谍照曝光!奔驰将推新4门宽体轿车,4座布局+轿跑造型,竞争Taycan
日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了一组梅赛德斯-奔驰四门宽体轿车的谍照。根据曝光的信息来看，新车将成为Vision AMG概念车的量产版车型，整体定位也将高于奔驰AMG EQE系列车型。同时，新车最快将于2024年亮相，竞争对手也锁定为特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等车型。至于，新车实力究竟如何？也让我们一探究竟吧。
外观方面，根据曝光的谍照来看，新车已经接近量产阶段。虽然外观仍被覆盖，但可以看出，新车整体采用类似于奔驰EQ家族的设计语言。前脸内置“满天星”样式的格栅设计，标志性的三叉星辉品牌LOGO贯穿其中，搭配两侧EQS SUV车型同款的LED前大灯，视觉效果十分突出。同时，下包围采用三段式的设计，并经过黑化处理，其运动氛围也得到进一步凸显。
车身侧面，流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配上大尺寸五幅式轮毂的设计，整体给人的感觉也较为运动。同时，像隐藏式门把手、无边框车门等设计也并没有缺席，足以满足绝大多数消费者的选车需求。至于尺寸方面，目前还尚未公开，但小编预计车长有望达到5米左右，其实际乘坐感受还有待进一步实测。
尾部方面，新车同样采用当下流行的贯穿式尾灯设计，内置点阵式的灯腔布局，其夜晚辨识度也是十分突出。同时，车顶尾部保留了“小鸭尾”造型的扰流板，搭配下方大尺寸扩散器的后包围，整体实际效果也较为激进。
内饰方面，目前还尚未曝光。但结合当前奔驰内饰最新的设计来看，预计也将采用双联屏的设计，搭配上三辐式多功能方向盘，整体给人的感觉也是充满了科技感。同时，内置最新的车机系统，并支持车联网、OTA升级、在线导航等实用性功能。而且，像是倒车雷达、上坡辅助、全速自适应巡航等功能也是一应俱全，足以满足绝大多数消费者的用车需求。当然，奔驰也将继续秉持“低碳、环保”的设计理念，车内也将采用大面积环保材料进行包裹，再加上车内镀铬饰条、氛围灯等渲染，足以为消费者提供沉浸式的乘坐体验。
动力方面一定是大家最为关心的地方，据相关知情人透露，新车将整体基于奔驰AMG.EA电动架构平台所打造，其最大输出功率将达到1014马力，零百加速时间也将在3秒左右。要知道，新车作为Vision AMG概念车的量产版车型，其动力表现也将让大家拥有深刻的印象。当然，关于新车更多参数信息，也有待官方进一步公布。
价格方面，由于新车整体定位高于奔驰AMG EQE系列车型，并将竞争对手锁定为特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等车型，小编预计其起售价也将在100万元以上。当然，关于新车更多信息，我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。
日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了一组梅赛德斯-奔驰四门宽体轿车的谍照。根据曝光的信息来看，新车将成为Vision AMG概念车的量产版车型，整体定位也将高于奔驰AMG EQE系列车型。同时，新车最快将于2024年亮相，竞争对手也锁定为特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等车型。至于，新车实力究竟如何？也让我们一探究竟吧。
外观方面，根据曝光的谍照来看，新车已经接近量产阶段。虽然外观仍被覆盖，但可以看出，新车整体采用类似于奔驰EQ家族的设计语言。前脸内置“满天星”样式的格栅设计，标志性的三叉星辉品牌LOGO贯穿其中，搭配两侧EQS SUV车型同款的LED前大灯，视觉效果十分突出。同时，下包围采用三段式的设计，并经过黑化处理，其运动氛围也得到进一步凸显。
车身侧面，流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾，搭配上大尺寸五幅式轮毂的设计，整体给人的感觉也较为运动。同时，像隐藏式门把手、无边框车门等设计也并没有缺席，足以满足绝大多数消费者的选车需求。至于尺寸方面，目前还尚未公开，但小编预计车长有望达到5米左右，其实际乘坐感受还有待进一步实测。
尾部方面，新车同样采用当下流行的贯穿式尾灯设计，内置点阵式的灯腔布局，其夜晚辨识度也是十分突出。同时，车顶尾部保留了“小鸭尾”造型的扰流板，搭配下方大尺寸扩散器的后包围，整体实际效果也较为激进。
内饰方面，目前还尚未曝光。但结合当前奔驰内饰最新的设计来看，预计也将采用双联屏的设计，搭配上三辐式多功能方向盘，整体给人的感觉也是充满了科技感。同时，内置最新的车机系统，并支持车联网、OTA升级、在线导航等实用性功能。而且，像是倒车雷达、上坡辅助、全速自适应巡航等功能也是一应俱全，足以满足绝大多数消费者的用车需求。当然，奔驰也将继续秉持“低碳、环保”的设计理念，车内也将采用大面积环保材料进行包裹，再加上车内镀铬饰条、氛围灯等渲染，足以为消费者提供沉浸式的乘坐体验。
动力方面一定是大家最为关心的地方，据相关知情人透露，新车将整体基于奔驰AMG.EA电动架构平台所打造，其最大输出功率将达到1014马力，零百加速时间也将在3秒左右。要知道，新车作为Vision AMG概念车的量产版车型，其动力表现也将让大家拥有深刻的印象。当然，关于新车更多参数信息，也有待官方进一步公布。
价格方面，由于新车整体定位高于奔驰AMG EQE系列车型，并将竞争对手锁定为特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等车型，小编预计其起售价也将在100万元以上。当然，关于新车更多信息，我们也将持续跟进，欢迎大家下方留言讨论。
新能源汽车渗透率全球第一的挪威，最近开始了一小波要求政府检讨相关补贴政策的讨论，但仔细看其中的细节，似乎又不是我们想象的那样！
为了鼓励购买和使用新能源汽车，挪威政府通过税收、控制使用成本和官方新建或改造基建设施等方式，让新能源汽车在这个欧洲地区最重要的产油国拥有了非常可观的保有量。甚至在2023年上半年，其新能源汽车的销量突破了新车总销量的90%。
而当地的研究机构最近给出的报告显示，大规模鼓励新能源汽车消费，不仅导致挪威成为了欧洲地区公共交通利用率最低的国家之一，针对新能源汽车的巨幅补贴还极大地影响了本地公共交通的正常发展。比如现在使用挪威铁路通勤的成本大幅提高、竞争力下降明显，公路、高速公路的拥堵和事故现象也越来越严重。
除此之外，挪威政府针对新能源汽车高速和收费公路的免费政策，让原本以通行费来运营公共交通的预算有了显著降低，甚至正在建设中的全新公共交通项目开始面临停工的局面。有挪威当地议会的工作人员表示：“针对新能源汽车的补贴，让我们的基建工程无法按时开工，或被迫停工的现象越来越普遍。”
在他们看来，挪威鼓励新能源汽车购买政策发布之前，曾经有着非常令人骄傲的公共交通使用率，以及对步行、自行车出行友好的社会传统。但新能源汽车的大量普及，并不能代表这个国家可以全面达成环保减排的目的，只有重新开始推广使用公共交通、自行车以及步行才是真正的环保理念的体现。
看到这里，我先确认了一下挪威这个国家没有搬到自然条件更宜人的加勒比地区，然后再斗胆替这个研究机构总结一下这个报告的主旨：新能源汽车是伪环保，真环保就必须公平缴税、交费，然后把车放家里用步行、自行车加公交卡出行。这不是元教旨主义，这是挪威人对于环保的民族自豪！
图片：greencarreport.com
为了鼓励购买和使用新能源汽车，挪威政府通过税收、控制使用成本和官方新建或改造基建设施等方式，让新能源汽车在这个欧洲地区最重要的产油国拥有了非常可观的保有量。甚至在2023年上半年，其新能源汽车的销量突破了新车总销量的90%。
而当地的研究机构最近给出的报告显示，大规模鼓励新能源汽车消费，不仅导致挪威成为了欧洲地区公共交通利用率最低的国家之一，针对新能源汽车的巨幅补贴还极大地影响了本地公共交通的正常发展。比如现在使用挪威铁路通勤的成本大幅提高、竞争力下降明显，公路、高速公路的拥堵和事故现象也越来越严重。
除此之外，挪威政府针对新能源汽车高速和收费公路的免费政策，让原本以通行费来运营公共交通的预算有了显著降低，甚至正在建设中的全新公共交通项目开始面临停工的局面。有挪威当地议会的工作人员表示：“针对新能源汽车的补贴，让我们的基建工程无法按时开工，或被迫停工的现象越来越普遍。”
在他们看来，挪威鼓励新能源汽车购买政策发布之前，曾经有着非常令人骄傲的公共交通使用率，以及对步行、自行车出行友好的社会传统。但新能源汽车的大量普及，并不能代表这个国家可以全面达成环保减排的目的，只有重新开始推广使用公共交通、自行车以及步行才是真正的环保理念的体现。
看到这里，我先确认了一下挪威这个国家没有搬到自然条件更宜人的加勒比地区，然后再斗胆替这个研究机构总结一下这个报告的主旨：新能源汽车是伪环保，真环保就必须公平缴税、交费，然后把车放家里用步行、自行车加公交卡出行。这不是元教旨主义，这是挪威人对于环保的民族自豪！
图片：greencarreport.com
在去年，比亚迪正式发布了海洋系列的新车比亚迪海豹，凭借着优异的性能和运动取向的设计，一经上市获得了不少消费者的关注，截至今年9月底，比亚迪海豹在国内市场的累计销量已超过11万辆，成为最快解锁这一成就的中国品牌中级车，达到了前所未有的市场高度。10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携纯电轿跑海豹等五款新能源车型及核心技术亮相，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量。发布会上，官方宣布海豹将于2024年春季在日本上市。
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