俄罗斯销售卖奇瑞汽车,非常“朴素”。
他们找一个200斤壮汉,站到车门上晃悠,然后吹嘘“进口汽车”的质量,“你坏了没事,进口车可不能坏”,“这可是500万卢布(45人民币)的进口车,坏了我今年就白干了”,“你看这车门,严丝合缝,进口车质量就是好”。
我们已经多少年没有听到“进口车就是质量好”了?你看这“历史回旋镖”,终究还是会跨越时空砸过来,终究是躲不掉。
离我们20多万一辆桑塔纳、30多万一辆丰田佳美的时代,也没有过去多远,90年代的时候,大街上还有俄罗斯产的拉达呢……
不过对于今天的俄罗斯来说,还确实是“进口车就是好”,奇瑞已经成为俄罗斯市场上的“主流高端车”,上半年奇瑞在俄罗斯市场累计售出7.68万辆,整体排名第一,占据俄罗斯汽车市场的12.2%。
今年前三季度,奇瑞集团销量达到125.3万辆,同比增长40.2%,已经超越去年全年。奇瑞出口销量占总销量的53%,出口总销量全国第二。奇瑞在海外产品溢价高,主力车型瑞虎8在俄罗斯、埃及、巴西起售价均超过20万元,远高于国内9.89万元的起售价。而奇瑞星途凌云这样的车子,在海外售价更是高达45万人民币,妥妥的“高端车”。
在俄罗斯卖得好的也不只有奇瑞,还有长安、吉利、长城、东风、北汽等系列车型,一些高端车型已经成了俄罗斯军政大佬们的“豪车”,两款中国汽车成为俄罗斯的“年度汽车”,目前六大中国车企,已经占了俄罗斯总市场的58%,2023年上半年俄罗斯消费者对中国新车需求量较2022年同期大涨209.5%。
别忘了,从今年开始,中国已经是世界汽车出口第一大国。
其实不光民用车,俄罗斯军方也在大量采购中国的“山猫”全地形通勤车,在俄乌战场扎波罗热方向,俄军第42师开始使用从中国引进的全地形越野车。同时出现的还有购买数量在今年12月前交付500辆,2024年交付1059辆。这款车不仅可以适应各种复杂的战场地形,还能够运载大量战备物资,甚至能够装载火箭等重型武器,极大地提升了军队的机动性和作战能力……其低矮的车身和优秀的隐蔽性,使其在战场上具有得天独厚的优势。因为其高效的战场运载能力和全面的适应能力,俄罗斯对这款车眼馋已久。
自苏联解体之后,俄罗斯遭遇了工业化的严重倒退,由于“休克疗法”和私有化,导致了国民经济的打崩溃,大量国企高端制造倒闭,加上失去了加盟国的工业体系,俄罗斯很多东西都不能自产,工业制造水平也是每况愈下,还记得当年普京参观“俄罗斯国产汽车”时拉断车门把手的尴尬场面吗?俄罗斯不但是轻工业和民用工业衰颓,就连引以为豪的重工业和军工产业也大不如从前了,他们战场上使用的先进武器装备,大多还是30多年前苏联时代的“宝贝”,重建图160战略轰炸机生产线,还要靠“考古”发现苏联时代的图纸……打个俄乌冲突,还要靠伊朗支援无人机。
俄罗斯地广人稀、大城市分散、气候严酷,难以形成规模化工商业集群,在苏联之后,几乎已经无法重新完成大规模、全体系的工业化。荒诞的是,俄乌冲突,实际上还帮俄罗斯挽救了他们衰退已久的军工产业。
自俄乌冲突之后,俄罗斯又遭到了西方全方位的制裁,这几乎断绝了他们从西方获得任何工业产品的可能,于是,他们不得不在工业制造、产品进口方面,更加依赖我们,可以说——在目前的大形势下,俄罗斯倒向我们,已经是他们唯一的选择了。
实际上,不只是俄罗斯,除了神秘的东方之外,几乎所有大国的工业化水平都在不可逆转地衰退,以前能造的,现在不能造了,以前能赚钱的,现在只能亏损倒闭,以前吹“工匠精神”的,现在在东方量大管饱价廉物美的产品面前,一败涂地毫无还手之力。
因为这个世界最强的人才、生产力、组织能力,都在东方。
不久的将来,而东方的工业体系和制造业,将会是全世界维持“现代文明生活”的唯一支柱。
我们才是“现代文明”的捍卫者。#俄罗斯人最爱的中国汽车##中国汽车##汽车出口##微博新知博主#
他们找一个200斤壮汉,站到车门上晃悠,然后吹嘘“进口汽车”的质量,“你坏了没事,进口车可不能坏”,“这可是500万卢布(45人民币)的进口车,坏了我今年就白干了”,“你看这车门,严丝合缝,进口车质量就是好”。
我们已经多少年没有听到“进口车就是质量好”了?你看这“历史回旋镖”,终究还是会跨越时空砸过来,终究是躲不掉。
离我们20多万一辆桑塔纳、30多万一辆丰田佳美的时代,也没有过去多远,90年代的时候,大街上还有俄罗斯产的拉达呢……
不过对于今天的俄罗斯来说,还确实是“进口车就是好”,奇瑞已经成为俄罗斯市场上的“主流高端车”,上半年奇瑞在俄罗斯市场累计售出7.68万辆,整体排名第一,占据俄罗斯汽车市场的12.2%。
今年前三季度,奇瑞集团销量达到125.3万辆,同比增长40.2%,已经超越去年全年。奇瑞出口销量占总销量的53%,出口总销量全国第二。奇瑞在海外产品溢价高,主力车型瑞虎8在俄罗斯、埃及、巴西起售价均超过20万元,远高于国内9.89万元的起售价。而奇瑞星途凌云这样的车子,在海外售价更是高达45万人民币,妥妥的“高端车”。
在俄罗斯卖得好的也不只有奇瑞,还有长安、吉利、长城、东风、北汽等系列车型,一些高端车型已经成了俄罗斯军政大佬们的“豪车”,两款中国汽车成为俄罗斯的“年度汽车”,目前六大中国车企,已经占了俄罗斯总市场的58%,2023年上半年俄罗斯消费者对中国新车需求量较2022年同期大涨209.5%。
别忘了,从今年开始,中国已经是世界汽车出口第一大国。
其实不光民用车,俄罗斯军方也在大量采购中国的“山猫”全地形通勤车,在俄乌战场扎波罗热方向,俄军第42师开始使用从中国引进的全地形越野车。同时出现的还有购买数量在今年12月前交付500辆,2024年交付1059辆。这款车不仅可以适应各种复杂的战场地形,还能够运载大量战备物资,甚至能够装载火箭等重型武器,极大地提升了军队的机动性和作战能力……其低矮的车身和优秀的隐蔽性,使其在战场上具有得天独厚的优势。因为其高效的战场运载能力和全面的适应能力,俄罗斯对这款车眼馋已久。
自苏联解体之后,俄罗斯遭遇了工业化的严重倒退,由于“休克疗法”和私有化,导致了国民经济的打崩溃,大量国企高端制造倒闭,加上失去了加盟国的工业体系,俄罗斯很多东西都不能自产,工业制造水平也是每况愈下,还记得当年普京参观“俄罗斯国产汽车”时拉断车门把手的尴尬场面吗?俄罗斯不但是轻工业和民用工业衰颓,就连引以为豪的重工业和军工产业也大不如从前了,他们战场上使用的先进武器装备,大多还是30多年前苏联时代的“宝贝”,重建图160战略轰炸机生产线,还要靠“考古”发现苏联时代的图纸……打个俄乌冲突,还要靠伊朗支援无人机。
俄罗斯地广人稀、大城市分散、气候严酷,难以形成规模化工商业集群,在苏联之后,几乎已经无法重新完成大规模、全体系的工业化。荒诞的是,俄乌冲突,实际上还帮俄罗斯挽救了他们衰退已久的军工产业。
自俄乌冲突之后,俄罗斯又遭到了西方全方位的制裁,这几乎断绝了他们从西方获得任何工业产品的可能,于是,他们不得不在工业制造、产品进口方面,更加依赖我们,可以说——在目前的大形势下,俄罗斯倒向我们,已经是他们唯一的选择了。
实际上,不只是俄罗斯,除了神秘的东方之外,几乎所有大国的工业化水平都在不可逆转地衰退,以前能造的,现在不能造了,以前能赚钱的,现在只能亏损倒闭,以前吹“工匠精神”的,现在在东方量大管饱价廉物美的产品面前,一败涂地毫无还手之力。
因为这个世界最强的人才、生产力、组织能力,都在东方。
不久的将来,而东方的工业体系和制造业,将会是全世界维持“现代文明生活”的唯一支柱。
我们才是“现代文明”的捍卫者。#俄罗斯人最爱的中国汽车##中国汽车##汽车出口##微博新知博主#
#时评# 【为乡村振兴夯实人才基石】“今年,我们的甜瓜收入达80万元,至少带动200户村民增收。”在陕西省榆林市靖边县改平家庭农场里,海则滩镇柳树湾村村民高改平正在为甜瓜新建大棚。2022年,高改平被靖边县委组织部纳入村干部后备力量,进行重点培养。近年来,榆林市坚持县域统筹、政策引导、资源下沉,由市县组织部门牵头,实施村干部后备力量培养工程。https://t.cn/A6WHrSvv
之前刷到阿那亚被人说阶级明确的微博,我当时还想上次去还可以啊,就是必须住人家那或者业主才能进,如果有偷溜进来的倒是也没特别严格,也没啥大毛病。这次来我才知道那些人为啥这么说了,必须下APP,APP里有身份码,坐园区小车,甚至买单吃饭,都需要出示身份码。
我上次这么频繁出示码还是在2022年。
我上次这么频繁出示码还是在2022年。
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