已经不止一次看到所谓中国的车评人用以下数据忽悠消费者："2021年中国乘用车发生交通事故后死亡率是万分之1.7，特斯拉是万分之0.12，当时以燃油➕油电混为主的车型的事故死亡率是纯电车特斯拉的14倍。"
真相是： 中国乘用车主要是十万不到的经济型，低端车。 你拿个二三十万的车和它们比丢不丢人。
如果让特斯拉和同等价位车比，它的安全系数仅仅在最近几年才刚刚达到平均水平。

这么说也没毛病，不止车评人是车企养活的，放眼蓝星，有几个媒体不是企业广告养活的呢，这应该都是常识了。
但凡在车媒圈里混，没人愿意得罪宝马这种大金主，或者未来可能的大金主，出了这么大负面，后续肯定会有大量投放挽回形象的，谁不想分一口呢。
只有特斯拉这种清新脱俗的愣头青，几乎不做媒体投放，还动不动和媒体对喷，动用豪华律师团杀一儆百，油盐不进，所以媒体喷特斯拉毫无心理负担，都是往死里骂的。这其实也是特斯拉不参加车展的原因之一，就知道你们等着拍展车车顶哭诉的妹子呢。

阔别已久的上海国际车展于4.18 拉开序幕，各大厂商都卯足劲展示自家的新车和新技术，中国作为全球新能源汽车中心，上海车展也注定会是全球新能源汽车混战。提到新能源，不得不提到比亚迪新能源汽车。
此次参展的比亚迪分三个独立展台，仰望高端品牌，腾势合资品牌，比亚迪汽车。此次比亚迪携两个新车亮相车展。王朝网宋L概念车和海洋网驱逐舰07 ,宋L是B级SUV,全新造型，可以说外型让人眼前一亮，我没记错是比亚迪首款溜背造型跨界车。据说也会搭载云撵智能车身技术和CTB技术。也是一款高安全的车。海洋网的驱逐舰07前脸有海豹的影子，但比海豹颜值更高，尾灯引入新元素，价格低于海豹和汉，是比亚迪首款B级纯电新能源车型。价格区间20-25万，按照惯例上市定价还会下探。腾势新车N7也备受关注，猎跑SUV 搭载云撵A以及CTB技术，内饰也一改以往比亚迪风格，融入造车新势力的风格，主驾和副驾分别有两块对称屏，中间屏非旋转，这个比较意外，值得一提的是音响系统，帝瓦雷音响首搭腾势N7，据说该品牌家用音响单个就要2-3万元。腾势N7也开启了盲订，据说已经有5000+的订单，不少车评人预测售价30万+， 腾势品牌自从比亚迪掌握后就开始了开挂模式，相应腾势N7以及后续的N8也会如此。备受关注的仰望品牌U8和U9据说要排队30min以上才能被安排进去展台内部，且只有被邀请的媒体才有资格，这火爆程度不言而喻。车展上也公布了仰望U8的价格110万，真是国产品牌的天花板。仰望U8会有多少订单呢？评论下方留言讨论。