#王者荣耀女子公开赛##王者荣耀##溯回初心,战至巅峰#
【TE溯 1:3 RoseK】 TE溯 拿下第四局比赛

本局MVP给到游走选手 花氿 所使用的英雄 孙膑

三分五十，海月大招将我方凯拉入幻境，我方项羽从上路传送下来支援，我方项羽与对方鲁班大师完成一换一。七分钟，我方入侵对方红区，双方爆发团战，我方凯再度被海月拉入大招中，在我方先失掉前排的情况下，被打出一波零换三。
十三分钟， 我方推掉对方中路一塔。十五分钟，我方破掉对方三路高地，我方选择回收整补一波，拿下暴君。十八分半，我方拿下主宰，十九分四十，在我方先后击杀对方四人后，我方顺着兵线一波结束本局比赛，拿下本局的胜利。

#智己ls6#
前后座椅坐姿还行，正常水准，后排没有预期舒适，腿部空间一般。整车车厢做工用料比ls7差一些，高级感也差很远。图中看座椅背后，有没有看五年前卡罗拉的感觉。
20寸胎噪已经不小，前后nvh差异很大，前排70多后视镜附近有明显的扰人风噪，后排尾箱共振明显，试驾车双电机版，舒适模式（系统显示后轴电机运行）均速不低情况下电耗21度，同路况g6预估在16到17。
电门刹车印象不深，几个模式都没有很不适应的地方，还可以吧。系统里动能回收调最强，也没有太多减速感觉。
半幅方向盘不好用，没有转向手感方面的感受，但调了几个模式手感都是查不多的轻。
底盘感觉舒适操控两头不沾，避震只有一个标定没有cdc，有一定支撑，但是车头反应一般，车身跟随很一般，走市区小颠簸路后轴有点碎，大坎减速带还行，比预期还整一点。不过整个试驾过程中都在适应半幅方向盘，以至于没有更深的操控印象了，半幅方向盘真心不好用。一个直角弯就让人手忙脚乱。
车机ui普普通通，喇叭数量多，但是音质不敢恭维。智能驾驶不关注，试了下泊车比较慢，至于800v那些高键盘值的东西，也试不出来。
总结，智己在成本控制方面比小鹏更大大咧咧。

家用入门电车—小鹏P5，真心不错

作为小鹏G6的车主，我一直对G6取消老款G9的每年1500免费充电额度耿耿于怀，现在可能只有老车主复购小鹏汽车才能享受了。现在家里一辆G6，一辆高尔夫6，等到小鹏将来出一款对眼儿的车，就索性把高尔夫买了，增购一辆小鹏，这样就能享受免费奶了。于是乎，总是关注着小鹏的新车。这不，小鹏的新车2024款P5来了！但是，P5还是不太符合我的要求，我觉得小鹏将来出一款类似极氪X、比亚迪海豚那种小巧一点的车，才会考虑。还是姑且看看P5吧！
我觉得P5定位是家用紧凑型轿车，速腾之类的是竞争对象，虽然指导价比速腾贵一些，但是免购置税，电车使用成本低，智能化程度更高，还是觉得P5更香。17万多一点的Pro版本，基本上跟我的G6 755Pro的智能驾驶功能已经一致了。
P5的外观尺寸比速腾稍大一圈，外观干净利落，店里的这台白色的也是非常好看。前排的空间不错，但是后排空间更大，感觉差不多和长轴距的迈腾帕萨特差不多了。家用如果对空间要求不高的话，足够用了。车内空间的意义在于，跑高速长时间在车内时不会觉得憋屈，但是外形尺寸又不能太大，否则不好停车。打个比方，就是尽可能地把房子的公摊面积减小，把使用面积增大，这样才能兼顾停车便利和车内空间。P5在这方面做得不错，感觉后排空间比P7还要大些。可能是因为P7为了追求外形，牺牲了车内空间。就行G6对于G9一样，虽然低一个级别，但是车内空间不差多少。
最后，谈一下开电车的感受。真是应了那句话：“开了电车，就回不去油车了”。电车本身的使用成本就低，而且在长下坡时还能动能回收，不用像油车那样轻点刹车，能够节约能量。我觉得，频繁刹车比大脚油门更加费电，大家觉得呢？而电动车的好处就是，动能回收避免了频繁的刹车。