【#嘀嗒哈啰等顺风车平台公司被约谈#】12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。提醒指出，近期媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

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#社会科学##汽车文化# 12月7日，交通运输部下属交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。

提醒指出，近期有媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

提醒要求，相关平台公司要高度重视，依法依规开展经营，立即修正顺风车产品，不得以顺风车名义提供非法网约车服务，消除安全风险隐患，坚守顺风车本质，确保规范运行。受联席会议办公室委托，杭州市交通运输主管部门对当地一喂顺风车也进行了提醒式约谈。

在约谈后，嘀嗒、哈啰两家公司也表示将立即作出整改。

嘀嗒出行表示，已将“附近订单”功能修正为更能精准反映顺风车本质特征的“临时路线”功能，让“临时外出”的车主能够基于自身出行需求、通过商圈提前发布出行信息、快捷匹配顺路乘客。另外，嘀嗒出行还强调，“临时路线”和“常用路线”一起，共同受到平台每日接单次数及合乘价格限制，合乘价格为当地商业运营车辆定价50%左右的一口价，“在嘀嗒平台上，任何顺风车主都无法实现以营利为目的。”

哈啰出行则回应称，已第一时间对照检查，并积极启动了部分产品的优化相关动作，优化后的产品将于近期上线。

值得一提的是，在11月20日，交通运输部在社交平台上重申了顺风车的四项合规要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以盈利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。