stereonet 评测｜ The Chord Company Sarum T USB 线
我有一盒各式各样的 USB 线，其中许多是我多年来用过的各种打印机、DAC 和串流播放器免费附送的。换下来的每条价格都低于 10 块美金，那么我为什么要留意每米 3,000 美金的 USB 2.0 A-B 线材呢？嗯，因为它来自英国 The Chord Company，这间公司生产专为发烧友设计的手工装配各种音响线材。让我们回顾一下它的设计和材料技术，然后再听听它的所在价值…
Chord Company 是一家专业线材制造商，位于英国历史上著名的巨石阵附近之威尔特郡，自1984 年成立以来一直生产音响线材。它是最早知道线材会对音响系统声音有影响的制造商之一，并拥有种类繁多的产品可满足不同等级及价格的用家需要。 Sarum T 系列使用 Taylon 作为电介质或称为绝缘材料，这种材料您在其它地方是找不到的。据称，Taylon 材料能够带来性能改进，特别是相对于 Teflon (聚四氟乙烯) 和其它此类常用的材料，Chord Company 很喜欢在他们的专业零售商处展示这些材料。
用于资料传输的 USB 线并不特别关心电噪音抑制、串扰、传播速率、噪音、介电损耗或抖动。只要它们满足基本规格，那么一切都好。但在高传真音响系统应用中，所有上述类型的干扰都发挥着更重要的作用，就像传统音频讯号线一样。当连接在数码传输和 DAC 之间时，USB 线可传输非常高速和非常高频的低电平数据讯号，这些讯号与讯号线或喇叭线一样容易受到干扰。
因此，从导体类型到屏蔽材料，线材设计和结构的各方面都变得非常重要。此外，USB 线还配有 5 伏电源线和接地线，以及数据讯号线。这就是为什么 Sarum T USB 使用 Chord Company 所谓的「Super ARAY」导体几何形状配置，据说可以大大减少电气噪音污染。
制造厂对这种高价位线材的具体细节守口如瓶，这是可以理解的，但据说导体是由无氧高纯度铜制成，经过抛光再镀银。然后，它们会接受一层减振材料和两层高密度屏蔽。一对正负极数据线经过绞合，然后单独屏蔽，电源线也是如此。
聆听测试
我使用这条USB 线，将各种网路串流播放器连接到几个不同的DAC 解码，发现USB 线在连接不同组合的声音确实彼此不同，特别是处在高干扰性系统收听时。 Chord Sarum T USB 并不令人失望，它与Sarum T 系列的其它产品具有相同的本质，尤其是声音的中立性和开放性。系统越好，声音就越好，USB 线的影响就越明显…
出于兴趣，我在聆听测试一些非音响级数用于打印机的 USB 线时，发现声音的差异巨大。通用的 USB 线并非难入耳，只是无法提供相同的音乐聆听体验。在听 Est-ce Ainsi Que Les Hommes Vivent？由 Cécile McLorin Salvant 创作，使用廉价的通用 USB 线，发现声音明显变得更加单薄和杂乱，只有骨头没有血肉。低音变得浑浊，清晰度、速度、冲击力和延伸都减少了许多。微妙的细节和细微差别消失了，音场的规模也缩小了。
与我的 Wireworld Platinum Starlight 8 纯银 USB 线相比，Chord 线听起来不那么造作夸张，音场更大更深。音乐更加连贯、透明、轻松。鉴于 Sarum T USB 的价格是其两倍多，您的收获可能得到更多。是否值得额外付出只有潜用家才能回答的问题。
结论
这是一种将数码转盘或串流播放器连接到 DAC 的极其昂贵方法，因此，大多数人都不会留意它。尽管如此，Sarum T USB 线的传输工作做得非常好，所以如果资金充裕的话绝对值得投资。 Chord Company 的 Sarum T USB 线具有非常高水准的声音性能，值得在高级音响系统中拥有它。
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新汉网站: www.richcoln.com
新汉商店:https://t.cn/A6XZhS6q
天猫店:https://t.cn/A6MG2Mav
我有一盒各式各样的 USB 线，其中许多是我多年来用过的各种打印机、DAC 和串流播放器免费附送的。换下来的每条价格都低于 10 块美金，那么我为什么要留意每米 3,000 美金的 USB 2.0 A-B 线材呢？嗯，因为它来自英国 The Chord Company，这间公司生产专为发烧友设计的手工装配各种音响线材。让我们回顾一下它的设计和材料技术，然后再听听它的所在价值…
Chord Company 是一家专业线材制造商，位于英国历史上著名的巨石阵附近之威尔特郡，自1984 年成立以来一直生产音响线材。它是最早知道线材会对音响系统声音有影响的制造商之一，并拥有种类繁多的产品可满足不同等级及价格的用家需要。 Sarum T 系列使用 Taylon 作为电介质或称为绝缘材料，这种材料您在其它地方是找不到的。据称，Taylon 材料能够带来性能改进，特别是相对于 Teflon (聚四氟乙烯) 和其它此类常用的材料，Chord Company 很喜欢在他们的专业零售商处展示这些材料。
用于资料传输的 USB 线并不特别关心电噪音抑制、串扰、传播速率、噪音、介电损耗或抖动。只要它们满足基本规格，那么一切都好。但在高传真音响系统应用中，所有上述类型的干扰都发挥着更重要的作用，就像传统音频讯号线一样。当连接在数码传输和 DAC 之间时，USB 线可传输非常高速和非常高频的低电平数据讯号，这些讯号与讯号线或喇叭线一样容易受到干扰。
因此，从导体类型到屏蔽材料，线材设计和结构的各方面都变得非常重要。此外，USB 线还配有 5 伏电源线和接地线，以及数据讯号线。这就是为什么 Sarum T USB 使用 Chord Company 所谓的「Super ARAY」导体几何形状配置，据说可以大大减少电气噪音污染。
制造厂对这种高价位线材的具体细节守口如瓶，这是可以理解的，但据说导体是由无氧高纯度铜制成，经过抛光再镀银。然后，它们会接受一层减振材料和两层高密度屏蔽。一对正负极数据线经过绞合，然后单独屏蔽，电源线也是如此。
聆听测试
我使用这条USB 线，将各种网路串流播放器连接到几个不同的DAC 解码，发现USB 线在连接不同组合的声音确实彼此不同，特别是处在高干扰性系统收听时。 Chord Sarum T USB 并不令人失望，它与Sarum T 系列的其它产品具有相同的本质，尤其是声音的中立性和开放性。系统越好，声音就越好，USB 线的影响就越明显…
出于兴趣，我在聆听测试一些非音响级数用于打印机的 USB 线时，发现声音的差异巨大。通用的 USB 线并非难入耳，只是无法提供相同的音乐聆听体验。在听 Est-ce Ainsi Que Les Hommes Vivent？由 Cécile McLorin Salvant 创作，使用廉价的通用 USB 线，发现声音明显变得更加单薄和杂乱，只有骨头没有血肉。低音变得浑浊，清晰度、速度、冲击力和延伸都减少了许多。微妙的细节和细微差别消失了，音场的规模也缩小了。
与我的 Wireworld Platinum Starlight 8 纯银 USB 线相比，Chord 线听起来不那么造作夸张，音场更大更深。音乐更加连贯、透明、轻松。鉴于 Sarum T USB 的价格是其两倍多，您的收获可能得到更多。是否值得额外付出只有潜用家才能回答的问题。
结论
这是一种将数码转盘或串流播放器连接到 DAC 的极其昂贵方法，因此，大多数人都不会留意它。尽管如此，Sarum T USB 线的传输工作做得非常好，所以如果资金充裕的话绝对值得投资。 Chord Company 的 Sarum T USB 线具有非常高水准的声音性能，值得在高级音响系统中拥有它。
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今年的金九银十已过大半，有初入校园的新同学，也有走上工作岗位的一批毕业生。在我认知中，他们对于笔记本电脑还挺挑的。年轻人有自己的审美追求，很多人在这个双十一都在寻找一款性能给力、高颜值有质感、机身轻薄易携带的轻薄本。
如何选购合乎心意的轻薄本？
CPU处理器：
今年主流的13代英特尔酷睿处理器多核性能更强。日常使用的话，一般挑选H系列就够了，性价比高，性能不俗。
内存：
容量上，最起码8G起步，推荐选择16G或以上的内存；内存频率可以看LPDDR5 5200、LPDDR5 6400高频内存。
硬盘：
目前轻薄本主流搭载512G SSD或以上的固态硬盘，最好直接上1TB一步到位，性能上搭载PCIe 4.0的读写速度会更快。
屏幕：
推荐选择2K或以上分辨率，色域覆盖最好选择高色域100%sRGB，刷新率选择90Hz或以上，屏幕亮度最好在300nits或以上。
观摩整个轻薄本市场，我觉得惠普新推出的惠普星Book Pro 14不单卷性能，在屏幕、续航、做工等方面都有新升级，整体比较符合年轻学生、白领用户的偏好，并且也延续了惠普星家族系列一贯的质价比优势。
机身厚度是16.5mm，重量为1.4kg，相当于2、3瓶矿泉水，塞入背包随身外出携带方便。第十三代英特尔酷睿i7处理器，隶属于H系列主力型号，核显性能更强。在一系列操作时，我发现星Book Pro 14的机身、键盘部分一直保持比较合理的温度，不会因为高负载变得烫手，散热性能还是很不错的。
机身内部采用的是LPDDR5内存，频率高达5200MHz，同时配合了PCIe 4.0高速固态硬盘，标配1TB。屏幕最高刷新率达到90Hz，响应时间＜1ms，通过了德国莱茵TuV和EyeSafe双重护眼认证。顶置了一颗500万像素的高清摄像头，搭载了惠小微3.0智能语音助手，合上电脑也能唤醒，实用性很强。支持快充技术，平时半小时就能充满50%的电，满血速度快。
从一系列评测来看，星Book Pro 14的机身设计、核心性能、屏幕素质，在轻薄本中都是数一数二的，在同级轻薄本中有比较突出的性价比优势，适合文科类、财经类等大部分专业，对于大学生和刚踏入职场不久的朋友而言，是能满足多方面需求的选择。
今年天猫双11有比较大的优惠力度，星Book Pro 14月光银（i5H），16GB+1TB、2.8K 90Hz OLED护眼屏的配置，到手只要4999，下单后同步还能拿到办公包鼠套装，晒图赠50元猫超卡，非常香。#数码##惠普##笔记本##大学生#
如何选购合乎心意的轻薄本？
CPU处理器：
今年主流的13代英特尔酷睿处理器多核性能更强。日常使用的话，一般挑选H系列就够了，性价比高，性能不俗。
内存：
容量上，最起码8G起步，推荐选择16G或以上的内存；内存频率可以看LPDDR5 5200、LPDDR5 6400高频内存。
硬盘：
目前轻薄本主流搭载512G SSD或以上的固态硬盘，最好直接上1TB一步到位，性能上搭载PCIe 4.0的读写速度会更快。
屏幕：
推荐选择2K或以上分辨率，色域覆盖最好选择高色域100%sRGB，刷新率选择90Hz或以上，屏幕亮度最好在300nits或以上。
观摩整个轻薄本市场，我觉得惠普新推出的惠普星Book Pro 14不单卷性能，在屏幕、续航、做工等方面都有新升级，整体比较符合年轻学生、白领用户的偏好，并且也延续了惠普星家族系列一贯的质价比优势。
机身厚度是16.5mm，重量为1.4kg，相当于2、3瓶矿泉水，塞入背包随身外出携带方便。第十三代英特尔酷睿i7处理器，隶属于H系列主力型号，核显性能更强。在一系列操作时，我发现星Book Pro 14的机身、键盘部分一直保持比较合理的温度，不会因为高负载变得烫手，散热性能还是很不错的。
机身内部采用的是LPDDR5内存，频率高达5200MHz，同时配合了PCIe 4.0高速固态硬盘，标配1TB。屏幕最高刷新率达到90Hz，响应时间＜1ms，通过了德国莱茵TuV和EyeSafe双重护眼认证。顶置了一颗500万像素的高清摄像头，搭载了惠小微3.0智能语音助手，合上电脑也能唤醒，实用性很强。支持快充技术，平时半小时就能充满50%的电，满血速度快。
从一系列评测来看，星Book Pro 14的机身设计、核心性能、屏幕素质，在轻薄本中都是数一数二的，在同级轻薄本中有比较突出的性价比优势，适合文科类、财经类等大部分专业，对于大学生和刚踏入职场不久的朋友而言，是能满足多方面需求的选择。
今年天猫双11有比较大的优惠力度，星Book Pro 14月光银（i5H），16GB+1TB、2.8K 90Hz OLED护眼屏的配置，到手只要4999，下单后同步还能拿到办公包鼠套装，晒图赠50元猫超卡，非常香。#数码##惠普##笔记本##大学生#
【我的智驾生活】
在各种热词更新速度以秒计的当今互联网上，“AI”可谓当仁不让成为近几年来最热门的词汇之一。而“智能化”在汽车行业的趋向性也毋庸多言，而今已经没有人怀疑这个发展方向的正确性。在我国这个世界上新能源汽车领域最如火如荼、最大、最有活力的市场上，“电池是上半场，智能化是下半场”似乎也再无人站出来反对，况且这个“下半场”似乎已经开始了，目前来看甚至能决定最终“决赛”成绩。
在普通车主认知里面，很大程度上“智能化”被直接“标签化”为“自动驾驶”（说“辅助驾驶”似乎没用，他们就开口就是“自动驾驶”，虽然不对，但“就是这样”）。近半年来关于头部各品牌车企的“辅助驾驶”的“口舌之争”愈发激烈，作为普通车主，并不能真的从各种纷繁复杂的专业词汇和各类评测中搞得清清楚楚，然而作为普通车主，我们有自己的实际操作感受。
我的理想L9已经一年有余，刚好平均每天100公里，一年下来三万七千公里，这个里程数往往很多朋友会问“你这是跑快车？”然而事实就是这样，出了日常通勤，还有隔三差五的很跨地区间，而后者一般都在高速上。一年以来，我只要跑高速几乎都是90%的NOA开启，除了上下匝道、切换高速之类的时候基本全程NOA，从未出现过任何疏失，大大减轻了我的驾驶疲劳度。
人类任何科技进步往往都源自解决人类的繁重、复杂劳动，智能驾驶也不例外，虽然目前这方面技术还有待于进一步进步，但未来已经非常明朗。理想毫无疑问已经走在时代的前沿，况且坐拥智能车辆上路数量优势，即拥有数据量优势，未来发展可期。
#理想L9##我和理想L9的日常#
在各种热词更新速度以秒计的当今互联网上，“AI”可谓当仁不让成为近几年来最热门的词汇之一。而“智能化”在汽车行业的趋向性也毋庸多言，而今已经没有人怀疑这个发展方向的正确性。在我国这个世界上新能源汽车领域最如火如荼、最大、最有活力的市场上，“电池是上半场，智能化是下半场”似乎也再无人站出来反对，况且这个“下半场”似乎已经开始了，目前来看甚至能决定最终“决赛”成绩。
在普通车主认知里面，很大程度上“智能化”被直接“标签化”为“自动驾驶”（说“辅助驾驶”似乎没用，他们就开口就是“自动驾驶”，虽然不对，但“就是这样”）。近半年来关于头部各品牌车企的“辅助驾驶”的“口舌之争”愈发激烈，作为普通车主，并不能真的从各种纷繁复杂的专业词汇和各类评测中搞得清清楚楚，然而作为普通车主，我们有自己的实际操作感受。
我的理想L9已经一年有余，刚好平均每天100公里，一年下来三万七千公里，这个里程数往往很多朋友会问“你这是跑快车？”然而事实就是这样，出了日常通勤，还有隔三差五的很跨地区间，而后者一般都在高速上。一年以来，我只要跑高速几乎都是90%的NOA开启，除了上下匝道、切换高速之类的时候基本全程NOA，从未出现过任何疏失，大大减轻了我的驾驶疲劳度。
人类任何科技进步往往都源自解决人类的繁重、复杂劳动，智能驾驶也不例外，虽然目前这方面技术还有待于进一步进步，但未来已经非常明朗。理想毫无疑问已经走在时代的前沿，况且坐拥智能车辆上路数量优势，即拥有数据量优势，未来发展可期。
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