#方程豹豹5# 静态体验了一把，晚点发完整视频。
外观黑白灰不喜欢，不够骚气，蓝色太新能源味道了，觉得就是绿和金选一个。
内饰没有米白可看，日蚀蓝内的顶棚白色织物看着有点掉档，浅滩绿内的黑色顶子不细瞅就不太明显。说实话，还是想要云辇版顶棚那个翻毛皮~~
空间车长短了点，后备箱再长个20公分就好了，装载更强。后排全放倒也不平。
座椅支撑性不错，腰托给力，后排坐垫短点，下方脚没办法放在座椅下面，膝部有点悬空，总的来说还是两个人的车，人多坐后面长途有点累。
科技氛围感营造的挺好，车机芯片不是8155通用的，7打头，但是小方的语音交互还流畅，车机渲染动画看着也还不错。
越野算是比较傻瓜的操作，可以一键自适应，让他自己调节就行。
原厂支持选择电动踏板 绞盘啥的，而且和改装厂合作可以改装，车检过审，氮气减震都行，提车直接就有，省心省力。
油箱83L，也没听说有什么原厂副油箱，加上结构复杂，双电机，发动机，保电还有小发电机，这结构你跑大西北坏了去小店你敢修，人家敢吗，这是个问题。我觉得这车轻改装就还行，重改肯定不如整个油车改的爽。
作为小白，我觉得云辇P一步到位提升硬指标很不错，适配dmo调校出的底盘所能达到的舒适型应该非常值得期待，再加点选配就两个字，完美。但是今年不交付？那我就想哭了！！！造孽呀
#比亚迪##大v聊车#
外观黑白灰不喜欢，不够骚气，蓝色太新能源味道了，觉得就是绿和金选一个。
内饰没有米白可看，日蚀蓝内的顶棚白色织物看着有点掉档，浅滩绿内的黑色顶子不细瞅就不太明显。说实话，还是想要云辇版顶棚那个翻毛皮~~
空间车长短了点，后备箱再长个20公分就好了，装载更强。后排全放倒也不平。
座椅支撑性不错，腰托给力，后排坐垫短点，下方脚没办法放在座椅下面，膝部有点悬空，总的来说还是两个人的车，人多坐后面长途有点累。
科技氛围感营造的挺好，车机芯片不是8155通用的，7打头，但是小方的语音交互还流畅，车机渲染动画看着也还不错。
越野算是比较傻瓜的操作，可以一键自适应，让他自己调节就行。
原厂支持选择电动踏板 绞盘啥的，而且和改装厂合作可以改装，车检过审，氮气减震都行，提车直接就有，省心省力。
油箱83L，也没听说有什么原厂副油箱，加上结构复杂，双电机，发动机，保电还有小发电机，这结构你跑大西北坏了去小店你敢修，人家敢吗，这是个问题。我觉得这车轻改装就还行，重改肯定不如整个油车改的爽。
作为小白，我觉得云辇P一步到位提升硬指标很不错，适配dmo调校出的底盘所能达到的舒适型应该非常值得期待，再加点选配就两个字，完美。但是今年不交付？那我就想哭了！！！造孽呀
#比亚迪##大v聊车#
据#比亚迪#发布消息显示，方程豹豹5，这款即将于11月9日正式上市的全新混合动力SUV，无疑引起了广大汽车爱好者的强烈关注。方程豹豹5不仅在设计和性能上有了全新的突破，更在安全性能上有了显著的提升。这款新车最大的亮点之一是其专属的DMO混动平台。比亚迪在这个平台上，注入了全新的设计和科技，以实现更优异的燃油经济性和更强大的性能。DMO平台的O代表越野，DM代表双模，这使得方程豹豹5既注重燃油经济性，又注重性能，为驾驶者提供了更为全面的驾驶体验。此外，比亚迪为方程豹豹5搭载了具有五层防护结构的CTC电池包，使得这款车的安全性能比行业标准提高了10倍。这一创新的设计既保证了电池的安全性，又提高了车辆的整体性能。
#方程豹豹5将于11月9日上市# 方程豹首款车型豹5将于11月9日正式上市。早在8月25日成都车展上，方程豹首款车型豹5就已开启盲订，盲订价格区间为30-40万元，最终售价会不会有惊喜，让我们一起期待一下吧。
豹5定位超级混动硬派SUV，其车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。在外观方面，豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯，灵感源自经纬度，一横一竖展现出豹5纵横经纬，并与前后大灯交相呼应。
在车内座舱方面，豹5将以更多的越级舒享配置，致力于为用户提供自在舒适的高奢体验。豹5与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱。包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器。
同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。
基于DMO超级混动越野平台，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速可达4.8s。
同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm。
在底盘方面，豹5搭载了同样“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。
户外越野场景，是豹5发挥强悍实力的最佳舞台。32000N的同级最强牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，让每一次拖挂房车的出行更加自由；随车配置的VTOL对外放电功能，也让房车补电更便捷。
豹5天生自带智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。
打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况，都能做到游刃有余，把越野性能带到一个新高度。
#豹5# cr：汽车黑科技
豹5定位超级混动硬派SUV，其车身尺寸分别为4890/1970/1920mm，轴距达2800mm。在外观方面，豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯，灵感源自经纬度，一横一竖展现出豹5纵横经纬，并与前后大灯交相呼应。
在车内座舱方面，豹5将以更多的越级舒享配置，致力于为用户提供自在舒适的高奢体验。豹5与法国高端音响帝瓦雷合作，打造出专属音乐座舱。包括顶棚天空音响、C柱环绕音响、头枕音响在内的至高18个车内扬声器。
同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。
基于DMO超级混动越野平台，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速可达4.8s。
同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm。
在底盘方面，豹5搭载了同样“豹力”的新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。
户外越野场景，是豹5发挥强悍实力的最佳舞台。32000N的同级最强牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，让每一次拖挂房车的出行更加自由；随车配置的VTOL对外放电功能，也让房车补电更便捷。
豹5天生自带智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。
打滑识别快、需求算得准、驱动力响应快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，让豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况，都能做到游刃有余，把越野性能带到一个新高度。
#豹5# cr：汽车黑科技
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