知書club新书介绍丨杭州,几乎每个中国人均知其名闻其美,但未见得所有人真正通晓其史深解其韵
杭州曾为五代吴越国与南宋的都城(钱塘、临安),在此期间发展为“世界上最美丽华贵的天城”
世局大动荡,求存稳发展
在千变万化、悲喜交替的历史洪流中,杭州人展现了怎样的智慧,铸造了何种精 展开全文,知書club新书介绍丨杭州,几乎每个中国人均知其名闻其美,但未见得所有人真正通晓其史深解其韵
杭州曾为五代吴越国与南宋的都城(钱塘、临安),在此期间发展为“世界上最美丽华贵的天城”
世局大动荡,求存稳发展
在千变万化、悲喜交替的历史洪流中,杭州人展现了怎样的智慧,铸造了何种精神,造就这座城市并延续至今,辉煌不灭?《杭州传:住在天堂》提供了极佳的注解
《杭州传:住在天堂》是“丝路百城传”系列丛书的重要读本
作者以时间为序,从琢玉为剑的古越人一直到当代杭州,系统梳理了杭州的形成和发展:从一个大海湾、一片沼泽地,经自然环境的巨大变化、历世代居民的百般努力,沧海变桑田,到如今已成为人们向往宜居的人间天堂,不仅环境优美,风物宜人,在历史、国学、文学、艺术、美术、园林、宗教、大数据等众多领域里,这座城市都走出了自己的大师,誉满全球
作者以史家之笔钩沉城市往昔,亦以诗意之笔凝神其间人物;既写家国疼痛打在这座城市身上的烙印,更写国家振兴对这座城市的激励和鞭策
本书是一部不可多得的全方位了解杭州的人文佳作
#读书##微博you好书##和自然做朋友# 收起全文
杭州曾为五代吴越国与南宋的都城(钱塘、临安),在此期间发展为“世界上最美丽华贵的天城”
世局大动荡,求存稳发展
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杭州曾为五代吴越国与南宋的都城(钱塘、临安),在此期间发展为“世界上最美丽华贵的天城”
世局大动荡,求存稳发展
在千变万化、悲喜交替的历史洪流中,杭州人展现了怎样的智慧,铸造了何种精神,造就这座城市并延续至今,辉煌不灭?《杭州传:住在天堂》提供了极佳的注解
《杭州传:住在天堂》是“丝路百城传”系列丛书的重要读本
作者以时间为序,从琢玉为剑的古越人一直到当代杭州,系统梳理了杭州的形成和发展:从一个大海湾、一片沼泽地,经自然环境的巨大变化、历世代居民的百般努力,沧海变桑田,到如今已成为人们向往宜居的人间天堂,不仅环境优美,风物宜人,在历史、国学、文学、艺术、美术、园林、宗教、大数据等众多领域里,这座城市都走出了自己的大师,誉满全球
作者以史家之笔钩沉城市往昔,亦以诗意之笔凝神其间人物;既写家国疼痛打在这座城市身上的烙印,更写国家振兴对这座城市的激励和鞭策
本书是一部不可多得的全方位了解杭州的人文佳作
#读书##微博you好书##和自然做朋友# 收起全文
很荣幸获得#微博竞燃之夜# 年度影响力解说主持奖项。这段时间真的好充实,先是作为火炬手在杭州圆了我“未竟”的亚运之梦,又在解说台前见证了中国女排问鼎亚洲,还在新疆落地了我们“百城百场计划”第一块公益排球场…在今晚这个体育人齐聚的盛典中,收获这样一份沉甸甸的荣誉,是对自己过往努力的鼓励,也是对未来的激励。我将会和小伙伴们继续推广排球项目、传播排球文化,传递积极正向的体育精神,让更多人感受体育的魅力。
PS:今天豁出去一把跟@叫我赵赵赵丽娜 、@杨力维Yic 合唱了《登场》,请包容我的低音炮哈哈,表演部分我和杨队认真做完复盘总结了[允悲][允悲][允悲]
PS:今天豁出去一把跟@叫我赵赵赵丽娜 、@杨力维Yic 合唱了《登场》,请包容我的低音炮哈哈,表演部分我和杨队认真做完复盘总结了[允悲][允悲][允悲]
星星充电将部署高端品牌站[全力以赴]
蔚来、小鹏、理想、极氪、奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌都在建立品牌场站,但也有尚未自建补能网络的品牌,需要依赖公共场站或者品牌自建站开放。
而现在,公共场站面临着成本、投资、运营效率等问题。
有些品牌也在共享充电站。比如特斯拉,但目前开放数量较少,蔚来的充电桩也会开放给第三方车主使用,第三方车主的充电占比不低。
星星充电将面向中高端车主充电服务的大功率超充站,称作「G8 联盟高端品牌站」计划,百城千站计划即将启动。
这个模式,可以为没有自建充电站的中高端品牌车主们提供服务,同时与其他公共站点作出区隔。
不知道具体的商业运营模式会是怎么样的,能不能解决当下公共场站的运营痛点?如果规模化建成了,哪些车主会受益较多?[思考][思考]
#星星充电##须弥山大会##微博新知博主#
蔚来、小鹏、理想、极氪、奔驰、奥迪、沃尔沃等品牌都在建立品牌场站,但也有尚未自建补能网络的品牌,需要依赖公共场站或者品牌自建站开放。
而现在,公共场站面临着成本、投资、运营效率等问题。
有些品牌也在共享充电站。比如特斯拉,但目前开放数量较少,蔚来的充电桩也会开放给第三方车主使用,第三方车主的充电占比不低。
星星充电将面向中高端车主充电服务的大功率超充站,称作「G8 联盟高端品牌站」计划,百城千站计划即将启动。
这个模式,可以为没有自建充电站的中高端品牌车主们提供服务,同时与其他公共站点作出区隔。
不知道具体的商业运营模式会是怎么样的,能不能解决当下公共场站的运营痛点?如果规模化建成了,哪些车主会受益较多?[思考][思考]
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