【一个县级市的造船订单占全球11.9%,怎么做到的？】今年前三季度，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的48.7%、68.5%和54.7%，均居世界第一。在江苏泰州靖江市，当地造船企业的订单排到了2026年，成为我国船舶业转型升级、稳步向好的缩影。
作为靖江的支柱产业，造船业占当地经济生产总值比例近23%，带动6万多名从业者就业，占当地总人口比例接近10%。日前，记者走进靖江多家造船相关企业，看小船如何变大船，船企如何扬帆向前。
产业崛起：
从造木船到造高端船
位于长江下游扬子江段的靖江，临江近海，拥有52.3公里“黄金水道”、35公里深水岸线，优越的港口航运条件，为当地发展大用水量、大运输量的造船业提供了条件。
上世纪70年代起，靖江从造木船开始，迈出了造船业发展的第一步。一直到90年代，瞄准1万—5万吨“大厂不愿造，小厂不能造”的市场缺口，靖江造船厂错位发展，1997年，1.2万吨散货船“虹春”号成功下水，成为全国首艘由地方船厂建造的万吨船。自此，靖江进入批量造大船的发展新阶段，逐渐成为我国最大的民营造船基地。
几大造船企业坚持错位发力，为市场提供不同的主打产品：新时代造船公司的大中型散货轮、油轮，扬子江船业集团公司的集装箱船，南洋船舶制造公司的特种船型，各自占据重要市场份额。
如今，新时代造船和扬子江船业更是成为全国造船业龙头企业，可建造从1万吨到数十万吨不等的不同船型船只，特别是国际船舶市场的“抢手货”——LNG（液化天然气）动力船舶。
LNG燃料需在零下163摄氏度低温下储存，船舶建造难度极大，生产技术一直被日韩船企垄断。靖江船企攻克船型设计、分舱布置等LNG双燃料动力船舶生产、研发的技术难点，2022年，新时代造船成功交付自主研发设计的11万吨船，成为全国首艘由地方民营船厂建造的大型LNG双燃料动力船。
从首艘万吨船到首艘大型LNG双燃料动力船，靖江造船业向高端化、绿色化、智能化转型，每年有上百艘大型船舶驶向大洋深处，订单排到了2026年。今年前三季度，靖江实现造船完工量占全球总量的11.3%、全国总量的23.2%；新接订单量占全球总量的15.9%、全国总量的23.2%；手持订单量占全球总量的11.9%、全国总量的21.8%。
延伸链条：
配套企业发挥合力
造船是个系统性工程，只进行船舶壳体的建造组装，附加值较低。只有拉长造船产业链，提高配套企业的发展水平，才能提高整个产业的竞争力，推动产业由大向强。
目前，靖江基本形成造、修、拆、配套完整产业链，拥有船舶造修拆企业16家、船舶配套企业200余家，配套产品覆盖船用锚链、船舵、特种黏合剂、装饰材料等近百种，本地配套率超过40%。
如此成绩得来不易。例如看似不起眼的船用塑料管，在靖江海鸿塑胶科技有限公司攻克技术难关前，国内船厂只能购买进口产品。
比起钢管，塑料管重量轻，耐腐蚀性能好，在船上维护保养更方便，价格也低，但塑料管耐火性能差。“两个舱室连接处的防火堵料受热后能迅速膨胀，才能将管子燃烧留下的孔洞堵上，防止火势蔓延。”海鸿塑胶副总经理包炜介绍，为了实现这个方案，整个技术攻关花费了5年时间。相同的质量，海鸿塑胶的产品价格比进口产品便宜30%，一经推出就迅速打开国内市场。如今，海鸿塑胶的国内船用市场覆盖率达70%，并获得进入国际市场的技术认证。详戳：https://t.cn/A6WSOMZD
作为靖江的支柱产业，造船业占当地经济生产总值比例近23%，带动6万多名从业者就业，占当地总人口比例接近10%。日前，记者走进靖江多家造船相关企业，看小船如何变大船，船企如何扬帆向前。
产业崛起：
从造木船到造高端船
位于长江下游扬子江段的靖江，临江近海，拥有52.3公里“黄金水道”、35公里深水岸线，优越的港口航运条件，为当地发展大用水量、大运输量的造船业提供了条件。
上世纪70年代起，靖江从造木船开始，迈出了造船业发展的第一步。一直到90年代，瞄准1万—5万吨“大厂不愿造，小厂不能造”的市场缺口，靖江造船厂错位发展，1997年，1.2万吨散货船“虹春”号成功下水，成为全国首艘由地方船厂建造的万吨船。自此，靖江进入批量造大船的发展新阶段，逐渐成为我国最大的民营造船基地。
几大造船企业坚持错位发力，为市场提供不同的主打产品：新时代造船公司的大中型散货轮、油轮，扬子江船业集团公司的集装箱船，南洋船舶制造公司的特种船型，各自占据重要市场份额。
如今，新时代造船和扬子江船业更是成为全国造船业龙头企业，可建造从1万吨到数十万吨不等的不同船型船只，特别是国际船舶市场的“抢手货”——LNG（液化天然气）动力船舶。
LNG燃料需在零下163摄氏度低温下储存，船舶建造难度极大，生产技术一直被日韩船企垄断。靖江船企攻克船型设计、分舱布置等LNG双燃料动力船舶生产、研发的技术难点，2022年，新时代造船成功交付自主研发设计的11万吨船，成为全国首艘由地方民营船厂建造的大型LNG双燃料动力船。
从首艘万吨船到首艘大型LNG双燃料动力船，靖江造船业向高端化、绿色化、智能化转型，每年有上百艘大型船舶驶向大洋深处，订单排到了2026年。今年前三季度，靖江实现造船完工量占全球总量的11.3%、全国总量的23.2%；新接订单量占全球总量的15.9%、全国总量的23.2%；手持订单量占全球总量的11.9%、全国总量的21.8%。
延伸链条：
配套企业发挥合力
造船是个系统性工程，只进行船舶壳体的建造组装，附加值较低。只有拉长造船产业链，提高配套企业的发展水平，才能提高整个产业的竞争力，推动产业由大向强。
目前，靖江基本形成造、修、拆、配套完整产业链，拥有船舶造修拆企业16家、船舶配套企业200余家，配套产品覆盖船用锚链、船舵、特种黏合剂、装饰材料等近百种，本地配套率超过40%。
如此成绩得来不易。例如看似不起眼的船用塑料管，在靖江海鸿塑胶科技有限公司攻克技术难关前，国内船厂只能购买进口产品。
比起钢管，塑料管重量轻，耐腐蚀性能好，在船上维护保养更方便，价格也低，但塑料管耐火性能差。“两个舱室连接处的防火堵料受热后能迅速膨胀，才能将管子燃烧留下的孔洞堵上，防止火势蔓延。”海鸿塑胶副总经理包炜介绍，为了实现这个方案，整个技术攻关花费了5年时间。相同的质量，海鸿塑胶的产品价格比进口产品便宜30%，一经推出就迅速打开国内市场。如今，海鸿塑胶的国内船用市场覆盖率达70%，并获得进入国际市场的技术认证。详戳：https://t.cn/A6WSOMZD
#相约十四冬# 【速滑开赛倒计时 各代表团运动员进行赛前训练】10月30—31日，参加2023—2024赛季中国杯速度滑冰精英联赛（呼伦贝尔站）暨“十四冬”资格赛的各代表团运动员在内蒙古冰上运动训练中心速滑馆内进行赛前训练，为即将到来的比赛备战冲刺。
30日下午，场馆内各代表团运动员精神饱满、神采奕奕，上冰后快速进入备战状态，在教练员的指导下按照各自的训练计划滑行。运动员们脚着冰鞋，刀刃切入冰面，两腿轮流蹬冰、收腿、下刀，全身协调配合向前快速滑行，完成赛前重要训练内容。场馆工作人员按照各团队的比赛任务和教练的训练计划，为运动员安排调整上冰时间，并在训练间隙为赛道浇冰，进行冰面维护、设备设施巡检等工作。
据了解，本次资格赛给各代表团运动员为期两天的赛前训练时间，安排赛前热身训练及熟悉比赛中的出场安排。（来源：呼伦贝尔日报官方微信）#多彩呼伦贝尔 城遇冬运盛会##冰雪内蒙古#
30日下午，场馆内各代表团运动员精神饱满、神采奕奕，上冰后快速进入备战状态，在教练员的指导下按照各自的训练计划滑行。运动员们脚着冰鞋，刀刃切入冰面，两腿轮流蹬冰、收腿、下刀，全身协调配合向前快速滑行，完成赛前重要训练内容。场馆工作人员按照各团队的比赛任务和教练的训练计划，为运动员安排调整上冰时间，并在训练间隙为赛道浇冰，进行冰面维护、设备设施巡检等工作。
据了解，本次资格赛给各代表团运动员为期两天的赛前训练时间，安排赛前热身训练及熟悉比赛中的出场安排。（来源：呼伦贝尔日报官方微信）#多彩呼伦贝尔 城遇冬运盛会##冰雪内蒙古#
#创新35人# 【2023年度《麻省理工科技评论》“35岁以下科技创新35人”亚太区入选者正式发布】
在这个挑战与机遇并存的时代，全球#科技创新# 正以前所未有的速度推动着人类社会的发展。眼下，充满复杂性和变数的世界局势赋予了科技创新更深刻的意义：科学和技术，既是人类文明之树上丰硕的智慧果实，又是国与国之间角力博弈的筹码。
在这瞬息万变的风云之下，亚洲，这个世界上人口最多的地区，创新的种子早已生根发芽，如今已然成为全球创新浪潮的中坚力量。亚洲的年轻学者们，正在以惊人的创造力和卓越的科研实力引领着创新的潮流。
作为捕捉全球创新力量的慧眼，《#麻省理工科技评论# 》敏锐地识别到了这股亚洲力量，并在 2014 年正式公布了首份亚太地区“35 岁以下科技创新 35 人”名单，至今已有 9 届。许多潜力巨大的年轻学者因此被更多人看见，他们为学界乃至社会做出的杰出成果和贡献也被更多人知晓和称赞。
今天，让我们再次聚焦亚洲，共同迎接 2023 年度“35 岁以下科技创新 35 人”亚太区入选名单的揭晓。
从计算机科学到#生物医学# ，这份名单涵盖的领域广度前所未有，入选者研究的方向包括材料、量子、能源、医学、光学、声学、天文学、#人工智能# 、合成生物等多个能对人类生存发展产生深远影响的领域。
在这个科技日新月异的时代，年轻学者们肩负着更加重大的责任。科技创新不仅仅是技术的竞赛，更是对社会问题的解决和人类未来命运的塑造。他们是当今亚洲科技创新的领军者，也是引领人类社会进步的弄潮儿。
《长歌行》有云：“青青园中葵，朝露待日晞。” 这些年轻学者们就如晨曦中的朝露，静待着阳光的洒落。他们在人工智能的花园里播撒代码之种，在合成生物学的田野中解锁基因奥秘，在量子科学的殿堂中探求计算的未来......正是他们的付出和努力，让科技进步的希望如朝露一般在未来绽放。
这 35 位杰出的年轻学者，他们不仅在各自领域取得了引人瞩目的成就，更是以他们的智慧和激情，成为亚太地区乃至全球科技创新的推动者和引领者。他们的研究成果不仅是学术界的光芒，更是对人类社会发展的巨大贡献。
值得一提的是，这些学者们不仅在科研上取得了丰硕的成果，更在技术落地、社会责任、可持续发展等方面表现出色。他们不仅仅是实验室里的科学家，更是社会的建设者，是为人类福祉而努力的引领者。
这份评选，不仅是对入选者的褒奖，更是对亚洲地区科技创新力的认可。在这个崭新的时代，我们期待着看到更多年轻学者们在科技创新的道路上砥砺前行，为人类社会的可持续发展贡献自己的智慧和力量。
信息时代，人才是驱动科技创新的主要力量。这 35 位年轻学者，无疑是其中的中流砥柱，是引领未来的先锋，是推动人类社会向前发展的真正力量。未来，我们也期待看到更多的年轻学者投身科技创新，共同书写人类社会的新篇章。
戳链接查看详情：https://t.cn/A6WozbAY
在这个挑战与机遇并存的时代，全球#科技创新# 正以前所未有的速度推动着人类社会的发展。眼下，充满复杂性和变数的世界局势赋予了科技创新更深刻的意义：科学和技术，既是人类文明之树上丰硕的智慧果实，又是国与国之间角力博弈的筹码。
在这瞬息万变的风云之下，亚洲，这个世界上人口最多的地区，创新的种子早已生根发芽，如今已然成为全球创新浪潮的中坚力量。亚洲的年轻学者们，正在以惊人的创造力和卓越的科研实力引领着创新的潮流。
作为捕捉全球创新力量的慧眼，《#麻省理工科技评论# 》敏锐地识别到了这股亚洲力量，并在 2014 年正式公布了首份亚太地区“35 岁以下科技创新 35 人”名单，至今已有 9 届。许多潜力巨大的年轻学者因此被更多人看见，他们为学界乃至社会做出的杰出成果和贡献也被更多人知晓和称赞。
今天，让我们再次聚焦亚洲，共同迎接 2023 年度“35 岁以下科技创新 35 人”亚太区入选名单的揭晓。
从计算机科学到#生物医学# ，这份名单涵盖的领域广度前所未有，入选者研究的方向包括材料、量子、能源、医学、光学、声学、天文学、#人工智能# 、合成生物等多个能对人类生存发展产生深远影响的领域。
在这个科技日新月异的时代，年轻学者们肩负着更加重大的责任。科技创新不仅仅是技术的竞赛，更是对社会问题的解决和人类未来命运的塑造。他们是当今亚洲科技创新的领军者，也是引领人类社会进步的弄潮儿。
《长歌行》有云：“青青园中葵，朝露待日晞。” 这些年轻学者们就如晨曦中的朝露，静待着阳光的洒落。他们在人工智能的花园里播撒代码之种，在合成生物学的田野中解锁基因奥秘，在量子科学的殿堂中探求计算的未来......正是他们的付出和努力，让科技进步的希望如朝露一般在未来绽放。
这 35 位杰出的年轻学者，他们不仅在各自领域取得了引人瞩目的成就，更是以他们的智慧和激情，成为亚太地区乃至全球科技创新的推动者和引领者。他们的研究成果不仅是学术界的光芒，更是对人类社会发展的巨大贡献。
值得一提的是，这些学者们不仅在科研上取得了丰硕的成果，更在技术落地、社会责任、可持续发展等方面表现出色。他们不仅仅是实验室里的科学家，更是社会的建设者，是为人类福祉而努力的引领者。
这份评选，不仅是对入选者的褒奖，更是对亚洲地区科技创新力的认可。在这个崭新的时代，我们期待着看到更多年轻学者们在科技创新的道路上砥砺前行，为人类社会的可持续发展贡献自己的智慧和力量。
信息时代，人才是驱动科技创新的主要力量。这 35 位年轻学者，无疑是其中的中流砥柱，是引领未来的先锋，是推动人类社会向前发展的真正力量。未来，我们也期待看到更多的年轻学者投身科技创新，共同书写人类社会的新篇章。
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