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太钢员工专属购车不必托人、不必找关系、不必担心买贵……
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活动时间：2023年11月24日-27日
活动对象：太钢集团公司在职正式员工（凭相关证件证明）
活动地点：太钢职工活动中心
地址：尖草坪区恒山路食品批发市场北50米
——太钢员工专属购车方案——
“基础优惠”+“企事业员工购车政策3000元”+“经销商补贴1200元”+“价值800元订车礼”
[给力]作为中国汽车四大集团阵营企业
长安汽车隶属于中国兵器装备集团
是国家重点扶持的特大型汽车企业
长安系中国品牌汽车销量已累计突破2400万辆
领跑中国品牌汽车
长安汽车旗下包括长安引力、长安启源、深蓝汽车等品牌
长安汽车拥有来自全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，分别在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰美国底特律和德国慕尼黑，建立起“六国十地”全球研发中心，实力那是杠杠滴。
在新能源领域，2017年发布“香格里拉计划”，2022年发布数字纯电品牌“深蓝汽车”，目前已掌握新能源“大三电”等核心技术。在智能化领域，2018年发布“北斗天枢计划”，2022年发布智能品牌“诸葛智能”，目前已掌握视觉感知、多模融合等核心技术。
2023年1月到10月，长安汽车的累计销量达到2110,636辆，同比增加10.76%，在新能源领域的表现尤为突出，1月到10月长安自主品牌新能源累计销量达到了364081辆，同比增加88.76%，这一数据突显了长安汽车在传统燃油车和新能源市场的领先地位，也进一步展示了长安汽车全域进阶向上的品牌实力。
第三代CS55PLUS10万元级精品SUV，以越目设计、越心驾驭、越享智能、越感品质等15项越级提升，基于长安蓝鲸NE动力平台制造，是长安汽车集全球资源基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台车型。
[给力]逸达
截止到2023年11月份，逸达最新月销量为5794辆，2023年累计销量为33174辆，坐实“8万级家轿新卷王”之名
[给力]2023款UNI-V
长宽高分别为4705/1838/1430mm
电动扰流板、电动掀背尾门、一体式人体工学运动座椅
升级为全系标配，驾乘体验更出色
[给力]UNI-K智电iDD
支持交直流双快充
NEDC纯电续航可达135公里
满油满电综合续航突破1000公里
即便是长途出行，也无需担心油耗问题
[给力]长安“汽车机器人家族”
长安欧尚X5 PLUS、长安欧尚Z6智电iDD
以及长安欧尚X7 PLUS
不仅满足用户对于智能化、个性化、场景化的需求
还为用户创造了更多的价值和快乐
成为追求智能化与性价比青年群体的第一选择
[给力]长安旗下深蓝汽车推出搭载高阶智驾辅助系统的深蓝SL03i和深蓝S7i
更加强化了智能化竞争时代的竞争力
除此之外，今年下半年长安启源序列的发布，以及新车启源A07和A05的上市
也为长安自主新能源销量的增长提供了可观的前景
[礼物]大客户尊享礼遇
惊喜从不停歇
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还等什么
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2023年1月到10月，长安汽车的累计销量达到2110,636辆，同比增加10.76%，在新能源领域的表现尤为突出，1月到10月长安自主品牌新能源累计销量达到了364081辆，同比增加88.76%，这一数据突显了长安汽车在传统燃油车和新能源市场的领先地位，也进一步展示了长安汽车全域进阶向上的品牌实力。
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还等什么
11月24日-27日
太钢职工活动中心
不见不散！！！
#我与爱车相遇的瞬间##微博年度汽车大选#最近比较热，我也来写个小作文~
从毕业到现在，真正属于我的车有两辆，说实话，作为一个汽车行业从业者，只有一次换车经历，还是比较惭愧的~
好了，言归正传！我先简单回顾下我的第一辆车，因为第二辆才是主角~
【回眸】
我的第一辆车是2017款宝马320i M 运动版，落地价格30.6万，结婚陪嫁车。当时刚毕业不久，心气儿高，就得上个豪华品牌。预算30万的情况下，选车范围很简单。
英菲尼迪Q50L：品牌不感冒，pass！
凯迪拉克ATSL：加长版后排空间也不大，而且冥冥之中会感觉后期降价比较狠，pass！
奔驰C级：预算只能够到入门的C180L，1.6T动力不满意，pass！
奥迪A4L：由于当时刚刚换代，40TFSI时尚版落地竟然要36万+！你敢信？pass！
最后就是这台3系，320i M 运动版和320Li时尚版价格就差3000块，320i M 运动版有M套件，有倒车影像，就连座椅都是翻毛皮的，不过是标轴车，后排空间小；320Li时尚长轴，空间大，但是外观内饰太素，而且没有倒车影像，对于30万的车来说，这点我是不能接受的。
想着日常就俩人，空间小小也就忍了。最终提了标轴的320i M运动版。
然而，接下来，我就要重点说说我的第二辆车了!因为……天算不如人算，提车不到一年，我有孩子了…….
手动分割线——————————————————————————————————
【换车】
从现在开始要说的就是有孩子之后的事了~作为新晋奶爸，各种带娃装备必须拉满，什么洗澡盆、婴儿车、妈咪包、消毒锅、温奶器、尿不湿等等等等，出去的时候都要带着，这么一来，后备箱空间就相当吃紧了。
由于是标轴，再加上我1.9m的身高，所以主驾驶后边放了儿童座椅，就开不了车，只能放副驾驶后边，理论上只能坐3个成年人，如果老人想要跟着出门，那么就得抓阄（哈哈哈哈，夸张了）。而且随着孩子越来越大，滑板车、自行车什么的都得跟上，空间就更捉襟见肘了，所以空间是换车的第一大原因。
我家住北京南四环外，公司在北五环外，每天都要走半个四环才能到公司，单程距离38km，单程平均时间1.5h。基本是一周一箱油，3系的油箱是60L，每次加满基本都在400+，一个月的油费基本小两千，再加上维修保养成本也比较高，所以用车成本成为了换车的第二大原因。
第三，因为行业性质的问题，天天接触新车，难免喜新厌旧，所以它成为了换车的第三大原因。
【买车】
说完了换车理由，接下来就是选车环节。换车需求：空间要大，而且是SUV，最好是7座（最好是2+3+2布局，后边会细说）、用车成本必须要低，预算40万内落地。
当时开始决定换车的时间为2021年4月，当时满足需求的车不多，其实最开始考虑的是理想ONE，无论配置，舒适性还是空间都满足我。但是考虑它是理想品牌的第一款车，所以还是抱有观望态度。而且当时第四代汉兰达也正式发布，所以理智还是让我偏向了传统品牌。
之后就是等着上市价格，6月底，汉兰达上市了，26.88-34.88万的定价虽然比预期要高，但是也能接受。然后就是纠结配置，最初看上的是次顶配的双擎四驱尊贵版黑色，售价32.98万，但是丰田的配置大家都懂，就是想让你买高配。顶配的双擎四驱至尊版多了JBL音响、流媒体后视镜、车内空气净化、前排座椅通风、后排座椅加热这些配置，差价就1.9万，所以简单纠结了下，就定了顶配。
还记得是7月初定的车，去线下4S店签订单，然后app付款，不用加价~接下来就是漫长且煎熬的等待，这种心情买车的人应该都能理解。2021年的第一场雪之后没几天，从app上看到车到店了，然后联系销售第二天提车。
提车前一天，幻想着能有什么仪式感，能送点什么小礼物，但！是！第二天9点到4S店，找到销售，验车、交钱、洗车、办临牌、提车全套标准化流程，没有任何仪式感，并且因为疫情期间，也不提供午饭。而且！我还是求着销售帮我拍张提车的照片。现在想想，如果是现在这个环境，这些合资品牌就应该没有这么豪横了。
我这辆第四代汉兰达双擎至尊版指导售价34.88万+6500元保险+3.2万购置税+3980元十次基础保养套餐+1.8万玻璃膜和车衣，最终落地价格为40.84万，正好符合预算。
【用车】
对于这辆车，我的上心程度要比第一辆车高很多，因为这是我组建家庭之后，完全凭借自己的努力换取的成果，所以我更珍惜它。虽然不是什么好车，但是也为它贴上了车衣，并选购了很多的养车工具。从买车到现在，基本都是自己清理车辆，对于我来说，自己动手让自己的车变得更干净，是件特别愉悦且有成就感的事，对于我来说，洗车也是我放松休闲的一种方式。
对于家庭来说，这辆车到现在虽然刚满两年，但是行驶里程以及超过4万公里。我们甚至在今年五一带着6个人满载行李来了一场2500km的长途之旅，无论动力、能耗还是舒适性都能够接受。
所以，对于它的整体感受，还是比较满意的。它见证了我事业的进步，家庭的和谐以及孩子的成长，每次开着它带着全家出行时，都会有一种莫名的幸福感，此刻我可能也终于理解了：汽车虽然在名义上只是交通工具，但是赋予情感后，它也会成为你家中的一员，无论你在何方、无论你多疲、无论你是高兴还是难过，它都在那里静静的等待着你，可以说它就是我们家的成员！
现在汽车市场这么卷，新势力车型不断挤压传统合资市场，作为经常接触新车的我也产生过动摇，但是理智还是将我拉回现实。确实，虽然就目前而言，空间不是最大，但是足够全家出行使用；动力不能秒天秒地秒空气，但是满载出行也能让你底气十足；虽然没有高科技配置，但是L2级驾驶辅助、基于百度的车机系统也足够使用。
在它的生命周期里，它就是我们的伙伴，而且我也明白：没有最好的车，只有最适合你的车！
这，就是一名普通汽车从业者的用车历程~
从毕业到现在，真正属于我的车有两辆，说实话，作为一个汽车行业从业者，只有一次换车经历，还是比较惭愧的~
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由于是标轴，再加上我1.9m的身高，所以主驾驶后边放了儿童座椅，就开不了车，只能放副驾驶后边，理论上只能坐3个成年人，如果老人想要跟着出门，那么就得抓阄（哈哈哈哈，夸张了）。而且随着孩子越来越大，滑板车、自行车什么的都得跟上，空间就更捉襟见肘了，所以空间是换车的第一大原因。
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另外，由于是标轴，而且我的身高1.9m，所以主驾驶后边放了儿童座椅，我就开不了车，只能放副驾驶后边，理论上只能坐3个成年人，除了我们三口子，老人想要跟着出门，那么就得抓阄（哈哈哈哈，夸张了）。而且随着孩子越来越大，滑板车、自行车什么的都得跟上，空间就更捉襟见肘了，所以空间是换车的第一大原因。
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第三嘛，因为行业性质的问题，天天接触新车，难免喜新厌旧，所以它成为了换车的第三大原因。
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可能大部分性子急的小伙伴和我一样，一旦决定换车，那么心里的草就长起来了，挨家挨户的4s店转悠，就想去看看实车，无奈，4月份决定的，6月底才看到实车。不能说特别满意吧，但是也挑不出毛病。
然后就是等着上市价格，6月底，汉兰达上市了，26.88-34.88万的定价虽然比预期要高，但是也能接受。然后就是纠结配置，最初看上的是次顶配的双擎四驱尊贵版黑色，售价32.98万，但是丰田的配置大家都懂，就是想让你买高配。顶配的双擎四驱至尊版多了JBL音响、流媒体后视镜、车内空气净化、前排座椅通风、后排座椅加热这些配置，差价就1.9万，所以简单纠结了下，就定了顶配。
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这，就是一名普通汽车从业者的用车历程~大家有什么用车故事，也可以带着话题与我们互动。 cr：新车情报局
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所以，由于我的心气儿高，想着日常就俩人，空间小小也就忍了。最终提了标轴的320i M运动版。
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从现在开始要说的，就是有孩子之后的事了~作为新晋奶爸，各种带娃装备必须拉满，什么洗澡盆、婴儿车（2个起）、妈咪包、消毒锅、温奶器、尿不湿等等等等，出去的时候都要带着，这么一来，后备箱空间就相当吃紧了。
另外，由于是标轴，而且我的身高1.9m，所以主驾驶后边放了儿童座椅，我就开不了车，只能放副驾驶后边，理论上只能坐3个成年人，除了我们三口子，老人想要跟着出门，那么就得抓阄（哈哈哈哈，夸张了）。而且随着孩子越来越大，滑板车、自行车什么的都得跟上，空间就更捉襟见肘了，所以空间是换车的第一大原因。
我家住北京南四环外，公司在北五环外，每天都要走半个四环才能到公司，单程距离38km，单程平均时间1.5h。基本是一周一箱油，3系的油箱是60L，每次加满基本都在400+，所以一个月的油费基本小两千，用车成本还是偏大的，另外，再加上维修保养成本也比较高，所以用车成本成为了换车的第二大原因。
第三嘛，因为行业性质的问题，天天接触新车，难免喜新厌旧，所以它成为了换车的第三大原因。
【买车】
说完了换车理由，接下来就是选车环节。换车需求：空间要大，而且是SUV，最好是7座（最好是2+3+2布局，后边会细说）、用车成本必须要低，预算40万内落地。
当时开始决定换车的时间为2021年4月的上海车展期间，当时满足需求的车不多，其实最开始考虑的是理想ONE，无论配置，舒适性还是空间都满足我。但是考虑它是理想品牌的第一款车，所以还是抱有观望态度。而且当时第四代汉兰达也正式发布，所以理智还是让我偏向了传统品牌。
可能大部分性子急的小伙伴和我一样，一旦决定换车，那么心里的草就长起来了，挨家挨户的4s店转悠，就想去看看实车，无奈，4月份决定的，6月底才看到实车。不能说特别满意吧，但是也挑不出毛病。
然后就是等着上市价格，6月底，汉兰达上市了，26.88-34.88万的定价虽然比预期要高，但是也能接受。然后就是纠结配置，最初看上的是次顶配的双擎四驱尊贵版黑色，售价32.98万，但是丰田的配置大家都懂，就是想让你买高配。顶配的双擎四驱至尊版多了JBL音响、流媒体后视镜、车内空气净化、前排座椅通风、后排座椅加热这些配置，差价就1.9万，所以简单纠结了下，就定了顶配。
还记得是7月初定的车，去线下4S店签订单，然后app付款，不用加价~接下来就是漫长且煎熬的等待，这种心情买车的人应该都能理解。还记得是2021年的第一场雪，比以往时候来的更早，下雪后没几天，从app上看到车到店了，然后联系销售第二天提车。
提车前一天，幻想着能有什么仪式感，能送点什么小礼物，但！是！第二天9点到4S店，找到销售，验车、交钱、洗车、办临牌、提车全套标准化流程，没有任何仪式感，并且因为疫情期间，也不提供午饭。而且！我还是求着销售帮我拍张提车的照片。现在想想，如果是现在这个环境，这些合资品牌就应该没有这么豪横了。
我这辆第四代汉兰达双擎至尊版指导售价34.88万+6500元保险+3.2万购置税+3980元十次基础保养套餐+1.8万玻璃膜和车衣，最终落地价格为40.84万，正好符合预算。
【用车】
对于这辆车，我的上心程度要比第一辆车高很多，因为这是我组建家庭之后，完全凭借自己的努力换取的成果，所以我更珍惜它。虽然不是什么好车，但是也为它贴上了车衣，并选购了很多的养车工具。从买车到现在，基本都是自己清理车辆，对于我来说，自己动手让自己的车变得更干净，是件特别愉悦且有成就感的事，对于我来说，洗车也是我放松休闲的一种方式。
对于家庭来说，这辆车到现在虽然刚满两年，但是行驶里程以及超过4万公里。我们甚至在今年五一带着6个人满载行李来了一场2500km的长途之旅，无论动力、能耗还是舒适性都能够接受。
所以，对于它的整体感受，还是比较满意的。它见证了我事业的进步，家庭的和谐以及孩子的成长，每次开着它带着全家出行时，都会有一种莫名的幸福感，此刻我可能也终于理解了：汽车虽然在名义上只是交通工具，但是赋予情感后，它也会成为你家中的一员，无论你在何方、无论你多疲、无论你是高兴还是难过，它都在那里静静的等待着你，可以说它就是我们家的成员！
现在汽车市场这么卷，新势力车型不断挤压传统合资市场，作为经常接触新车的我也产生过动摇，但是理智还是将我拉回现实。确实，虽然就目前而言，空间不是最大，但是足够全家出行使用；动力不能秒天秒地秒空气，但是满载出行也能让你底气十足；虽然没有高科技配置，但是L2级驾驶辅助、基于百度的车机系统也足够使用。
在它的生命周期里，它就是我们的伙伴，而且我也明白：没有最好的车，只有最适合你的车！
这，就是一名普通汽车从业者的用车历程~大家有什么用车故事，也可以带着话题与我们互动。 cr：新车情报局
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