为何总有这么多耳聋“意外”发生？？？
家长生气打了孩子一巴掌，小孩就聋了……
孩子在学校踢球，摔了一跤就聋了……
我们多少都听说过这类的新闻。为什么总会有这些耳聋“意外”的发生？
是家长下手太狠了？还是我们的耳朵太脆弱？那为什么有的孩子就没事？
其实，这其中的差别，很多情况下是和基因有关的。今天我们就来和大家一起了解一下。
“一巴掌打聋”的两种情况
"下手太狠"的确也能把孩子打聋，这种情况和巴掌带来的强烈气流有关。
强烈的气流可能造成鼓膜损伤，还可能导致内耳的震荡，引起听觉神经末梢的损伤。一般鼓膜可以自己长好，也可以通过手术来修补，听觉神经末梢的损伤比较困难。
但是，真的往死里打孩子的家长毕竟还是少数。一般出现这种“意外“，还是和患者的基因缺陷有关。
这类患者虽然可能看起来听力正常，但其实内耳存在缺陷，容易在遭遇到颅压增高或是外力的情况下出现听力下降。
到底是什么基因？咋遗传的？
研究表明，约有60%的耳聋与遗传有关，目前已发现的耳聋相关基因近300个。
中国的致聋基因突变主要有四种：GJB2基因突变、SLC26A4基因突变、线粒体12SrRNA基因突变和GJB3基因突变。
SLC26A4基因突变，就是通常所指的“一巴掌致聋”，也是大前庭导水管综合征的致病基因。
这是一种迟发性耳聋，也是中国第二高发的致聋基因，突变检出率达12.7%。
SLC26A4基因突变是一种常染色体隐性遗传基因。
这就意味着，假如父亲带了一个不好的基因，母亲也带了一个不好的基因，两个人都不会有问题，但很可能把那个不好基因的都传给了孩子，孩子就有问题了。
这类孩子有的出生的时候，就存在轻度、中度、重度甚至极重度的听力损伤。
也有部分患儿出生时听力正常，可通过新生儿听力筛查，但在成长中会因为感冒、外伤等原因逐渐致聋。
因此，需要密切跟踪监测，在合适的时机及时干预，避免孩子由聋致哑。
携带这种基因突变，要注意什么？
如果是SLC26A4基因杂合突变，则意味着仅仅是这个基因的携带者。如果新生儿听力筛查无异常，基本上不需担心未来的听力问题。
患儿一旦确诊SLC26A4基因纯合突变或复合杂合，即便听力暂时是正常的，家长也应该清楚认识到必须尽一切可能预防患儿的听力突然下降。
比如↓↓↓
避免头部外伤以及对头部的碰撞或拍打；
不宜参加竞技性体育运动，
不要用力吹奏乐器、举重、潜水、用力擤鼻等；
防止患儿情绪的过分激动。
如果千防万防“意外“还是发生了，应及早进行干预，比如验配助听器或配备电子耳蜗，并进行听觉训练。
尤其在语言发育期进行及时干预，是可以达到正常孩子的交流水平的。
家长生气打了孩子一巴掌，小孩就聋了……
孩子在学校踢球，摔了一跤就聋了……
我们多少都听说过这类的新闻。为什么总会有这些耳聋“意外”的发生？
是家长下手太狠了？还是我们的耳朵太脆弱？那为什么有的孩子就没事？
其实，这其中的差别，很多情况下是和基因有关的。今天我们就来和大家一起了解一下。
“一巴掌打聋”的两种情况
"下手太狠"的确也能把孩子打聋，这种情况和巴掌带来的强烈气流有关。
强烈的气流可能造成鼓膜损伤，还可能导致内耳的震荡，引起听觉神经末梢的损伤。一般鼓膜可以自己长好，也可以通过手术来修补，听觉神经末梢的损伤比较困难。
但是，真的往死里打孩子的家长毕竟还是少数。一般出现这种“意外“，还是和患者的基因缺陷有关。
这类患者虽然可能看起来听力正常，但其实内耳存在缺陷，容易在遭遇到颅压增高或是外力的情况下出现听力下降。
到底是什么基因？咋遗传的？
研究表明，约有60%的耳聋与遗传有关，目前已发现的耳聋相关基因近300个。
中国的致聋基因突变主要有四种：GJB2基因突变、SLC26A4基因突变、线粒体12SrRNA基因突变和GJB3基因突变。
SLC26A4基因突变，就是通常所指的“一巴掌致聋”，也是大前庭导水管综合征的致病基因。
这是一种迟发性耳聋，也是中国第二高发的致聋基因，突变检出率达12.7%。
SLC26A4基因突变是一种常染色体隐性遗传基因。
这就意味着，假如父亲带了一个不好的基因，母亲也带了一个不好的基因，两个人都不会有问题，但很可能把那个不好基因的都传给了孩子，孩子就有问题了。
这类孩子有的出生的时候，就存在轻度、中度、重度甚至极重度的听力损伤。
也有部分患儿出生时听力正常，可通过新生儿听力筛查，但在成长中会因为感冒、外伤等原因逐渐致聋。
因此，需要密切跟踪监测，在合适的时机及时干预，避免孩子由聋致哑。
携带这种基因突变，要注意什么？
如果是SLC26A4基因杂合突变，则意味着仅仅是这个基因的携带者。如果新生儿听力筛查无异常，基本上不需担心未来的听力问题。
患儿一旦确诊SLC26A4基因纯合突变或复合杂合，即便听力暂时是正常的，家长也应该清楚认识到必须尽一切可能预防患儿的听力突然下降。
比如↓↓↓
避免头部外伤以及对头部的碰撞或拍打；
不宜参加竞技性体育运动，
不要用力吹奏乐器、举重、潜水、用力擤鼻等；
防止患儿情绪的过分激动。
如果千防万防“意外“还是发生了，应及早进行干预，比如验配助听器或配备电子耳蜗，并进行听觉训练。
尤其在语言发育期进行及时干预，是可以达到正常孩子的交流水平的。
田野笔记｜深入黄河源寻找气候变化的痕迹
黄河源阿尼玛卿区域久未降雪，气温未达预期，街头行人和车辆稀少。成长于90年代的小孩对冬天的记忆深刻，那时农牧区生活物资匮乏，手脚和耳朵易生冻疮，春天伤口痒得难受，没有冻疮膏，通常把脚泡在冰水里止痒，现在大多数小孩无法切身体会这些。
2021年底，我们再次进入阿尼玛卿，第三天结束访谈开车返回时，突然飘起了鹅毛大雪。入户调查牧民是否觉得气候有变化，大家都说感觉越来越暖和，阿尼玛卿雪山积雪减少，雪线退缩厉害。
东倾沟乡牧民表示冬天不如小时候那么冷，今年东倾河未完全封冰。在河北乡，阿吾索南达杰和切吉卓玛回收红外相机时跨过河流，他说小时候河流宽大难跳过去，现在变小都结冰了。
在黄河源开展田野调查，人们的记忆记录了气候变化的重要方法。这些记忆成为探讨气候变化韧性的窗口。牧民对气候变化的表达和经验感受最直观。希望通过访谈拼凑变化过程中的发展脉络，使黄河源游牧社区更具韧性和活力。
气候变化对牧民意味着除了升温还有降水量减少或“降水的季节性错位”。牧人对气候变化和生态变化的敏锐察觉，他们也有应对这些变化的方式。虽然全球变暖的大背景下的青藏高原气温升高，但降雨量的相对增加和气候灾害的预判是牧人对春夏秋冬的直观感受。
气候异常导致河床变宽、水流量减少、草场缩小等问题，牧人们开始担忧以后的饮用水资源是否充裕。在复杂的气候波动下，牧区的妇女也注意到生活经验中的细微变化，如干旱天气导致草场上草的生长受到影响。极端天气如暴雨使高山草甸生态更加脆弱，形成宽而深的河道。
然而，牧人们会记录与自然互动的情感和经验知识，出门看天气、选址搭帐篷等，以应对无法预测的自然灾害。在访谈中，很多牧民表示由于内外部多方面因素导致自己的草场不适合蓄养羊群了，只保留了牦牛。艾米利亚·苏莱克发表的《消失的羊群：虫草经济兴起中的意外结果》一文分析了2000年至2010年间虫草经济兴起中牧人放弃牧羊行为的现象，讨论了羊群消失背后的原因与其他社会经济因素之间的联系。
牧民在冬虫夏草经济影响下对羊群和游牧生活的取舍，羊群消失导致灌木丛扩张和草场面积减少，但保留羊群有益，可抑制灌木生长。气候变化引起的青藏高原暖湿化趋势是否引起灌丛扩大和冬虫夏草减少值得讨论。此外，探讨牧民如何面对收缩的虫草经济并保持可持续的游牧生活方式也是值得探讨的问题。
黄河源阿尼玛卿区域久未降雪，气温未达预期，街头行人和车辆稀少。成长于90年代的小孩对冬天的记忆深刻，那时农牧区生活物资匮乏，手脚和耳朵易生冻疮，春天伤口痒得难受，没有冻疮膏，通常把脚泡在冰水里止痒，现在大多数小孩无法切身体会这些。
2021年底，我们再次进入阿尼玛卿，第三天结束访谈开车返回时，突然飘起了鹅毛大雪。入户调查牧民是否觉得气候有变化，大家都说感觉越来越暖和，阿尼玛卿雪山积雪减少，雪线退缩厉害。
东倾沟乡牧民表示冬天不如小时候那么冷，今年东倾河未完全封冰。在河北乡，阿吾索南达杰和切吉卓玛回收红外相机时跨过河流，他说小时候河流宽大难跳过去，现在变小都结冰了。
在黄河源开展田野调查，人们的记忆记录了气候变化的重要方法。这些记忆成为探讨气候变化韧性的窗口。牧民对气候变化的表达和经验感受最直观。希望通过访谈拼凑变化过程中的发展脉络，使黄河源游牧社区更具韧性和活力。
气候变化对牧民意味着除了升温还有降水量减少或“降水的季节性错位”。牧人对气候变化和生态变化的敏锐察觉，他们也有应对这些变化的方式。虽然全球变暖的大背景下的青藏高原气温升高，但降雨量的相对增加和气候灾害的预判是牧人对春夏秋冬的直观感受。
气候异常导致河床变宽、水流量减少、草场缩小等问题，牧人们开始担忧以后的饮用水资源是否充裕。在复杂的气候波动下，牧区的妇女也注意到生活经验中的细微变化，如干旱天气导致草场上草的生长受到影响。极端天气如暴雨使高山草甸生态更加脆弱，形成宽而深的河道。
然而，牧人们会记录与自然互动的情感和经验知识，出门看天气、选址搭帐篷等，以应对无法预测的自然灾害。在访谈中，很多牧民表示由于内外部多方面因素导致自己的草场不适合蓄养羊群了，只保留了牦牛。艾米利亚·苏莱克发表的《消失的羊群：虫草经济兴起中的意外结果》一文分析了2000年至2010年间虫草经济兴起中牧人放弃牧羊行为的现象，讨论了羊群消失背后的原因与其他社会经济因素之间的联系。
牧民在冬虫夏草经济影响下对羊群和游牧生活的取舍，羊群消失导致灌木丛扩张和草场面积减少，但保留羊群有益，可抑制灌木生长。气候变化引起的青藏高原暖湿化趋势是否引起灌丛扩大和冬虫夏草减少值得讨论。此外，探讨牧民如何面对收缩的虫草经济并保持可持续的游牧生活方式也是值得探讨的问题。
#新能源车底盘磕碰后为什么容易着火##汽场全开# 今天好好掰扯掰扯这事吧，新能源汽车之所以底盘磕碰后容易着火，原因如下。
第一，电池在底盘位置。
电池是电动汽车中最大的部件，甚至比发动机加上变速箱都要大，而且重量几百千克甚至接近1吨。这么大且重的部件，在车头或者车尾位置都会导致车辆不平衡，在车顶位置更不可能，因为会非常不稳定，所以只能布置在车底盘位置，这样即可实现低重心，又避免了前后碰撞，还能保证车辆的内部空间。
第二，电池自带氧化剂还原剂，无需任何外部支持就可以烧起来。
如果底盘位置的电池包被严重碰撞，电池包内部的电芯出现了挤压变形，电芯内部短路，那么就容易导致热失控，一旦热失控蔓延，整个电池包就烧起来了，因为电池本身既有氧化剂又有还原剂，两者还是紧密接触，因此即使没有空气，也一样能烧起来，这和燃油车的汽油是不一样的，汽油本身是还原剂，需要和氧气接触才能烧起来，而电池不需要，自己就可以烧，烧起来灭火也难，因为各种灭火措施都无法分开氧化剂和还原剂，只能等电池内部的能量全部消耗完，也就是整台车全烧完。
但是，这并不代表底盘磕碰后肯定会热失控或者着火，也并没有像大家想的那么可怕。
第一，电池包底部会有护甲。
电池包底部都会有加强件保证强度，轻微的碰撞根本就不会伤到电池内部的电芯，所以就不会有任何风险。如果底盘磕碰，那么就尽快下车查看，如果外伤不明显，没有大的形变，一般是不会伤到电芯的，这种无需担心。只有底盘有明显形变或者被刺破，这时候才需要专业处理。
第二，电池包受损后，会有提示。
电池都有BMS系统负责管理，当电池中发生热失控的时候，车辆会报警，提醒用户离开。当然，如果严重碰撞，可能没有反应时间，但是轻微碰撞导致单体电芯热失控，系统一般都能提醒，并且多数情况下都可以隔绝单体并泄压，不一定能烧起来。特别是稳定性比较好的磷酸铁锂电池，很多时候顶多就是冒烟而已。
第三，电动汽车起火事故并不多。
最新的数据显示，新能源汽车的起火事故每一万台只有0.9-1.2台，燃油车却是每一万台有2-4台，是新能源车的两倍。之所以觉得新能源车不安全，是因为大家对新事物的接受有个过程，加上一些媒体的推波助澜，让新能源汽车起火的新闻明显比燃油车起火要“网红”的多，给大家造成了一种新能源车不安全的错觉。实际上，如果是非常严重的碰撞，不论是燃油车还是电动汽车都会起火甚至爆炸，所以，安全驾驶依然是第一位的。
总之，新能源汽车特别是纯电动汽车，底盘的确是薄弱点，磕碰后需要仔细检查，但是并没有像很多人想象的那么脆弱，轻微的碰撞并不会导致电池燃烧，除非是非常高速的严重碰撞，大部分情况下都有逃生时间，不用过于担心。
第一，电池在底盘位置。
电池是电动汽车中最大的部件，甚至比发动机加上变速箱都要大，而且重量几百千克甚至接近1吨。这么大且重的部件，在车头或者车尾位置都会导致车辆不平衡，在车顶位置更不可能，因为会非常不稳定，所以只能布置在车底盘位置，这样即可实现低重心，又避免了前后碰撞，还能保证车辆的内部空间。
第二，电池自带氧化剂还原剂，无需任何外部支持就可以烧起来。
如果底盘位置的电池包被严重碰撞，电池包内部的电芯出现了挤压变形，电芯内部短路，那么就容易导致热失控，一旦热失控蔓延，整个电池包就烧起来了，因为电池本身既有氧化剂又有还原剂，两者还是紧密接触，因此即使没有空气，也一样能烧起来，这和燃油车的汽油是不一样的，汽油本身是还原剂，需要和氧气接触才能烧起来，而电池不需要，自己就可以烧，烧起来灭火也难，因为各种灭火措施都无法分开氧化剂和还原剂，只能等电池内部的能量全部消耗完，也就是整台车全烧完。
但是，这并不代表底盘磕碰后肯定会热失控或者着火，也并没有像大家想的那么可怕。
第一，电池包底部会有护甲。
电池包底部都会有加强件保证强度，轻微的碰撞根本就不会伤到电池内部的电芯，所以就不会有任何风险。如果底盘磕碰，那么就尽快下车查看，如果外伤不明显，没有大的形变，一般是不会伤到电芯的，这种无需担心。只有底盘有明显形变或者被刺破，这时候才需要专业处理。
第二，电池包受损后，会有提示。
电池都有BMS系统负责管理，当电池中发生热失控的时候，车辆会报警，提醒用户离开。当然，如果严重碰撞，可能没有反应时间，但是轻微碰撞导致单体电芯热失控，系统一般都能提醒，并且多数情况下都可以隔绝单体并泄压，不一定能烧起来。特别是稳定性比较好的磷酸铁锂电池，很多时候顶多就是冒烟而已。
第三，电动汽车起火事故并不多。
最新的数据显示，新能源汽车的起火事故每一万台只有0.9-1.2台，燃油车却是每一万台有2-4台，是新能源车的两倍。之所以觉得新能源车不安全，是因为大家对新事物的接受有个过程，加上一些媒体的推波助澜，让新能源汽车起火的新闻明显比燃油车起火要“网红”的多，给大家造成了一种新能源车不安全的错觉。实际上，如果是非常严重的碰撞，不论是燃油车还是电动汽车都会起火甚至爆炸，所以，安全驾驶依然是第一位的。
总之，新能源汽车特别是纯电动汽车，底盘的确是薄弱点，磕碰后需要仔细检查，但是并没有像很多人想象的那么脆弱，轻微的碰撞并不会导致电池燃烧，除非是非常高速的严重碰撞，大部分情况下都有逃生时间，不用过于担心。
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