华为车BU独立，是一种多赢
摘自 宋双辉 每日汽车电讯
活下去比灵魂重要。
在“华为车BU拆分，长安汽车入股”的传闻出现不到一周，靴子便落地了。
11月26日，华为技术有限公司（以下简称“华为”）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”） 分别发布公告，拟成立新的合资公司。
公告称，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等，长安汽车已于11月25日和华为签署了《投资合作备忘录》，计划入股这家新公司。
业务范围内的部件和解决方案原则上都由新公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与新公司业务范围相竞争的业务。
本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
这意味着华为车BU迎来了独立，对于华为、长安汽车和其他与华为合作造车的汽车制造商来说，都是一种多赢。
尴尬的车BU
华为车BU在华为内部的角色，一直有一种尴尬。
在手机业务受到美国制裁影响后，华为需要找到新的出口来弥补手机业务下滑造成的影响。而作为未来最有前途的智能终端，进入汽车行业也是必然之举。
在智能座舱、智能驾驶等核心领域，华为都有布局。虽然华为一直强调不会亲自下场造车，还是让很多车企心存戒心，不然上汽集团董事长陈虹不会喊出那句“与华为合作会失去灵魂”。
这让华为很无奈，余承东曾在公开场合表示，“新势力为了市值，为了自己有控制力，不太可能在智能化上选择华为；国际巨头，因为华为被制裁，不会选我们；传统车企害怕失去灵魂，也不会选我们”。
一边是在汽车行业内尴尬的处境，另一边，则是财务上的压力。
虽然去年捧红了一个问界汽车，拯救了赛力斯，但是一个事实就是，华为车BU业务在华为内部是唯一的亏损大户。
余承东自己给出的数据是，“华为车BU业务1年需要花掉十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，其中70％研发人员都在研发智能辅助驾驶上。”
这也是为什么过去一年，屡次传出过华为车BU业务被打包出售的传闻。不过随着今年9月问界新M7的一炮而红，车BU的业务迎来了转机。
打造“火车头”
问界新M7的火爆，虽然没能让华为车BU业务继续留在华为内部，但是却为它此次单飞增加了不少身价（估值）。
按照华为与长安汽车达成的备忘录，华为将汽车业务最核心的智能座舱和智能驾驶等全部注入了新公司，今后车的业务华为不会再自己做，重点继续放在通信、芯片等高精尖业务上。
新公司中，目前长安系最多持股40%，接下来还会继续引入新股东，包括赛力斯、江淮、奇瑞、北汽这些已经与华为车BU有合作的车企都有机会成为新股东。
实际上在11月26日晚间，赛力斯已经紧急发布声明，确认了已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，并积极论证参与投资与合作的相关事宜。
通过引入更多股东入伙的方式，华为自身在新公司中的地位会进一步弱化，让有意与华为合作又怕失去灵魂的车企，可以放下戒心。
余承东在评价新公司时也提到，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。
我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
至于车企之间是否会排斥，“师父领进门，修行在个人”，都是用的华为这套智能汽车的技术和供应链，车能不能卖得好，就看各家自己的本事了，有竞争总是好事。
而且加入华为的队伍，除了现成的成熟技术产品，营销造势也不缺嘘头，股价市值也有了天然催化剂，长安汽车过去一周飞涨的股价就是最好的例子。
最愿意加入华为队伍的，肯定是传统车企中的国家队成员，没有太多负担，自身在智能化方面有有弱势。
现在，压力给到了特斯拉、自力更生的“蔚小理”们以及其他自主品牌中的民营车企，比如比亚迪、吉利。
特斯拉和新造车们大概率不会加入，那么比亚迪、吉利们要不要入伙呢？这个问题，交给时间给出答案吧。
摘自 宋双辉 每日汽车电讯
活下去比灵魂重要。
在“华为车BU拆分，长安汽车入股”的传闻出现不到一周，靴子便落地了。
11月26日，华为技术有限公司（以下简称“华为”）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”） 分别发布公告，拟成立新的合资公司。
公告称，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的新公司，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等，长安汽车已于11月25日和华为签署了《投资合作备忘录》，计划入股这家新公司。
业务范围内的部件和解决方案原则上都由新公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与新公司业务范围相竞争的业务。
本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。
这意味着华为车BU迎来了独立，对于华为、长安汽车和其他与华为合作造车的汽车制造商来说，都是一种多赢。
尴尬的车BU
华为车BU在华为内部的角色，一直有一种尴尬。
在手机业务受到美国制裁影响后，华为需要找到新的出口来弥补手机业务下滑造成的影响。而作为未来最有前途的智能终端，进入汽车行业也是必然之举。
在智能座舱、智能驾驶等核心领域，华为都有布局。虽然华为一直强调不会亲自下场造车，还是让很多车企心存戒心，不然上汽集团董事长陈虹不会喊出那句“与华为合作会失去灵魂”。
这让华为很无奈，余承东曾在公开场合表示，“新势力为了市值，为了自己有控制力，不太可能在智能化上选择华为；国际巨头，因为华为被制裁，不会选我们；传统车企害怕失去灵魂，也不会选我们”。
一边是在汽车行业内尴尬的处境，另一边，则是财务上的压力。
虽然去年捧红了一个问界汽车，拯救了赛力斯，但是一个事实就是，华为车BU业务在华为内部是唯一的亏损大户。
余承东自己给出的数据是，“华为车BU业务1年需要花掉十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，其中70％研发人员都在研发智能辅助驾驶上。”
这也是为什么过去一年，屡次传出过华为车BU业务被打包出售的传闻。不过随着今年9月问界新M7的一炮而红，车BU的业务迎来了转机。
打造“火车头”
问界新M7的火爆，虽然没能让华为车BU业务继续留在华为内部，但是却为它此次单飞增加了不少身价（估值）。
按照华为与长安汽车达成的备忘录，华为将汽车业务最核心的智能座舱和智能驾驶等全部注入了新公司，今后车的业务华为不会再自己做，重点继续放在通信、芯片等高精尖业务上。
新公司中，目前长安系最多持股40%，接下来还会继续引入新股东，包括赛力斯、江淮、奇瑞、北汽这些已经与华为车BU有合作的车企都有机会成为新股东。
实际上在11月26日晚间，赛力斯已经紧急发布声明，确认了已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，并积极论证参与投资与合作的相关事宜。
通过引入更多股东入伙的方式，华为自身在新公司中的地位会进一步弱化，让有意与华为合作又怕失去灵魂的车企，可以放下戒心。
余承东在评价新公司时也提到，“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。
我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
至于车企之间是否会排斥，“师父领进门，修行在个人”，都是用的华为这套智能汽车的技术和供应链，车能不能卖得好，就看各家自己的本事了，有竞争总是好事。
而且加入华为的队伍，除了现成的成熟技术产品，营销造势也不缺嘘头，股价市值也有了天然催化剂，长安汽车过去一周飞涨的股价就是最好的例子。
最愿意加入华为队伍的，肯定是传统车企中的国家队成员，没有太多负担，自身在智能化方面有有弱势。
现在，压力给到了特斯拉、自力更生的“蔚小理”们以及其他自主品牌中的民营车企，比如比亚迪、吉利。
特斯拉和新造车们大概率不会加入，那么比亚迪、吉利们要不要入伙呢？这个问题，交给时间给出答案吧。
不论多大的結節，记住3多吃，2少吃！
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经常有粉丝问単和我説：日常饮食有啥需要注意的吗？
今天给大家总结一下，身体有結節，饮食的注意事项，建议收好！
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首先，結節大部分是良性的，原则上不需要特别的忌口，日常饮食注意营养均衡，可以多吃清淡、易消化的食物，帮助身体恢复。
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这3类食物可多吃：
1、清淡、易消化
如主食可以选择小米粥、蔬菜汤、面条等，这些食物都容易消化，并可为身体提供大量营养。
2、富含维生素
如红薯、青菜、萝卜、番茄、冬瓜、丝瓜等，加快新陈代谢、促进胃肠蠕动，帮助毒素的排出。
3、疏肝养肝
如梨、莲藕、山楂、玫瑰花等，这些食物能疏月干理气，养月干顺气。
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这2类食物少吃或不吃：
1、辛辣食物
辛辣的调料和食物可能刺激結節长大。这包括辣椒、芥末、辣酱等。
2、烧烤类食物
比如炸串、炸鸡等。这类食物由于经过高温油炸，其油脂含量很高，食用过多，可能会导致結節增大。
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除了饮食注意外，有結節的朋友，日常不要长期服用激素和激素类食品。不要经常吃快餐，不要经常生闷气等。应保持乐观的心态，养成规律的生活作息，不要熬夜。#健康知识[超话]##中医##甲状腺结节#
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经常有粉丝问単和我説：日常饮食有啥需要注意的吗？
今天给大家总结一下，身体有結節，饮食的注意事项，建议收好！
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首先，結節大部分是良性的，原则上不需要特别的忌口，日常饮食注意营养均衡，可以多吃清淡、易消化的食物，帮助身体恢复。
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这3类食物可多吃：
1、清淡、易消化
如主食可以选择小米粥、蔬菜汤、面条等，这些食物都容易消化，并可为身体提供大量营养。
2、富含维生素
如红薯、青菜、萝卜、番茄、冬瓜、丝瓜等，加快新陈代谢、促进胃肠蠕动，帮助毒素的排出。
3、疏肝养肝
如梨、莲藕、山楂、玫瑰花等，这些食物能疏月干理气，养月干顺气。
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这2类食物少吃或不吃：
1、辛辣食物
辛辣的调料和食物可能刺激結節长大。这包括辣椒、芥末、辣酱等。
2、烧烤类食物
比如炸串、炸鸡等。这类食物由于经过高温油炸，其油脂含量很高，食用过多，可能会导致結節增大。
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除了饮食注意外，有結節的朋友，日常不要长期服用激素和激素类食品。不要经常吃快餐，不要经常生闷气等。应保持乐观的心态，养成规律的生活作息，不要熬夜。#健康知识[超话]##中医##甲状腺结节#
#夕夕的变美课堂#大鼻头功课总结 必备细节干货
先上干货
1、加强鼻尖软骨支撑
2、祛除鼻下过厚的脂肪纤维组织或适当缩鼻翼
3、注意协调鼻翼、鼻翼基底和整个鼻尖的比例
_
一般对有大鼻头困扰的姐妹来说
鼻尖下小叶都过于饱满，鼻小柱的位置显得短
正常鼻小叶：鼻小柱应该是1：2（图2）
底面看应该呈现一个等边三角形（图12）
不仅如此 普遍大鼻头的顾客鼻尖软骨支撑力较弱
鼻头软骨的夹角过宽 像一个球形
甚至更宽，像一个盒形（图4）
所以对于肥大鼻的矫正
原则上是加强鼻尖软骨支撑和减少皮下脂肪容量
_
但对于鼻尖皮下脂肪也不能一味去薄
因为皮下组织去除过多也会引起反射性增生
反而会破坏鼻部形态
所以在是挺考验老师技术的
同时想要达到增生可控的目的
做鼻部软骨支架时更需要选择肋软骨去做强力的支撑
_
软骨支架的宽度一般来说是10-12mm
甚至 和人中宽度相同
在需要详细测量
随着时间的延长鼻尖的皮肤还会慢慢变薄
过程可能会维持半年到一年
这时的肋软骨支架可以在皮肤张力允许的情况下系形成强而有力的支撑
来对抗皮肤回弹
才不至于半年或一年鼻头形态发生太大改变
肋软骨的储量也比较大 同时材料厚硬
雕刻的时候薄厚都可控
又能与字体完全相融合
远期观察吸收率和变形率都挺低
这样看吧这个材料堪称完美
尤其对于鼻头圆钝、鼻小柱退缩、鼻中隔缺失和鼻基底凹陷
需要多方位综合解决鼻部情况的顾客
肋软骨都可以提供更稳定有效的解决方案
_
一般取肋软骨的切口在女性的右侧下皱襞处第六火第七肋相对比较隐蔽
切口长大概1.5—2CM左右
愈合后形成一条细线，颜色接近肤色
基本看不太出来
对于取肋软骨的疼痛来说，除了个体差异
老师技术也挺关键
的玻璃范围越小创伤越小，疼痛也越小
_
调整完鼻尖形态后
还需要注意鼻翼和鼻翼基底是否存在鼻翼宽和鼻基底
凹陷的情况
理想的鼻翼宽度约等于两眼内眦的间距
超出的话需要进行鼻翼缩小
鼻基底凹陷带来的问题是侧面立体度不够
正面面中不够饱满
即使鼻背和鼻尖的高度起来了
视觉上还是有种塌鼻子的感觉
这时候就可以结合垫鼻基底进行改善
上海艺星 鼻综合 肋骨鼻综合 注意事项 做鼻子
先上干货
1、加强鼻尖软骨支撑
2、祛除鼻下过厚的脂肪纤维组织或适当缩鼻翼
3、注意协调鼻翼、鼻翼基底和整个鼻尖的比例
_
一般对有大鼻头困扰的姐妹来说
鼻尖下小叶都过于饱满，鼻小柱的位置显得短
正常鼻小叶：鼻小柱应该是1：2（图2）
底面看应该呈现一个等边三角形（图12）
不仅如此 普遍大鼻头的顾客鼻尖软骨支撑力较弱
鼻头软骨的夹角过宽 像一个球形
甚至更宽，像一个盒形（图4）
所以对于肥大鼻的矫正
原则上是加强鼻尖软骨支撑和减少皮下脂肪容量
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但对于鼻尖皮下脂肪也不能一味去薄
因为皮下组织去除过多也会引起反射性增生
反而会破坏鼻部形态
所以在是挺考验老师技术的
同时想要达到增生可控的目的
做鼻部软骨支架时更需要选择肋软骨去做强力的支撑
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软骨支架的宽度一般来说是10-12mm
甚至 和人中宽度相同
在需要详细测量
随着时间的延长鼻尖的皮肤还会慢慢变薄
过程可能会维持半年到一年
这时的肋软骨支架可以在皮肤张力允许的情况下系形成强而有力的支撑
来对抗皮肤回弹
才不至于半年或一年鼻头形态发生太大改变
肋软骨的储量也比较大 同时材料厚硬
雕刻的时候薄厚都可控
又能与字体完全相融合
远期观察吸收率和变形率都挺低
这样看吧这个材料堪称完美
尤其对于鼻头圆钝、鼻小柱退缩、鼻中隔缺失和鼻基底凹陷
需要多方位综合解决鼻部情况的顾客
肋软骨都可以提供更稳定有效的解决方案
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一般取肋软骨的切口在女性的右侧下皱襞处第六火第七肋相对比较隐蔽
切口长大概1.5—2CM左右
愈合后形成一条细线，颜色接近肤色
基本看不太出来
对于取肋软骨的疼痛来说，除了个体差异
老师技术也挺关键
的玻璃范围越小创伤越小，疼痛也越小
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调整完鼻尖形态后
还需要注意鼻翼和鼻翼基底是否存在鼻翼宽和鼻基底
凹陷的情况
理想的鼻翼宽度约等于两眼内眦的间距
超出的话需要进行鼻翼缩小
鼻基底凹陷带来的问题是侧面立体度不够
正面面中不够饱满
即使鼻背和鼻尖的高度起来了
视觉上还是有种塌鼻子的感觉
这时候就可以结合垫鼻基底进行改善
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