差不多半个月之前一个人去了洛桑，非常即兴的短途旅行。在奥林匹克博物馆逛了很久，以前我常常觉得喜欢运动员好像总是伤感的，因为巅峰过后总是青春易逝。但是在这里，看着不同项目的运动员曾经留下过的痕迹，却有一种一切都得到解答的安慰感觉，一切都留在了这里。
黄昏时在洛桑慢慢散步，看到许多漂亮的建筑物，色彩淡淡的，又清爽又美。坐在车站前的小酒馆，在缓缓降落下来的暮色中，慢慢喝biere blonde，吃塔吉锅，旁边的一桌是正在长谈的过去的恋人。坐火车独自回到日内瓦，手机彻底没有电，在火车晕黄的灯光中翻阅相机里的照片，觉得自己孤单又幸福。
黄昏时在洛桑慢慢散步，看到许多漂亮的建筑物，色彩淡淡的，又清爽又美。坐在车站前的小酒馆，在缓缓降落下来的暮色中，慢慢喝biere blonde，吃塔吉锅，旁边的一桌是正在长谈的过去的恋人。坐火车独自回到日内瓦，手机彻底没有电，在火车晕黄的灯光中翻阅相机里的照片，觉得自己孤单又幸福。
炸鸡博士小在和炸鸡的故事
玩食物奥林匹克有炸鸡选项的话一定选炸鸡
炸鸡吃播的话 技术很熟练所以吃得很香
炸鸡博士的脱骨教程 干净又快速 炸鸡门必学！
不给吃炸鸡的话憋嘴闹脾气：哼 不吃
出道初吃太多炸鸡 成员给的形容竟是肚子里有鸡（59说明书https://t.cn/A6p1B8jR）对此博士nim表示：以后不喜欢了 炸鸡从此消失在我的世界[嘘]
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#飞行体验#
2023.10.21｜Alaska Airlines AS174｜SEA-FAI｜B737 Max 9｜N969AK
2023年第24次飞行，人生第64次飞行，打卡SEA出港，阿拉斯加州以及FAI。
昨晚落地之后住在了机场附近的aloft酒店，这边机场附近酒店的好处是都有免费的shuttle bus接送。今早想着离机场近，于是就搭了早上6点的车来了SEA。结果6:11一进航站楼给我看懵了，西雅图早上出港的客流真是离谱，哪哪都是人，和春运有的一拼。由于想要纸质登机牌，于是我先去排了一波打登机牌的队，大概排了十分钟，还算快。接下来就离谱了，6:23我开始排安检的队，绕了一圈又一圈直到7:13我才过完安检，直接刷新了我排安检的最长纪录。过完安检离登机就剩下15分钟了，而我的飞机又停在N卫星厅的N5机位，需要坐场内小火车，于是一路小跑，总算在准备开始登机的时候到了登机口。
是日航机阿拉斯加航空B737MAX9，注册号N969AK，机龄0.4年，于今年8月底刚刚交付阿拉斯加航空，可以说是一架非常非常新的飞机了。是日航班AS174，从西雅图飞往费尔班克斯，大圆航线距离2462km，表定飞行时间3h58min，往日航班实际飞行时间基本在3h20min左右。
07:27飞机准点登机，今天航班的客流量不是很大，上座率也不高，看了眼座位图，问了下登机口的工作人员，今天航班上只有50个人左右，大部分座位都是空着的。登机后照例递log，和上一程一样，这次乘务也让我直接交给了驾驶舱，不过因为昨天刚刚拍过max9的驾驶舱，这次也就没怎么拍照。不过令人惊喜的是副驾竟然会点中文，说了句“很高兴见到你，我的朋友”，很是意外。
出驾驶舱后落座，前后左右好几排确实都没有人，感觉是可以随便坐的程度了。0.4年的飞机确实很崭新，座椅行李架和客舱窗户都没有一点点痕迹，体验拉满。08:04飞机比表定时间提前3min推开，比较好玩的是飞机先在机位启动了2发，然后放了襟翼用单反滑了一段距离后才停下来启动了1发，还挺有趣的。
作为阿拉斯加的大本营，从机位滑到跑道的过程中，一路上全是阿拉斯加的飞机，一排排的人脸还是挺震撼的。8:28飞机比表定时间晚21min从SEA16L号跑道起飞。由于和昨天的机型一样，所以今儿的体验记就不过多的讲飞行体验了，而是来讲讲一路上的风景。
今日SEA向南运行，天气低云，所以基本上刚离地就入了云，然后大概在400m的时候出云，这时候最震撼的就来了，太阳会在一个瞬间突然照进客舱里，然后紧接着远处的雷尼尔山也会出现在视线里，接着飞机转向二边三边后，又会从奥林匹克国家森林公园上空飞过，仅仅一个离场就把我震撼的语无伦次，根本找不到一个合适的词来形容。
起飞十分钟后乘务开始发预定好的餐，这程我点了Morning Protein Platter，吃起来味道还不错，也挺顶饱的，也算是经典白人餐了吧。接着乘务还发了祖传的Biscoff，提供了饮品服务，因为飞机上人少所以整个流程都挺快的，15min就发完了全部乘客。
继续进入观景模式，飞机进入加拿大境内后景色依然很不错，两边的山起起伏伏，云飘在山谷中和山顶的雪融为一体，得益于人少的缘故，可以两边随意换座位然后疯狂拍照，感觉每一张照片都是可以用来做屏保的程度，每一张都是“此景只应天上有”。
阿拉斯加时间9:30左右，飞机从冰川湾国家公园上空飞过，我再次被震撼到说不出话，连绵的山脉都被覆盖上了一层白色，冰山高耸入云，洁白的雪无人踏足，真的是一场视觉的享受，让人沉醉其中。
10:28，离FAI还有180公里的时候飞机开始下高，费尔班克斯今天低云下雪，所以下高过程还是挺平稳的，除了机组突然拉减速板的时候，突如其来的失重感还是挺刺激的。
10:55，飞机比表定时间提前13分钟降落在费尔班克斯国际机场20R跑道。费尔班克斯下着小雪，极地的感觉在穿出云的那一瞬间袭入脑海。总的来说，这应该是我目前飞行生涯中最享受的一次飞行了，一人独享一排座位，进了驾驶舱，看了美景，吃了不错的航空餐。虽然飞了整3个小时，但一点都没感觉到累，甚至感觉还能再来三个小时。算是很完美的一次飞行体验了。 https://t.cn/RqzDbvr
2023.10.21｜Alaska Airlines AS174｜SEA-FAI｜B737 Max 9｜N969AK
2023年第24次飞行，人生第64次飞行，打卡SEA出港，阿拉斯加州以及FAI。
昨晚落地之后住在了机场附近的aloft酒店，这边机场附近酒店的好处是都有免费的shuttle bus接送。今早想着离机场近，于是就搭了早上6点的车来了SEA。结果6:11一进航站楼给我看懵了，西雅图早上出港的客流真是离谱，哪哪都是人，和春运有的一拼。由于想要纸质登机牌，于是我先去排了一波打登机牌的队，大概排了十分钟，还算快。接下来就离谱了，6:23我开始排安检的队，绕了一圈又一圈直到7:13我才过完安检，直接刷新了我排安检的最长纪录。过完安检离登机就剩下15分钟了，而我的飞机又停在N卫星厅的N5机位，需要坐场内小火车，于是一路小跑，总算在准备开始登机的时候到了登机口。
是日航机阿拉斯加航空B737MAX9，注册号N969AK，机龄0.4年，于今年8月底刚刚交付阿拉斯加航空，可以说是一架非常非常新的飞机了。是日航班AS174，从西雅图飞往费尔班克斯，大圆航线距离2462km，表定飞行时间3h58min，往日航班实际飞行时间基本在3h20min左右。
07:27飞机准点登机，今天航班的客流量不是很大，上座率也不高，看了眼座位图，问了下登机口的工作人员，今天航班上只有50个人左右，大部分座位都是空着的。登机后照例递log，和上一程一样，这次乘务也让我直接交给了驾驶舱，不过因为昨天刚刚拍过max9的驾驶舱，这次也就没怎么拍照。不过令人惊喜的是副驾竟然会点中文，说了句“很高兴见到你，我的朋友”，很是意外。
出驾驶舱后落座，前后左右好几排确实都没有人，感觉是可以随便坐的程度了。0.4年的飞机确实很崭新，座椅行李架和客舱窗户都没有一点点痕迹，体验拉满。08:04飞机比表定时间提前3min推开，比较好玩的是飞机先在机位启动了2发，然后放了襟翼用单反滑了一段距离后才停下来启动了1发，还挺有趣的。
作为阿拉斯加的大本营，从机位滑到跑道的过程中，一路上全是阿拉斯加的飞机，一排排的人脸还是挺震撼的。8:28飞机比表定时间晚21min从SEA16L号跑道起飞。由于和昨天的机型一样，所以今儿的体验记就不过多的讲飞行体验了，而是来讲讲一路上的风景。
今日SEA向南运行，天气低云，所以基本上刚离地就入了云，然后大概在400m的时候出云，这时候最震撼的就来了，太阳会在一个瞬间突然照进客舱里，然后紧接着远处的雷尼尔山也会出现在视线里，接着飞机转向二边三边后，又会从奥林匹克国家森林公园上空飞过，仅仅一个离场就把我震撼的语无伦次，根本找不到一个合适的词来形容。
起飞十分钟后乘务开始发预定好的餐，这程我点了Morning Protein Platter，吃起来味道还不错，也挺顶饱的，也算是经典白人餐了吧。接着乘务还发了祖传的Biscoff，提供了饮品服务，因为飞机上人少所以整个流程都挺快的，15min就发完了全部乘客。
继续进入观景模式，飞机进入加拿大境内后景色依然很不错，两边的山起起伏伏，云飘在山谷中和山顶的雪融为一体，得益于人少的缘故，可以两边随意换座位然后疯狂拍照，感觉每一张照片都是可以用来做屏保的程度，每一张都是“此景只应天上有”。
阿拉斯加时间9:30左右，飞机从冰川湾国家公园上空飞过，我再次被震撼到说不出话，连绵的山脉都被覆盖上了一层白色，冰山高耸入云，洁白的雪无人踏足，真的是一场视觉的享受，让人沉醉其中。
10:28，离FAI还有180公里的时候飞机开始下高，费尔班克斯今天低云下雪，所以下高过程还是挺平稳的，除了机组突然拉减速板的时候，突如其来的失重感还是挺刺激的。
10:55，飞机比表定时间提前13分钟降落在费尔班克斯国际机场20R跑道。费尔班克斯下着小雪，极地的感觉在穿出云的那一瞬间袭入脑海。总的来说，这应该是我目前飞行生涯中最享受的一次飞行了，一人独享一排座位，进了驾驶舱，看了美景，吃了不错的航空餐。虽然飞了整3个小时，但一点都没感觉到累，甚至感觉还能再来三个小时。算是很完美的一次飞行体验了。 https://t.cn/RqzDbvr
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