#蝴蝶兰记录#

现在手里的蝴蝶兰除了网红品种哈根达斯，还有已到家就被摔断了两层叶子的亲爱的，现在都出梗了，准备记录一下看看

沃尔泰拉是去年买的最早的一株蝴蝶兰，我的第一颗蝴蝶兰。今年换盆之后没注意放置位置，一度严重晒伤，好在顺利抢救回来。现在苗子非常壮，很期待它开花。现在不确认它是不是四梗，因为看网上说三梗的概率已经不到百分之十了，目前还没有看到人出四梗哈哈哈

其他都是今年断断续续到手的苗子，来的时候健康状况参差不齐，幻影来的时候状态最好，非常壮，根系水晶头也多。
拉丁舞裙来的时候根很少，有点烂根，不过也出梗了，希望接下来能一切顺利。
雪域是朋友给的，冬天拿回家有点冻着了，后来还发生了颈腐，不过多通风，控水，目前也没有大问题，顺利出梗了。
香橙美人叶片根系也不多，但也没有什么大问题，养着看。

蒙彼利埃买的带花苗，真的很美，深红硬质丝绒，从广东来北方完全没有消苞，目前全开了，应该属于皮实好养的品种。
樱花大舌头是在本地花卉市场捡的漏，因为已经全开而且很多花已经掉了，所以只要十块钱。但回来已经快一个月了，开放完全没问题，而且根系巨发达。

#国铁播报#【283亿！南深高铁广东段社会投资人中标】9月21日，广东省铁路建设投资集团有限公司发布了《新建铁路深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段征集社会投资人项目中标候选人公示》。

公示的第一中标候选人为：中铁建华南投资有限公司（牵头方）、中铁十二局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司联合体。

该项目由广东省及沿线地方政府全资建设。项目资本金比例为45%，项目资本金来源为省、市出资和引入社会资本，其余资金来源为银行贷款。

项目自珠三角枢纽机场站引出，经佛山、肇庆、云浮，至粤桂省界，线路全长142.37公里，拟按350km/h标准建设，设云浮、罗定北两座车站。

项目总工期暂定为4年，投资估算暂定为283.36亿元。

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目已列入《“十四五”铁路发展规划》（发改基础［2021］1948 号）和《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》（发改基础（2020）830 号）。

南深高铁是广西全面融入粤港澳区建设一号基础设施工程，也是广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道。本项目衔接在建的珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门段以及深圳至江门铁路，共同构成深南高铁通道的一部分。

线路全长约660公里，其中新建南宁至江门段约544公里，利用在建深圳至江门铁路约116公里。

目前，南深高铁广西境内的南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段和广东境内的珠三角枢纽机场至江门（珠海）段均已开工建设，全线有望在2027年贯通通车。

项目建设是支持大湾区辐射引领大西南，满足区域交流协作发展，是提升两广铁路客运质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白的需要；对推动沿线资源开发、加快融入湾区、促进地区协同高质量发展具有重要意义。

#寻迹羊城2022# 在中新广州知识城核心区的黄埔区龙湖街何棠下村东侧，广州考古发掘了竹园岭遗址图1，2022年5月至2023年6月，广州市文物考古研究院对黄埔区竹园岭遗址展开了持续三期的考古发掘工作，实际发掘面积共计13500平方米。经考古勘探发掘确认，竹园岭遗址商时期遗存分布范围约8万平方米，核心区域分布范围约1.5万平方米。

2022年考古发掘清理墓葬63座、灰坑753个、图2柱洞1079个、灰沟9条，出土文物654件/套。共发现两个时期的遗存：第一个时期相当于中原的商时期；第二个时期为宋至民国。

竹园岭遗址商时期出土数量最多的遗物是各类石器，有戈、璋、戚、钺、锛、凿、镞、砺石、磨盘、杵、磨石、环、有领环等，以残器、半成品、废料或余料为主。
其中光砺石图3就有200多件，还有切割后的余料、诸如穿孔石器和石锛的半成品图4、石锛成品、 类似石钻芯的加工副产品图5。而陶片堆积并不丰富，缺乏可复原的成形陶容器。柱洞数量多，几乎遍布整个发掘区，但大多分布散乱、不成规律。
从这些迹象判断，竹园岭商时期遗存很大可能主要是以制作加工石器等生产生活工具的场所，规模大、延续时间较长，这在广州考古属于首次发现。值得注意的是，大部分砺石的尺寸大、磨面深，表明其使用的时间已颇长，磨制的石器数量应也不少。

另有有1件保存完好的石碾槽图6，磨制精细，为广东先秦考古发现所罕见。