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【人民网点赞启东向海图强、接轨上海，将区位和机遇优势加速转化为发展的强劲动能】

10月27日，人民网发布《江苏启东：向海图强走在前 奋力冲刺“全年红”》一文，报道我市将得天独厚的区位和机遇优势加速转化为发展的强劲动能，向海图强、接轨上海，扎实推进启东高质量发展进程的生动实践。

金秋十月，行走在吕四起步港区“2+2”码头、启东海工船舶工业园、启东高新区等地，到处是火热的发展场景。向海图强启东疆，跨江融合共发展，聚力打造“沪苏一体融合发展窗口城市”的江苏启东市正在为决胜“全年红”奋力冲刺。

深度融入上海大都市圈

启东，既靠江靠海又紧靠上海，长江经济带、长三角一体化等多重国家战略在这里交汇叠加，江苏“1+3”重点功能区战略布局也让启东融入到扬子江城市群、沿海经济带建设，上海“1+8”大都市圈联动建设赋予启东全球功能支撑性节点定位。今年9月底召开的首届启东发展大会，进一步明确“深度融入上海大都市圈、积极构建长江口产业创新协同区”。

得天独厚的区位和机遇，正加速转化为启东发展的强劲动能。过去几年间，启东经济总量连跨4个百亿台阶。2022年，当地实现地区生产总值1391亿元，列全国综合实力百强县市第23位；今年上半年，实现地区生产总值735.6亿元，增长7%，增幅高于全省平均水平。

记者从启东市发改委获悉，十余年来，启东市紧扣“一体化”和“高质量”，全力推进启东对接上海新局面，努力建成跨江融合发展“新蓝海”，把上海标准、上海步伐和上海优势作为引领发展的标杆，全面提升发展质量和水平。

2011年，启东确立“领跑沿海、融入上海、包容四海”的发展战略；2012年，提出打造“全面融入上海的新天地”的新定位；2013年，制定融入路径、工作举措和保障机制，在园区开发、物流、人才、农产品供销对接、港口发展等9大领域实施专项行动计划；2020年，制定《启东深入对接浦东三年行动计划（2020—2022年）》，明确接轨上海浦东工作指南；2021年，提出“对接浦东第一棒，百强年年进两位”的全新定位。

如今，深度融入上海大都市圈，启东市明确强化多维融合，主动承接上海功能外溢，包括区域产业链、价值链分工协作，制造业集聚化、高端化、服务化、绿色化，与上海教育、医疗等公共服务领域合作，放大同城效应。

在积极构建长江口产业创新协同区方面，启东将以最大力度构筑新型孵化模式、积聚创业创新资源、激发创业创新活力，建立研发、孵化、前窗在上海，生产、转化、后台在启东的区域创新共同体，形成南北对称、两翼齐飞的发展高地。

笃定高质量发展

从千年前牧渔垦荒的盐碱沙洲到改革开放初期“金山银山一担挑”的粮棉故里；从上世纪90年代初期民营经济生根发芽，到海洋经济、电动工具、建筑业等闻名全国；从过去交通闭塞、天堑阻隔的“神经末梢”到如今向海图强、接轨上海的“前沿阵地”……

凡是过往，皆为序章。启东市委书记杨中坚表示，迈向新征程，启东将以向海图强走在前、跨江融合做示范的担当作为，一步一个脚印地扎实推进启东高质量发展的进程。

作为南通统筹推进的大通州湾重要组成部分，启东吕四港被列为一类开放口岸，吕四港区航道已正式通航，1个10万吨级LNG液化码头、2个5万吨级综合海运码头、2个10万吨级通用码头和2个10万吨级集装箱码头也已投入使用。

首届启东发展大会召开次日，吕四港经济开发区东港区卫华海洋重工一期项目正式投产，此项目是2022年江苏省重大产业项目，计划总投资100亿元，年产港口机械及海工高端装备600余台（套）。一期项目已于去年3月开工建设，二期项目正在建设中，预计将于2024年全面竣工投产，届时可实现年产港口机械及海工高端装备产值200亿元，新增就业岗位超2000个，利税总额超20亿元。

塔吊林立，船只穿梭。启东海工船舶工业园所在的沿江岸线，十多年前还是一片荒滩，现在成了闻名全国的海工船舶类园区。上海振华重工启东公司厂区码头边，一艘大型海上风电安装平台新近刚刚验收交付。据该公司副总经理陈新华介绍，适应南通市打造世界级船舶海工先进制造业集群的发展要求，公司发力海洋工程领域，产品主要有挖泥船、海上风电及海上特种工程装备等。

为确保项目早开工、早投产，启东高新区专门成立项目推进小组，坚持“代办帮办”制度和“零距离”沟通制度，为每个项目建立微信群，及时协调解决临时用地、施工现场用电等问题，对项目备案、审图、土地证、工程规划许可证、施工许可证等全程帮办协办。

在卫华海洋重工项目投资方卫华集团董事长韩红安看来，启东江海岸线资源优越，有海岸线108公里、江岸线70公里，这是启东的“硬实力”；以营商环境之优，谋项目建设之快，让企业占据C位，这是启东的“软实力”。

襄垣五阳矿无轨电车（其二：线网）
（山西省襄垣县王桥镇）
襄垣是我国现今唯一一个同时拥有城市公交无轨电车和厂矿无轨电车系统的城市，两个系统毗邻而居，几乎无缝衔接，但都是规模非常小的系统：五阳矿无轨线网总里程只有不到3km，其中市政道路段仅有2km（015乡道，山下转车场-五阳矿大门间），1条运营线路（新井转车场-山下转车场），1处停车场（五阳矿内部，新井转车场-五阳矿大门间），5台配车（4台华宇BJD-WG120A，单源；1台扬子江WG6120DHA，双源）；世通公交无轨则只有不到2km架空线网（滨河东路，迎宾东街口-015乡道口），1条运营线路（36路，襄垣汽车站-五阳社区，2018年11月1日开通，次年4月起临时停运至今），1处停车场（襄垣汽车站内），2台配车（宇通ZK5105A，双源，据说已经踪迹难寻，但青岛无轨有同型配车，所以也没有兴趣费心寻找）。

015乡道滨河东路口是两个系统的汇聚点，但架空线网并不物理相连，而是在路口北侧设置一个捕捉器。在36路运营的短短几个月中，并没有开行过两系统间直通运行的电车，但五阳矿电的架空线网为此作了改造，在滨河东路口附近有一小段灯杆合一，与滨河东路线网风格做到了一致。

新闻让我们看见实事，诗歌让我们看见心灵。
——题记

天津港

（2015年8月12日晚，天津市滨海新区某危险品仓库因未按照规定存放硝化棉而导致火灾爆炸事故，造成165人遇难。）

我把船只塞进衣兜，它们带着腥味
和暧昧的方言。长椅上，渤海坐在我右边
鼓楼的钟声把夕光推进水里

打开集中厢，里面走出太平洋
吊塔上的风还没吹进叵测的人心
就被酗酒的人一饮而尽。群鸥排练着浩瀚，它们
原谅了我的渺小

离曾经的爆炸现场，相隔五年
大火烧红的天空至今堆砌着晚霞
墙缝纵横，长出几株草。从废弃的墙体，抽出我的经脉
重新密布于大地
那一场爆炸
炸醒天津六百年

北面，古人曾用自己的影子打造一座燕山
旧时，在天津港喊一声
燕山会少一块岩石

散步期间，我遇见一位曾满脸烧伤的老人
他歪着嘴，努力挤出笑容
他说，那一百六十五人名单里，没有他
那群欢唱的海鸥里
也没有他。整座天津城，仿佛被他浸泡在眼眶里

我伸出手，拉下夜幕
蓬松的月光堆在阳台上，我心中大惊：硝化棉
枕着天津港
又有几人能入眠
太平洋走近，是渤海
渤海走近，是一杯酒

我不酗酒，在天津，等待太平洋把我湮没

【作者简介】　
徐源，穿青人，1984年生于贵州省纳雍县，中国作家协会会员。曾参加《诗刊》社第二十七届“青春诗会”，获《扬子江》诗刊第四届扬子江年度青年散文诗人奖等。著有诗集《一梦经年》《颂词》《阳光斩》，散文诗集《阳光里的第七个人》《尚水》，中短篇小说集《奔驰的自行车》。

【作品推荐】
2023年8月，徐源中短篇小说集《奔驰的自行车》由团结出版社正式出版，该书收入诗人2011年至2021年十年间创作的中篇小说1部、短篇小说9部，分别发表于《山花｜B版》《山东文学》《当代小说》《黄河文学》《延河｜下半月刊》等文学期刊。徐源的小说多从少年、动物及其他小人物视觉切入，展现诗人对生命及世界的认知及个体诠释。
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