#乐观危机✍
#迪拜机场的建立史

每一场危机都会来势汹汹地开始， 却又无声无息地结束；今天的危机将成 为昨天的故事。每一次挫折都是激发创造力的机会。

众多媒体消息人士宣布，迪拜国际机场接待的国际 旅客人数名列全球第一，超过了历史悠久、声誉卓著的伦敦希 思罗机场。许多人不知道的是，迪拜国际机场的诞生需要一直 坚持不懈地克服各种困难。

当时，谢赫·拉希德认识到，迪拜只有用强大的航空业补充阿 联酋的海上贸易，才能取得领先的全球商业地位。所以他考虑在迪拜建造该地区的第一个国际机场。

自1937年至1947年， 飞机一直降落在迪拜河水域，之后国际民用航空组织出于安全 考虑禁止使用水上飞机进行民用航空运输。1955年，谢赫·拉希德开始与英国政府和航空公司就在迪拜建 造机场进行谈判，而对方的回复却拖延了整整两年，但谢赫· 拉希德没有放弃。

讨论和谈判持续到1958年，当时谢赫拉希德决心打最后一仗。他对英国专员施加压力，威胁说如果英国公司没有能力建设迪拜机场，那么就让有能力的其他方建设。

此举得到了英国人的积极回应，他们开始进行调查以确定德伊勒机场的位置，最后进行了五次试验登陆。

尽管谢赫，拉希德感觉到英国人有些犹豫，但是他还是在开发迪拜河的同时，将迪拜1958年至1959年预算的一半分配给了机场项目，这两个项目现在仍然被视为迪拜发展的基础。无论情况如何，他下定决心在该年开始这个项目。

事实证明，谢赫，拉希德的直觉是正确的，英国当局的进展速度仍然慢的让人难以忍受。意识到谈判和拖延已经进入死胡同后，谢赫・拉希德决定去找英国专员的主管。于是，我们前往英国直接与政府进行谈判，直到我的父亲达成目标后才离开。我们一回来，英国外交部就直接与我们联系，告诉我们，他们不反对在迪拜建造机场。

就这样，机场于1959年9月10日开始动工。谢赫，拉希德亲自监督工程的每一个细节并做出必要的决定，以加快竣工，同时监督和控制成本。

1960年5月，该项目的所有工作完成，他自己参加的首次试验开始了，机场于1960年9月正式启用。只用了一年时间，谢赫，拉希德便在迪拜建立了第一个国际机场。

面对危机时，我们每个人都有自己的选择。我们可以选择羁绊于愤怒和绝望，屈服于消极和失败;也可以选择利用信念、信心、毅力和聪明才智，坚持努力实现我们的目标。

即使已经达到目标，谢赫·拉希德也没有放慢前进的脚步。他还在考虑建造一条柏油跑道。这项工程于1963年开始，经过大量的努力和日常跟进，该跑道于1965年完工。黎巴嫩中东航空公司和科威特航空公司的飞机开始在机场降落。

谢赫・拉希德正好利用从这种简单的航空活动中获得的不算多的收入实现了他的一个梦想:建造机场航站楼，并于1968年落成。

随后，看到航空业蓬勃发展的谢赫・拉希德下令建造最高标准的国际机场。机场建造事不宜迟，1969年便开始投入施工，三层航站楼于1971年落成。

随着机场规模逐步扩大，谢赫・拉希德并没有停止建设，直到迪拜拥有所有必要基础设施，成为国际航空枢纽。

国际航空组织曾于1947年叫停了迪拜水上飞机的运营，而在2015年，当我们凭借机场的航空安全标准在全球范围内获得历史上的最高评分时，向我们表示祝贺的也是他们。这表明了我们的航空系统是国际民用航空历史上最安全的。

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