大事件！Stellantis集团将投资15亿欧元成为零跑汽车的战略股东。双方计划共同组建一家名为“零跑国际“的合资企业，通过借助Stellantis集团在全球范围内的商业资产等，该合资企业将加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具品价比的产品在全球的销售。坚持自研一直是零跑的执念，比如自研电气架构、CTC，甚至是芯片，还有四叶草架构，纯电和增程双动力赛道。此前的慕尼黑车展，零跑还推出了首款全球战略车型C10，也是引发了行业关注。新能源赛道已经开始了淘汰赛，谁能走得远，通过这次合作，也从侧面证明，技术还是第一生产力，自研是核心，得有一种理工男和技术宅的拼劲。#中国新能源汽车技术太值钱了##玛莎拉蒂母公司116亿入股零跑#

#智己ls6# 智几ls6上市重点宣传了三电技术：800V，碳化硅，极速305kph，超充。20几万就能买到，确实香；
#小鹏g6# 小鹏G6上市也是类似，宣传三电、智驾，可是宣传上总感觉不到位，属于默默无闻，自己折腾半天，外人一无所知，
妥妥理工技术宅一派；#理想l9# 理想则完全另外一个角度，属于文科派，重点宣传舒适、家庭、彩电。#蔚来# 蔚来呢，印象中就是独特的换电、服务以及外观设计，属于艺术派！#问界新m7# 华为属于技术文艺男，除了宣传智驾、底盘、用料、三电，还有座舱和生态。实际是不是遥遥领先不一定，但在宣传造势上，华为确实遥遥领先。 https://t.cn/zHWcZhX

随着今年小鹏P7，G6，G9，P5相继发布和改款，小鹏汽车触底反弹的这套营销组合拳算是打完收官了。

相信所以老车主的心情都是复杂的，一方面因为价格或者配置背刺而肉疼，另一方面看到小鹏明确自身技术宅定位后的普惠制定价策略，让等等党们普天同庆，为小鹏再度焕发生机而庆幸。

就拿这次默默发布P5改款来说，像是集中力量办大事，一招鲜吃遍天，可以说是该砍的都砍了，该留的都留下了，大道至简，让选择变得更简单。新P5最大的改变放在普遍吐槽的理工男车身上，这次调整前脸和加长五厘米车身后，颜值终于在线了，其原本的前麦弗逊后扭力梁的悬挂、前置前驱、400V平台、前充电口、车内空间的大布局等等这些大方向、硬件基本未动，新款标配17寸轮穀，加上风阻系数的降低，理论续航肯定会更高，而且价格更有吸引力了。进击吧胖虎！