冲刺四季度 | 法士特·蓝驰批量交付市场
近日,配套法士特·蓝驰电驱动系统的换电牵引车连续批量交付河北、山西、辽宁等地大客户。首批交付的车辆平均单日运营里程300公里以上,目前最长已运行超过2万公里,法士特携手国内主流主机厂助力钢铁、煤炭运输产业绿色发展。法士特·蓝驰FS4E200-2二合一电驱动系统采用286/450kw高速扁线大功率电机&四挡全斜齿变速器的集成式设计方案,一体化铸铝壳体,系统重量仅358kg(低于行业内现有的电机+变速器模块化产品200kg);完全正向研发的集成式电驱动系统,通过扁线电机更宽泛的高效区与最优的变速器速比分配紧密结合,系统效率提升2%以上;采用国内首创的集成式气动换挡操纵机构,取消外露的电磁阀、传感器、线束,可靠性大幅度提升;在法士特自主研发的TCU/VCU软件平台加持下,整车能耗更低、驾驶更舒适。目前,配套法士特·蓝驰FS4E200-2二合一电驱动系统的整车公告已达数十款,在国内各大主流主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车等车型上实现全面匹配,法士特持续引领新能源电驱动行业发展。
近日,配套法士特·蓝驰电驱动系统的换电牵引车连续批量交付河北、山西、辽宁等地大客户。首批交付的车辆平均单日运营里程300公里以上,目前最长已运行超过2万公里,法士特携手国内主流主机厂助力钢铁、煤炭运输产业绿色发展。法士特·蓝驰FS4E200-2二合一电驱动系统采用286/450kw高速扁线大功率电机&四挡全斜齿变速器的集成式设计方案,一体化铸铝壳体,系统重量仅358kg(低于行业内现有的电机+变速器模块化产品200kg);完全正向研发的集成式电驱动系统,通过扁线电机更宽泛的高效区与最优的变速器速比分配紧密结合,系统效率提升2%以上;采用国内首创的集成式气动换挡操纵机构,取消外露的电磁阀、传感器、线束,可靠性大幅度提升;在法士特自主研发的TCU/VCU软件平台加持下,整车能耗更低、驾驶更舒适。目前,配套法士特·蓝驰FS4E200-2二合一电驱动系统的整车公告已达数十款,在国内各大主流主机厂的牵引车、自卸车、搅拌车等车型上实现全面匹配,法士特持续引领新能源电驱动行业发展。
https://t.cn/A6W1vDlc 为了增强边缘智能,机电执行器需要智能和高度集成的驱动器解决方案。这些智能边缘设备融合了执行器和传感器功能,支持在机器层面更好地进行实时决策,并向更高的控制层级、云或AI生产力解决方案提供原位反馈信息。本文讨论了模拟和数字技术交汇之处——智能边缘的智能驱动器解决方案和技术。
https://t.cn/A6W1ve1y 过去十年中,工业自动化进步的驱动力无疑是通过总线系统对自动化产品的网络化。随着机器、设备、传感器和执行器各设备之间的互联能力的增强,它们能够高效地协同工作。在日益数字化的工业时代,网络功能对于工业设备和装置来说变得至关重要。鉴于工业以太网的高速性、稳健性和可扩展性,在可预见的未来,工业以太网或将主导自动化连接市场。
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