如果让百视通来一回长沙线下活动如何？
百视通享有独家云电竞大屏直播 但是英雄联盟S13全球总决赛线下观赛会暨江苏有线上线百视通专区发布会明天在南京举行..[感冒]
不禁想起 Sitv文广数字已从芒果大电视湖南电信IPTV下线一年多了（然而湖南有线至今依然健在）如果说霸王茶姬都二战长沙茶饮市场了 那么百视通付费还有望二战湖南收视市场么？不是都说有前百视通产品经理去了芒果了么？感觉太可惜了..
挽尊假若Sitv回归芒果大电视 然后英雄联盟全球总决赛线下观赛会在长沙举行 顺带来个芒果大电视和百视通梦幻联动仪式（包括来个吉祥物IP芒果崽和百视通小咖梦幻联名）就类似湖南卫视&芒果TV&小芒&金鹰卡通卫视联动大会那样的隆重 那么是否还能会有“远见美”吸引度？

【理想mega和小鹏x9静态内饰体验对比——上篇】

离开广州车展前，去看了一下小鹏x9的内饰，来简单做一下和mega的对比‼️
（纯个人体验，不喜勿喷，大家可以理性探讨）

1、mega 50万以上，x9是38万左右。二者不在一个价格区间，所有的对比都要谨记这个前提。

2、x9做得好的地方：
1）屏幕放在了车顶，而且可以通过屏幕触控调节屏幕角度，很聪明。该夸还是要夸。（见图1⃣️）

2）第三排座椅可以折叠，mega第三排座椅也可以折叠。但x9做的好的地方在于，坐垫和靠背合并之后向后做下沉，也就是说第三排可以完全消失，消失后，后面的后备箱空间就变大了（见图2⃣️）

3）后轮有转向，mega没有。

3、x9做得不够的地方：空间不够，第一、第二、第三排空间都不如mega。

比如第一排的副驾，mega的手套箱比x9要深一些的同时，副驾还有皇后座椅，腿部空间很大。

比如二排，mega有通道，之前我在体验的时候还觉得二排过道有点窄，但是没想到x9通道版更窄一些。无通道版就更别说了。

比如三排，mega的第三排坐着很舒服，腿部空间也要大很多，视野很敞亮，且两边还有充电口（无关痛痒的小细节，我很喜欢）

相比之下，x9第三排空间略显拥挤，且视野不敞亮，座椅正常坐着，用户的头距离后备箱的顶大概只有一拳多的距离（见图3⃣️）

没有过道的x9进去很麻烦，我得等着第二排座椅往前挪之后，才能从后面不到40cm的宽度里面卡进去（不排除一种可能是因为我胖，具体对比可以）（见图4⃣️）

x9后备箱空间在视觉上更显小。小鹏x9的产品经理告诉我，第三排正常可以放下7个24寸行李箱。
但是mega可以放下三个自行车，空间还有余量。

4、x9有通道版和无通道版我都体验了。有通道版是标配版本，无零重力座椅；无通道版本是选装，有零重力座椅。

我不理解，小鹏为什么会觉得愿意多花点钱用户不会想要第二排座椅有过道的。从用户角度来说，我为什么要多花钱去买一个零重力座椅，第二排还没有过道？

从我个人的体验来说，零重力座椅真的体验不明显（可能是我过得太糙）。

5、两个都用了流媒体后视镜。

其实我个人觉得这个是个很鸡肋的产品，因为在实际使用场景中很伤眼睛。mega在后视镜那里一键就能关闭流媒体功能，x9没有找到。（见图5⃣️）

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去年中魔都“疫情解封”第一天，我司宣布架构优化（裁员）。当时猝不及防之下，我的小团队被牺牲分拆，1个产品经理和1个助理（第三方）被裁。不幸中的万幸，千辛万苦后，他俩终于赶在裁员生效前在公司其他部门谋到了位置。
现在公司乃至行业又开始大裁。昨天到刚刚分别听说了两个朋友被裁，都是行业经历蛮资深的小伙伴。再次被应激PTSD[苦涩][泪]