前几天，我和同事一起驾驶岚图Free完成了从无锡到武汉的跨越，全程近700km。在这趟旅程中，岚图Free的能耗表现让我们惊艳不已，现在就和大家分享一下我们的经验。
首先，我们制定了行驶策略，考虑到江苏各市的高速出口都有大量卡车排队，服务区也可能不开放，所以我们一口气驶出江苏，再考虑吃饭和加油补电。车辆的驾驶模式选择了经济+燃油优先，尽量通过电力与燃油的互补消耗来延长续航里程。途中当电量跌至70%时，增程器启动，接下来电量掉的就很慢了，油耗基本稳在8左右。
在第一个休息点，我们找到了国网的充电桩，给车补能的同时，人也吃了饭。这里要吐槽一下国网的充电桩建设，六个车位四个桩，还都在边边角角的坡道上。不过这段时间路上车少，所以还算顺利。
接下来，我们切换成舒适+燃油优先模式，因为接下来的路可能会面临没时间找充电桩的情况，所以保电成了优先项。在这样的策略下，增程器于70%启动后，一路被反充到了78%，油耗也上来了，超过了10。但扣除反哺的话，实际油耗还算可以接受。在700km不充电的前提下，我们只在行驶了400km时补了一次油，半箱多点。到家时还剩半箱多，所以说这强保电的油耗看着高，实际上挺贴近官方续航数据的。
这次远行让我深刻体会到，一台能用油的电车，没有电量焦虑，是多么的爽。#岚图Free远行能耗揭秘，告别电量焦虑#

#vivo 蓝科技# vivo的X系列想必大家都很熟悉，其时尚的外观和过硬的产品技术以及质量受到了不少用户的追捧，经过一年的等待，vivo这次给大家带来了拥有全新6nm自研影像芯片V3的满分旗舰机X100系列，作为使用过三部X系列旗舰机的老用户，很欣慰vivo能够为国产手机的科研力量添砖加瓦，能够在自研核心技术的革新浪潮中迎难而上。
众所周知，国产手机各大品牌一直在努力创新、研发独有的核心技术，vivo能够及时于这场革新浪潮中构建起自己的科技硬实力，有能力为国人提供更新、更安全、更专属的产品和服务，可见其科研力量已属于厚积薄发的状态。
据了解，vivo此次自研的全新影像芯片V3，其强大的科技功能将会重新定义手机的摄影技术，相信每一位需要拍摄的用户，在拿到X100这款手机时都会一步到位成为“摘星拿月”的摄影大师。
现在的11月，会不会成为vivo的狂飙月，并在众多旗舰机中一骑绝尘？相信最新的“蓝科技”会给市场交一份满意的答卷！

华为，造智能手机之后，跟小米偶有互撕的传闻，是大家都知道的事。

但问题来了：华为手机，怎么没跟魅族手机发生什么不睦传闻呢？
（华为高管杨柘，能去魅族做高管，这关系就非同一般的亲密吧？）

各种缘由太过纷杂，咱们还是比喻举例一下，能更好说明：

魅族，是本土最早做智能手机的品牌。这谁都得承认。
魅族是智能手机圈，唯一跟高通抗争过的民族品牌，这个大家都知道吧。

关上门，大家都是本土国货。
所以，如果手机行业，用家族辈分来形容，不管是谁，在智能手机这块，最低都得尊魅族一声二大爷。

要辈分有辈分，要气节有气节。
手撕魅族，四舍五入约等于欺师灭祖。

魅族，华为，小米，各有侧重，各有所长。遗憾的是前几年魅族走的不顺，但令煤油欢欣鼓舞的是，在新能源汽车本土崛起的时间节点，魅族，华为，小米再次聚首，走在同一条大路上了。

flyme OS现在要征集中文命名，我觉得还是按辈分最贴切，魅族本土智能手机祖师爷OS，简称：魅祖OS吧！

#魅友集合##魅族 ​​​# ​​​