Toyot Vellfire BBS +Bremob 简单纯粹,可能很多人会觉得虽然你是一台身价超过百万的mpv,但终究还是商务接待的任务路线。何必去改装呢?其实不然,对于改装更深层次的意义不是快慢而是文化起源的根本,那就是独一无二的特性和我要的快乐。在纷纷扰扰的时代洪流里,赚钱固然重要但是也别忘了初衷是让自己快乐[微笑]#丰田##威尔法##快乐#
来自广汽集团的金光老师对丰田“全员参与”与一般意义上的“全员参与”之间的区别说明,特别的有深意,全员参与是指公司所有管理阶者以不同方的方式参与QCC的活动,总经理是公司IGA的总负责人,总经理重视,各阶层管理者参与。金光老师说让全体员工参加活动,那是“全员参加”而不是“全员参与”。
Toyotα丰田告诉我们,平民企业都可以做好精益。
①没有人喜欢自己只是螺丝钉,工作一成不变、听命行事,不知为何而忙?丰田做事很简单,就是给员工思考的空间,引导出他们的只会,员工奉献宝贵的时间给企业,管理者要想方设法激发员工潜能,妥善运用员工智慧、减少浪费,并在改善中获得成就感,由要我做到我要做,这包含人事制度、培训、核心价值观文化氛围、QC质量改善小组活动、创意功夫、TPS丰田物流改善、TBP丰田问题解决方案、KYT危险预知训练活动等。
②每天班会提士气,每人举行右手,向前(方向正前方)、握拳(手心向下方)、齐肩,齐心的口号:彻底消除浪费、持续改进改善。
③做好5S是理所当然的人做理所当然的事,自己的垃圾自己处理,没有安全的5S就是最大的浪费。
④如果你想做一名合格的丰田员工,请每月提一个SS,全员参与、共同成长。
⑤CI-PDCA循环改善,没有标准的地方就没有改善,选题聚焦专题,彻底改善聚焦于问题点,展示问题和改善过程善用动漫展示、数据说话。获得金奖的演讲者,对某一个产线效率提升后的质量改进都会展示自己的真知灼见,历经失败之痛苦,坚持不放弃而获得成功的改善故事。全员参与不是全员参加,各级领导积极参与其中,作品一般至少修改三十余次以上。
⑥每一个班长、系长(车间主任或主管)、课长(专业负责人)、次长(部门第一代理人)、部长(部门长)、社长(总经理),对待年度QC金奖的发表课题非常重视,层层选拔,每一层级都代表最高水平。另外,在发布之前,总经理或高管评委必须出席,一定会亲自到现场去观察和了解这个课题的真实性。
⑦IGA创新广汽丰田活动在于创无止境、心有未来,每一届新的总经理就任,上届总经理都会与本届总经理有一个交旗和交接的隆重仪式,表示企业老总对精益的重视和传承。
Toyotα丰田告诉我们,平民企业都可以做好精益。
①没有人喜欢自己只是螺丝钉,工作一成不变、听命行事,不知为何而忙?丰田做事很简单,就是给员工思考的空间,引导出他们的只会,员工奉献宝贵的时间给企业,管理者要想方设法激发员工潜能,妥善运用员工智慧、减少浪费,并在改善中获得成就感,由要我做到我要做,这包含人事制度、培训、核心价值观文化氛围、QC质量改善小组活动、创意功夫、TPS丰田物流改善、TBP丰田问题解决方案、KYT危险预知训练活动等。
②每天班会提士气,每人举行右手,向前(方向正前方)、握拳(手心向下方)、齐肩,齐心的口号:彻底消除浪费、持续改进改善。
③做好5S是理所当然的人做理所当然的事,自己的垃圾自己处理,没有安全的5S就是最大的浪费。
④如果你想做一名合格的丰田员工,请每月提一个SS,全员参与、共同成长。
⑤CI-PDCA循环改善,没有标准的地方就没有改善,选题聚焦专题,彻底改善聚焦于问题点,展示问题和改善过程善用动漫展示、数据说话。获得金奖的演讲者,对某一个产线效率提升后的质量改进都会展示自己的真知灼见,历经失败之痛苦,坚持不放弃而获得成功的改善故事。全员参与不是全员参加,各级领导积极参与其中,作品一般至少修改三十余次以上。
⑥每一个班长、系长(车间主任或主管)、课长(专业负责人)、次长(部门第一代理人)、部长(部门长)、社长(总经理),对待年度QC金奖的发表课题非常重视,层层选拔,每一层级都代表最高水平。另外,在发布之前,总经理或高管评委必须出席,一定会亲自到现场去观察和了解这个课题的真实性。
⑦IGA创新广汽丰田活动在于创无止境、心有未来,每一届新的总经理就任,上届总经理都会与本届总经理有一个交旗和交接的隆重仪式,表示企业老总对精益的重视和传承。
【有趣的想法】关于提供S58引擎给Toyot Supra一事 M部门总监表示"不会说永远不可能"
有充足的证据证明丰田可能已经低估了Supra的动力数据,但风头有可能会再推出更强大版本的Supra,即使目前感觉机率极低。在接受Autocar采访时,宝马M部门总监Markus Flasch表示他们是有可能让丰田使用S58直列六缸双涡轮增压汽油引擎,该具引擎最大能够输出503hp马力。
在接受采访时Markus Flasch对这种可能性表现的很腼腆,他表示:据我所知,我们当然没有向丰田提供S58引擎的提议,他们也没有表示对这具引擎有兴趣。但这是一个有趣的想法,就算现在不太可能,但我永远不会说永远不会。
BMW的S58引擎有两种版本,标准版本有473hp,更强大的有503hp,它将为下一代M3提供动力,如果丰田真的使用S58这具引擎,他们将成为自McLarne F1 S70 V12之后单购买M引擎的客户,而这具引擎可以让Supra成为一款真正的高性能跑车。
Markus Flasch还补充说:BMW不向第三方提供M引擎是一个规则,因为这是我们汽车的强项,我认为这对很多团队来说都是一个难以接受的决定,尤其是S58这类新颖的高性能引擎。我们可以在我们自己的所有计划中使用它,为什么我们要在这之前卖它?不过我永远不会说永远不可能。
有充足的证据证明丰田可能已经低估了Supra的动力数据,但风头有可能会再推出更强大版本的Supra,即使目前感觉机率极低。在接受Autocar采访时,宝马M部门总监Markus Flasch表示他们是有可能让丰田使用S58直列六缸双涡轮增压汽油引擎,该具引擎最大能够输出503hp马力。
在接受采访时Markus Flasch对这种可能性表现的很腼腆,他表示:据我所知,我们当然没有向丰田提供S58引擎的提议,他们也没有表示对这具引擎有兴趣。但这是一个有趣的想法,就算现在不太可能,但我永远不会说永远不会。
BMW的S58引擎有两种版本,标准版本有473hp,更强大的有503hp,它将为下一代M3提供动力,如果丰田真的使用S58这具引擎,他们将成为自McLarne F1 S70 V12之后单购买M引擎的客户,而这具引擎可以让Supra成为一款真正的高性能跑车。
Markus Flasch还补充说:BMW不向第三方提供M引擎是一个规则,因为这是我们汽车的强项,我认为这对很多团队来说都是一个难以接受的决定,尤其是S58这类新颖的高性能引擎。我们可以在我们自己的所有计划中使用它,为什么我们要在这之前卖它?不过我永远不会说永远不可能。
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