦。
气候如此炎热，渴极了也只能就河取水，可是河水太浑浊了不可以喝啊！但他们还是喝了，这浊如泥浆，半成都是土的水！
他们拉纤的时候唱着《都护歌》，其声凄切哀怨，口唱心悲，泪下如雨。
船夫为官吏役使，得把这些难开采尽的石头运往上游。
可石芒砀是采之不尽、输之难竭的，纤夫之苦足以感伤千古！
注释：
⑴丁督护歌：一名“阿督护”。乐府旧题，属《清商曲辞·吴声歌曲》。
⑵云阳：今江苏丹阳。上征：指往北行舟。
⑶饶：多。
⑷吴牛：江淮间水牛。典故出自刘义庆《世说新语》：“臣犹吴牛，见月而喘。”刘孝标注：“今之水牛，唯生江淮间，故谓之吴牛也。南土多暑，而牛畏热，见月疑是日，所以见月则喘。”
⑸一何：多么之意。
⑹壶浆：壶中的水。
⑺督护歌：一作“都护歌”。
⑻磐石：大石。
⑼江浒：江边。
⑽石芒砀（dàng）：形容又多又大的石头。芒砀，大而多貌。
创作背景：
关于此诗的创作时间，黄锡珪《李白诗编年》认为是公元747年（天宝六载）李白游丹阳横山时所作。
赏析：
《丁督护歌》又作《丁都护歌》，是《清商曲辞·吴声歌曲》旧题。语出《宋书· 乐志》：彭城内史徐逵为鲁轨所杀，宋高祖派都护丁旿收敛殡埋。逵的妻子（高祖长女），呼旿至阁下，亲自问殡送之事，每次问就叹息说：“丁都护”，声音很哀惋凄切。后人依其声制了《都护歌》曲。《唐书· 乐志》也云：“《丁督护歌》者，晋宋间曲也。”按《乐府诗集》所存《丁督护歌》都是咏叹戎马生活的辛苦和思妇的怨叹。李白用旧题别创新意，与旧题毫无牵涉。只取其声调之哀怨。此诗描写民夫拖船的痛苦，表现了作者对劳动人民的同情。
关于此诗，过去有人以为是咏历史题材，寻绎语意，是不合的。王琦说“考芒砀诸山，实产文石，或者是时官司取石于此山，僦舟搬运，适当天旱水涸牵挽而行。期令峻急，役者劳苦，太白悯之，而作此诗。”运石劳苦，太白悯之而作是对的；但有些教科书注释和原诗首句也有扞格。教科书注者把“云阳上征去”释为李白“自云阳乘舟沿运河北上”。既是能行舟，就不能说“水涸”需“牵挽而行”。社会科学院所编《唐诗选》为圆王说，认为是船工从云阳向上水拖船走去。如从有些教科书所注云，运石之船固然是向上游拖去，但这都是作者乘舟之所见，唯其乘舟溯江而上，沿河向上游拖船之状以及“两岸饶商贾”才能可见。“云阳上征去”是观察点。从“两岸”起至“无由”句都是从这观察点写所见所闻所感。作者对商贾之描写不多，只一句，一句中只着了一个“饶”字，就写出了两岸商业之繁荣，商贾之多，富人生活之富。“饶”者多也，但“多”字替代不得。下面大量的笔墨而是写船工生活。“吴牛”两句形容活之累。《世说新语·言语》：“（满）奋曰：‘臣犹吴牛，见月而喘。’”吴牛即用此典。此典既写出了天气的异常炎热，又含蓄地告诉人们，船工也像吴牛一样在累死累活地干，因此用典之后，诗人满怀感叹地说“拖船一何苦”，“一何”二字下得好，既体现了拖船之苦，又饱含了诗人的无限同情心。五、六句写船工所吃，活累天气热。可连一口清水都喝不上。“不可饮”却得饮，“半成土”也得装壶中。与首二句联系起来，作者用了对比法，商贾的生活与劳工之生活判若泾渭。“一唱”二句写所闻，看到的已使人十分伤心了，可偏偏那哀切的“都护歌”又传入耳中，这位“平生不下泪”的旷达诗人到此也不能不“心摧泪如雨”了。“万人”两句又写所见，这两句是说：石头大且多，从事开凿者数以万计，运送到江边更是一件困难的事。作者由拖船之苦进而想到从石山运送巨石到江边之苦了。末两句说：磐石广大，采之不尽，会给人民带来无穷的痛苦，会让人民千古掩泪悲叹。作者以“掩泪”作结，加深了全诗的沉痛感。
全诗基本上采用了白描手法，把叙事，抒情统一于形象画面之中。“落笔沉痛，含意深远“。作者怀着沉痛的心情，以朴质的语言给读者描绘了一幅辛酸的河工拉纤图，透过诗句读者仿佛看见了当时两岸冶游的富商，豪门子弟，瘦骨伶仃的船工；仿佛听到了河工的劳动号子，伤心的歌声，催人泪下的呻吟。透过诗句，读者也仿佛听到了正站在行舟上的年青诗人的发出肺腑的悲叹。此诗的语调是沉郁的，与他平常明快、洒脱的诗句不同。这又代表李诗另一种风格。世称杜工部诗多“沉郁顿挫”之作，此诗即使放入杜集中，也难分出雌雄的。因此，大凡一个集大成的作者，风格总是多样的，不可一概而论之。明胡应麟所撰《诗薮》云：“李杜才气格调，古体歌行，大概相埒。”言之成理。
《丁都护歌》
李白
云阳上征去，两岸饶商贾。
吴牛喘月时，拖船一何苦。
水浊不可饮，壶浆半成土。
一唱都护歌，心摧泪如雨。
万人凿盘石，无由达江浒。
君看石芒砀，掩泪悲千古。
译文：
自云阳乘舟北上，两岸商贾云集。
江淮间的水牛喘息休息的时候，纤夫们却还在卖力干活。
他们卖力地拖船行进，真是十分辛苦。
气候如此炎热，渴极了也只能就河取水，可是河水太浑浊了不可以喝啊！但他们还是喝了，这浊如泥浆，半成都是土的水！
他们拉纤的时候唱着《都护歌》，其声凄切哀怨，口唱心悲，泪下如雨。
船夫为官吏役使，得把这些难开采尽的石头运往上游。
可石芒砀是采之不尽、输之难竭的，纤夫之苦足以感伤千古！
注释：
⑴丁督护歌：一名“阿督护”。乐府旧题，属《清商曲辞·吴声歌曲》。
⑵云阳：今江苏丹阳。上征：指往北行舟。
⑶饶：多。
⑷吴牛：江淮间水牛。典故出自刘义庆《世说新语》：“臣犹吴牛，见月而喘。”刘孝标注：“今之水牛，唯生江淮间，故谓之吴牛也。南土多暑，而牛畏热，见月疑是日，所以见月则喘。”
⑸一何：多么之意。
⑹壶浆：壶中的水。
⑺督护歌：一作“都护歌”。
⑻磐石：大石。
⑼江浒：江边。
⑽石芒砀（dàng）：形容又多又大的石头。芒砀，大而多貌。
创作背景：
关于此诗的创作时间，黄锡珪《李白诗编年》认为是公元747年（天宝六载）李白游丹阳横山时所作。
赏析：
《丁督护歌》又作《丁都护歌》，是《清商曲辞·吴声歌曲》旧题。语出《宋书· 乐志》：彭城内史徐逵为鲁轨所杀，宋高祖派都护丁旿收敛殡埋。逵的妻子（高祖长女），呼旿至阁下，亲自问殡送之事，每次问就叹息说：“丁都护”，声音很哀惋凄切。后人依其声制了《都护歌》曲。《唐书· 乐志》也云：“《丁督护歌》者，晋宋间曲也。”按《乐府诗集》所存《丁督护歌》都是咏叹戎马生活的辛苦和思妇的怨叹。李白用旧题别创新意，与旧题毫无牵涉。只取其声调之哀怨。此诗描写民夫拖船的痛苦，表现了作者对劳动人民的同情。
关于此诗，过去有人以为是咏历史题材，寻绎语意，是不合的。王琦说“考芒砀诸山，实产文石，或者是时官司取石于此山，僦舟搬运，适当天旱水涸牵挽而行。期令峻急，役者劳苦，太白悯之，而作此诗。”运石劳苦，太白悯之而作是对的；但有些教科书注释和原诗首句也有扞格。教科书注者把“云阳上征去”释为李白“自云阳乘舟沿运河北上”。既是能行舟，就不能说“水涸”需“牵挽而行”。社会科学院所编《唐诗选》为圆王说，认为是船工从云阳向上水拖船走去。如从有些教科书所注云，运石之船固然是向上游拖去，但这都是作者乘舟之所见，唯其乘舟溯江而上，沿河向上游拖船之状以及“两岸饶商贾”才能可见。“云阳上征去”是观察点。从“两岸”起至“无由”句都是从这观察点写所见所闻所感。作者对商贾之描写不多，只一句，一句中只着了一个“饶”字，就写出了两岸商业之繁荣，商贾之多，富人生活之富。“饶”者多也，但“多”字替代不得。下面大量的笔墨而是写船工生活。“吴牛”两句形容活之累。《世说新语·言语》：“（满）奋曰：‘臣犹吴牛，见月而喘。’”吴牛即用此典。此典既写出了天气的异常炎热，又含蓄地告诉人们，船工也像吴牛一样在累死累活地干，因此用典之后，诗人满怀感叹地说“拖船一何苦”，“一何”二字下得好，既体现了拖船之苦，又饱含了诗人的无限同情心。五、六句写船工所吃，活累天气热。可连一口清水都喝不上。“不可饮”却得饮，“半成土”也得装壶中。与首二句联系起来，作者用了对比法，商贾的生活与劳工之生活判若泾渭。“一唱”二句写所闻，看到的已使人十分伤心了，可偏偏那哀切的“都护歌”又传入耳中，这位“平生不下泪”的旷达诗人到此也不能不“心摧泪如雨”了。“万人”两句又写所见，这两句是说：石头大且多，从事开凿者数以万计，运送到江边更是一件困难的事。作者由拖船之苦进而想到从石山运送巨石到江边之苦了。末两句说：磐石广大，采之不尽，会给人民带来无穷的痛苦，会让人民千古掩泪悲叹。作者以“掩泪”作结，加深了全诗的沉痛感。
全诗基本上采用了白描手法，把叙事，抒情统一于形象画面之中。“落笔沉痛，含意深远“。作者怀着沉痛的心情，以朴质的语言给读者描绘了一幅辛酸的河工拉纤图，透过诗句读者仿佛看见了当时两岸冶游的富商，豪门子弟，瘦骨伶仃的船工；仿佛听到了河工的劳动号子，伤心的歌声，催人泪下的呻吟。透过诗句，读者也仿佛听到了正站在行舟上的年青诗人的发出肺腑的悲叹。此诗的语调是沉郁的，与他平常明快、洒脱的诗句不同。这又代表李诗另一种风格。世称杜工部诗多“沉郁顿挫”之作，此诗即使放入杜集中，也难分出雌雄的。因此，大凡一个集大成的作者，风格总是多样的，不可一概而论之。明胡应麟所撰《诗薮》云：“李杜才气格调，古体歌行，大概相埒。”言之成理。
#文谈[超话]#【快乐成语[微笑]】
吴牛喘月
这个成语故事出自唐代李白《丁都护歌》。
大约在唐玄宗天宝六年(公元747年)六月，李白在云阳(今江苏丹阳) 一带漫游。当时江苏太湖出产一种文石，可作园林陈设点缀之用。封建统治者为了自己的享乐生活的需要，根本不考虑人民群众的疾苦，便征集了大量劳工，进行开凿，又强迫他们在旱天水涸的时候，用船拖到北方来。李白看见劳工们头顶烈日，艰辛地劳作的痛苦情景，非常同情，便挥笔写下《丁都护歌》,真实地描绘了当时 的情景。全诗共十二句。
云阳上征去，两岸饶商贾。
吴牛喘月时，拖船一何苦!
水浊不可饮，壶浆半成土。
一唱都护歌，心摧泪如雨。
万人凿盘石，无由达江浒。
君看石芒砀，掩泪悲千古。
云阳：古县名，今江苏丹阳；上征：逆水远行；两岸：指运河两岸；饶：多；商贾：做生意的人；吴牛喘月：指江苏一带的水牛非常怕热，见到月亮以为是太阳，就会紧张地喘起气来，形容天气炎热，拖船：拉纤；一何：多么；壶浆：壶里的水；心摧：伤心；盘石：巨石；江浒(hǔ):江边；君：指一般的人；石芒砀(dàng):有棱角和花纹的石头；掩泪：捂住脸哭泣流泪。
诗的大意是：云阳太湖出产的文石，官府强迫大量的劳工去开凿，并用船逆水把它运出来，于是运河两岸做生意的人也多起来了。在那牛儿看见月亮也会热得喘息的夏日炎炎的时候，那些拖船的纤夫是多么辛苦啊：天热水又浑浊得不能饮用舀在壶里的水，一半是泥浆。再一听到纤夫们唱起音调悲哀的《丁都护歌》,心里伤痛得泪下如雨。就即便这样，数万采石工开凿的巨石，仍然无法运到江边。要是看到纤夫们托运这些建筑宫苑的有棱有角、又有花纹的石头的艰苦劳动来，千古之下也有人会捂住脸流泪，为劳动人民被迫从事这种苦役而悲伤。
后来，人们便把“吴牛喘月时”一句，引申为“吴牛喘月”这个成语，用来比喻过度的紧张和畏惧，亦指对同类事物的畏惧或酷热的夏天。[鲜花]
（摘自《中华成语故事》）
吴牛喘月
这个成语故事出自唐代李白《丁都护歌》。
大约在唐玄宗天宝六年(公元747年)六月，李白在云阳(今江苏丹阳) 一带漫游。当时江苏太湖出产一种文石，可作园林陈设点缀之用。封建统治者为了自己的享乐生活的需要，根本不考虑人民群众的疾苦，便征集了大量劳工，进行开凿，又强迫他们在旱天水涸的时候，用船拖到北方来。李白看见劳工们头顶烈日，艰辛地劳作的痛苦情景，非常同情，便挥笔写下《丁都护歌》,真实地描绘了当时 的情景。全诗共十二句。
云阳上征去，两岸饶商贾。
吴牛喘月时，拖船一何苦!
水浊不可饮，壶浆半成土。
一唱都护歌，心摧泪如雨。
万人凿盘石，无由达江浒。
君看石芒砀，掩泪悲千古。
云阳：古县名，今江苏丹阳；上征：逆水远行；两岸：指运河两岸；饶：多；商贾：做生意的人；吴牛喘月：指江苏一带的水牛非常怕热，见到月亮以为是太阳，就会紧张地喘起气来，形容天气炎热，拖船：拉纤；一何：多么；壶浆：壶里的水；心摧：伤心；盘石：巨石；江浒(hǔ):江边；君：指一般的人；石芒砀(dàng):有棱角和花纹的石头；掩泪：捂住脸哭泣流泪。
诗的大意是：云阳太湖出产的文石，官府强迫大量的劳工去开凿，并用船逆水把它运出来，于是运河两岸做生意的人也多起来了。在那牛儿看见月亮也会热得喘息的夏日炎炎的时候，那些拖船的纤夫是多么辛苦啊：天热水又浑浊得不能饮用舀在壶里的水，一半是泥浆。再一听到纤夫们唱起音调悲哀的《丁都护歌》,心里伤痛得泪下如雨。就即便这样，数万采石工开凿的巨石，仍然无法运到江边。要是看到纤夫们托运这些建筑宫苑的有棱有角、又有花纹的石头的艰苦劳动来，千古之下也有人会捂住脸流泪，为劳动人民被迫从事这种苦役而悲伤。
后来，人们便把“吴牛喘月时”一句，引申为“吴牛喘月”这个成语，用来比喻过度的紧张和畏惧，亦指对同类事物的畏惧或酷热的夏天。[鲜花]
（摘自《中华成语故事》）
赶往亚辛河谷的路上
说实话，驾驶员是一个好人。年龄跟我差不多，但比我要沉稳，脾气也比较温和。先前我在车站对他发了一通火后，一直就懒得开口，可他像什么也没发生过一样，微笑着告诉我，“今天要赶到亚辛，估计会到夜晚才行。”
“没事，到了再说。”我转过身，顺手把一瓶矿泉水递给了他。
从吉尔吉特到亚辛谷地，大概也就130公里。这条道路是在原来英印殖民时期，由英国人在山地部落的马道基础上开凿出的战备简易公路，它沿着吉尔吉特河一直修到了默斯图季（Mastuj），路况极差。虽然后来有的路段也铺过一层柏油路面，或者水泥路面，但由于洪水和山体滑坡的破坏，年久失修，今天这条道路依然是坑坑洼洼，极其难走。加之道路狭窄，又多在峡谷山腰上盘旋，其艰险程度可想而知。
对于这条道路，我的熟悉程度估计要超过好多吉尔吉特的当地人。虽然我不曾亲自到过这里，但从奥勒尔·斯坦因的探险记录中，以及在我国古代新旧《唐书》关于高仙芝远征小博律（吉尔吉特）智取“孽多城”的行军路线的记述中，我不知在谷歌地图上反反复复走了多少遍。今天，当我终于可以来到这片山地地区，心中充满了无限的期待，内心深处的激动自不待言。沿途虽然是未被工业文明破坏的原生态村落风景，十月的河谷秋色与远山雪帽，以及异域的风情，不管是那么的令人迷醉，然而我最关心的却是那几个峡谷的路口，以及它们曾经发生过的历史故事。
唐书记载，高仙芝的远征军在翻越达尔科特山口（Darkut Pass）到了亚辛河谷后，“明日，至阿弩越城，”同时“令将军席元庆、贺娄馀润先修（去孽多城的）桥路。”第二天高仙芝就下令向孽多城进军，同时“又令元庆以一千骑（尖刀兵赶去孽多城）先谓小勃律王曰：‘不取汝城，亦不斫汝桥，但借汝路过，向大勃律（Skadu，即巴尔蒂斯坦）去。’……元庆既至，一如仙芝之所教，缚诸首领。……仙芝至，斩其为吐蕃者五六人。急令元庆斫藤桥，去勃律犹六十里，及暮，才斫了，吐蕃兵马大至，已无及矣。”
唐书中的“孽多城”史家考证即是今天的吉尔吉特（Gilgit）；“阿弩越城”学界公认为是今天进入亚辛河谷汇入吉尔吉特河的谷口岸边的古比斯（Gupis）小镇，这里距离吉尔吉特110公里。古时，高仙芝的远征军是从西向东奔赴吉尔吉特，恰好与我今天行进的方向相反。作为一个汉人，1200多年后的今天，我能亲自行走在这曾经发生过伟大军事行动的行军路上，自然是兴奋不已。我终于有机会实现了自己多年的梦想。从此，那些原来仅仅停留在纸面上研究的“高仙芝远征小博律”以及“赤佛堂道考证”论文，也总算有了现代地理学的历史现场的经纬还原。这种满足感，我至今都无以言表，不过一路上我的两台相机快门不停的咔嚓声却足以体现当时自己内心的跳动。
驾驶员自然是不明白我一路上为什么我总是让他走走停停，当然他也无法与我分享自己的这份喜悦，不过他好像感觉到了我一路上一定是在寻找某些东西和标记。这不，当车开到一个宽阔的三岔河谷口的冲积扇村落时，我还没来得及叫停，他自己就径直在路边一个较为开阔的路段停了下来。站在路沿，眺望北岸远远的河谷，以及身旁这个比较大的村镇，不看路牌我也能猜到，此刻，我们一定是到了尕哈库奇（Gahkuch）这个沿途最大的山谷城市。这里距离吉尔吉特65公里左右，到亚辛谷地正好走了一半的里程。这是一个达尔迪斯坦山区很重要的一个城市，不是因为这个城镇比较大，而是因为这里曾经是古代南亚丝绸之路的一个很重要的孔道节点。
在尕哈库奇吉尔吉特河北岸河谷深处有一个叫伊斯克曼（Ishkoman）的山村，自从十九世纪末大博弈时代无数英俄探险家陆续发现海拔4600米左右的伊斯克曼（Ishkoman pass）山口可以通过军队的山炮后，这里就成了由帕米尔高原的小帕米尔波扎伊拱拜孜（布才拱拜子）翻越西喀喇昆仑山威胁克什米尔的重要险隘，它的战略意义不亚于西边兴都库什山脉的布罗吉尔山口和达尔科特山口。然而就我个人的研究和认识，它的意义远非如此。我认为伊斯克曼山口在中国汉唐时期，应该就是中原的佛教信徒们“天毒取经”的“赤佛堂”孔道的必经之路的关键垭口，即由葱岭从北向南去到乌仗那（犍陀罗，即白沙瓦地区）最为便捷的一条路线。当信徒们到了尕哈库奇休整后再沿南岸的Singal Gah河谷中“道狭者尺六寸,长径三十里”的孔道继续南行，翻越在汉书里被描写成“有三池,盘石坂道”的“赤土身热之坂”后，就进入了印度河北岸的Darel valley的陀历国，即位于达丽罗河谷的“赤佛堂”。这就是东晋高僧法显天毒取经的“陀历道”，也是玄奘描述的“达丽罗川”之“乌仗那国旧都”，也是唐书里记录中高仙芝远征军所走“赤佛堂道”的来历。
1913 年，奥雷尔·斯坦因曾从南边斯利那加出发，经达丽罗 (Darel)、丹吉尔 (Tangir) 北上亚辛谷地，然后取道瓦罕进入新疆。他在达丽罗、丹吉尔考察时曾写道: “……正是从这里，中国的朝圣者向南走上了 ‘途路危险，山谷杳冥，或覆縆索，或牵铁锁。栈道虚临，飞梁危构，椽杙蹑蹬’的艰难道路。”（参见本博《赤佛堂考》）。
不过，今天我还没有准备好来一次南北纵贯的徒步探险，以印证我对这段古道的实地勘察，亚辛谷地的达尔科特山口正等着我的到来。我们继续一路向西，风尘仆仆，头顶的太阳逐渐西沉，光影开始变得柔和了许多，河谷的景色在巨大的山影衬托下变得五彩斑斓。
没过多久，我们就来到了古比斯小镇。这时，驾驶员把车停在小镇路边一个小吃店门口，迅速下车给我做了一个示意吃饭的动作，我才突然意识到，这一路奔波下来，除了早上我们吃了点东西以外，一整天都还没有吃过饭。真是苦了这位驾驶员兄弟，遇见我这种不挑吃住的人一起旅行算是倒了大霉，一路上辛苦了！
说实话，驾驶员是一个好人。年龄跟我差不多，但比我要沉稳，脾气也比较温和。先前我在车站对他发了一通火后，一直就懒得开口，可他像什么也没发生过一样，微笑着告诉我，“今天要赶到亚辛，估计会到夜晚才行。”
“没事，到了再说。”我转过身，顺手把一瓶矿泉水递给了他。
从吉尔吉特到亚辛谷地，大概也就130公里。这条道路是在原来英印殖民时期，由英国人在山地部落的马道基础上开凿出的战备简易公路，它沿着吉尔吉特河一直修到了默斯图季（Mastuj），路况极差。虽然后来有的路段也铺过一层柏油路面，或者水泥路面，但由于洪水和山体滑坡的破坏，年久失修，今天这条道路依然是坑坑洼洼，极其难走。加之道路狭窄，又多在峡谷山腰上盘旋，其艰险程度可想而知。
对于这条道路，我的熟悉程度估计要超过好多吉尔吉特的当地人。虽然我不曾亲自到过这里，但从奥勒尔·斯坦因的探险记录中，以及在我国古代新旧《唐书》关于高仙芝远征小博律（吉尔吉特）智取“孽多城”的行军路线的记述中，我不知在谷歌地图上反反复复走了多少遍。今天，当我终于可以来到这片山地地区，心中充满了无限的期待，内心深处的激动自不待言。沿途虽然是未被工业文明破坏的原生态村落风景，十月的河谷秋色与远山雪帽，以及异域的风情，不管是那么的令人迷醉，然而我最关心的却是那几个峡谷的路口，以及它们曾经发生过的历史故事。
唐书记载，高仙芝的远征军在翻越达尔科特山口（Darkut Pass）到了亚辛河谷后，“明日，至阿弩越城，”同时“令将军席元庆、贺娄馀润先修（去孽多城的）桥路。”第二天高仙芝就下令向孽多城进军，同时“又令元庆以一千骑（尖刀兵赶去孽多城）先谓小勃律王曰：‘不取汝城，亦不斫汝桥，但借汝路过，向大勃律（Skadu，即巴尔蒂斯坦）去。’……元庆既至，一如仙芝之所教，缚诸首领。……仙芝至，斩其为吐蕃者五六人。急令元庆斫藤桥，去勃律犹六十里，及暮，才斫了，吐蕃兵马大至，已无及矣。”
唐书中的“孽多城”史家考证即是今天的吉尔吉特（Gilgit）；“阿弩越城”学界公认为是今天进入亚辛河谷汇入吉尔吉特河的谷口岸边的古比斯（Gupis）小镇，这里距离吉尔吉特110公里。古时，高仙芝的远征军是从西向东奔赴吉尔吉特，恰好与我今天行进的方向相反。作为一个汉人，1200多年后的今天，我能亲自行走在这曾经发生过伟大军事行动的行军路上，自然是兴奋不已。我终于有机会实现了自己多年的梦想。从此，那些原来仅仅停留在纸面上研究的“高仙芝远征小博律”以及“赤佛堂道考证”论文，也总算有了现代地理学的历史现场的经纬还原。这种满足感，我至今都无以言表，不过一路上我的两台相机快门不停的咔嚓声却足以体现当时自己内心的跳动。
驾驶员自然是不明白我一路上为什么我总是让他走走停停，当然他也无法与我分享自己的这份喜悦，不过他好像感觉到了我一路上一定是在寻找某些东西和标记。这不，当车开到一个宽阔的三岔河谷口的冲积扇村落时，我还没来得及叫停，他自己就径直在路边一个较为开阔的路段停了下来。站在路沿，眺望北岸远远的河谷，以及身旁这个比较大的村镇，不看路牌我也能猜到，此刻，我们一定是到了尕哈库奇（Gahkuch）这个沿途最大的山谷城市。这里距离吉尔吉特65公里左右，到亚辛谷地正好走了一半的里程。这是一个达尔迪斯坦山区很重要的一个城市，不是因为这个城镇比较大，而是因为这里曾经是古代南亚丝绸之路的一个很重要的孔道节点。
在尕哈库奇吉尔吉特河北岸河谷深处有一个叫伊斯克曼（Ishkoman）的山村，自从十九世纪末大博弈时代无数英俄探险家陆续发现海拔4600米左右的伊斯克曼（Ishkoman pass）山口可以通过军队的山炮后，这里就成了由帕米尔高原的小帕米尔波扎伊拱拜孜（布才拱拜子）翻越西喀喇昆仑山威胁克什米尔的重要险隘，它的战略意义不亚于西边兴都库什山脉的布罗吉尔山口和达尔科特山口。然而就我个人的研究和认识，它的意义远非如此。我认为伊斯克曼山口在中国汉唐时期，应该就是中原的佛教信徒们“天毒取经”的“赤佛堂”孔道的必经之路的关键垭口，即由葱岭从北向南去到乌仗那（犍陀罗，即白沙瓦地区）最为便捷的一条路线。当信徒们到了尕哈库奇休整后再沿南岸的Singal Gah河谷中“道狭者尺六寸,长径三十里”的孔道继续南行，翻越在汉书里被描写成“有三池,盘石坂道”的“赤土身热之坂”后，就进入了印度河北岸的Darel valley的陀历国，即位于达丽罗河谷的“赤佛堂”。这就是东晋高僧法显天毒取经的“陀历道”，也是玄奘描述的“达丽罗川”之“乌仗那国旧都”，也是唐书里记录中高仙芝远征军所走“赤佛堂道”的来历。
1913 年，奥雷尔·斯坦因曾从南边斯利那加出发，经达丽罗 (Darel)、丹吉尔 (Tangir) 北上亚辛谷地，然后取道瓦罕进入新疆。他在达丽罗、丹吉尔考察时曾写道: “……正是从这里，中国的朝圣者向南走上了 ‘途路危险，山谷杳冥，或覆縆索，或牵铁锁。栈道虚临，飞梁危构，椽杙蹑蹬’的艰难道路。”（参见本博《赤佛堂考》）。
不过，今天我还没有准备好来一次南北纵贯的徒步探险，以印证我对这段古道的实地勘察，亚辛谷地的达尔科特山口正等着我的到来。我们继续一路向西，风尘仆仆，头顶的太阳逐渐西沉，光影开始变得柔和了许多，河谷的景色在巨大的山影衬托下变得五彩斑斓。
没过多久，我们就来到了古比斯小镇。这时，驾驶员把车停在小镇路边一个小吃店门口，迅速下车给我做了一个示意吃饭的动作，我才突然意识到，这一路奔波下来，除了早上我们吃了点东西以外，一整天都还没有吃过饭。真是苦了这位驾驶员兄弟，遇见我这种不挑吃住的人一起旅行算是倒了大霉，一路上辛苦了！
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