#直击2023广州车展现场#【几家欢喜几家愁:盘点广州车展那些消失的车企和品牌】快科技11月18日消息,2023年广州国际车展已于昨日正式开幕,人流如织,一如既往地热闹非凡,不过在这番忙碌的景象之下,却隐藏着“几家欢喜几家愁”。#2023广州车展#
国产新势力向来不缺乏人气,理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等是大热门的车企/品牌,你甚至根本挤不进去,同样的场景还出现在比亚迪、五菱、长城等老牌自主品牌展馆。
而相比之下,那些合资品牌,尤其是没有什么新车的合资品牌就没有那么大的流量,包括现代、起亚、马自达等,即便强如丰田,人气跟前些年相比也大幅下滑。
幸运的是,它们还在这里展示,而一些则因为种种原因没有机会参展。
虽然是在广州,广汽的大本营,但今年广汽三菱彻底没有了身影,取而代之的是广汽昊铂。
今年早些时候,广汽三菱就被传“退市”,官方一直不愿意承认,几番辟谣,最终在10月份,广汽集团的一则公告彻底宣告了它的退市,而今年广州车展,也首次看不到它的身影,至于以后是否还有机会,充满了未知。
特斯拉也缺席了今年的车展,和广汽三菱完全不同,特斯拉在中国市场非常吃香,销量也是居高不下,而且前段时间还推出了新款的Model 3,那么它为何也缺席此次展出?
究其原因,可能是因为一方面它自身品牌影响力足够大,参不参展效果没差太多,另一方面,可能也是为了预防突发事件,毕竟当年上海车展女车主车顶维权一事,确实给它带来了前所未有的负面。
新势力里的威马汽车同样也不再出现,它的原因和广汽三菱有点相似,但作为土生土长的国产新势力,它又有自己的情况,不出意外的话,已经破产了的威马怕是很难再掀起什么波浪。
类似处境的还有爱驰汽车,由于资金短缺等原因,爱驰汽车的员工甚至都领不到正常的工资,9月底更是爆出了总部人去楼空的消息,中国海外市场相加,成立5年的爱驰汽车累计销量刚刚过万,这种情况下,它大概率也不会有心思参展了。
大浪淘沙,能够经历市场猛烈冲刷而顽强生存下来的,才是最后的赢家,而这个过程可能很短,也可能需要较长的时间。
国产新势力向来不缺乏人气,理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等是大热门的车企/品牌,你甚至根本挤不进去,同样的场景还出现在比亚迪、五菱、长城等老牌自主品牌展馆。
而相比之下,那些合资品牌,尤其是没有什么新车的合资品牌就没有那么大的流量,包括现代、起亚、马自达等,即便强如丰田,人气跟前些年相比也大幅下滑。
幸运的是,它们还在这里展示,而一些则因为种种原因没有机会参展。
虽然是在广州,广汽的大本营,但今年广汽三菱彻底没有了身影,取而代之的是广汽昊铂。
今年早些时候,广汽三菱就被传“退市”,官方一直不愿意承认,几番辟谣,最终在10月份,广汽集团的一则公告彻底宣告了它的退市,而今年广州车展,也首次看不到它的身影,至于以后是否还有机会,充满了未知。
特斯拉也缺席了今年的车展,和广汽三菱完全不同,特斯拉在中国市场非常吃香,销量也是居高不下,而且前段时间还推出了新款的Model 3,那么它为何也缺席此次展出?
究其原因,可能是因为一方面它自身品牌影响力足够大,参不参展效果没差太多,另一方面,可能也是为了预防突发事件,毕竟当年上海车展女车主车顶维权一事,确实给它带来了前所未有的负面。
新势力里的威马汽车同样也不再出现,它的原因和广汽三菱有点相似,但作为土生土长的国产新势力,它又有自己的情况,不出意外的话,已经破产了的威马怕是很难再掀起什么波浪。
类似处境的还有爱驰汽车,由于资金短缺等原因,爱驰汽车的员工甚至都领不到正常的工资,9月底更是爆出了总部人去楼空的消息,中国海外市场相加,成立5年的爱驰汽车累计销量刚刚过万,这种情况下,它大概率也不会有心思参展了。
大浪淘沙,能够经历市场猛烈冲刷而顽强生存下来的,才是最后的赢家,而这个过程可能很短,也可能需要较长的时间。
#直击2023广州车展现场#【几家欢喜几家愁:盘点广州车展那些消失的车企和品牌】快科技11月18日消息,2023年广州国际车展已于昨日正式开幕,人流如织,一如既往地热闹非凡,不过在这番忙碌的景象之下,却隐藏着“几家欢喜几家愁”。#2023广州车展#
国产新势力向来不缺乏人气,理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等是大热门的车企/品牌,你甚至根本挤不进去,同样的场景还出现在比亚迪、五菱、长城等老牌自主品牌展馆。
而相比之下,那些合资品牌,尤其是没有什么新车的合资品牌就没有那么大的流量,包括现代、起亚、马自达等,即便强如丰田,人气跟前些年相比也大幅下滑。
幸运的是,它们还在这里展示,而一些则因为种种原因没有机会参展。
虽然是在广州,广汽的大本营,但今年广汽三菱彻底没有了身影,取而代之的是广汽昊铂。
今年早些时候,广汽三菱就被传“退市”,官方一直不愿意承认,几番辟谣,最终在10月份,广汽集团的一则公告彻底宣告了它的退市,而今年广州车展,也首次看不到它的身影,至于以后是否还有机会,充满了未知。
特斯拉也缺席了今年的车展,和广汽三菱完全不同,特斯拉在中国市场非常吃香,销量也是居高不下,而且前段时间还推出了新款的Model 3,那么它为何也缺席此次展出?
究其原因,可能是因为一方面它自身品牌影响力足够大,参不参展效果没差太多,另一方面,可能也是为了预防突发事件,毕竟当年上海车展女车主车顶维权一事,确实给它带来了前所未有的负面。
新势力里的威马汽车同样也不再出现,它的原因和广汽三菱有点相似,但作为土生土长的国产新势力,它又有自己的情况,不出意外的话,已经破产了的威马怕是很难再掀起什么波浪。
类似处境的还有爱驰汽车,由于资金短缺等原因,爱驰汽车的员工甚至都领不到正常的工资,9月底更是爆出了总部人去楼空的消息,中国海外市场相加,成立5年的爱驰汽车累计销量刚刚过万,这种情况下,它大概率也不会有心思参展了。
大浪淘沙,能够经历市场猛烈冲刷而顽强生存下来的,才是最后的赢家,而这个过程可能很短,也可能需要较长的时间。
国产新势力向来不缺乏人气,理想、小鹏、极氪、鸿蒙智行等是大热门的车企/品牌,你甚至根本挤不进去,同样的场景还出现在比亚迪、五菱、长城等老牌自主品牌展馆。
而相比之下,那些合资品牌,尤其是没有什么新车的合资品牌就没有那么大的流量,包括现代、起亚、马自达等,即便强如丰田,人气跟前些年相比也大幅下滑。
幸运的是,它们还在这里展示,而一些则因为种种原因没有机会参展。
虽然是在广州,广汽的大本营,但今年广汽三菱彻底没有了身影,取而代之的是广汽昊铂。
今年早些时候,广汽三菱就被传“退市”,官方一直不愿意承认,几番辟谣,最终在10月份,广汽集团的一则公告彻底宣告了它的退市,而今年广州车展,也首次看不到它的身影,至于以后是否还有机会,充满了未知。
特斯拉也缺席了今年的车展,和广汽三菱完全不同,特斯拉在中国市场非常吃香,销量也是居高不下,而且前段时间还推出了新款的Model 3,那么它为何也缺席此次展出?
究其原因,可能是因为一方面它自身品牌影响力足够大,参不参展效果没差太多,另一方面,可能也是为了预防突发事件,毕竟当年上海车展女车主车顶维权一事,确实给它带来了前所未有的负面。
新势力里的威马汽车同样也不再出现,它的原因和广汽三菱有点相似,但作为土生土长的国产新势力,它又有自己的情况,不出意外的话,已经破产了的威马怕是很难再掀起什么波浪。
类似处境的还有爱驰汽车,由于资金短缺等原因,爱驰汽车的员工甚至都领不到正常的工资,9月底更是爆出了总部人去楼空的消息,中国海外市场相加,成立5年的爱驰汽车累计销量刚刚过万,这种情况下,它大概率也不会有心思参展了。
大浪淘沙,能够经历市场猛烈冲刷而顽强生存下来的,才是最后的赢家,而这个过程可能很短,也可能需要较长的时间。
如图“一图看懂广汽3季报”:自主品牌埃安传褀突飞猛进,合资广本与广丰拖累营收与盈利!
今年广汽前3季在整体营收与毛利上升情况下,归母净利润同比却出现大幅下滑,主要原因:
1.日系品牌销量承压,3Q23广本销量同比-32.3%/环比+3.9%至14.6万辆,广丰销量同比-11.9%/环比+0.1%至23.3万辆;合资品牌在燃油车同比急跌下,还要加速电动化转型节奏,严重拖累集团利润。
2.广汽三菱停产重组并进行商誉减值计提。
从整体产销数据来看,受合资品牌拖累,今年前三季度广汽集团合计生产汽车180.42万辆,同比下滑1.55%;合计销售汽车179.43万辆,同比下滑1.69%。
好在自主品牌双子星广汽传祺和广汽埃安销量持续增长,单季度销量同比增长41.10%,环比增长5.97%。今年1-9月,埃安累计销售35.1万辆,同比增长92.51%,6-9月广汽埃安已经连续4个月盈利。
曾经风光无限的广本广丰等合资燃油车业务,现如今成为拖累业绩的主因,时代变成反向合资了,或许广汽依靠自主品牌电动化成果,去帮助合资品牌全面转型电动车,会改变现状:
广汽集团近日公布的2023年10月产销快报则显示,广汽丰田本月销量80800辆,较去年同期相比未有增长;2023年累计销售76.66万辆,较去年同期的84.56万辆同比下降9.34%。
此前广汽丰田已经进行了一波裁员。7月时,广汽丰田曾在一份声明中表示,鉴于近期的生产水平,公司提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同,该公司将依法给予经济补偿,并向受影响者说明情况。
#汽车##新能源汽车#
今年广汽前3季在整体营收与毛利上升情况下,归母净利润同比却出现大幅下滑,主要原因:
1.日系品牌销量承压,3Q23广本销量同比-32.3%/环比+3.9%至14.6万辆,广丰销量同比-11.9%/环比+0.1%至23.3万辆;合资品牌在燃油车同比急跌下,还要加速电动化转型节奏,严重拖累集团利润。
2.广汽三菱停产重组并进行商誉减值计提。
从整体产销数据来看,受合资品牌拖累,今年前三季度广汽集团合计生产汽车180.42万辆,同比下滑1.55%;合计销售汽车179.43万辆,同比下滑1.69%。
好在自主品牌双子星广汽传祺和广汽埃安销量持续增长,单季度销量同比增长41.10%,环比增长5.97%。今年1-9月,埃安累计销售35.1万辆,同比增长92.51%,6-9月广汽埃安已经连续4个月盈利。
曾经风光无限的广本广丰等合资燃油车业务,现如今成为拖累业绩的主因,时代变成反向合资了,或许广汽依靠自主品牌电动化成果,去帮助合资品牌全面转型电动车,会改变现状:
广汽集团近日公布的2023年10月产销快报则显示,广汽丰田本月销量80800辆,较去年同期相比未有增长;2023年累计销售76.66万辆,较去年同期的84.56万辆同比下降9.34%。
此前广汽丰田已经进行了一波裁员。7月时,广汽丰田曾在一份声明中表示,鉴于近期的生产水平,公司提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同,该公司将依法给予经济补偿,并向受影响者说明情况。
#汽车##新能源汽车#
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