#起售价124,474欧元(合¥97.1万),全新AMG GLC Coupé开启欧洲用户预订#
近日,梅赛德斯-AMG正式公布了全新GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé车型欧洲市场定价,新车即日起开启订购。
价格方面,新车德国市场含税起价124,474欧元(合¥97.1万)。配置方面,新车标配后轮转向,全可变4MATIC+四轮驱动, AMG SPEEDSHIFT MCT 9G湿式离合器自动变速箱和带自适应阻尼(Adaptive Damping System)的AMG RIDE CONTROL悬挂。
AMG还提供一系列选装:
AMG Night package(暗夜套装)售892.5欧元,AMG Night package Ⅱ(暗夜套装Ⅱ)售654.5欧元;
AMG carbon package Ⅰ(碳纤维套装Ⅰ)售3,510.5欧元(合¥2.7万);
AMG aerodynamic package(气动套件)售2,082.5欧元(合¥1.6万);
MANUFAKTUR科技磁体银( high-tech silver magno)涂装售3,927欧元(合¥3.1万);
AMG Performance advanced seat package(性能座椅)售2,558.5欧元(合¥2万);AMG Performance high-end seat package(顶级性能座椅)售5,521.6欧元(合¥4.3万);
AMG Real Performance Sound音响售654.5欧元。
动力方面,新车搭载由M139L 2.0T四缸发动机加电机组成的插混系统,发动机最大功率350kW(476马力)/6,725rpm。AMG表示,这是世界上功率最大的量产四缸发动机。系统综合最大功率500kW(680马力),最大扭矩1,020牛·米。
近日,梅赛德斯-AMG正式公布了全新GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé车型欧洲市场定价,新车即日起开启订购。
价格方面,新车德国市场含税起价124,474欧元(合¥97.1万)。配置方面,新车标配后轮转向,全可变4MATIC+四轮驱动, AMG SPEEDSHIFT MCT 9G湿式离合器自动变速箱和带自适应阻尼(Adaptive Damping System)的AMG RIDE CONTROL悬挂。
AMG还提供一系列选装:
AMG Night package(暗夜套装)售892.5欧元,AMG Night package Ⅱ(暗夜套装Ⅱ)售654.5欧元;
AMG carbon package Ⅰ(碳纤维套装Ⅰ)售3,510.5欧元(合¥2.7万);
AMG aerodynamic package(气动套件)售2,082.5欧元(合¥1.6万);
MANUFAKTUR科技磁体银( high-tech silver magno)涂装售3,927欧元(合¥3.1万);
AMG Performance advanced seat package(性能座椅)售2,558.5欧元(合¥2万);AMG Performance high-end seat package(顶级性能座椅)售5,521.6欧元(合¥4.3万);
AMG Real Performance Sound音响售654.5欧元。
动力方面,新车搭载由M139L 2.0T四缸发动机加电机组成的插混系统,发动机最大功率350kW(476马力)/6,725rpm。AMG表示,这是世界上功率最大的量产四缸发动机。系统综合最大功率500kW(680马力),最大扭矩1,020牛·米。
理想MEGA 5C超充实测来了!确实有点惊人的快!
6%-7%开始时充电功率瞬间达到521kw,一直保持到21%开始下降到4百多kw
6%-50%电流586.5A 电压775.1V,功率在454.6kw,充电时长6分06秒
充到80%结束时充电时长时11分09秒,充了 77 度电,充电功率还是能保持在三百左右。(不过只花了7.73元太便宜,想去薅羊毛了!)
其实这么看理想的5c超充桩也不是糊弄人的,硬实力摆在这了,纯电车型上来了,各城市充电桩的铺设就非常重要。
6%-7%开始时充电功率瞬间达到521kw,一直保持到21%开始下降到4百多kw
6%-50%电流586.5A 电压775.1V,功率在454.6kw,充电时长6分06秒
充到80%结束时充电时长时11分09秒,充了 77 度电,充电功率还是能保持在三百左右。(不过只花了7.73元太便宜,想去薅羊毛了!)
其实这么看理想的5c超充桩也不是糊弄人的,硬实力摆在这了,纯电车型上来了,各城市充电桩的铺设就非常重要。
10 分钟的理想 MEGA 充电实测曝光,最高功率 521.59kW,还有这些细节:
- 启动速度很快,启动 30 秒前,功率已经达到 280kW、30 秒后就是 500kW,电流从 390A 变成 700 多 A,这个数字很夸张,充电前应该是电池预热;
- 520kW 以上只维持了 2 分钟,这个时候充了 15.5 度电;
- 400kW+维持了 5 分多钟,当 SOC 去到 60% 时,强行减流;
- 合计充电 11 分钟,补能 77 度电,SOC 从 6% 到 80%;
最夸张的是电费,合着充了 77.3 度电才花了 7.73 块,1 毛一度的桩在哪,我也要去薅羊毛。[doge]
#理想MEGA##理想mega充电实测#
- 启动速度很快,启动 30 秒前,功率已经达到 280kW、30 秒后就是 500kW,电流从 390A 变成 700 多 A,这个数字很夸张,充电前应该是电池预热;
- 520kW 以上只维持了 2 分钟,这个时候充了 15.5 度电;
- 400kW+维持了 5 分多钟,当 SOC 去到 60% 时,强行减流;
- 合计充电 11 分钟,补能 77 度电,SOC 从 6% 到 80%;
最夸张的是电费,合着充了 77.3 度电才花了 7.73 块,1 毛一度的桩在哪,我也要去薅羊毛。[doge]
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