#统战·民主党派# 【民建昆明市委会开展国际物流通道建设课题调研】为深入推进2023年重点课题调研工作，按照“凝心铸魂强根基、团结奋进新征程”主题教育“重履职、建新功”的要求，近日，民建昆明市委会专职副主委陈湘榆、副主委张汉举带领调研组到会员企业云南浩宏物流集团有限公司就“国际物流通道建设”课题进行了实地调研。

云南浩宏物流集团开创了西南典范的“贸易+物流+金融”产业园，是云南省“十四五”“双百工程”重点培育企业、国家 ISO9001 质量体系认证企业、国家 AAAA 级物流企业、“中国物流实验基地”和“中国西部百强物流企业”。现已发展成为集跨境贸易、跨境电商、跨境物流、供应链金融、产业园区开发及运营为一体的复合型企业集团。

调研组实地调研了浩宏跨境数字物流产业园、浩宏汽摩数字贸易产业园、浩宏跨境数字贸易园，就昆明智慧物流大数据中心、云南省外贸综合服务平台、昆明市二手车出口试点综合服务平台（以下简称：一中心两平台）建设情况与民建会员、云南浩宏物流集团有限公司董事长李天明及企业相关负责人进行了座谈交流，并对“国际物流通道建设”课题相关情况进行了积极讨论。

调研组认为，随着中老铁路的开通，在昆明市托管磨憨的机遇下，我市跨境物流货运量、贸易量显著增加，规模日益壮大，但在“国际物流通道建设”方面仍然存在堵点、痛点。云南浩宏物流集团有限公司作为本地有代表性的物流企业，正在开展的“一中心两平台”建设，对进一步发展我市跨境物流业和国际物流通道建设提供了有力支撑。下一步，调研组将切实整合发挥会内外专业资源的优势，着力解决昆明面向南亚东南亚国际物流通而不畅的问题，集思广益，形成科学合理的高质量对策建议，为党委政府提供决策参考。（民建昆明市委会 供稿）

国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》对外公布。旨在促进大件商品的消费等。那么汽车就是其中之一了。
无论是各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。
还是落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。
政策越来越好，但是消费者似乎不是那么愿意去消费。
#各地不得新增汽车限购政策##汽场全开#

#各地不得新增汽车限购政策# 房地产都要松绑了……连不想碰的房地产都要松绑了，更不要提一手就想推上去的实体经济。但是大宗消费啊！这个当下谁敢把手里所剩无几的钱给掏出去呢？要不说“豪华汽车市场的增长”，本质上不是一件好事---缺钱的是多数普通人，而不是少数有钱人。
至于促进汽车消费的背后，和房地产也很像，你是刚需还是改善？刚需的话，增量主要是年轻人，改善的话，要先处理好二手车市场---二手车的交易手续已经非常简单明了高效了，问题就在于透明，与黄牛的课题，规范化这个过程才是难题。
至于汽车和交通、城市生态有关系，车多了，交通堵了，没地方停车，这对许多二三线城市，旧改困难，路宽受限的情况来说，只不过是把雷埋在了后面。
有意思的一件事是，“不要限制非当地生产的汽车”，要我说就是从出租车着手，大批大批的合资出租车，等着置换自主了……
#微博新知博主##汽场全开#