【极目锐评|女子拒绝换座后引发纠纷被殴打,为何总有霸座导致的纠葛】#维护规则的刚性才能扑灭霸座的嚣张#据荔枝新闻报道,近日,在G2610次高铁上,一女子座位被占,在换回座位后,对方竟多次对其座椅进行敲打,为此引发纠纷。李女士(化名)称,自己作出提醒后,遭到三人辱骂及殴打。目前,天津西站铁路派出所已介入。
据报道,9月14日,李女士从太原南站登上了G2610次高铁,走到座位后发现,她原本靠窗的座位被一名男子霸占。在李女士提醒之后,对方表示想要和她换座,希望她坐在一旁的座位上。李女士称,在拒绝这名男子的请求,换回座位后,对方多次对其座椅进行敲打。
据李女士回忆,在中途停靠石家庄站时,坐在她后方的女子突然狠狠将小桌板推向座椅靠背,李女士起身质问对方:“您能别再动了吗?”不料该女子突然情绪激动,并出手殴打,随后另外两人也加入混战之中。
据中新网9月17日消息,北京铁路公安局天津公安处16日发布了警情通报:针对近日网传“女子高铁座位被占,换回后遭殴打”一事,公安机关经过初步调查:双方因琐事发生口角并引发肢体冲突,双方身体均有不同程度的手抓伤痕。目前,双方均已就医,并提出伤情鉴定,结果待出。公安机关正在依法办理案件。
火车上“对号入座”是常识,这既是行为规则,也是法律所规定的情形。《中华人民共和国民法典》相关条款明确规定:“旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。”可见,“对号入座”是乘客的应有权益,也是法定义务,是必须遵守的规则。霸座既是侵占他人权益的道德问题,也会是涉嫌扰乱公共秩序的治安问题。
据《人民铁道报》2017年5月4日的一篇文章介绍,翻看历史资料,各铁路部门开行对号入座列车的原因大部分是避免拥挤。早在1937年,就有列车实行对号入座。最初的对号入座列车要加收一定的“对号车费”,票价要贵不少,这说明在当时的历史条件下,良好的乘车秩序是要额外付费换来的。如今列车都是对号入座,不需要另外付费,这是文明程度提升的体现。
火车上乘客众多,“对号入座”是为了维持良好的乘车秩序,如果随意占座,就容易引发混乱。遵守“对号入座”的规则,既是对其他乘客的尊重,也是对公共秩序的尊重。遵守“对号入座”,大家都能避免拥挤,享受好的乘车秩序,何乐而不为,为什么非要霸占他人的座位呢?
按常理,霸占了他人座位,原本应该心虚才是,因为违反了规则,名不正则言不顺。再说,人家愿意让座是情分,不让是本分,又有何理由去强人所难,更无须去对拒绝让座一事耿耿于怀。现实中,屡有霸座者态度嚣张,无一例外受到了法律的处罚。这都是霸座者的教训,理当引以为戒。如果因为霸座引发纠纷,无论自己有理无理,都不要去激化矛盾,更不能去对他人辱骂、殴打,否则,就要为此付出代价。
如果因为拒绝换座之后产生矛盾,进而引发纠纷,这真的没有必要,大家遵守规则,相互尊重,做到文明乘车,就不会有闹心之事。《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条第三款之规定,扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的,处警告或者二百元以下罚款;情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。如多次辱骂、恐吓他人,造成恶劣社会影响的,也可能构成寻衅滋事罪。
所以,面对规则的威严,无论有无霸座行为,都不要去嚣张,因为不遵守规则是要付出代价的。面对霸座行径,有网友说:“就该好好治治!”无非也是希望维护规则的刚性。只有规则能硬起来,霸座者的态度才能软下去,只要规则能得到遵守,就没有霸座者的空间。https://t.cn/A6ONkfTW
据报道,9月14日,李女士从太原南站登上了G2610次高铁,走到座位后发现,她原本靠窗的座位被一名男子霸占。在李女士提醒之后,对方表示想要和她换座,希望她坐在一旁的座位上。李女士称,在拒绝这名男子的请求,换回座位后,对方多次对其座椅进行敲打。
据李女士回忆,在中途停靠石家庄站时,坐在她后方的女子突然狠狠将小桌板推向座椅靠背,李女士起身质问对方:“您能别再动了吗?”不料该女子突然情绪激动,并出手殴打,随后另外两人也加入混战之中。
据中新网9月17日消息,北京铁路公安局天津公安处16日发布了警情通报:针对近日网传“女子高铁座位被占,换回后遭殴打”一事,公安机关经过初步调查:双方因琐事发生口角并引发肢体冲突,双方身体均有不同程度的手抓伤痕。目前,双方均已就医,并提出伤情鉴定,结果待出。公安机关正在依法办理案件。
火车上“对号入座”是常识,这既是行为规则,也是法律所规定的情形。《中华人民共和国民法典》相关条款明确规定:“旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。”可见,“对号入座”是乘客的应有权益,也是法定义务,是必须遵守的规则。霸座既是侵占他人权益的道德问题,也会是涉嫌扰乱公共秩序的治安问题。
据《人民铁道报》2017年5月4日的一篇文章介绍,翻看历史资料,各铁路部门开行对号入座列车的原因大部分是避免拥挤。早在1937年,就有列车实行对号入座。最初的对号入座列车要加收一定的“对号车费”,票价要贵不少,这说明在当时的历史条件下,良好的乘车秩序是要额外付费换来的。如今列车都是对号入座,不需要另外付费,这是文明程度提升的体现。
火车上乘客众多,“对号入座”是为了维持良好的乘车秩序,如果随意占座,就容易引发混乱。遵守“对号入座”的规则,既是对其他乘客的尊重,也是对公共秩序的尊重。遵守“对号入座”,大家都能避免拥挤,享受好的乘车秩序,何乐而不为,为什么非要霸占他人的座位呢?
按常理,霸占了他人座位,原本应该心虚才是,因为违反了规则,名不正则言不顺。再说,人家愿意让座是情分,不让是本分,又有何理由去强人所难,更无须去对拒绝让座一事耿耿于怀。现实中,屡有霸座者态度嚣张,无一例外受到了法律的处罚。这都是霸座者的教训,理当引以为戒。如果因为霸座引发纠纷,无论自己有理无理,都不要去激化矛盾,更不能去对他人辱骂、殴打,否则,就要为此付出代价。
如果因为拒绝换座之后产生矛盾,进而引发纠纷,这真的没有必要,大家遵守规则,相互尊重,做到文明乘车,就不会有闹心之事。《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条第三款之规定,扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的,处警告或者二百元以下罚款;情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。如多次辱骂、恐吓他人,造成恶劣社会影响的,也可能构成寻衅滋事罪。
所以,面对规则的威严,无论有无霸座行为,都不要去嚣张,因为不遵守规则是要付出代价的。面对霸座行径,有网友说:“就该好好治治!”无非也是希望维护规则的刚性。只有规则能硬起来,霸座者的态度才能软下去,只要规则能得到遵守,就没有霸座者的空间。https://t.cn/A6ONkfTW
《中国设备工程》国家级 知网 第二批学术期刊 3版5000字符
曾用刊名:中国设备管理;设备管理
主办单位:中国设备管理协会
出版周期:半月
ISSN:1671-0711
CN:11-4623/N
(2021)复合影响因子:0.173
(2021)综合影响因子:0.109
《中国设备工程》杂志设置栏目:重大装备制造、低碳技术及设备、冶金、石油石化、航空航天、船舶、铁道、军工、化工、有色、机械、电力、电子、煤炭、纺织、汽车等领域。 理论与实践 管理园地 修理与改造 维护与调。
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华南理工大学各专业学长学姐考研初试专业课1V1辅导 考研初试 专业课真题笔记
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