等不及了!要马上告诉2亿股民3件大事,请你务必认真看完。
第1件大事,3000点对应沪深1万亿的成交量,3200点对应沪指1.4万亿成交量。若是沪指想上涨,成交量需进一步跟上,钱从哪来?
第2件大事,A股仍然是融资端放在第一位,每周3家IPO上市是常态,这还是沪指在3000点的背景下。若是沪指涨起来,每周5家以上的IPO也实属正常,因为排队上市的就有500家。每周上市5家,就需要100周,就需要2年多的时间。
第三件大事,不存在独立的行情走势。从2010年以来,A股就没有走过独立行情!为什么这么说?海外一直是大涨的,你都没有涨!昨天外围一片大涨,反而A股还是跌的。灵魂拷问:若外围跌了,A股怎么办?
你赚的钱,永远只是你认知以内的钱!
(值得关注,博主实话实说)
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第2件大事,A股仍然是融资端放在第一位,每周3家IPO上市是常态,这还是沪指在3000点的背景下。若是沪指涨起来,每周5家以上的IPO也实属正常,因为排队上市的就有500家。每周上市5家,就需要100周,就需要2年多的时间。
第三件大事,不存在独立的行情走势。从2010年以来,A股就没有走过独立行情!为什么这么说?海外一直是大涨的,你都没有涨!昨天外围一片大涨,反而A股还是跌的。灵魂拷问:若外围跌了,A股怎么办?
你赚的钱,永远只是你认知以内的钱!
(值得关注,博主实话实说)
有很多人喜欢买底部股,等到涨起来了就卖。看看隆基绿能,A股的旗杆,告诉你抄底在A股,会怎么样?
隆基绿能半年报净利润92亿,三季报净利润117亿,这么赚钱的公司,怎么可能股价会跌?
巅峰时隆基绿能股价125.68元,你能想象会跌?怎么可能,就算跌,那也就是回调啊。
所以抄底开始了:
100元,这是短期回调;
75元,这是历史性机会;
50元,这是造富神话;
30元,别人恐慌我贪婪;
25元,还有完没完
………
直到现在跌到了23,股价今日又刷新了新低!这也不知道加到什么时候才是底……
市场上就仅仅隆基绿能是这样走势吗?
(值得关注,博主实话实说)
隆基绿能半年报净利润92亿,三季报净利润117亿,这么赚钱的公司,怎么可能股价会跌?
巅峰时隆基绿能股价125.68元,你能想象会跌?怎么可能,就算跌,那也就是回调啊。
所以抄底开始了:
100元,这是短期回调;
75元,这是历史性机会;
50元,这是造富神话;
30元,别人恐慌我贪婪;
25元,还有完没完
………
直到现在跌到了23,股价今日又刷新了新低!这也不知道加到什么时候才是底……
市场上就仅仅隆基绿能是这样走势吗?
(值得关注,博主实话实说)
10月哪吒交付1.2万辆,对比去年同期有所下滑,好在近3个月也保持在了1.2万辆之上。
目前哪吒很大程度是受限于车型阵容的问题,作为主力的哪吒S和哪吒GT的轿跑组合,多少与其价位对应的家用车市场格格不入。
还好,近来官方推出了哪吒U的大改款车型「哪吒X」。
彻底焕新的内外饰,加上颇具冲击力的定价,也许能使其市场走势向好。
官方透露,#哪吒X# 上市半个月收获了过万辆订单,大有成为爆款之势。
另外,不久前哪吒CEO张勇指出,“目前账上还有100亿资金,并不急于IPO”,相信哪吒有足够余粮去抵过这段产品切换期。
在明年全新「增程SUV」推出之前,哪吒还在忙着别的事情。
此前在科技日上,哪吒亮相了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智增程、浩智热控等新技术,且还提出这些技术将「向全行业开放」。
再者,目前哪吒还积极推行出海政策,并且即将在巴黎召开全球发布会,高调开启2024年海外业务。
种种迹象表明,哪吒要走上和零跑一样的路。
1.8万辆再创新高,这是零跑在官宣和Stellantis合作后的首份月成绩单。
在今年初交付量跌至谷底后,随着零跑增设增程车型和打价格牌,近半年来零跑已彻底走出了阴霾。
值得庆贺的是,即便零跑大打价格亲民牌,但其Q3毛利率依旧成功转正,从中不难看出其成本控制能力之高。
单凭这点,相信已吸引到被称为“成本杀手”的Stellantis集团CEO唐唯实。
不过从双方合作协议来看,零跑方面让利力度不小,这也使得近日公司股价出现大幅震荡。
对此,零跑创始人团体发出公告,表示自愿承诺未来10年不转让或减持公司股份,以换取市场信心。
从今年零跑公布的四叶草架构来看,该架构要想保证未来4、5年的竞争力并不难,难的是让当下的市场深信,零跑将不改更往后的战斗力保证。
零跑是弱一点的小鹏,还是强一点的威马?
这需要时间去验证。
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目前哪吒很大程度是受限于车型阵容的问题,作为主力的哪吒S和哪吒GT的轿跑组合,多少与其价位对应的家用车市场格格不入。
还好,近来官方推出了哪吒U的大改款车型「哪吒X」。
彻底焕新的内外饰,加上颇具冲击力的定价,也许能使其市场走势向好。
官方透露,#哪吒X# 上市半个月收获了过万辆订单,大有成为爆款之势。
另外,不久前哪吒CEO张勇指出,“目前账上还有100亿资金,并不急于IPO”,相信哪吒有足够余粮去抵过这段产品切换期。
在明年全新「增程SUV」推出之前,哪吒还在忙着别的事情。
此前在科技日上,哪吒亮相了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智增程、浩智热控等新技术,且还提出这些技术将「向全行业开放」。
再者,目前哪吒还积极推行出海政策,并且即将在巴黎召开全球发布会,高调开启2024年海外业务。
种种迹象表明,哪吒要走上和零跑一样的路。
1.8万辆再创新高,这是零跑在官宣和Stellantis合作后的首份月成绩单。
在今年初交付量跌至谷底后,随着零跑增设增程车型和打价格牌,近半年来零跑已彻底走出了阴霾。
值得庆贺的是,即便零跑大打价格亲民牌,但其Q3毛利率依旧成功转正,从中不难看出其成本控制能力之高。
单凭这点,相信已吸引到被称为“成本杀手”的Stellantis集团CEO唐唯实。
不过从双方合作协议来看,零跑方面让利力度不小,这也使得近日公司股价出现大幅震荡。
对此,零跑创始人团体发出公告,表示自愿承诺未来10年不转让或减持公司股份,以换取市场信心。
从今年零跑公布的四叶草架构来看,该架构要想保证未来4、5年的竞争力并不难,难的是让当下的市场深信,零跑将不改更往后的战斗力保证。
零跑是弱一点的小鹏,还是强一点的威马?
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