津云：服务企业开展“双十一”活动 红桥区税务局这样做
近日，津云报道“双十一”电商节期间，红桥区税务局实地走访企业，精准推送税费优惠政策，讲解折扣促销等相关税务处理注意事项，并辅导解决发票问题，帮助企业做足各项准备。一起来看看吧！
面对“双十一”的火爆，天津税务部门统筹谋划，瞄准电商平台、商户和快递行业，从政策落实和服务细节入手，全方位助力天津企业奋战“双十一”。
前置服务解除平台企业后顾之忧
“双十一”前夕，天津税务部门提前研判平台企业需求，通过“津税通”征纳互动、税企联络微信群等平台，及时提醒、认真辅导企业提前办理发票增量业务，做足各项准备。
天津伍创电子商务有限公司是一家业务覆盖消费品电商、县域电商和老字号品牌运营的知名全产业链电子商务企业。“双十一”前夕，红桥区税务局实地走访企业，精准推送税费优惠政策，讲解折扣促销等相关税务处理注意事项，并辅导解决发票问题，帮助企业做足各项准备。
“双十一”销量大幅上涨，红桥区税务局提前考虑到公司发票需求，主动上门为我们辅导全电发票开票、发票增量办理等问题，真的非常及时！”天津伍创电子商务有限公司财务负责人冯军杰说。
“双十一”不仅是线上平台的狂欢，也是线下实体商业的盛筵。购物节前夕，和平区税务局成立“和税e+”服务团队，实地走访恒隆广场和印象城两大综合性商城，为商城和入驻商户送上助力“双十一”政策礼包。服务团队创新推出“税惠菜单”新模式，由入驻商户投票，“点”出3-5项热点政策，“定向配送”开展政策宣传辅导，精准对接企业特色需求。
“税务部门紧盯企业最迫切的需求，为我们提供及时、专业、高效的税收专业解答，着力解决我们最关心的问题，让我们对‘双十一’销售有了信心。”天津恒隆地产有限公司董事会成员叶旭明说。
东疆综合保税区税务局青年政策宣讲服务队开展“减税降费促发展 惠企利民向未来”主题调研走访活动，将200多份税费政策礼包和办税缴费指南送到商户手中，积极与商户互动交流，倾听商户各项诉求，现场解答涉税疑问30余条，进一步帮助商户减负担、增便利，开足马力冲刺“双十一”销售业绩。
税惠政策缓解商户经营压力
“这件衬衫设计感强，既修身，又舒适，很适合喜欢办公室风格的朋友们。亲们点击左下角就可以下单，优惠券自动领……”抖音“铁血缝纫机”直播间里，主播正热情洋溢地介绍一款铁血君客品牌的男士衬衣。今年“双十一”，铁血君客品牌为抢开门红，提前三个月就开始加快生产，准备了充足的货源。与企业同步的是，河西区税务局从六月就通过实地调研，帮助企业为可能出现的开票量激增、票量超限等特殊情况做好预案。“双十一”期间，铁血君客预计在全平台总销售额达到1亿元。
天津强微特生物科技有限公司在双十一推出五大系列产品，显示出大干一番的勃勃雄心。“自公司落户天津以来，高新区税务局建立了专门的联络渠道，一有新税费优惠政策都会第一时间发布到群里并进行深入讲解，确保我们对政策享受到位。”天津强微特生物科技有限公司财务负责人陈姗说。尽管电商促销、直播带货是新兴经济业态，但同样受到了代表传统的老字号企业的欢迎。如今，越来越多“中华老字号”乘上“双十一”的东风，焕发出新的活力。主打老年人服饰的天津市服饰有限责任公司今年“双十一”喊出“国潮”口号，通过家庭套餐销售的形式，挑动了很多年轻人为家中长辈购置衣物的心意。
“往年‘双十一’由于订单激增，出现过货源不足的问题，放过了很好的提升销售量的机会。税务部门在走访中精准服务，辅导我们百分百享受小微企业‘六税两费’减免近十万元。这笔真金白银这让我们的货仓更加充实，也让我们能够更好地在‘双十一’大显身手。”天津市老美华服饰有限责任公司财务负责人王颖说。
在天津药交汇医药有限公司，武清区税务局的干部通过上门辅导，让财务人员熟练折扣销售计税处理等问题。在天津阿米市集农业发展有限公司，西青区税务局的干部面对面讲解农产品相关政策，帮助企业走稳走好扶农、兴农之路。
与此同时，天津税务部门精准推送税费优惠政策，开展多场视频直播可视答疑，加大精细辅导力度，帮助企业及时享受政策红利，也让企业有能力采取打折促销的方式让利消费者，实现企业与消费者的共赢。
精细举措助力快递物流平稳上路
物流行业一头连着商家，一头连着消费者，是“双十一”繁荣火热的重要一环。近日，天津各物流园内大型货车昼夜兼行，居民区内快递小哥往来如梭，一派繁忙景象。
消毒、卸车、登记、派件……在天津市畅递中通快递服务有限公司，一切都好像被按下了加速键。“为应对激增的业务量，我们增加了上千名临时工，人力成本增加了很多。”天津市畅递中通快递服务有限公司吴黎锋说。
为帮助快递行业运用好税收优惠政策，静海区税务局以政策咨询、办税辅导为重点，逐户上门走访问需，帮助物流企业配足发票，并对快递收派服务涉及的税收优惠进行面对面讲解，确保各物流公司能够根据实际准确应用优惠政策。“‘双十一’关系一年的工作成败。税务部门及时上门普及税收优惠政策，是我们的发展信心所在。”吴黎锋说。
在天津吉通快递服务有限公司的装卸车间，繁忙的景象显示出“双十一”的烙印。“从11月2日开始，每天有近1000件快递入库，是平时的一倍左右。”公司总经理谷浩玮说。据谷浩玮介绍，2023年以来，西青区税务局辅导企业享受企业所得税小微企业减免税2.4万元，享受生活服务业增值税加计抵减政策减免税2万元，为企业升级物流设备、进一步缩短物流时长增添了很大助力。
经开区税务局的干部提速办理天津世联士达物流有限公司发票赋额申请业务，确保企业“赶上”购物节的热潮，同时通过视频连线的方式帮助天津滨海盛彤快递有限公司解决开票难题，为企业化解燃眉之急。
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税惠政策缓解商户经营压力
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天津强微特生物科技有限公司在双十一推出五大系列产品，显示出大干一番的勃勃雄心。“自公司落户天津以来，高新区税务局建立了专门的联络渠道，一有新税费优惠政策都会第一时间发布到群里并进行深入讲解，确保我们对政策享受到位。”天津强微特生物科技有限公司财务负责人陈姗说。尽管电商促销、直播带货是新兴经济业态，但同样受到了代表传统的老字号企业的欢迎。如今，越来越多“中华老字号”乘上“双十一”的东风，焕发出新的活力。主打老年人服饰的天津市服饰有限责任公司今年“双十一”喊出“国潮”口号，通过家庭套餐销售的形式，挑动了很多年轻人为家中长辈购置衣物的心意。
“往年‘双十一’由于订单激增，出现过货源不足的问题，放过了很好的提升销售量的机会。税务部门在走访中精准服务，辅导我们百分百享受小微企业‘六税两费’减免近十万元。这笔真金白银这让我们的货仓更加充实，也让我们能够更好地在‘双十一’大显身手。”天津市老美华服饰有限责任公司财务负责人王颖说。
在天津药交汇医药有限公司，武清区税务局的干部通过上门辅导，让财务人员熟练折扣销售计税处理等问题。在天津阿米市集农业发展有限公司，西青区税务局的干部面对面讲解农产品相关政策，帮助企业走稳走好扶农、兴农之路。
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为帮助快递行业运用好税收优惠政策，静海区税务局以政策咨询、办税辅导为重点，逐户上门走访问需，帮助物流企业配足发票，并对快递收派服务涉及的税收优惠进行面对面讲解，确保各物流公司能够根据实际准确应用优惠政策。“‘双十一’关系一年的工作成败。税务部门及时上门普及税收优惠政策，是我们的发展信心所在。”吴黎锋说。
在天津吉通快递服务有限公司的装卸车间，繁忙的景象显示出“双十一”的烙印。“从11月2日开始，每天有近1000件快递入库，是平时的一倍左右。”公司总经理谷浩玮说。据谷浩玮介绍，2023年以来，西青区税务局辅导企业享受企业所得税小微企业减免税2.4万元，享受生活服务业增值税加计抵减政策减免税2万元，为企业升级物流设备、进一步缩短物流时长增添了很大助力。
经开区税务局的干部提速办理天津世联士达物流有限公司发票赋额申请业务，确保企业“赶上”购物节的热潮，同时通过视频连线的方式帮助天津滨海盛彤快递有限公司解决开票难题，为企业化解燃眉之急。
天津北方国际航运核心区奋楫扬帆
来源：11月14日《新华每日电讯》
作者：新华每日电讯记者吴黎明 邵香云 王井怀 刘惟真
初冬时节，阳光洒在天津港。随着一声汽笛响起，第600班中欧班列缓缓开动，载着货物驶向远方。
作为京津冀地区的海上门户、“一带一路”海陆枢纽之一，天津港“货通全球”：北京的汽车运往东南亚，装满澳大利亚矿石的列车驶向中国西北，日韩生产的日用品短暂停留后发往蒙古国，新疆的番茄酱也从这里“乘船出海”前往欧洲……
这只是一个缩影。乘着京津冀协同发展和共建“一带一路”的东风，依托港口战略资源核心优势，天津加快建设北方国际航运核心区。
建成全球首个“智慧零碳”码头，海港口岸通关效率位列全国前茅；石油化工、海工装备、冷链运输、数字货运等临港产业快速崛起；小白楼、东疆综保区、航空物流区等航运服务集聚区加速打造，国际航运服务功能不断提升……
从国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，到《京津冀协同发展规划纲要》提出北方国际航运核心区的功能定位，再到《港产城融合发展行动方案》正式发布……依托海空港枢纽、航运服务业、临港产业三大功能承载区，天津北方国际航运核心区奋楫扬帆、气象更新。
海空“双枢纽”，通达全球
不久前，100个35吨宽体集装箱在天津港集装箱码头装船，从北疆来的货物得以运往南粤。
“这批35吨宽体集装箱铁路班列由呼和浩特抵达天津港后，可搭乘内贸集装箱轮驶向广州港，实现全流程门到门运输。作为北方国际航运枢纽的核心节点，这是天津港实现的又一次新突破。”天津港集团相关负责人指着正在装船的集装箱自豪地说。
不仅如此，今年7月，“天津港至北京大红门”海铁联运班列正式开通。“承运的货物由广东、浙江等地经海运运至天津港，‘换乘’海铁联运班列至北京后，再通过汽车运输到企业和百姓手中，能够实现海上、铁路和公路运输的‘无缝衔接’。”中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心货运市场研发事业部天津分部经理牟从凯说。
同时，通过环渤海内支线海上巴士，天津港与环渤海港口也紧密连接在一起。“得益于天津港南下广州的船舶运力充足、航线密度大，货物运输能够节省近3天的时间。”唐山一家物流企业负责人说。
“建设北方国际航运枢纽的重要一环，就是将天津港建设成为京津冀协同发展的重要支撑、服务‘一带一路’的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。”天津市港航局副局长杜二鹏一语道破北方国际航运核心区的发力点。
近年来，天津港智慧与绿色双管齐下、陆向与海向双向发力，打造全球首个“智慧零碳”码头、深化津冀港口协同发展、大力发展海铁联运……
天津港（集团）有限公司董事长褚斌说，天津港集团将以服务国家战略为己任，争做建设中国式现代化港口排头兵，全力在更大范围、更广领域、更深层次上打造智慧、绿色、枢纽港口升级版，举全港之力推动港产城融合发展，努力推进以港口带物流、物流带经贸、经贸带产业。到2027年，天津港集装箱吞吐量力争突破2700万标准箱，智慧港口、绿色港口、枢纽港口建设引领行业发展，港口、产业、城市一体化发展更为紧密、互动效应更为明显，对区域经济的带动作用显著增强，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
海港蓬勃兴盛，40公里外的空港，形势也很喜人。
今年8月，天津货运航空有限公司一架满载快递、电商货物的波音737全货机从天津滨海国际机场飞抵杭州，该公司“天津—杭州”货运航线自此正式开通。天津货运航空有限公司市场副总裁秦连升深感航空货运行业迎来了发展的良机，“新航线的开通在京津冀与长三角地区间搭起了快速通道，更好地服务于北方国际航运核心区建设。”
“空港方面，天津市突出强化顶层设计、基础设施建设、航线网络与临空产业支撑，航空服务地方发展的能力不断增强。”天津市交通运输委员会综合运输管理处二级调研员徐宏描绘了近年来空港的发展脉络。
这一切得益于当地政府紧锣密鼓的部署和推进。2020年8月，天津市出台“支持天津港建设世界一流港口财政扶持政策”。2022年5月，《天津市航空物流发展“十四五”规划》出台，为航空物流发展规划蓝图。2023年6月，天津市发布《港产城融合发展行动方案》，进一步发挥港口的硬核优势。
四通八达的海港、空港让北方国际航运核心区“双枢纽”同频共振、通达全球。
今年前三季度，天津港集团完成货物吞吐量3.67亿吨、集装箱吞吐量1761万标箱，分别同比增长1.1%、6.5%；天津港海铁联运1-9月份共完成87.9万标准箱；完成首单海空联运出口业务，开启了海空联运业态合作模式。
依海而建、因港而兴，港口资源是天津的重要战略资源和“硬核”优势。做大做优做强港口经济，统筹中心城区、滨海新区及天津港资源，天津正在着力促进港产城深度融合。
千亿级产业集群，茁壮成长
临近年末，位于天津东疆综合保税区的天津华图汽车物流有限公司迎来了“业务旺季”，一派繁忙。刚出差回来的公司总经理史运昇马上要前往乌兹别克斯坦等地拓展业务，行程安排得满满当当。
“预计今年能够出口三四千台新能源车，货值7000万美元左右，连续两年实现快速增长。”史运昇激动地说。
近年来，二手车出口业务成为天津东疆综合保税区的“新增长极”。东疆综合保税区自贸片区工作局副局长耿宾遥说，区内推出了“二手车出口+保税+中欧班列”“汽车出口专列”等创新运输模式，提升物流服务能级。截至目前，东疆累计完成二手车出口超1.2万台，出口金额超3亿美元。
作为天津在京津冀协同发展战略中的定位之一，天津在加快建设北方国际航运核心区的进程中，将发展港口经济放在重中之重，服务于京津冀城市群，辐射东北亚经济区域，并带动天津经济社会发展。
天津港口曾经是典型的“通道经济”，装卸仓储“流量”虽大，贸易加工的收益却较低。为将“流量入口”转化为“贸易入口”，天津提出港产城融合发展的新思路。随着《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》等政策相继出台，造船、石化、海工装备、冷链运输等一大批适港产业蓬勃发展。
“各部门密切联系、深化合作，利用港口、临港地区、城市腹地的空间纵深和载体功能，合力打造了一系列港产城融合发展示范项目。”天津市发展和改革委员会“一带一路”建设推进处处长范智勇说。
行驶于渤海湾畔的天津南港工业区，不少人会留意到一片管廊密布、炼塔高耸、货轮穿梭的“工业绿洲”。这里最近又传来一个好消息：中国与沙特合作项目26万吨/年聚碳酸酯项目投入商业运营。优化调整、转型升级，天津已具备相对完整的石化产业链条，初步形成以南港工业区为主要承载地的石化产业空间布局。石化产业正成为天津重点发展的12条产业链的“压舱石”。
传统产业不断壮大，新兴产业也茁壮成长。作为物流领域的龙头企业，满帮集团扎根天津东疆综合保税区。“2022年集团在天津的业务量翻了好几番，简直是‘突飞猛进’。”满帮集团政府事务部高级总监兼满帮研究院政策研究中心主任孔庆峰对这个成绩很满意。
说起数字货运，天津东疆综合保税区新经济促进局副局长周骥滔滔不绝：“东疆为网络货运企业提供一站式、专业化服务，企业也可依托融资租赁、商业保理等优势产业，盘活上下游资金，降本增效。”
如今，天津已成为中国数字货运龙头企业的聚集区。数据显示，截至2023年9月底，天津拥有120家网络货运企业，累计实现货物运输量2.83亿吨，合计运费500亿元。“天津市以占全国4.1%的网络货运企业数量，整合了全国网络货运业务中66.3%的货运车辆和85.4%的货车驾驶员。”天津市道路运输管理局道路运输处处长张家琨对此如数家珍。
依港口聚资源，依资源兴产业，依产业兴城市。滨海新区区长单泽峰说，作为适港产业的主要承载地，滨海新区逐步构建以海洋油气及石油化工、海洋装备制造等为特色的海洋产业发展格局，以海水淡化、高端装备等为代表的海洋新兴产业加快发展，海洋经济规模突破3300亿元，成为国家首批海洋经济创新发展示范城市。
这是6月16日从直升机上拍摄的天津港主航道。新华社记者孙凡越摄
百年服务商圈，搭台护航
走在天津市中心的小白楼商圈，一栋栋西式建筑引人驻足。太古洋行、怡和洋行等小洋楼带领人们穿越时光，一览百年前天津航运贸易的辉煌。
在天津市和平区、河西区的联合努力下，这里已成为天津航运要素集聚程度最高的区域之一，泰达大厦、万通中心两座航运主题楼宇入驻了大批航运服务企业。天津市河西区金融局副局长孟珊珊说，区内共有各类航运企业908家，涵盖适港产业、货运代理、陆上运输、船舶代理、船舶检验、仓储物流和行业商协会等领域，是津城航运要素聚集度最高的区域之一。
“依托良好的区位优势与深厚的历史积淀，我们重点将小白楼区域建设为国际航运服务聚集区，目前万通中心已有50多家航运服务企业落户，涉及货代公司、船公司、运营结算等全产业链。”天津市和平区发改委副主任高越说。
2021年，《天津市推进北方国际航运枢纽建设条例》颁布实施，以地方法规的形式明确了政府部门职责和财政支持等保障措施，并突出了航运服务等方面的政策要求，这为高端航运服务的发展提供了保障。
“航运金融中心”聚焦航运交易、汽车物流、融资租赁、冷链物流、冷冻品精深加工五大重点产业，围绕本外币海运费线上结算、跨境汇款直入账等八类金融服务持续发力。
“借助中国银行本外币业务一体化优势，我们续做航运场景项下的本外币贷款产品、国际海运费项下订单融资等供应链产品，不断提升航运金融服务能力。”中国银行天津市分行交易银行部相关负责人说。
作为集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业，融资租赁是天津市的一张“名片”。依托港口优势，东疆综合保税区近年来大力发展飞机、船舶、海工装备等融资租赁业务。作为全球第二大飞机租赁聚集区和全国最大的租赁飞机资产交易中心，目前，东疆综合保税区飞机租赁交付数量超2000架，飞机、船舶、海工产品租赁占全国80%。
天津市金融局副局长孙洋说：“天津还将从深入挖掘航运金融需求、有效增加航运金融供给、优化航运金融发展环境等方面入手，进一步提升航运金融服务港产城融合发展的质效，使航运金融运营能力持续提升、创新活力持续增强、示范效果持续显现。”
“因港而兴”“津通全球”，北方国际航运核心区逐渐吸引着世界的目光。2023天津国际航运产业博览会即将于11月16日启幕，同期举办新港国际航运论坛，来自22个国家和地区的400余家企业参展参会。以此次论坛为契机，津沽大地北方国际航运核心区建设将蹄疾步稳，向世界分享更多航运科技成果，在应对全球性挑战中贡献更多“天津智慧”，共创国际航运新未来。
来源：11月14日《新华每日电讯》
作者：新华每日电讯记者吴黎明 邵香云 王井怀 刘惟真
初冬时节，阳光洒在天津港。随着一声汽笛响起，第600班中欧班列缓缓开动，载着货物驶向远方。
作为京津冀地区的海上门户、“一带一路”海陆枢纽之一，天津港“货通全球”：北京的汽车运往东南亚，装满澳大利亚矿石的列车驶向中国西北，日韩生产的日用品短暂停留后发往蒙古国，新疆的番茄酱也从这里“乘船出海”前往欧洲……
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从国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》，到《京津冀协同发展规划纲要》提出北方国际航运核心区的功能定位，再到《港产城融合发展行动方案》正式发布……依托海空港枢纽、航运服务业、临港产业三大功能承载区，天津北方国际航运核心区奋楫扬帆、气象更新。
海空“双枢纽”，通达全球
不久前，100个35吨宽体集装箱在天津港集装箱码头装船，从北疆来的货物得以运往南粤。
“这批35吨宽体集装箱铁路班列由呼和浩特抵达天津港后，可搭乘内贸集装箱轮驶向广州港，实现全流程门到门运输。作为北方国际航运枢纽的核心节点，这是天津港实现的又一次新突破。”天津港集团相关负责人指着正在装船的集装箱自豪地说。
不仅如此，今年7月，“天津港至北京大红门”海铁联运班列正式开通。“承运的货物由广东、浙江等地经海运运至天津港，‘换乘’海铁联运班列至北京后，再通过汽车运输到企业和百姓手中，能够实现海上、铁路和公路运输的‘无缝衔接’。”中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心货运市场研发事业部天津分部经理牟从凯说。
同时，通过环渤海内支线海上巴士，天津港与环渤海港口也紧密连接在一起。“得益于天津港南下广州的船舶运力充足、航线密度大，货物运输能够节省近3天的时间。”唐山一家物流企业负责人说。
“建设北方国际航运枢纽的重要一环，就是将天津港建设成为京津冀协同发展的重要支撑、服务‘一带一路’的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。”天津市港航局副局长杜二鹏一语道破北方国际航运核心区的发力点。
近年来，天津港智慧与绿色双管齐下、陆向与海向双向发力，打造全球首个“智慧零碳”码头、深化津冀港口协同发展、大力发展海铁联运……
天津港（集团）有限公司董事长褚斌说，天津港集团将以服务国家战略为己任，争做建设中国式现代化港口排头兵，全力在更大范围、更广领域、更深层次上打造智慧、绿色、枢纽港口升级版，举全港之力推动港产城融合发展，努力推进以港口带物流、物流带经贸、经贸带产业。到2027年，天津港集装箱吞吐量力争突破2700万标准箱，智慧港口、绿色港口、枢纽港口建设引领行业发展，港口、产业、城市一体化发展更为紧密、互动效应更为明显，对区域经济的带动作用显著增强，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
海港蓬勃兴盛，40公里外的空港，形势也很喜人。
今年8月，天津货运航空有限公司一架满载快递、电商货物的波音737全货机从天津滨海国际机场飞抵杭州，该公司“天津—杭州”货运航线自此正式开通。天津货运航空有限公司市场副总裁秦连升深感航空货运行业迎来了发展的良机，“新航线的开通在京津冀与长三角地区间搭起了快速通道，更好地服务于北方国际航运核心区建设。”
“空港方面，天津市突出强化顶层设计、基础设施建设、航线网络与临空产业支撑，航空服务地方发展的能力不断增强。”天津市交通运输委员会综合运输管理处二级调研员徐宏描绘了近年来空港的发展脉络。
这一切得益于当地政府紧锣密鼓的部署和推进。2020年8月，天津市出台“支持天津港建设世界一流港口财政扶持政策”。2022年5月，《天津市航空物流发展“十四五”规划》出台，为航空物流发展规划蓝图。2023年6月，天津市发布《港产城融合发展行动方案》，进一步发挥港口的硬核优势。
四通八达的海港、空港让北方国际航运核心区“双枢纽”同频共振、通达全球。
今年前三季度，天津港集团完成货物吞吐量3.67亿吨、集装箱吞吐量1761万标箱，分别同比增长1.1%、6.5%；天津港海铁联运1-9月份共完成87.9万标准箱；完成首单海空联运出口业务，开启了海空联运业态合作模式。
依海而建、因港而兴，港口资源是天津的重要战略资源和“硬核”优势。做大做优做强港口经济，统筹中心城区、滨海新区及天津港资源，天津正在着力促进港产城深度融合。
千亿级产业集群，茁壮成长
临近年末，位于天津东疆综合保税区的天津华图汽车物流有限公司迎来了“业务旺季”，一派繁忙。刚出差回来的公司总经理史运昇马上要前往乌兹别克斯坦等地拓展业务，行程安排得满满当当。
“预计今年能够出口三四千台新能源车，货值7000万美元左右，连续两年实现快速增长。”史运昇激动地说。
近年来，二手车出口业务成为天津东疆综合保税区的“新增长极”。东疆综合保税区自贸片区工作局副局长耿宾遥说，区内推出了“二手车出口+保税+中欧班列”“汽车出口专列”等创新运输模式，提升物流服务能级。截至目前，东疆累计完成二手车出口超1.2万台，出口金额超3亿美元。
作为天津在京津冀协同发展战略中的定位之一，天津在加快建设北方国际航运核心区的进程中，将发展港口经济放在重中之重，服务于京津冀城市群，辐射东北亚经济区域，并带动天津经济社会发展。
天津港口曾经是典型的“通道经济”，装卸仓储“流量”虽大，贸易加工的收益却较低。为将“流量入口”转化为“贸易入口”，天津提出港产城融合发展的新思路。随着《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》等政策相继出台，造船、石化、海工装备、冷链运输等一大批适港产业蓬勃发展。
“各部门密切联系、深化合作，利用港口、临港地区、城市腹地的空间纵深和载体功能，合力打造了一系列港产城融合发展示范项目。”天津市发展和改革委员会“一带一路”建设推进处处长范智勇说。
行驶于渤海湾畔的天津南港工业区，不少人会留意到一片管廊密布、炼塔高耸、货轮穿梭的“工业绿洲”。这里最近又传来一个好消息：中国与沙特合作项目26万吨/年聚碳酸酯项目投入商业运营。优化调整、转型升级，天津已具备相对完整的石化产业链条，初步形成以南港工业区为主要承载地的石化产业空间布局。石化产业正成为天津重点发展的12条产业链的“压舱石”。
传统产业不断壮大，新兴产业也茁壮成长。作为物流领域的龙头企业，满帮集团扎根天津东疆综合保税区。“2022年集团在天津的业务量翻了好几番，简直是‘突飞猛进’。”满帮集团政府事务部高级总监兼满帮研究院政策研究中心主任孔庆峰对这个成绩很满意。
说起数字货运，天津东疆综合保税区新经济促进局副局长周骥滔滔不绝：“东疆为网络货运企业提供一站式、专业化服务，企业也可依托融资租赁、商业保理等优势产业，盘活上下游资金，降本增效。”
如今，天津已成为中国数字货运龙头企业的聚集区。数据显示，截至2023年9月底，天津拥有120家网络货运企业，累计实现货物运输量2.83亿吨，合计运费500亿元。“天津市以占全国4.1%的网络货运企业数量，整合了全国网络货运业务中66.3%的货运车辆和85.4%的货车驾驶员。”天津市道路运输管理局道路运输处处长张家琨对此如数家珍。
依港口聚资源，依资源兴产业，依产业兴城市。滨海新区区长单泽峰说，作为适港产业的主要承载地，滨海新区逐步构建以海洋油气及石油化工、海洋装备制造等为特色的海洋产业发展格局，以海水淡化、高端装备等为代表的海洋新兴产业加快发展，海洋经济规模突破3300亿元，成为国家首批海洋经济创新发展示范城市。
这是6月16日从直升机上拍摄的天津港主航道。新华社记者孙凡越摄
百年服务商圈，搭台护航
走在天津市中心的小白楼商圈，一栋栋西式建筑引人驻足。太古洋行、怡和洋行等小洋楼带领人们穿越时光，一览百年前天津航运贸易的辉煌。
在天津市和平区、河西区的联合努力下，这里已成为天津航运要素集聚程度最高的区域之一，泰达大厦、万通中心两座航运主题楼宇入驻了大批航运服务企业。天津市河西区金融局副局长孟珊珊说，区内共有各类航运企业908家，涵盖适港产业、货运代理、陆上运输、船舶代理、船舶检验、仓储物流和行业商协会等领域，是津城航运要素聚集度最高的区域之一。
“依托良好的区位优势与深厚的历史积淀，我们重点将小白楼区域建设为国际航运服务聚集区，目前万通中心已有50多家航运服务企业落户，涉及货代公司、船公司、运营结算等全产业链。”天津市和平区发改委副主任高越说。
2021年，《天津市推进北方国际航运枢纽建设条例》颁布实施，以地方法规的形式明确了政府部门职责和财政支持等保障措施，并突出了航运服务等方面的政策要求，这为高端航运服务的发展提供了保障。
“航运金融中心”聚焦航运交易、汽车物流、融资租赁、冷链物流、冷冻品精深加工五大重点产业，围绕本外币海运费线上结算、跨境汇款直入账等八类金融服务持续发力。
“借助中国银行本外币业务一体化优势，我们续做航运场景项下的本外币贷款产品、国际海运费项下订单融资等供应链产品，不断提升航运金融服务能力。”中国银行天津市分行交易银行部相关负责人说。
作为集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业，融资租赁是天津市的一张“名片”。依托港口优势，东疆综合保税区近年来大力发展飞机、船舶、海工装备等融资租赁业务。作为全球第二大飞机租赁聚集区和全国最大的租赁飞机资产交易中心，目前，东疆综合保税区飞机租赁交付数量超2000架，飞机、船舶、海工产品租赁占全国80%。
天津市金融局副局长孙洋说：“天津还将从深入挖掘航运金融需求、有效增加航运金融供给、优化航运金融发展环境等方面入手，进一步提升航运金融服务港产城融合发展的质效，使航运金融运营能力持续提升、创新活力持续增强、示范效果持续显现。”
“因港而兴”“津通全球”，北方国际航运核心区逐渐吸引着世界的目光。2023天津国际航运产业博览会即将于11月16日启幕，同期举办新港国际航运论坛，来自22个国家和地区的400余家企业参展参会。以此次论坛为契机，津沽大地北方国际航运核心区建设将蹄疾步稳，向世界分享更多航运科技成果，在应对全球性挑战中贡献更多“天津智慧”，共创国际航运新未来。
一个低门槛的创业机会-小鲸云无线充电
我为您郑重推荐的是一项能为普通人创业带来巨大优势的优质项目，该项目所处市场潜力无限，不需要任何初始投资，只需单人即可独立开展运营。若该项目能够顺利运作，其每月的收益可能会达到3-5万元的可观程度。这个独特的项目名叫做小鲸云隔空充电。在这个现代化的社会里，智能手机的功能日益繁多且强大，然而电池技术却难以取得显著突破，这在很大程度上严重影响了人们在精神娱乐方面的生活品质。为了解决这一问题，智能手机厂商除了不断提升电池容量外，更需要在充电技术上持续地努力创新。无线充电已然成为了一个新的竞争领域，而共享无线充电市场目前正处于稳健的增长阶段。许多有远见的品牌商正争相进入这个市场，然而，需支付较高的加盟费用。此外，共享无线充电项目是一个低门槛准入的商业机会，无需投资者在商业地段租赁大面积的办公场地，也无需投入昂贵的装修费用。在家轻松操作，即可获取高比例的收益分配，这将极大地消除投资者对于资金安全的疑虑，有效地降低投资风险。
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