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知人知面不知心，畫龍畫虎難畫骨。
你永遠不知道別人到底在想什麼；哪怕你搞清楚了別人今天的狀況，也無法預測到明天的狀況。
做人，不管和誰相處，都應該坦誠，但是要有限度，而不是毫無原則地對別人好。
人與人交往，最怕把一片真心，送給了狼心狗肺的人。
與人關系再好，也不要透露自己這四個秘密。
1、過去的錯事
人非圣賢，孰能無過，曾經犯下的錯，既已過去，改正以后，就不要在人前提起。
因為有些人會借題發揮，揪著你的過錯不放，并且會用此事取笑你要挾你，給你帶來不斷的麻煩。
做人，不能總是舊事重提，不能一直沉溺過去。
一些錯誤既然已犯，你也誠心悔改了，就閉上嘴巴，對誰都不要再提。
2、無緣的感情
人這一生，會遇到很多人，但是大部分的人，都是擦肩而過，并不會在生命里駐足。
所有無緣在一起的人，都是人生路上的一個插曲，你埋藏在心底就好了，不要再提了。
愛情是純潔的，也是自私的，不能與任何人分享。
當你明白了這一點，你就把無緣的愛情，全部壓在心底吧，哪怕是別人問起，你也是一笑而過，及時更換話題。
3、發財的事情
身處這個社會，誰都喜歡錢，渴望發大財。
若是此時的你找到了發財的門路，賺到了豐厚的錢財，千萬不要對外聲張，你只管悶聲發大財。
若是招搖過市，逢人就說，很快就會惹人妒忌，被人使壞，阻擋自己發財的腳步。
人在社會走，錢在手中拿，要學會暗中發財，而不是四處炫耀，畢竟不是所有人都希望你過得好。
暴露自己的財富和門路，只有兩種結果：
一是引來競爭對手，讓你難立足，二是招來親朋好友，向你借錢用。
4、自己的軟肋
每個人的身體上，都有一些傷疤。
有些在肌膚上，有些在心里。
如果你把傷疤揭露給別人看，那麼別人可以在上面做文章，并且掐住你的傷疤不放手，讓你動彈不得。
事實上，在你自己揭露傷疤的過程中，你無疑是把傷疤掰開了，讓自己痛不欲生。
自己揭開傷疤，其實是暴露了自己的「七寸」，應當慎之又慎。
人這輩子，坦誠待人，沒有錯，錯的是毫無保留。
與人相處時，不管關系多好，自己的這四個秘密別透露。
一旦透露了，勢必會有災禍，你不僅要花費錢財擺平，還要承擔相應的后果。
所以千萬要守住自己的秘密，只字不提，永遠別說，才是最聰明的選擇！
你永遠不知道別人到底在想什麼；哪怕你搞清楚了別人今天的狀況，也無法預測到明天的狀況。
做人，不管和誰相處，都應該坦誠，但是要有限度，而不是毫無原則地對別人好。
人與人交往，最怕把一片真心，送給了狼心狗肺的人。
與人關系再好，也不要透露自己這四個秘密。
1、過去的錯事
人非圣賢，孰能無過，曾經犯下的錯，既已過去，改正以后，就不要在人前提起。
因為有些人會借題發揮，揪著你的過錯不放，并且會用此事取笑你要挾你，給你帶來不斷的麻煩。
做人，不能總是舊事重提，不能一直沉溺過去。
一些錯誤既然已犯，你也誠心悔改了，就閉上嘴巴，對誰都不要再提。
2、無緣的感情
人這一生，會遇到很多人，但是大部分的人，都是擦肩而過，并不會在生命里駐足。
所有無緣在一起的人，都是人生路上的一個插曲，你埋藏在心底就好了，不要再提了。
愛情是純潔的，也是自私的，不能與任何人分享。
當你明白了這一點，你就把無緣的愛情，全部壓在心底吧，哪怕是別人問起，你也是一笑而過，及時更換話題。
3、發財的事情
身處這個社會，誰都喜歡錢，渴望發大財。
若是此時的你找到了發財的門路，賺到了豐厚的錢財，千萬不要對外聲張，你只管悶聲發大財。
若是招搖過市，逢人就說，很快就會惹人妒忌，被人使壞，阻擋自己發財的腳步。
人在社會走，錢在手中拿，要學會暗中發財，而不是四處炫耀，畢竟不是所有人都希望你過得好。
暴露自己的財富和門路，只有兩種結果：
一是引來競爭對手，讓你難立足，二是招來親朋好友，向你借錢用。
4、自己的軟肋
每個人的身體上，都有一些傷疤。
有些在肌膚上，有些在心里。
如果你把傷疤揭露給別人看，那麼別人可以在上面做文章，并且掐住你的傷疤不放手，讓你動彈不得。
事實上，在你自己揭露傷疤的過程中，你無疑是把傷疤掰開了，讓自己痛不欲生。
自己揭開傷疤，其實是暴露了自己的「七寸」，應當慎之又慎。
人這輩子，坦誠待人，沒有錯，錯的是毫無保留。
與人相處時，不管關系多好，自己的這四個秘密別透露。
一旦透露了，勢必會有災禍，你不僅要花費錢財擺平，還要承擔相應的后果。
所以千萬要守住自己的秘密，只字不提，永遠別說，才是最聰明的選擇！
哈弗枭龙MAX车主，一万公里使用心得分享
Topic1：我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主？
2019年买了换装英杰力发动机的发现神行，开了不到四年，重要的缺点就是油耗。作为汽车媒体，这台车也是我们平时的工作车，一次加油大几百，财务大姐总抓狂。于是考虑换车，二手车估价18万，我们考虑就在15-20万元内，选择一台插电混动的四驱SUV。既能大量解决燃油开支，又要有不错的四驱性能，保证团队拍摄游记的安全，还要能有一套好用的辅助驾驶功能，跑长途轻松，也能长续航。
圈定了这一个选车范围，在五月份买车的时候，只有一款车可以选，就是这台哈弗枭龙MAX了。四驱智能旗舰版车型也才17.98万元的售价，蓝牌换成了绿牌，我也成为了新晋一名新能源车车主。
Topic2:哈弗枭龙MAX初体验
当时还是哈弗龙网的第一款车，很多身边的朋友也对Hi4是有些期待，也有些不解。简单的再唠叨一下这套智能四驱电混技术Hi4都能给咱们带来什么。
第一，安全，风霜雨雪以及非铺装路面，四驱的车永远比两驱安全这是一定的。再加上这套iTVC的扭矩矢量控制系统，一旦有一侧轮胎打滑，可以立即断开动力输出，并把对其他不打滑的轮端施加更多的动力输出。一般的滑轮组，它可以过，甚至交叉轴也ok。即使我们高速状态，雨雪路边也可以任意时速享受Hi4带来的四驱稳定性。
第二，能耗，我相信大家肯定对这个非常关注。我们也做了馈电油耗的测试和夏季的纯电续航测试。用来验证是不是四驱的性能，可以做到两驱的油耗。哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航里程105km,同时支持快充功能,电池电量从30%充至80%用时不到半小时,快充功率为33kW。北京，夏天，37度，空调23度，风量两档，满电状态，我们使用纯电模式，从鸟巢充电站，走二环和三环，全程100公里左右。最终我们测得平均电耗14.6kWh/100km，续航达成率竟然是109%。接下来环五环100公里，一点电都没有，完全馈电跑，最终表显百公里油耗5.5L/100km。
Topic3:哈弗枭龙MAX保养心得
5000公里一到，我们就去了南四环的哈弗新能源4s店，做了首次保养，顺便给爱车做个全方位的检查。薅羊毛的免费午餐，临走还送了一瓶玻璃水，哈哈，有点意思。
对于插电混动车型，保养的话题也经常会被大家问到。实际上4s店是可以看到，我们的车5000公里的里程构成，比如用电跑了多少公里，用油跑了多少公里。之前OTA升级的的智能维保功能，就会把车辆的行驶里程分开计算，维保推送信息也将会以发动里程为准，避免过度保养，也是给大家省钱了不是？发动机的机油和机滤需要更换，三电系统也同样需要检查。所以不能因为挂了绿牌，就忽略了车辆的保养。
Topic 4:哈弗枭龙MAX的长途远行
放暑假的时候，这台哈弗枭龙MAX也成为了带孩子出行的奶爸车。我们去过乌兰哈达火山地质公园，去过秦皇岛阿那亚，也去过白河湾峡谷和团队小伙伴一起露营。这几次长途出行行驶的主要路段，分为高速路段和非铺装路段。
首先高速路段，一般一天跑几百公里的长途，开一台燃油车，没有L2的辅助驾驶系统，你需要时刻保持警惕，即使匀速120km/h行驶，也要一直踩着油门。堵车时，走走停停，就要一脚刹车一脚油门的反复操作，非常容易疲劳。高速行驶常见的交通事故，因为驾驶员疲劳而导致的应该是比较多见的。但这台哈弗枭龙MAX开起来就会省心的多，因为它支持L2+级的辅助驾驶功能。方向盘左侧中间按键两下激活。上下可以调节车速，左右可以调节跟车距离。在前方出现慢车的时候，哈弗枭龙MAX还会主动语音提示建议并线超车，这时候我们拨动转向拨杆就可以实现自主变道了。当然如果是视线后方有车，或者前方有车的情况下，系统还会自动识别暂缓变道。之前还跟团队的小伙伴们聊天说，没有辅助驾驶的车我现在都不会买了，科技的进步让人越来越懒了？倒也不是，有这不花钱的老司机替你开车，确实能让长途旅行的时候更轻松更安全了。
其次非铺装路面，这点要先声明是中轻度的穿越，而非越野。原车搭配的锦湖的HT胎还是不能跟越野AT胎去比较越野性能。智能四驱电混技术Hi4，让前后轮都可以有动力输出。同时iTVC智能扭矩矢量控制系统可对前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，一旦驱动轮出现打滑时将扭矩快速转移，可以快速实现扭矩分配。泥泞的低附着力路面，甚至各种交叉轴，都能轻松通过。接近角20度，离去角也有25度。你只管开，剩下的交给Hi4。
总结：
之前的OTA升级，也给这台哈弗枭龙MAX新增和优化超影像3D车控、保电逻辑、声音博物馆、智驾助手、副驾屏主界面自动息屏功能等8个板块。重点说一下这个优化保电功能，当车辆在行驶中发动机会给动力电池充电，强制保持SOC。这样一来的好处还是非常多的，比如我们肆意的一路高速加山路驾驶，到了目的地，要露营开的时候，SOC强制保电还可以为我们提供所需的电量。
我的这台四驱智能旗舰版车型也才17.98万元的售价。最便宜的四驱精英版车型才15.98万元，同样都搭配了智能四驱电混技术Hi4。关于这台哈弗枭龙MAX，欢迎大家在评论区一起聊聊，路上见面打个招呼，我的车尾号328。
Topic1：我怎么成为了哈弗枭龙MAX车主？
2019年买了换装英杰力发动机的发现神行，开了不到四年，重要的缺点就是油耗。作为汽车媒体，这台车也是我们平时的工作车，一次加油大几百，财务大姐总抓狂。于是考虑换车，二手车估价18万，我们考虑就在15-20万元内，选择一台插电混动的四驱SUV。既能大量解决燃油开支，又要有不错的四驱性能，保证团队拍摄游记的安全，还要能有一套好用的辅助驾驶功能，跑长途轻松，也能长续航。
圈定了这一个选车范围，在五月份买车的时候，只有一款车可以选，就是这台哈弗枭龙MAX了。四驱智能旗舰版车型也才17.98万元的售价，蓝牌换成了绿牌，我也成为了新晋一名新能源车车主。
Topic2:哈弗枭龙MAX初体验
当时还是哈弗龙网的第一款车，很多身边的朋友也对Hi4是有些期待，也有些不解。简单的再唠叨一下这套智能四驱电混技术Hi4都能给咱们带来什么。
第一，安全，风霜雨雪以及非铺装路面，四驱的车永远比两驱安全这是一定的。再加上这套iTVC的扭矩矢量控制系统，一旦有一侧轮胎打滑，可以立即断开动力输出，并把对其他不打滑的轮端施加更多的动力输出。一般的滑轮组，它可以过，甚至交叉轴也ok。即使我们高速状态，雨雪路边也可以任意时速享受Hi4带来的四驱稳定性。
第二，能耗，我相信大家肯定对这个非常关注。我们也做了馈电油耗的测试和夏季的纯电续航测试。用来验证是不是四驱的性能，可以做到两驱的油耗。哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航里程105km,同时支持快充功能,电池电量从30%充至80%用时不到半小时,快充功率为33kW。北京，夏天，37度，空调23度，风量两档，满电状态，我们使用纯电模式，从鸟巢充电站，走二环和三环，全程100公里左右。最终我们测得平均电耗14.6kWh/100km，续航达成率竟然是109%。接下来环五环100公里，一点电都没有，完全馈电跑，最终表显百公里油耗5.5L/100km。
Topic3:哈弗枭龙MAX保养心得
5000公里一到，我们就去了南四环的哈弗新能源4s店，做了首次保养，顺便给爱车做个全方位的检查。薅羊毛的免费午餐，临走还送了一瓶玻璃水，哈哈，有点意思。
对于插电混动车型，保养的话题也经常会被大家问到。实际上4s店是可以看到，我们的车5000公里的里程构成，比如用电跑了多少公里，用油跑了多少公里。之前OTA升级的的智能维保功能，就会把车辆的行驶里程分开计算，维保推送信息也将会以发动里程为准，避免过度保养，也是给大家省钱了不是？发动机的机油和机滤需要更换，三电系统也同样需要检查。所以不能因为挂了绿牌，就忽略了车辆的保养。
Topic 4:哈弗枭龙MAX的长途远行
放暑假的时候，这台哈弗枭龙MAX也成为了带孩子出行的奶爸车。我们去过乌兰哈达火山地质公园，去过秦皇岛阿那亚，也去过白河湾峡谷和团队小伙伴一起露营。这几次长途出行行驶的主要路段，分为高速路段和非铺装路段。
首先高速路段，一般一天跑几百公里的长途，开一台燃油车，没有L2的辅助驾驶系统，你需要时刻保持警惕，即使匀速120km/h行驶，也要一直踩着油门。堵车时，走走停停，就要一脚刹车一脚油门的反复操作，非常容易疲劳。高速行驶常见的交通事故，因为驾驶员疲劳而导致的应该是比较多见的。但这台哈弗枭龙MAX开起来就会省心的多，因为它支持L2+级的辅助驾驶功能。方向盘左侧中间按键两下激活。上下可以调节车速，左右可以调节跟车距离。在前方出现慢车的时候，哈弗枭龙MAX还会主动语音提示建议并线超车，这时候我们拨动转向拨杆就可以实现自主变道了。当然如果是视线后方有车，或者前方有车的情况下，系统还会自动识别暂缓变道。之前还跟团队的小伙伴们聊天说，没有辅助驾驶的车我现在都不会买了，科技的进步让人越来越懒了？倒也不是，有这不花钱的老司机替你开车，确实能让长途旅行的时候更轻松更安全了。
其次非铺装路面，这点要先声明是中轻度的穿越，而非越野。原车搭配的锦湖的HT胎还是不能跟越野AT胎去比较越野性能。智能四驱电混技术Hi4，让前后轮都可以有动力输出。同时iTVC智能扭矩矢量控制系统可对前后桥扭矩100:0-0:100动态分配，一旦驱动轮出现打滑时将扭矩快速转移，可以快速实现扭矩分配。泥泞的低附着力路面，甚至各种交叉轴，都能轻松通过。接近角20度，离去角也有25度。你只管开，剩下的交给Hi4。
总结：
之前的OTA升级，也给这台哈弗枭龙MAX新增和优化超影像3D车控、保电逻辑、声音博物馆、智驾助手、副驾屏主界面自动息屏功能等8个板块。重点说一下这个优化保电功能，当车辆在行驶中发动机会给动力电池充电，强制保持SOC。这样一来的好处还是非常多的，比如我们肆意的一路高速加山路驾驶，到了目的地，要露营开的时候，SOC强制保电还可以为我们提供所需的电量。
我的这台四驱智能旗舰版车型也才17.98万元的售价。最便宜的四驱精英版车型才15.98万元，同样都搭配了智能四驱电混技术Hi4。关于这台哈弗枭龙MAX，欢迎大家在评论区一起聊聊，路上见面打个招呼，我的车尾号328。
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