#2023F1墨西哥城大奖赛#又能听到动听的墨西哥风格主题曲了！前红牛队友维斯塔潘和里卡多头牌发车，笑死。勒克莱尔果断又是杆位有什么用！维斯塔潘的火星车一发车便如狂飙火箭般插在两辆法拉利中间！一举超越前列的法家双车，轻松来至第一！[裂开]（法家为啥不夹击，SF23为啥起步这么慢？）不过上站受害者老汉乐扣包揽二三，已经当赢！[允悲]万万没想到的是主场车手佩雷兹，第一个圈第一个弯就告别了！你是想笑死我，还是想气死我？？？令与队友并排的勒克莱尔吃了红牛三文治并让自己飞起来！大好的主场表演就这样被心急的自己嚯没了！还伤害了我勒克莱尔！（幸好后来问题不大）同时又刺穿车身！这样的人红牛还能要么？[二哈]红牛的高修车费就是因为你吧？是我真的会自刎，要我是观众会多寂寞啊！屁股都才坐下，观众席一瞬间就没有了“Checo Checo”的喊声。
小红牛升级后突飞猛进，会飞了？？？强势回归的里卡多开着小红牛顽守了汉密尔顿11圈！守完老汉便一直顶着皮亚斯特里顶了全场！[赞]老大哥阿隆索居然还能谦让寿星公队友不超越他[允悲]，而那边迎来职业生涯200场比赛的霍肯伯格也顶了加斯利超久。阿斯顿·马丁这车啊，高开低走，真没劲，诺里斯都能超头哥，角田都能超头哥！！！头哥连续两站坏车，而正好迎来生日的寿星公斯托尔多次变线突如变身马画龙，还撞向了博塔斯[允悲]，马丁双车退赛！真马画龙马格努森好惨，车有问题导致一头把这撞得稀巴烂，随后还着火，直接红旗。又是哈斯，又是大撞起火，好惨。第二次静止起步，维斯塔潘慢慢进入后半段的巡航模式，真无聊！一停换上旧白胎的周冠宇，从积分关门区到红旗前的“周13”，到第二次发车后慢慢跌至末尾，真惨。
本站第二个笑死我的人，又是红牛系车手——角田裕毅！脚甜真的是有路怒症吧，撞了比皮亚斯特多少次了？？？幸好没有伤到皮亚斯特里！[怒]一手好牌又打得稀巴烂，又是心急吃不了热豆腐，本来全场连连超车迅猛，这下直接一下子从积分区P8退出，跌至倒数第二P16。[赞][赞]
汉密尔顿在最后一圈突然刷出了一个最快圈速！抢下多一分！笑死。上两站白跑一场的车检受害者，这次包揽二三！[泪]好坏运气终轮回！一个维斯塔潘，一个萨金特，稳固如牛地包揽头尾的第一[允悲]，虽然这次萨导是车泵坏了不关他事，直接望着终点线不能冲过去，被迫回维修站。阿罗和哈斯，又要争垫底了……最佳车手果然又是诺里斯！！！连续两站最佳车手！从末尾P18发车上升12个名次至P6！！诺里斯超越变线防守的里卡多，真心漂亮！超越拉塞尔，则艺高人胆大！不知不觉，连续四站的最佳车手都花落迈凯伦家……皮亚连膺到诺里斯连膺。[赞][赞]第二最佳必须是里卡多！！！伤愈回归后的第二站，一下子拿了6分！足足比拼了200场的霍肯伯格，凭借发车一下子冲掉4个位置，一直顽守在积分区关门区，最后轮胎还是熬不住，被阿尔本和奥康超过去了。[允悲]第一次见冠军戴着墨西哥传统大帽子，坐在赛车上直接升上领奖台的操作，太有趣了，潘子很可爱，像个大傻愣子，笑死！[哈哈][哈哈][可爱]博塔斯这站的taco头盔好好吃！[馋嘴]
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汉密尔顿在最后一圈突然刷出了一个最快圈速！抢下多一分！笑死。上两站白跑一场的车检受害者，这次包揽二三！[泪]好坏运气终轮回！一个维斯塔潘，一个萨金特，稳固如牛地包揽头尾的第一[允悲]，虽然这次萨导是车泵坏了不关他事，直接望着终点线不能冲过去，被迫回维修站。阿罗和哈斯，又要争垫底了……最佳车手果然又是诺里斯！！！连续两站最佳车手！从末尾P18发车上升12个名次至P6！！诺里斯超越变线防守的里卡多，真心漂亮！超越拉塞尔，则艺高人胆大！不知不觉，连续四站的最佳车手都花落迈凯伦家……皮亚连膺到诺里斯连膺。[赞][赞]第二最佳必须是里卡多！！！伤愈回归后的第二站，一下子拿了6分！足足比拼了200场的霍肯伯格，凭借发车一下子冲掉4个位置，一直顽守在积分区关门区，最后轮胎还是熬不住，被阿尔本和奥康超过去了。[允悲]第一次见冠军戴着墨西哥传统大帽子，坐在赛车上直接升上领奖台的操作，太有趣了，潘子很可爱，像个大傻愣子，笑死！[哈哈][哈哈][可爱]博塔斯这站的taco头盔好好吃！[馋嘴]
“友商5年内造不出来”。
这么嚣张的话，是安聪慧在极氪001 FR发布会上说的。
我作为极氪 X 车主，对极氪造电车硬件工程实力是很放心的，我相信这句话是可能的。
但这款极氪001 FR，对极氪来说注定是不赚钱的，所以有不少人怀疑：极氪有必要造出这款全球最快量产车吗？
我的观点是：很有必要。
原因有三点：
1、狂秀肌肉
2、提升品牌
3、赋能其他
前两点很好理解，001 FR之于极氪，正如GT-R之于日产汽车，也像Mate60 RS非凡大师之于华为手机，还像爱马仕 联名款之于 Apple Watch。
而且极氪的造车逻辑是：“从最难的做起，从豪华做起，走差异化路线。”之前的 001、009 和 X，都是如此。
这次极氪001 FR也不例外：惊人的1300匹、0-100km/h加速2.02s、0-200km/h加速6.29s， 超越特斯拉 Model S Plaid，成为地表最强量产车 。
还有超频模式、“莱科宁模式”、不挑路面的坦克掉头等特点，都是非常亮眼的独特创新。
我们在中东做中国电车出海业务就知道：当大多数老外还认为中国车是 copy cat 和便宜货代表时，极氪能实现【地表最强】和【独特创新】就显得更为重要了。
再说 3、赋能其他。
如果我们更进一步去想，如今极氪实现的极限工程能力，能否赋能吉利系其他高端品牌呢？
比如我之前视频讲过吉利投资的阿斯顿马丁，还有我下集要讲的路特斯，这些豪车品牌在电动化转型过程中，我相信一定会用到极氪工程能力的。
这一点和我们上集【大小马聊科技】播客中讲到的《马斯克传》内容有异曲同工之处：特斯拉在Cybertruck上使用的冷轧不锈钢使车身承重的材料学和工程学创新，还可以用于马斯克相关其他产品，包括Semi卡车和SpaceX火箭等等。
所以我非常支持这次极氪001 FR：造一台超跑不难，卷电动性能也不难，但想在性能、安全、空间、智能、舒适性等方面实现全面领先，让普通人（不只是顶级赛车手）开上一辆全路况和全场景的豪华猎装超跑，这很难。
顺便说一句：我很喜欢极氪001 FR发布会埋下的彩蛋：本来大家以为是莱科宁在开极氪001 FR发挥极限性能，实际上摘下头盔，是安聪慧在开。
如果让我提建议，有两点：
1、极氪001 FR的外形和内饰设计可以更大胆些，和普通版 001 的差别可以更大些，毕竟价格都拉开差距了，正如GT-R，让人乍一眼看上去都不相信是一辆日产汽车。
2、极氪的软件能力要配得上领先的硬件实力，相比于头部选手，还要加把劲。
总而言之，如果把“立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”这句话送给极氪工程团队，毫不为过。#极氪001FR上市发布会##友商五年造不出的车#
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但这款极氪001 FR，对极氪来说注定是不赚钱的，所以有不少人怀疑：极氪有必要造出这款全球最快量产车吗？
我的观点是：很有必要。
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而且极氪的造车逻辑是：“从最难的做起，从豪华做起，走差异化路线。”之前的 001、009 和 X，都是如此。
这次极氪001 FR也不例外：惊人的1300匹、0-100km/h加速2.02s、0-200km/h加速6.29s， 超越特斯拉 Model S Plaid，成为地表最强量产车 。
还有超频模式、“莱科宁模式”、不挑路面的坦克掉头等特点，都是非常亮眼的独特创新。
我们在中东做中国电车出海业务就知道：当大多数老外还认为中国车是 copy cat 和便宜货代表时，极氪能实现【地表最强】和【独特创新】就显得更为重要了。
再说 3、赋能其他。
如果我们更进一步去想，如今极氪实现的极限工程能力，能否赋能吉利系其他高端品牌呢？
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这一点和我们上集【大小马聊科技】播客中讲到的《马斯克传》内容有异曲同工之处：特斯拉在Cybertruck上使用的冷轧不锈钢使车身承重的材料学和工程学创新，还可以用于马斯克相关其他产品，包括Semi卡车和SpaceX火箭等等。
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善则美，纯则真。人之靓丽，并非容颜而是内，存善念，非靓也美，非富也贵；人之真诚，并非话语而是纯洁，灵纯洁，不语也真，不诉也纯。善恶一念间，莫以小善而不为，莫以恶小而为之。劳斯莱斯凯迪拉克林肯阿斯顿马丁善则美，纯则真。人之靓丽，并非容颜而是内，存善念，非靓也美，非富也贵；人之真诚，并非话语而是纯洁，灵纯洁，不语也真，不诉也纯。善恶一念间，莫以小善而不为，莫以恶小而为之。劳斯莱斯凯迪拉克林肯阿斯顿马丁宾利路虎奔驰宝马奥迪
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