】由于走的都是增程式路线，问界汽车与理想汽车总是会被拿来比较，甚至理想汽车CEO还亲

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【小鹏的例子告诉我们，千万别惹余大嘴！因为惹不起！】
由于走的都是增程式路线，问界汽车与理想汽车总是会被拿来比较，甚至理想汽车CEO还亲口承认，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了。
今年10月份，新款问界M7更是凭借“遥遥领先”的华为，再度火爆全网。据资料显示，问界新M7上市50天累计大定已突破8万台。

面对来袭汹汹的问界汽车，理想汽车决定暂避锋芒继续加强家庭市场的产品长板。同时还有知情人士爆料，理想汽车对于销售端的要求也有变动，现在不会主动提及问界M7。
原本是理想汽车与问界汽车的战场，如今却变成问界汽车与小鹏汽车的“撕逼大战”了。
在被问到如何看待问界新 M7 大定用户愿意为 AEB 功能买单时，小鹏汽车创始人何小鹏表示，友商讲了 AEB，我认为 99% 是假的，它就是造假……我们的人也去问了，它的 AEB 根本不能开，路上误刹车的情况太多了。
这里的“友商”，指的便是问界汽车，而问界背后站的可是华为。而华为余承东又以“大嘴”著称，人家压根就不怕事儿。随即便在在朋友圈阵地“开炮”：“AEB 是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂”。

何小鹏也显然不是被吓大的，在朋友圈发文表示，我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。
两人一来一往，让外界看了不少热闹。某汽车平台更是看热闹不嫌事儿，直接开启了AEB测试。从测试结果来看，问界M5的表现优于小鹏G6、小鹏G9。
也不知道何小鹏现在后悔质疑AEB 功能了没有？但可以肯定是何小鹏已然知晓自家AEB 功能究竟如何。近日，何小鹏表示，小鹏汽车将通过OTA拓展AEB功能。

马自达总算缓过气来了，Q3利润增幅明显，全新一代马自达6或明年首发亮相！

马自达在华销量自今年7月起，已连续四个月实现上涨。刚刚过去的10月份，长安马自达实现销量接近13000辆，这可是2023年以来销量达成最高的一个月。

近期，马自达最新财报显示，其利润在第三季度增长了三分之一，主要由于CX-50和CX-90等高利润率的跨界车型销量增长，以及外汇汇率的收益。因此，马自达上调了全年的业绩预期，预计在本财年创下历史最高盈利。

数据显示，今年第三季度，马自达归属于母公司的营业利润达到996亿日元（约合6.67亿美元），较去年同期大幅增长33%。

得益于两款SUV车型CX-90、CX-60的出色销量表现，马自达已在全力研发全新一代马自达6轿车，预计最快将于2024年下半年或2025年内首发亮相。

目前，长安马自达正对全新一代马自达6进行项目公示，规划年产能为6万辆，其中增程式混动、纯电车型各为3万辆，项目投资10.6亿元。其在海外将提供2.5L插电混动和2.5T、3.3T排量，或为轻混车型。但在中国市场，或将推出增程/纯电版本供消费者选择。

前一阵，由于马自达在华销量不够理想，加之广汽三菱形退出中国市场一事的推波助澜，引发外界对马自达在华能否生存下去的议论与担忧。