【商务部详解示范区2.0方案】国务院近日批复同意《支持北京深化建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》（简称示范区2.0方案）。国务院新闻办公室24日举行发布会介绍深化国家服务业扩大开放综合示范区建设有关情况。
2020年，北京市成为全国唯一的国家服务业扩大开放综合示范区，承担起为国家服务业开放探路先行的重要任务。示范区2.0方案是2020年出台的示范区1.0方案基础上的迭代升级，为北京下一阶段推进高水平开放指明了方向。
商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激说，服务业具有点多面广、门类众多的特点，是建设更高水平开放型经济体制的重要领域。推出示范区新一轮试点举措，有助于更好统筹、整体谋划与局部试点的关系，充分发挥示范区先行先试和压力测试的作用，精准对接国际高标准经贸规则，促进构建高标准服务业开放制度体系。
共推出170余项新的试点举措——
示范区2.0方案从推进服务业重点领域深化改革扩大开放、探索新兴业态规则规范、优化贸易投资制度安排、完善公共服务政策环境、强化权益保护机制、健全风险防控体系等6个方面，提出170余项试点任务。
“试点任务数量较之前有较大增长，开放水平、创新力度也有较大提升。”凌激说，2.0方案既是在1.0方案基础上的迭代升级，也是1.0方案的延续，1.0方案有关内容继续有效并进一步实施。
据介绍，经过三年努力，北京市聚焦科技、电信、文化等现代服务业，实施120余项高含金量试点举措，兼顾内外资、准入与准营、企业投资和人才智力引进，为推进更大范围、更宽领域、更深层次的开放作出了良好示范。2020年9月到今年9月，示范区累计吸收服务业外资457.5亿美元，占全国服务业吸引外资的11.2%；今年上半年，服务业增加值占北京市地区生产总值比重达到85.9%；累计形成3批60多项创新成果，向全国复制推广。
主动对接国际高标准经贸规则——
“在示范区2.0方案起草过程中，将对接国际高标准经贸规则作为支持北京深化示范区建设的重点任务和主要内容。”凌激说。
他介绍，示范区2.0方案在分类梳理《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）和《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）等国际高水平自由贸易协定规则条款基础上，聚焦“边境上”和“边境后”的规则规范，开展更大力度先行先试、更大范围压力测试。在具体措施上，方案中有40%左右政策举措是主动对接国际高标准经贸规则提出的，一共对接了CPTPP和DEPA的20多个专章的条款。
北京市副市长司马红说，如果用一句话对比2.0方案和1.0方案，那就是“更深层次的开放改革探索”。
在数字领域提出“参与制定数字经济领域标准规范，探索人工智能治理标准研究与规则建设，参与相关国际、国家、行业标准制定”；在全市范围取消应用商店信息服务业务、为用户提供互联网接入服务等增值电信业务外资股比限制，突破了负面清单有关增值电信业务的外资股比不超过50%的限制……
“示范区2.0方案更加注重在规则、标准等方面进行探索，着力为国家高水平开放闯关探路。”司马红说，将发挥首都资源优势和要素禀赋，聚焦数字经济、绿色金融、知识产权等领域，在京率先探索实施具有全球引领性意义和标杆价值的新规则、新标准。
服务现代化产业体系建设——
“值得大家关注的是，这次方案专门为业态创新和跨界融合提出了近40项试点任务，比较精准地反映了产业基础高级化和产业链现代化的需要。”凌激说，示范区2.0方案围绕电信、健康医疗、金融、文化教育、专业服务等重要领域，深化全链条、全环节改革开放，优化产业发展整体生态。
商务部外国投资管理司司长朱冰说，示范区2.0方案聚焦创新环境和营商环境建设，着力打通知识产权工作的全链条、健全知识产权综合管理体制、充分发挥知识产权要素价值，提出了深化知识产权领域改革开放的试点举措，支持各类经营主体创新发展。
北京市“两区”工作领导小组办公室专职副主任刘梅英介绍，自北京市开展服务业扩大开放试点工作以来，始终把金融服务实体经济、促进资金跨境流动作为试点示范工作的重要内容。特别是在示范区2.0方案中，进一步提出了一系列政策举措。
司马红说，方案中一半以上措施直接来自经营主体诉求，聚焦重点产业发展堵点和经营主体难点问题，围绕通关便利、资金融通、人才服务等重点环节和要素，提出具有针对性的政策措施。（新华网）
2020年，北京市成为全国唯一的国家服务业扩大开放综合示范区，承担起为国家服务业开放探路先行的重要任务。示范区2.0方案是2020年出台的示范区1.0方案基础上的迭代升级，为北京下一阶段推进高水平开放指明了方向。
商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激说，服务业具有点多面广、门类众多的特点，是建设更高水平开放型经济体制的重要领域。推出示范区新一轮试点举措，有助于更好统筹、整体谋划与局部试点的关系，充分发挥示范区先行先试和压力测试的作用，精准对接国际高标准经贸规则，促进构建高标准服务业开放制度体系。
共推出170余项新的试点举措——
示范区2.0方案从推进服务业重点领域深化改革扩大开放、探索新兴业态规则规范、优化贸易投资制度安排、完善公共服务政策环境、强化权益保护机制、健全风险防控体系等6个方面，提出170余项试点任务。
“试点任务数量较之前有较大增长，开放水平、创新力度也有较大提升。”凌激说，2.0方案既是在1.0方案基础上的迭代升级，也是1.0方案的延续，1.0方案有关内容继续有效并进一步实施。
据介绍，经过三年努力，北京市聚焦科技、电信、文化等现代服务业，实施120余项高含金量试点举措，兼顾内外资、准入与准营、企业投资和人才智力引进，为推进更大范围、更宽领域、更深层次的开放作出了良好示范。2020年9月到今年9月，示范区累计吸收服务业外资457.5亿美元，占全国服务业吸引外资的11.2%；今年上半年，服务业增加值占北京市地区生产总值比重达到85.9%；累计形成3批60多项创新成果，向全国复制推广。
主动对接国际高标准经贸规则——
“在示范区2.0方案起草过程中，将对接国际高标准经贸规则作为支持北京深化示范区建设的重点任务和主要内容。”凌激说。
他介绍，示范区2.0方案在分类梳理《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）和《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）等国际高水平自由贸易协定规则条款基础上，聚焦“边境上”和“边境后”的规则规范，开展更大力度先行先试、更大范围压力测试。在具体措施上，方案中有40%左右政策举措是主动对接国际高标准经贸规则提出的，一共对接了CPTPP和DEPA的20多个专章的条款。
北京市副市长司马红说，如果用一句话对比2.0方案和1.0方案，那就是“更深层次的开放改革探索”。
在数字领域提出“参与制定数字经济领域标准规范，探索人工智能治理标准研究与规则建设，参与相关国际、国家、行业标准制定”；在全市范围取消应用商店信息服务业务、为用户提供互联网接入服务等增值电信业务外资股比限制，突破了负面清单有关增值电信业务的外资股比不超过50%的限制……
“示范区2.0方案更加注重在规则、标准等方面进行探索，着力为国家高水平开放闯关探路。”司马红说，将发挥首都资源优势和要素禀赋，聚焦数字经济、绿色金融、知识产权等领域，在京率先探索实施具有全球引领性意义和标杆价值的新规则、新标准。
服务现代化产业体系建设——
“值得大家关注的是，这次方案专门为业态创新和跨界融合提出了近40项试点任务，比较精准地反映了产业基础高级化和产业链现代化的需要。”凌激说，示范区2.0方案围绕电信、健康医疗、金融、文化教育、专业服务等重要领域，深化全链条、全环节改革开放，优化产业发展整体生态。
商务部外国投资管理司司长朱冰说，示范区2.0方案聚焦创新环境和营商环境建设，着力打通知识产权工作的全链条、健全知识产权综合管理体制、充分发挥知识产权要素价值，提出了深化知识产权领域改革开放的试点举措，支持各类经营主体创新发展。
北京市“两区”工作领导小组办公室专职副主任刘梅英介绍，自北京市开展服务业扩大开放试点工作以来，始终把金融服务实体经济、促进资金跨境流动作为试点示范工作的重要内容。特别是在示范区2.0方案中，进一步提出了一系列政策举措。
司马红说，方案中一半以上措施直接来自经营主体诉求，聚焦重点产业发展堵点和经营主体难点问题，围绕通关便利、资金融通、人才服务等重点环节和要素，提出具有针对性的政策措施。（新华网）
#时隔15年日本制造业净利润首超非制造业#【日媒：#日本制造业净利润超非制造业#】据《日本经济新闻》11月21日报道，日本制造业净利润时隔15年实现了对非制造业的逆袭。2023财年上半年(2023年4月至9月)，净利润总额同比增长12%至11.6425万亿日元(约合780亿美元)，高于非制造业，也是2008年以来同时期内制造业净利润首次超越非制造业。日元贬值和供应环境改善带来的产能复苏支撑了制造业利润的上升。不过鉴于世界经济放缓等不确定性较多，眼下收益增长的速度能否持续将成为焦点。
《日本经济新闻》对17日之前在东证主要市场上市的1074家已经披露半年报的企业进行了统计，整体净利润增长10%至23.2077万亿日元，连续三年刷新最高纪录。非制造业依然保持坚挺，但软银集团亏损额增加成为拖累。
围绕本财年的业绩预期，制造业整体上调的预期额度是金融危机后最大的一年。
汽车行业发挥了引领作用。其中收益最高的丰田汽车在汇率加持下增加了2600亿日元的经营利润。在销售增长和涨价等经营层面的努力下，总利润增加1.29万亿日元。“整车和零部件”行业的净利润翻了一番达到4.2万亿日元，占到整个制造业的近四成。
提价的效果也在显现。小松公司工程机械部门的产品提价是实现利润增长688亿日元的主要原因。按照日本食品企业森永制果社长太田荣二郎的话说，该公司也是“通过价格调整弥补了材料价格上涨的影响”。太平洋水泥则在提价的带动下扭亏为盈。
2023财年全年的预期也在上调。制造业净利润上调金额达到2.6万亿日元，比一年前增加八成，超过了2020年同时期的上调额度，是2007年以来最大的一次。加之1美元兑换150日元的汇率加成，七大车企全面上调了2023财年的利润预期。
但是日元贬值也在一定程度上掩盖了部分业务面临的艰难处境。七大车企在扣除日元贬值的效果外，实际业绩都在下滑。小松虽然提高了净利润预期，但下调了主要工程机械的需求预期。村田制作所如果剔除日元贬值的红利，同样呈现出下滑倾向。
这种局面主要是受到世界经济减速、原材料价格高企等因素影响。电子零部件行业表现得尤其明显，受半导体相关设备投资减速的影响，欧姆龙预计将出现大幅度的利润下滑。石油化学产品业绩不佳的三井化学公司首席财务官中岛一最警告说：“整个亚洲的需求都在恶化。”
很难预测日元贬值的红利能否持续到2024财年结束，眼下这种增收局面能否维持还充满变数。市场上以蓝泽证券基金经理三井郁男为代表的意见就认为，“包括重新评估成本结构在内，能否提高实际盈利能力才是关键”。（参考消息）
《日本经济新闻》对17日之前在东证主要市场上市的1074家已经披露半年报的企业进行了统计，整体净利润增长10%至23.2077万亿日元，连续三年刷新最高纪录。非制造业依然保持坚挺，但软银集团亏损额增加成为拖累。
围绕本财年的业绩预期，制造业整体上调的预期额度是金融危机后最大的一年。
汽车行业发挥了引领作用。其中收益最高的丰田汽车在汇率加持下增加了2600亿日元的经营利润。在销售增长和涨价等经营层面的努力下，总利润增加1.29万亿日元。“整车和零部件”行业的净利润翻了一番达到4.2万亿日元，占到整个制造业的近四成。
提价的效果也在显现。小松公司工程机械部门的产品提价是实现利润增长688亿日元的主要原因。按照日本食品企业森永制果社长太田荣二郎的话说，该公司也是“通过价格调整弥补了材料价格上涨的影响”。太平洋水泥则在提价的带动下扭亏为盈。
2023财年全年的预期也在上调。制造业净利润上调金额达到2.6万亿日元，比一年前增加八成，超过了2020年同时期的上调额度，是2007年以来最大的一次。加之1美元兑换150日元的汇率加成，七大车企全面上调了2023财年的利润预期。
但是日元贬值也在一定程度上掩盖了部分业务面临的艰难处境。七大车企在扣除日元贬值的效果外，实际业绩都在下滑。小松虽然提高了净利润预期，但下调了主要工程机械的需求预期。村田制作所如果剔除日元贬值的红利，同样呈现出下滑倾向。
这种局面主要是受到世界经济减速、原材料价格高企等因素影响。电子零部件行业表现得尤其明显，受半导体相关设备投资减速的影响，欧姆龙预计将出现大幅度的利润下滑。石油化学产品业绩不佳的三井化学公司首席财务官中岛一最警告说：“整个亚洲的需求都在恶化。”
很难预测日元贬值的红利能否持续到2024财年结束，眼下这种增收局面能否维持还充满变数。市场上以蓝泽证券基金经理三井郁男为代表的意见就认为，“包括重新评估成本结构在内，能否提高实际盈利能力才是关键”。（参考消息）
#时隔15年日本制造业净利润首超非制造业#【日媒：#日本制造业净利润超非制造业#】据《日本经济新闻》11月21日报道，日本制造业净利润时隔15年实现了对非制造业的逆袭。2023财年上半年(2023年4月至9月)，净利润总额同比增长12%至11.6425万亿日元(约合780亿美元)，高于非制造业，也是2008年以来同时期内制造业净利润首次超越非制造业。日元贬值和供应环境改善带来的产能复苏支撑了制造业利润的上升。不过鉴于世界经济放缓等不确定性较多，眼下收益增长的速度能否持续将成为焦点。
《日本经济新闻》对17日之前在东证主要市场上市的1074家已经披露半年报的企业进行了统计，整体净利润增长10%至23.2077万亿日元，连续三年刷新最高纪录。非制造业依然保持坚挺，但软银集团亏损额增加成为拖累。
围绕本财年的业绩预期，制造业整体上调的预期额度是金融危机后最大的一年。
汽车行业发挥了引领作用。其中收益最高的丰田汽车在汇率加持下增加了2600亿日元的经营利润。在销售增长和涨价等经营层面的努力下，总利润增加1.29万亿日元。“整车和零部件”行业的净利润翻了一番达到4.2万亿日元，占到整个制造业的近四成。
提价的效果也在显现。小松公司工程机械部门的产品提价是实现利润增长688亿日元的主要原因。按照日本食品企业森永制果社长太田荣二郎的话说，该公司也是“通过价格调整弥补了材料价格上涨的影响”。太平洋水泥则在提价的带动下扭亏为盈。
2023财年全年的预期也在上调。制造业净利润上调金额达到2.6万亿日元，比一年前增加八成，超过了2020年同时期的上调额度，是2007年以来最大的一次。加之1美元兑换150日元的汇率加成，七大车企全面上调了2023财年的利润预期。
但是日元贬值也在一定程度上掩盖了部分业务面临的艰难处境。七大车企在扣除日元贬值的效果外，实际业绩都在下滑。小松虽然提高了净利润预期，但下调了主要工程机械的需求预期。村田制作所如果剔除日元贬值的红利，同样呈现出下滑倾向。
这种局面主要是受到世界经济减速、原材料价格高企等因素影响。电子零部件行业表现得尤其明显，受半导体相关设备投资减速的影响，欧姆龙预计将出现大幅度的利润下滑。石油化学产品业绩不佳的三井化学公司首席财务官中岛一最警告说：“整个亚洲的需求都在恶化。”
很难预测日元贬值的红利能否持续到2024财年结束，眼下这种增收局面能否维持还充满变数。市场上以蓝泽证券基金经理三井郁男为代表的意见就认为，“包括重新评估成本结构在内，能否提高实际盈利能力才是关键”。（参考消息）
《日本经济新闻》对17日之前在东证主要市场上市的1074家已经披露半年报的企业进行了统计，整体净利润增长10%至23.2077万亿日元，连续三年刷新最高纪录。非制造业依然保持坚挺，但软银集团亏损额增加成为拖累。
围绕本财年的业绩预期，制造业整体上调的预期额度是金融危机后最大的一年。
汽车行业发挥了引领作用。其中收益最高的丰田汽车在汇率加持下增加了2600亿日元的经营利润。在销售增长和涨价等经营层面的努力下，总利润增加1.29万亿日元。“整车和零部件”行业的净利润翻了一番达到4.2万亿日元，占到整个制造业的近四成。
提价的效果也在显现。小松公司工程机械部门的产品提价是实现利润增长688亿日元的主要原因。按照日本食品企业森永制果社长太田荣二郎的话说，该公司也是“通过价格调整弥补了材料价格上涨的影响”。太平洋水泥则在提价的带动下扭亏为盈。
2023财年全年的预期也在上调。制造业净利润上调金额达到2.6万亿日元，比一年前增加八成，超过了2020年同时期的上调额度，是2007年以来最大的一次。加之1美元兑换150日元的汇率加成，七大车企全面上调了2023财年的利润预期。
但是日元贬值也在一定程度上掩盖了部分业务面临的艰难处境。七大车企在扣除日元贬值的效果外，实际业绩都在下滑。小松虽然提高了净利润预期，但下调了主要工程机械的需求预期。村田制作所如果剔除日元贬值的红利，同样呈现出下滑倾向。
这种局面主要是受到世界经济减速、原材料价格高企等因素影响。电子零部件行业表现得尤其明显，受半导体相关设备投资减速的影响，欧姆龙预计将出现大幅度的利润下滑。石油化学产品业绩不佳的三井化学公司首席财务官中岛一最警告说：“整个亚洲的需求都在恶化。”
很难预测日元贬值的红利能否持续到2024财年结束，眼下这种增收局面能否维持还充满变数。市场上以蓝泽证券基金经理三井郁男为代表的意见就认为，“包括重新评估成本结构在内，能否提高实际盈利能力才是关键”。（参考消息）
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