【自小愤别忙着键盘抗日了，看看日本的大病保险，您能享受到吗？】日本人平均寿命达男性81.47岁、女性87.57岁，如此高的数据蝉联世界第一，国民如此长寿的背后，实际是国家强有力的医疗体系和医疗制度做支撑。

日本的医疗保险分为两大类，即雇佣保险（被用者保険）和国民健康保险，需要缴纳哪种保险由工作性质决定：雇佣保险：由所属公司所在行业的协会管理运营，相当于国内的职工保险，由单位和个人分别承担一半；国民健康保险：由地方政府管理运营，相当于国内的灵活就业，由个人全部承担。

居住在日本的人，无论任何国籍都必须加入公共医疗保险。一旦加入保险即可领取被保险者证。当生病等时，只要向保险医疗机构的挂号处出示，只需支付部分费用即可接受必要的治疗。虽然两者负责管理的机构不同，但报销几乎一样，且都带有高额疗养费制度（即大病上限制度），对于在日外国人来说，只要持有长期签证，登录后14天内必须加入其中一个，比如工签或者经营签等工作签证，法律规定需要参与健保，在东京地区拿的医保卡是蓝色硬卡，同时家族签配偶与未成年子女可一并同时加入，不需要另外付钱。（但如果你和你的配偶都有正式工作，则需要交两份年金和医保，无法只交一份。）

建议先加入国民健康保险，之后可以根据自身工作情况选择是否需要转换。两者医保报销比例都是70%，自费都是30%，都带大病上限的高额疗养费制度等。同时，年金和医保都是配套的，即日本养老金体系，日本年金也有厚生年金和国民年金之分。厚生年金对应健保，国民年金对应国保。

有工作的人及其家属按规定需要加入厚生年金，而所有剩下没有加入厚生年金的未退休成年人，都需要加入国民年金。总结：20岁以上未退休成年人，在日本有工作，交厚生年金+健保；如果，没有交这两个，一般就交国民年金+国保。缴纳方法有三种：凭邮寄来的缴纳书缴纳、帐户转帐、从年金中扣除。日本医保的基础福利，不管你有健保还是国保，都可拥有以下福利：1、报销比例6岁以上，70周岁以下的人和其家属到保险医疗机构就诊时，医疗费的70%由保险支付，自费部分为30%。不仅包括门诊费和药费，还支付部分住院时的伙食疗养费和访问看护所需费用等等。对于儿童，有“子ども医療費助成”制度。

一般来说从出生到6岁，儿童需要自费20%，报销80%，但是所有孩子都可以在各自的区役所申请“児童医療証”，可以补贴自费部分，实现儿童全免费的医疗制度。对于老人，也有65到74岁的“前期高齢者医療制度”和75岁以上的“後期高齢者医療制度”。一般情况下自费部分降为10%，剩余国家报销90%，同时也带有大病上限，每月医药费超过一定金额后不再收费。根据不同收入情况而定。

2、不得已而到保险医疗机构以外或日本国外就诊并且支付了全额医疗费时，只要能得到健保或国保运营机构的承认，也按照70%报销30%自费处理。实现一张日本医保卡全球看病。

3、高额疗养费上限制度，即大病上限制度每月的个人负担额超过一定限额时，可以申请返还其超过限额部分的费用。这是日本医保最核心的价值，虽然不像那些欧美高福利国家那样免费看病，但是起码也能保证不会因为看病而倾家荡产。

4、伤病补助金有健保的情况下，参保人本人因为工作以外的事而生病或受伤，包括连续3天以及4天以上不能上班且拿不到工资时，从第4天开始每休息一天可领金额支付开始日以前的12个月每个月的标准工资进行平均后的金额÷30天×3分之2。（最长可领1年零6个月）。实际上就是因为生病而导致没法上班的话，即便在家养病也能拿到三分之二的工资，最长可以拿一年半。

5、分娩育儿一次性补助金女性有医保就会有这个补助，将在孩子出生时支付。因为日本这里不认为女性生育是医疗行为，所以是以一次性补助金的方式做生育补贴。支付额为每个新生儿42万日元，在没有加入“产科医疗补偿制度”的医疗机构分娩时为40.4万日元。但是一般在日本生孩子都会超过42万円，所以还是需要自费一部分钱。哪怕你回国去生孩子了，没有在日本生，只要你已经有日本医保，并且国内生产的医院日本承认，国内也交了生育保险的话，你理论上可以拿到中日两国双份的生育补贴。

6、超低价的区政府健康检查35岁或40岁左右起至74岁，只要加入了医保，就有权利以非常低甚至免费的价格参加你所在居住地一年一次的全套健康检查或癌症筛查，因为每个区，和每个健保管理机构都有不同，具体实施年龄以你所在区及所在健保协会为准。

三亚新机场要打造成全球唯一海陆空大型国际机场

随着三亚新机场的选址，这几天我又在琢磨这个机场选址。

整个微博上一搜，写三亚新机场文章最多的就是我，大约长篇文章有近30篇，从各个方面论证了三亚新机场的选址和产业布局。

今天再详细写一下

首先，建这个新机场，必须考虑到产业布局和集群模式，如果不考虑这些，那机场就是纯粹一个交通工具，就像最早的火车站一样，人一下涌过来，又一下子散掉，火车站和机场就是一个过客。

如何让机场的客流留下了，实际上就是如何让他们就地消费这才是关键。

这就需要集群模式的产业布局。

综合考虑，三亚新机场最佳地就是莺歌海盐场，其它任何地方都没有盐场有得天独厚的条件。

1、地域及空域广阔有腹地，气候干燥、少雨、没有台风，可以利于飞机365天起飞降落和维修保养。
2、看图，地域面积建五条跑道很轻松，甚至建7条跑道都没有问题。
我大致画了一下跑道，三条南北向跑道，降落和起飞都是从北向南。
原因，飞机降落时，北边的确有居民小区，但噪音不大。最大的噪音大部分就是来自起飞时那段加速和升空的时间段。所以在飞机起飞时面向南部的大海升空而起。
同样，有两条跑道走向：东南西北走向。
降落时及起飞时正好符合东南季风方向，
这样最大的噪音也是在海上，对居民不构成巨大的噪音影响。
2、莺歌海盐场旁边刚建了一个莺歌海港口码头，是为海南岛自由贸易港封关建的一个港口，如果在盐场建机场，旁边又有码头，这在世界上也是很少见的。
3、现在运行的西线高铁，实际上就是普通动车、离这个机场的确远了点，但可以建支线连接尖峰高铁站。
实在不行，就重新立项，在海南岛西部建纯粹的350公里每小时高铁，来对接这个新机场。

4、产业布局
（1）会展中心，几乎所有的大型国际机场机场旁边都有会展中心，北京大兴国际机场旁边北京在建会展中心，廊坊市也已经完工一个会展中心，这些会展中心就是展现全球的先进的科技产品或者其它的农贸产品或者商务交流等等。
那三亚新机场选址莺歌海盐场，周边就有腹地建这些，不像之前填海的海上机场，根本就没有如此大的空地。
（2）航空小镇
方圆10公里，这里有莺歌海镇、黄流镇、佛罗镇、尖峰镇，这些镇都可以根据这个大型机场来布局航空产业。
有的搞大型飞机维修
有的搞度假疗养养老产业
有的搞农产品
有的搞鱼产品加工
有的搞海上观光旅游
龙沐湾日落
飞机迷们可以借助飞机起飞降落加上最美日落来拍照摄影
有的搞热带雨林观光旅游等等
尤其这个地方是盛产冬季哈密瓜，已经成为了哈密瓜基地，可以利用这个机场让冬季的哈密瓜走向全球。
（3）大型的免税购物中心、医疗中心、健康服务中心、康养中心、甚至万达这样的购物中心、豪华的度假滨海酒店群等等

总之这个机场必须要有腹地，无论地域还是空域，否则，光建跑道没有周边的腹地，就是一个过客，对当地周边也没有带来效益，只是噪音而已。

5、三亚新机场选址，牵一发动全身，随着这个新机场的选址，东方新机场选址及儋州新机场选址都会改动，因为涉及到航线，起飞降落方向等等，都会变。
如果三亚新机场落户莺歌海盐场，那东方新机场可能真的成了一个货运机场，之前规划的是客货混用，但有了三亚这个大型国际机场，东方也没有必要运营客运段了，本来东方到莺歌海盐场就60公里多点。

反而儋州那个新机场可能主力就是客运了，同时还要看看海南岛未来的对外开放的政策，如果真的成了各国大宗商品集聚地和平底库，那这个儋州机场还是有很大前途的。

三亚新机场的选址，未来也影响海南岛的轨道规划，所以很多轨道线路需要调整建支线甚至建真正的高铁来链接这个大型国际机场。

6、扩容和兼容
这个新机场的选址，必须考虑到他的扩容，不能在一个狭小的地方捣鼓，一旦扩容，又很难办，最后成了鸡肋，现在的三亚凤凰机场就是这样的，不能建第二跑道，因为涉及到拆迁成本高及噪音对市民的影响。这就是教训。
兼容，就是任何飞机都可以起降，大型的、小型的、军方的、私人的等等

7、高瞻远瞩
三亚新机场的选址，抛弃个人或者集团的利益，真正的站在海南岛自由贸易港这个大的战略上进行选址，这个机场不仅仅是三亚的，也不光是海南，它是国内的，甚至是全球性的特大机场，来给三亚、海南、中国作为一个名片来宣传海南岛自由贸易港，所以这个机场选址和建设必须：高大上和白富美。就是建世界一流的机场来对应北京大兴国际机场的级别，这才是海南岛自由贸易港的气魄。

【“九小场所”安全提示】哪些是“九小场所”？1购物场所：建筑面积300平方米以下的小商场（商店、市场）；2餐饮场所：额定就餐人数100人以下的小饭店；3住宿场所：床位数50张以下的小旅馆；4公共娱乐场所：设置在建筑物首层、二层、三层且建筑面积200平方米以下的小公共娱乐场所；5休闲健身场所：建筑面积200平方米以下的洗浴、足疗、美容美发美体、酒吧、茶社、棋牌室、咖啡厅、健身俱乐部等小休闲健身场所；6医疗场所：乡镇卫生院，街道卫生院，社区卫生院以及床位数30张以下的其他小医院（诊所）、疗养院、养老院、福利院；7教学场所：床位数50张以下的寄宿制学校和托儿所、幼儿园；500人以下的非寄宿制学校，100人以下的非寄宿制托儿所、幼儿园；8生产加工企业：职工总人数50人以下或者设有30人以下员工集体宿舍的小生产加工企业；9易燃易爆危险品销售、储存场所：建筑面积100平方米以下的易燃易爆危险品销售、储存场所。#西安消防[超话]##西安[超话]##科普##火焰蓝守护平安##消防蓝朋友##九小场所#