#日常碎片plog#
出门就开心，打卡第一次去天府机场，真的真的太远了，以后一定绵阳能飞就绵阳飞，绝对不去天府。然后早上又又又….把动车错过了，我真的是服了自己，还带上我妈，什么都是掐点到，人都要跑断气，我发现我真的体质太差了，稍微跑一跑就要我命了，妈耶，这还吃苦，吃不了一点；感受到了别样的秋季，真的是一个很美很美的季节啊，果然了，造物主的四季，各有各的美丽；下个月要出趟远门啦，是去过，但记忆中曾淡忘的城市，猜猜是哪里～[doge]

大行P18-SP18-公爵600山地车齿比表
主流纯公路车非压缩盘，一般两片牙盘分别是53齿和39齿的，飞轮11片，齿数范围11-28。压缩盘一般两片牙盘是50齿和34齿，飞轮11片，齿数范围11-32。速比范围分别是134.9-39，127.2-29.7。最大速比的数值是大盘挂最小飞的值，最小速比是小盘挂最大飞轮的值。速比越大越适合平路和下坡，就是蹬一圈能走很远，速比越小爬坡越省力，但蹬的圈数多。
山地车拿三盘的美利达公爵600来说，速比范围是99.27-19.07。一般来说业余骑行速比范围95-25就足以应付下坡和上坡了。
我现在骑的这辆大行P8简单改装了一下，单盘47齿，后9片飞轮11-36，速比范围85.45-26.11，基本够我用的，虽然最大速比会略小一些，我可以用提高踏频来弥补。也就是说，我用47齿的牙盘挂11齿的最小飞，速比是85.45。此时如果我的踏频是每分钟90圈，时速是33.5公里，不竞技的话肯定是够用了。

#鞠婧祎[超话]##每日一善# #‍阳光信用#

少年气，是历经千帆举重若轻的沉淀，也是乐观淡然笑对生活的豁达。看得见多远的过去，就能走得向多远的未来。梦有多燃，就能飞得多远。星光不问赶路人，历史属于奋斗者。谁的人生不是荆棘前行，你跌倒的时候，懊恼的时候，品尝眼泪的时候，都请你不要轻言放弃，因为从来没有一种坚持会被辜负。请你相信，你的坚持，终将美好。生活不论好坏，每天都是限量版，永远乐观自信，永远积极向上，别让世俗，淹没了生活的浪漫和热情。努力经营好自己的尊严和美好。