#情趣课堂# 目前已经有27颗星啦,本节课主要讲了战争诗,首先我们回顾了一下上节课堂的爱情诗,同时薛凯博同学也得到了第一次星,老师也跟我们讲坐在前面听课效率会更好,我认为确实是这样,上节课我来的有一点晚,我坐在后面我发现后面不光是声音听的不是很清楚,而且想拍下视频中一些我认为好的片段拍的也不如前排的清晰,课堂中讲了战争诗的意向,战争诗的主要意向有:投笔、长城、楼兰、柳营、请缨、羌笛,随后播放了刀郎的《我的楼兰》,唱的非常好听,让我深有感触,随后播放了《采薇》,诗中写了采薇从刚刚冒出芽到长成嫩叶再到叶片变老变硬,体现出战争频繁,人们对战争的痛恨,还有《十五从军征》写出了诗人从十五岁开始从军,到八十才回到家乡,问乡里人才知道家里早就没有人了,一处处坟墓写出了家里的凄凉,他忍住心里的痛去做饭做菜,可做好了却不知道给谁,出门东看才发现泪水早已浸湿衣襟,我们也看到以色列和巴勒斯坦的战争,战争是残酷的,那么一个个可爱的孩子,他们都是一个个小生命,他们是无辜的,战争到底带来了什么呢,我听到那小男孩说:“我长不大的”,他只是个孩子,我们都需要一个幸福的家园,战争是残酷的,我们永远反对战争,渴望世界和平
#林世玲[超话]# 韩亚航空收购再现变数,锦湖石化有望夺回产业
为偿还债务、实现集团经营正常化,锦湖韩亚集团决定出售韩国第二大航空公司——韩亚航空。2019年以产业银行为首的债权团选定HDC现代产业开发为收购方,但2020年的全球疫情带来了经济困难,HDC放弃收购。之后韩国政府为推进航空业的自救,决定由拥有国内第一大航空公司——大韩航空的韩进集团收购。随即韩进集团开始了并购进程。
但韩进集团收购韩亚航空需要接受国内外的反垄断审查,而两大航空公司的合并,若说不会导致韩国航空业的垄断是很难令人信服的。目前,欧盟、美国、日本三个关键审查方尚未同意并购,引发了财界对韩进集团能否成功收购的疑虑。
欧盟阻止韩国企业之间的并购是有先例的。HD现代(原现代重工集团)原本计划收购大宇造船海洋,但2022年1月欧盟以反垄断之名投了反对票,HD现代收购失败,大宇造船最终花落韩华集团。而欧盟委员会曾在今年5月表示:如果两家航空公司合并,将成为很多航线上最大的客运和货运航空公司,可能使市场客户失去一个重要的替代选择。为应对欧盟的意见,韩进集团和韩亚航空重新拟定了并购方案,将客运和货运业务分开出售。但新方案能否通过欧盟的审查,依旧迷雾重重。
此外,韩美航线长期存在高度竞争,为维护本国航空企业的利益,美国监管当局亦很难同意韩进集团的并购。
那么,假设韩进集团因垄断问题未能成功收购,哪些韩企有望拿到韩亚航空呢?韩国商界给出的答案为:现金充足的SK集团、拥有大韩通运的CJ集团、近几年迅速扩张的湖畔建设,以及从锦湖韩亚集团分离的锦湖石油化学集团。
其中,SK集团和CJ集团自2019年起,并未表现出积极的收购意向。湖畔建设虽然有意收购并且持有韩进集团旗下韩进KAL的股份,但集团并未经营过运输业,作为新崛起的企业也不一定能够妥善解决资金筹备、业务规划、工会安抚等诸多问题。多番对比之下,锦湖石化成为了潜在优势收购方。
锦湖石化拥有韩亚航空11.02%的股份,只需再购买20%左右的股份就可获得韩亚航空的经营权。由于近些年业绩良好,集团亦拥有充足的并购资金。最重要的是,作为泛锦湖系企业,锦湖石化和会长朴赞求与韩亚航空有着割不断的感情和关联,这对于韩亚航空快速走向经营正常化是很有利的。2019年锦湖石化曾提出参与韩亚航空的收购战,但被产业银行以“企业独立出锦湖韩亚集团不久,不适宜参加收购”为由拒绝。如今已是2023年年底,若韩进集团在未来收购失败,产业银行也没有了阻止锦湖石化的理由和必要性。
自2008年全球经济危机起,锦湖韩亚集团长期面临债务压力和经营困难,“锦湖已大不如前”的话题屡见不鲜。而锦湖石化的经营业绩和其重新拥抱韩亚航空的可能性,昭示了锦湖并未衰落。从光复后满目疮痍的土地中绽放的锦湖,在长期的“庆尚道政权”中崛起的全罗道企业锦湖,伴随着韩国经济腾飞而成长的锦湖,依旧是全罗地区的骄傲、企业界的重要一员!
为偿还债务、实现集团经营正常化,锦湖韩亚集团决定出售韩国第二大航空公司——韩亚航空。2019年以产业银行为首的债权团选定HDC现代产业开发为收购方,但2020年的全球疫情带来了经济困难,HDC放弃收购。之后韩国政府为推进航空业的自救,决定由拥有国内第一大航空公司——大韩航空的韩进集团收购。随即韩进集团开始了并购进程。
但韩进集团收购韩亚航空需要接受国内外的反垄断审查,而两大航空公司的合并,若说不会导致韩国航空业的垄断是很难令人信服的。目前,欧盟、美国、日本三个关键审查方尚未同意并购,引发了财界对韩进集团能否成功收购的疑虑。
欧盟阻止韩国企业之间的并购是有先例的。HD现代(原现代重工集团)原本计划收购大宇造船海洋,但2022年1月欧盟以反垄断之名投了反对票,HD现代收购失败,大宇造船最终花落韩华集团。而欧盟委员会曾在今年5月表示:如果两家航空公司合并,将成为很多航线上最大的客运和货运航空公司,可能使市场客户失去一个重要的替代选择。为应对欧盟的意见,韩进集团和韩亚航空重新拟定了并购方案,将客运和货运业务分开出售。但新方案能否通过欧盟的审查,依旧迷雾重重。
此外,韩美航线长期存在高度竞争,为维护本国航空企业的利益,美国监管当局亦很难同意韩进集团的并购。
那么,假设韩进集团因垄断问题未能成功收购,哪些韩企有望拿到韩亚航空呢?韩国商界给出的答案为:现金充足的SK集团、拥有大韩通运的CJ集团、近几年迅速扩张的湖畔建设,以及从锦湖韩亚集团分离的锦湖石油化学集团。
其中,SK集团和CJ集团自2019年起,并未表现出积极的收购意向。湖畔建设虽然有意收购并且持有韩进集团旗下韩进KAL的股份,但集团并未经营过运输业,作为新崛起的企业也不一定能够妥善解决资金筹备、业务规划、工会安抚等诸多问题。多番对比之下,锦湖石化成为了潜在优势收购方。
锦湖石化拥有韩亚航空11.02%的股份,只需再购买20%左右的股份就可获得韩亚航空的经营权。由于近些年业绩良好,集团亦拥有充足的并购资金。最重要的是,作为泛锦湖系企业,锦湖石化和会长朴赞求与韩亚航空有着割不断的感情和关联,这对于韩亚航空快速走向经营正常化是很有利的。2019年锦湖石化曾提出参与韩亚航空的收购战,但被产业银行以“企业独立出锦湖韩亚集团不久,不适宜参加收购”为由拒绝。如今已是2023年年底,若韩进集团在未来收购失败,产业银行也没有了阻止锦湖石化的理由和必要性。
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[月亮]#阳光信用# #每日一善#
晚安 尊敬的@曹国伟 先生
我希望在你的Fendi里@FENDI
找一个Gucci的角落@GUCCI
我希望在你的Tiffany@TiffanyAndCo蒂芙尼
像一个粉色的Tom Ford@TOMFORD汤姆福特
希望在你L V@路易威登
有CELINE和BVLGARL@BVLGARI宝格丽
悄悄过去 留下纪梵希@Givenchy紀梵希
宝格丽 宝格丽 怎能忘记@BVLGARI宝格丽
不能忘记你 把你写在蒂芙尼@TiffanyAndCo蒂芙尼
不能忘记你 心里想兰博基尼@兰博基尼
浪漫的夏季 还有施华洛世奇@SWAROVSKI施华洛世奇
给我一辆粉红的法拉利@法拉利中国
一起保护大自然@百万森林
与社会携手做公益@微公益
关心小动物的生存@WWF世界自然基金会
关怀需要帮助的人@轻松筹
多看央视新闻关心社会@央视新闻
是看报道关心发展@人民日报
爱护大自然人人有责@大自然保护协会TNC
爱护小动物从你我做起@熊猫守护者 @小象未来成长计划
少年强则中国强!儿童是祖国未来的希望 @中国儿童少年基金会 @中华儿慈会
在社会主义建设时期,爱国主义更多的不是表现为赴汤蹈火,壮怀激烈,而是表现为奉公守法,敬业爱岗;表现为维护祖国统一,反对分裂祖国;表现为各族人民团结互相,为构建社会主义和谐社会,实现中华民族的伟大复兴而贡献智慧和力量。
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