#坦克700Hi4T#这次来车展第一个任务是实拍坦克最新的豪华硬派越野车坦克700 Hi4-T，方盒子的越野车看多了有点腻，这回轮到机甲风格的700登场。由于参数现在还不能公开，得等到16号9点之后，所以就先简单聊聊外观。

说实话看照片感觉跟400差不多，但实车比400要大一圈，由于所拍的是特别版，带有碳纤维运动套件，实车要比标准版再大一点，都说像BRABUS G的感觉，我觉得风格不太一样，700的套件相对会简约一些，没有过分用碳纤维来堆砌。

内饰其实是很有惊喜的，拉开门你们就知道像谁了，暂时先保密不说，这次700的亮相还是挺惊艳的，机甲风格并不是主流设计，坦克能继续研究这个风格值得肯定。

16号发视频再跟大家详细聊聊。

方程豹 豹5

上周末陪朋友去保养，顺便在隔壁4S店看了当红辣子鸡比亚迪旗下越野品牌方程豹，看看如今国产车进化到什么阶段了。和销售聊了下，锦江门店已经下定了几百台。顶配云撵要明年提车，展厅看车的人络绎不绝，后面来的都没机会试驾，因为当天试驾已经约满。

先说结论：方程豹有成为爆款的潜力。卖得好并非越野二字。而是解决了喜欢硬派越野车但又不去越野准客户的三大痛点：
1 纯种越野车贵的问题。方程豹起步价29万不到起步。比坦克300贵但比起他合资硬派越野车便宜一大截。
2 高油耗问题。方程豹83L的油箱加满电状态能跑1200公里左右，加92号油。相当于开着一个很虎的纯种越野车能源费在7毛左右。正常燃油出越野车13-20个油的很多。
3 舒适度的问题。全新的悬架设计与调教让其在越野车里的舒适性还算不错的。

所以，我对它的定义是城市新物种。不少买他的人不一定会去越野。他们需要的是虎的外观、高的坐姿和视野、不去越野但要有具备越野能力的一辆车仅此而已。当然在越野可靠性未知的前提下，开一辆带发电机（非发动机）、电池包外加2.8吨重的车去偏远地区越野本身是一件抽象的事。真的走长途穿越甚至是无人区，丰田还是第一选择。2.8吨重的车走不少非铺装路面够喝一壶（偏软的路面会下陷）。
车开了一圈，优点是加速快，动力好、悬架还算舒适、视野好。缺点是重心高导致点头现象有点严重。后排横向宽度不够坐三个人恼火、座椅长度普遍不够，内饰设计感一般。

一辆2.8吨重带发电机、电池组的越野车本身就不是为了越野中最核心的长途穿越而生。更多的是满足城市白领一个虎的外观，外加不高的油耗，丰富的配置，不贵的价格。我预估它会有很好的销量，是因为这是因为比亚迪敏锐的找到了一个很细分的市场。但真的敢带它去新疆、西藏及人烟稀少的地方溜一圈？目前我不敢。这辆车让我看到了国产车巨大的进步，特别是新能源领域。明年7月新普拉多上市我会再做一个对比。对了，这车很高但不长不算背后的小书包其实就4.7米左右的车长。

【捷途全新混动产品序列“山海”发布】
11月14日，奇瑞新能源的全新序列——捷途山海正式发布，致力于打造“全球第一越野混动品牌”。在发布会现场，山海T-L、山海L6首次正式亮相，作为该序列中的首款车型山海L9正式上市。

据了解，山海T-L与山海L6 将在明年发售，山海T-L为一款硬派插混SUV，山海L6为一款紧凑型插混SUV，分别主攻混动越野和城市混动市场。

未来，捷途品牌山海系列将在2年内推出8款全新混动产品，具体车型包括L6、T-L、旅行者、P-3、T-2、L7等。未来5年新能源研发投入1000亿元。