#我与爱车相遇的瞬间##微博年度汽车大选# 我为什么选择小鹏 p7i
由于要购置车子了，从大学就开始了解小鹏，工作了之后也都一直在看 p7 这个车型，正好新款一出，对比了极氪 001，但超了预算，最终拿下小鹏 p7i。
【外观】
虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。
【动力表现】
在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。
【驾驶感受】
在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。
【充电时间】
选择702max也是避免里程焦虑，普通充电90%后实际续航差不多也是9折，500多还是稳稳的。小桔充电快充1次，1小时左右充了63度，显示续航增加了400km左右。
【智能化】
选择小鹏一定是爱上它的智驾，试驾感受也是质感高级，车身厚重，木纹抬显，空间宽敞，车机芯片也是8155流畅了不少，可以打95分（5分是因为车身太宽，机械位用不了，城市停车是个问题）但感受了小鹏的智驾后，5分已经抛在了脑后。

#林俊杰[超话]#武汉之旅结束啦！打卡小奇迹然后进场见你，来去的路上看见好多拎着镭射包的姐妹，虽然独自一人但是却像有人陪同一样，有些不舍，但更多的是开心和满足，JJ20就像一个充电站，进入这里就可以忘掉一切的烦恼沉浸在这三个小时里 只有你和音乐，充好电后 回归生活 继续爱你的同时也会努力生活成为更好的自己！

尤其感谢我前方带着圣灯的姐妹！看你举起圣灯我就疯狂拍拍拍！圣灯实在是太好看了[泪][泪]

我的车型是小鹏P7i702pro版，是第一批车主，裸车24.99万起，落地大概25.65万左右。只因为在路边多看了一眼，便再也无法忘掉你容颜。想当初路边初次看到P7时就想着这是什么车？这么漂亮。后来网上深入了解了一下才发现是小鹏P7，深挖过后发现这是一家科技实力很高的公司，产品不光做的好看，科技智能化程度还高。这就不得了了，一下子P7就成为了梦中情车，持续关注了一年多。订车前，还去试驾了比亚迪汉和特斯拉，最终被这两个车的内饰劝退，最后还是在2022年的末尾赶在国补结束前下定决心定了老款P7，后来看网上说今年三月份发布新款P7，果断要求销售推迟订单，新款一出来又一个直接下定，果然新款P7升级了好多很顶的配置，果然是等等党最香。
【最满意】
最满意的肯定是P7i的颜值，当初就是被这个颜值折服的，溜背造型、低趴车身、一体化车灯、贯穿式尾灯、无边框车门，特别的科技感，路上看到了都会忍不住多看几眼。
【最不满意】
在2998mm的轴距里，后排空间有点不太理想，要是能在宽敞个10厘米就好了，可能是因为溜背造型的需要导致了后排空间的牺牲，不过影响也不太大，谁让我是颜值控。
【空间】
空间一直是P7i诟病最多的地方，前排宽敞，后排略小，但也可以接受，平时后排基本都是空着的，就和朋友出去玩或者过年回老家的时候才会坐人，影响不大。
【驾驶感受】
整体开起来偏舒适，比一般的轿跑车型感受都要好，悬挂避震也比较软，虽然是无边框车门，但车的静谧性比较好，再加上氛围灯和香薰的加持，高级感直接拉满。我是702后驱版，虽然没有双电机，但单电机的加速响应也比油车快多了，动力很充沛，说走就走，运动模式下加速的推背感真的能拉满。
【续航】
我平时市区开车使用标准＋高回收模式，冲到95%基本可以跑550公里，上下班一天通勤路程大概45km，加上周末喜欢闲逛，充一次电可以跑10多天，平均能耗13左右，夏天续航没问题，冬天续航有了热泵空调的加入应该也不会差。
【外观】
外观一直是最满意的地方，自认为国产电动轿跑颜值NO.1。
【内饰】
我选的是新加入的颜色气宇灰，看起来高级简约。全车纳帕真皮座椅，包裹感及舒适感很强，比老款舒服多了，前排座椅通风加热、后排座椅加热、方向盘加热、电吸门、无线充电、隐私玻璃，丹拿音响，香薰系统等一系列豪华配置也都通通拉满。
【性价比】
新能源电动轿跑性价比NO.1不用我多说，跟老款P7比算得上加量减价了。
【智能化】
小鹏的智能语音和辅助驾驶一直是国内电动新势力的标杆，全车支持语音，四音区免唤醒，响应速度和识别准确率都特别好，还有就是车机系统的流畅性，比之前老款P7又提升了一大截。由于我是Pro版，没有带激光雷达，辅助驾驶NGP只能在高速高架上用，但也足够了，平时的车道居中、自适应巡航和自动变道也是杠杠滴~跑长途会轻松不少，你只需要盯着前方，剩下的交给小P。始于颜值，终于内在。
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