捷尼赛思重返中国市场，并且独立运营，跟国内在华的任何韩系企业，包括现代在中国总部毫无管理权限。其实间接透露韩系车在国内市场的一些思考，现代起亚在国内已经“卷”不动注定失败，想依靠高端品牌捷尼赛思避开竞争最激烈的市场，保留韩系车在华的存在感，这是首尔高层在战略层面的思考。但结果如大家所见，同样举步维艰。
仅从品牌层面而言，确实不是一鸣惊人一炮而红的品牌定位，一直秉承的口号是“Better Than BBA”，靠的是润物细无声的品质和优雅运动的设计，来打动人心。说实话，对我一个汽车从业者而言，我原来天真的认为，能打败BBA可能是雷车，英菲尼迪，讴歌，甚至曾经幻想过二线豪华品牌马自达。现在从结果来看，捷尼赛思才是最有可能撼动BBA地位的品牌，当然我说的并非国内市场。我体验过捷尼赛思的旗舰产品之后，同样印证了品牌定位和调性。
设计美感而言，把“优雅运动”诠释的淋漓尽致，韩国人搞得真不错，也怪同样衬托的好，设计基本没有新意。
感知质量上，真的神一般的存在，我这里并不是说的配置，而是定位高端豪华品牌应有的整车质感上，从外到内的质感，给你豪华品牌的体验。
目前BBA所有豪华车都在延续经典设计，设计往死胡同走的时候。捷尼赛思搞定了一套自己的【行走的视觉符号】，包括超大的前脸进气格栅，双耀并行从车头到车位非常具有辨识度和未来感，非常大胆有想象力的设计。
看看现在新7系的设计，内饰已经屏幕连成片，似乎已经不知道往传统豪华方向走，还是应该掉头拥抱科技，迷失了方向。捷尼赛思依然坚持传统豪华的味道，略带新锐感，强调驾驶者之车的定位。
配置上更不用说，奔驰S宝马7系有的，我G90全部都有，且你们选配的配置，我全系标配。质感体验上，这点建议大家实际去体验，真神级一般的纯在，就像有的小伙伴说，劳斯莱斯的按钮声音都是经过特殊调校的，那捷尼赛思至少G90上，即使500万以上RR的细节下放到百万的捷尼赛思上，质感很可怕的存在。
车确实不错，该夸就要夸，但当面临选择题时，100万的预算，你会买宝马7系奔驰S奥迪A8，还是捷尼赛思G90？我估计多数人的答案虽然不统一，但肯定会排除其中一个。毕竟豪华品牌需要时间的沉淀和积累，这点很难也是捷尼赛思需要解决的问题。
#汽场全开##新能源大牛说##捷尼赛思##重庆捷尼赛思[超话]##捷尼赛思g90# https://t.cn/RJq0nK3
仅从品牌层面而言，确实不是一鸣惊人一炮而红的品牌定位，一直秉承的口号是“Better Than BBA”，靠的是润物细无声的品质和优雅运动的设计，来打动人心。说实话，对我一个汽车从业者而言，我原来天真的认为，能打败BBA可能是雷车，英菲尼迪，讴歌，甚至曾经幻想过二线豪华品牌马自达。现在从结果来看，捷尼赛思才是最有可能撼动BBA地位的品牌，当然我说的并非国内市场。我体验过捷尼赛思的旗舰产品之后，同样印证了品牌定位和调性。
设计美感而言，把“优雅运动”诠释的淋漓尽致，韩国人搞得真不错，也怪同样衬托的好，设计基本没有新意。
感知质量上，真的神一般的存在，我这里并不是说的配置，而是定位高端豪华品牌应有的整车质感上，从外到内的质感，给你豪华品牌的体验。
目前BBA所有豪华车都在延续经典设计，设计往死胡同走的时候。捷尼赛思搞定了一套自己的【行走的视觉符号】，包括超大的前脸进气格栅，双耀并行从车头到车位非常具有辨识度和未来感，非常大胆有想象力的设计。
看看现在新7系的设计，内饰已经屏幕连成片，似乎已经不知道往传统豪华方向走，还是应该掉头拥抱科技，迷失了方向。捷尼赛思依然坚持传统豪华的味道，略带新锐感，强调驾驶者之车的定位。
配置上更不用说，奔驰S宝马7系有的，我G90全部都有，且你们选配的配置，我全系标配。质感体验上，这点建议大家实际去体验，真神级一般的纯在，就像有的小伙伴说，劳斯莱斯的按钮声音都是经过特殊调校的，那捷尼赛思至少G90上，即使500万以上RR的细节下放到百万的捷尼赛思上，质感很可怕的存在。
车确实不错，该夸就要夸，但当面临选择题时，100万的预算，你会买宝马7系奔驰S奥迪A8，还是捷尼赛思G90？我估计多数人的答案虽然不统一，但肯定会排除其中一个。毕竟豪华品牌需要时间的沉淀和积累，这点很难也是捷尼赛思需要解决的问题。
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新能源汽车各家厂商的10月销量：
零跑汽车 10 月交付 18202 辆，同比增长 159%。
岚图汽车 10 月交付 6067 辆，同比增长 138%。
红旗品牌 10 月零售销量突破 37200 辆，同比增长 28.5%，其中新能源产品零售销量突破万辆。
阿维塔 11 汽车 10 月交付 3888 辆：环比增长 26.11%，创历史新高。
smart 品牌国内累计交付 45873 辆，10 月交付 3007 辆。
五菱缤果汽车 10 月销量 26007 辆，累计突破 15 万辆。
上汽大众新能源汽车 10 月销量超 1.6 万辆，同比增长 136%。
智己汽车 10 月销售 4018 辆，创历史新高，LS6 锁单突破 18000 辆。
起亚汽车 10 月全球销量 25.77 万辆，同比增长 7.7%
小鹏 10 月共交付新车 20002 辆，刷新单月交付历史纪录。
AITO 问界汽车宣布 2023 年 10 月交付新车 12700 辆，其中问界新 M7 交付新车 10547 辆，单车型单月交付破万，创历史新高，问界全系 10 月大定达到 57829 辆。
赛力斯汽车 10 月销量 14506 辆，同比增长 20.41%。
高合汽车 10 月新增大定量突破 2100 辆，环比增长 40%，高合 HiPhi Y 总计交付 1606 辆。
极氪汽车 10 月交付 13077 辆，交付与大定双创历史新高。
理想 10 月交付新车 40422 辆同比增长 302.1%，首次突破四万辆大关。
北汽蓝谷 10 月销量 7014 辆，本年累计销量 61767 辆，同比增长 80.27%。其中极狐汽车 10 月销量为 3107 辆。
创维汽车 2023 年 10 月共交付 3545 辆，海外出口 1726 辆，连续七个月同比正增长，8、9、10 月均实现月销 3500 辆以上。
蔚来汽车 10 月交付量 16074 辆，同比增长 59.8%，环比增长 2.8%。
长安深蓝 10 月交付新车 15513 辆，同比增长 89.74%。
哪吒汽车今日发布公告，10 月份交付 12,085 辆。
零跑汽车 10 月交付 18202 辆，同比增长 159%。
岚图汽车 10 月交付 6067 辆，同比增长 138%。
红旗品牌 10 月零售销量突破 37200 辆，同比增长 28.5%，其中新能源产品零售销量突破万辆。
阿维塔 11 汽车 10 月交付 3888 辆：环比增长 26.11%，创历史新高。
smart 品牌国内累计交付 45873 辆，10 月交付 3007 辆。
五菱缤果汽车 10 月销量 26007 辆，累计突破 15 万辆。
上汽大众新能源汽车 10 月销量超 1.6 万辆，同比增长 136%。
智己汽车 10 月销售 4018 辆，创历史新高，LS6 锁单突破 18000 辆。
起亚汽车 10 月全球销量 25.77 万辆，同比增长 7.7%
小鹏 10 月共交付新车 20002 辆，刷新单月交付历史纪录。
AITO 问界汽车宣布 2023 年 10 月交付新车 12700 辆，其中问界新 M7 交付新车 10547 辆，单车型单月交付破万，创历史新高，问界全系 10 月大定达到 57829 辆。
赛力斯汽车 10 月销量 14506 辆，同比增长 20.41%。
高合汽车 10 月新增大定量突破 2100 辆，环比增长 40%，高合 HiPhi Y 总计交付 1606 辆。
极氪汽车 10 月交付 13077 辆，交付与大定双创历史新高。
理想 10 月交付新车 40422 辆同比增长 302.1%，首次突破四万辆大关。
北汽蓝谷 10 月销量 7014 辆，本年累计销量 61767 辆，同比增长 80.27%。其中极狐汽车 10 月销量为 3107 辆。
创维汽车 2023 年 10 月共交付 3545 辆，海外出口 1726 辆，连续七个月同比正增长，8、9、10 月均实现月销 3500 辆以上。
蔚来汽车 10 月交付量 16074 辆，同比增长 59.8%，环比增长 2.8%。
长安深蓝 10 月交付新车 15513 辆，同比增长 89.74%。
哪吒汽车今日发布公告，10 月份交付 12,085 辆。
2023年1-9月全球车企销量TOP20
一、排名情况：
1、丰田，全球市占率11.9%，比去年同期-0.7个百分点；
2、大众，全球市占率9.6%，比去年同期-0.3个百分点；
3、现代起亚，全球市占率7.8%，比去年同期-0.3个百分点；
4、Stallantis，全球市占率7.0%，比去年同期-0.3个百分点；
5、通用集团，全球市占率6.7%，比去年同期-0.6个百分点；
6、雷诺日产，全球市占率6.1%，比去年同期-0.6个百分点；
7、福特集团，全球市占率4.6%，比去年同期-0.1个百分点；
8、本田，全球市占率4.4%，比去年同期-0.5个百分点；
9、铃木，全球市占率3.4%，比去年同期-0.2个百分点；
10、比亚迪，全球市占率3.3%，比去年同期+1.4个百分点；
其它11-20名，分别为：奔驰、吉利沃尔沃、宝马、特斯拉、长安、奇瑞、上汽、长城、印度塔塔，马自达。
二、销量变化
1、比亚迪，TOP10中唯一的来自中国的汽车品牌。同时也是市占率增长最快的品牌；
2、TOP20榜单中，来自中国的汽车品牌有6家，目前有希望进入第一梯队有吉利、长安和奇瑞；
3、TOP20榜单中，日系、德系、欧系和美系的主要头部车型，份额都在下降，主要增长的是来自中国的品牌和特斯拉；
4、未来全球车企榜单，主要看三方面的表现：第一，要看来自中国的车企表现；第二，要看新能源的表现；第三，还要看非发达国家的表现——这三个趋势代表了未来全球车市的发展变化。
#汽场全开# #新能源汽车# #微博宠粉季#
一、排名情况：
1、丰田，全球市占率11.9%，比去年同期-0.7个百分点；
2、大众，全球市占率9.6%，比去年同期-0.3个百分点；
3、现代起亚，全球市占率7.8%，比去年同期-0.3个百分点；
4、Stallantis，全球市占率7.0%，比去年同期-0.3个百分点；
5、通用集团，全球市占率6.7%，比去年同期-0.6个百分点；
6、雷诺日产，全球市占率6.1%，比去年同期-0.6个百分点；
7、福特集团，全球市占率4.6%，比去年同期-0.1个百分点；
8、本田，全球市占率4.4%，比去年同期-0.5个百分点；
9、铃木，全球市占率3.4%，比去年同期-0.2个百分点；
10、比亚迪，全球市占率3.3%，比去年同期+1.4个百分点；
其它11-20名，分别为：奔驰、吉利沃尔沃、宝马、特斯拉、长安、奇瑞、上汽、长城、印度塔塔，马自达。
二、销量变化
1、比亚迪，TOP10中唯一的来自中国的汽车品牌。同时也是市占率增长最快的品牌；
2、TOP20榜单中，来自中国的汽车品牌有6家，目前有希望进入第一梯队有吉利、长安和奇瑞；
3、TOP20榜单中，日系、德系、欧系和美系的主要头部车型，份额都在下降，主要增长的是来自中国的品牌和特斯拉；
4、未来全球车企榜单，主要看三方面的表现：第一，要看来自中国的车企表现；第二，要看新能源的表现；第三，还要看非发达国家的表现——这三个趋势代表了未来全球车市的发展变化。
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