#飞行日记#|美联航 UA2629 休斯顿-奥斯汀 B753

F1 Weekend特别排班之一,这架飞机后续飞SFO,从IAH来的这班当然就没什么人,提前两天clear升舱。早上落地IAH就收到短信说本班因为机械故障挂出延误三个半小时并且附了20刀餐券,App改签之后正在去运通休息室的路上不知道听到哪里传来的广播说这班又改回原定时间起飞… 第一次遇到这样的操作,因为改签之后手机不会收到原航班的动态,估计很大一部分已经改签走的乘客并不知情,也造成本班飞机相当之空。753的六排24座Domestic First还是很壮观,最终延误五分钟抵达AUS。

之前z62和z9出问题,保修好拿回来路上,顺带去了尼康典范店体验了一把Zf。玩了大概20分钟,说说一些优缺点。

我是从胶片时代一直玩过来的,所以zf的外形我毫无抵抗力。在Zf有风声的时候我就买了28se和中一的50 0.95,准备等zf首发入手。奈何第一波没秒到,后续就是一直加价。

站在一个摄影工作者的角度,先来说说缺点吧。

1.没有手柄的情况下,手感相对现代机器而言确实不好。但这是复古的必然结果。以前的135胶片机都是这样。区别在于以前的相机手动对焦,是双手操作的,所以不觉得手感有问题。如果要复古,那必然是这样的结果。因为我从胶片机一路玩过来,很能理解。基本现在让我投票要纯粹复古还是更好手感,我还是选择复古,手感可以牺牲,美不可以。这个大概也是Zf的魅力。

2.还是手柄的问题。现有的手柄有个巨大bug,就是会和前波轮产生干涉,几乎是上了手柄,前波轮就废了。比如使用M档,前波轮控制光圈就几乎无法使用了。改进方案是在按键设置里将光圈设置到后波轮,快门和iso都有上面拨盘,所以无碍。部分镜头也可以设置光圈到镜头环上,但是没有段落感+极易误触,所以基本也没啥用。期待尼康官方附件可以解决这个问题。

3.对焦体验。比z62好非常多,但是相比z9还是有差距。这是一个直观感受,对焦没有z9来的直接,而且在c-3d模式下,对焦点咬的不够紧,常常发生偏移。虽然宣传上一直觉得是z9、z8的对焦下放,但实际还是很有差距。

4.操作逻辑。严格意义上,这不是缺点。但是作为摄影工作者,zf与z6、z7、z8、z9这些相机都完全不同的操作逻辑,使得工作中快速切换相机的反应成本增加。这一点各位摄影师都可以参考,特别当拍摄一些需要快速反应的镜头。

5.镜头选择。复古机身当然需要复古镜头。现有的40、28两只数量太少,而且没有单独的光圈环。如果能出几只有光圈环的复古镜头,不但能解决前述前波轮与手柄干涉的问题,而且会让这个复古体验更上一层楼。

但如果是纯粹的摄影爱好者,上述都不是问题。手感和操作逻辑是纯粹的135胶片机体验,对焦性能完全够用且有余,镜头也有大量可以转接的选择。除了这些,他的优点也非常多。

1.重量和质感。非常好!虽然比不上传统金属机械胶片相机的分量,但对比zfc一骑绝尘。非常接近当年f3这种胶片时代末期胶片机的感受了。

2.颜值。应该是比富士x系列更加复古的存在,细节上的刻画看得出来比当年DF精细太多。不管是档位选择,还是光圈的小窗口,亦或是说镜头释放按钮的一圈亮边,还原程度非常高,甚至对焦灯的位置都是之前胶片相机闪光同步接口改过来的,复古的非常纯粹!

3.2400w像素。2400w像素,使用z6ii同一个底,负责任的说,非常适合日常拍摄记录。我一直不提倡盲目追求像素,不仅仅增加使用成本,也会增加后期负担。更高的像素意味着需要更大的存储卡和电脑硬盘,更长的传输时间,更慢的电脑处理速度,以及更多噪点。z6ii的这块底,非常干净,在高iso的情况下,画面也非常纯净。日常使用中,你几乎感觉不到他的噪点。

4.性能。虽然前面提及对焦问题,但摄影爱好者日常使用丝毫不影响。其他的视频性能也在主流水平。

5.B&W模式。这个机器画龙点睛的一笔。可能是我自己对于传统胶片摄影的情感,这个模式让我有种更接近过去摄影的感觉。虽然其他相机也都可以调出黑白模式,但是单独的一个物理按键和标识给人的感觉原因全然不同。

6.价格。原价13799,这个价格非常香,可以无脑入。但是目前市场都在加价,我建议还是等一等。我和朋友聊的时候总结就是好机器,很好玩,颜值极高,不适合干活,加价没必要。基于上述这些优缺点,市场应该会很快回归理性。

顺道我还体验了一把最近出的圆神135 1.8 plena。确实好镜头,但是和85 1.2一样,过大的镜头直径会让单手握持无法抓稳。在我的日常拍摄中,使用频率不高。所以85 1.2足以。甚至85 1.8也够了,剩下的交给lightroom的新功能,增加虚化。

其实这么多年,从摄影爱好转为职业,会失去很多最初摄影的乐趣,但热爱摄影的心,从没有变过。这种最初的摄影的冲动,带我一路走来,穿过了许多迷雾和坎坷。体验完之后,我对Zf炽热的心,降温了一半。不再着急拥有。但我仍然会在市场回归理性后,购买一台作为日常使用。毕竟,这是我心中,对最初的摄影冲动,持久的不熄灭的想念。

#尼康##尼康Zf#

#The8徐明浩[超话]# 【361854】
恭喜大家!从结果来看,大盘下降的圈子我们依旧交出了一份尚且令人满意的成绩单,也很欣然看见开车的8f变多,但一直没有说的是,下半年散粉联盟募集的远远低于mini10,12w专辑数量的背后是散粉联盟及两百来号人的默默付出,大鹅群里的不少人不仅打补贴、开车同时还负责扫尾,还有手动补贴尚未计算在内。可是光靠这两三百个人还不足以支撑后续的二批,mini10的二批我们的遗憾留存至今,如今有机会打这场翻身仗,绝不能再错过!希望有余力的大家都能加入我们,一起努力才能走得更远


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