今年的新能源市场就一个字“卷”
卷到昏天黑地，卷到一片红海
卷到用户也不知道这些新能源产品该什么去选，各种大力堆料的配置单都看迷糊了
年关将至，也不少粉丝后台问我，一些选购建议
我个人觉得30~40万舒适家用就理想、追求车机智能化就问界
20~30万，极氪现在价格下来了挺香的，特别是100度电池的版本
15~20万这个用户最为集中的价格段，算是最难选择的
四大天王车型（深蓝、宋、银河、零跑），这四个都行
但我个人会更推荐零跑C11一些，纯电续航+空间+配置都是属于越级水平，目前的销量也是一直在突破
之前都说蔚小理， 结果零跑上个月悄咪咪卖了一万八千多台
个人观点大概就这样吧，买车最重要的还是要自己喜欢
#15万~20万新能源中型SUV销冠#

吉利的银河E8，纯电豪华轿车，最近真的是非常关注。
向来都很喜欢吉利系的车子，做工扎实，用料厚道，调教功底的厚道程度，更是业界数一数二的水平。
这次的吉利银河E8，我整体感受下来，肯定属于市面上最好开的5米纯电旗舰系列之一了。

基础数据这块，前段时间刚好在天津进行了银河E8的现场动态首测，大家可以看看数据表现。
首先是百公里加速测试，之前厂宣的成绩是3.49秒，但在这次的实测当中，有媒体甚至跑出了3.37s的零百成绩，真是震惊到我了。E8还有同级别最小的转弯半径，仅5.62米，属同级别最小；在现场的纸箱迷宫测试中稳稳当当地就完成了，而同场一起测试的比亚迪汉整体表现就略显逊色了。

此外，E8的电池，电机，电控三电系统也是业界标杆，全域800V，充电5分钟ing，补能180千瓦，全新一代碳化硅电控技术，续航里程相对上一代提升5％~10％。
也就是说，无论是普通老百姓最关心的成本控制，三电技术，空间大小，还是操控好开程度，这车都能达到同级别的新高度。

定价20多万的区间，银河E8最直接的竞争对手，肯定是比亚迪的汉。
两台车可能会有不一样的设计风格跟定位人群，但有一点可以肯定，在底盘的扎实厚重，还有舒适跟操控并重的用料调教上，比亚迪汉肯定是完败无疑。

希望大家能帮我多艾特吉利银河，让我尽快拿到试驾车，到时候我可以给大家带来最详细的性能测评，更日常的体验。好期待啊。 #吉利银河E8#

我参加了银河E8的活动，有一些值得分享的信息与新奇的感受。

首先车特别大，因为造型的关系，总让人有一种A7感（并没有说它秒杀A7，也没有说银河比奥迪档次高的意思）。银河之前的两款车，银河L6、银河L7，车是还可以，也有些优点，但一个紧凑型SUV，一个紧凑型轿车，售价也都是10万出头起，和“高端”还是有距离。这次的E8它直接往中大型轿车去靠，加上更高的硬件规格，能立住“高端”。不违和。我认为这个车属于银河品牌的定调车。

有后驱和四驱两个版本，其中四驱版本3.5秒左右破百[生病]

很烦的是试驾活动比较简短，以赛道体验为主，然后是一个颠簸路段，一个大“金卡纳”场地，再就是一个纸箱子迷宫（还有一个直线加速没啥可说的了”。这几样分别是想向我们展示车子的操控、舒适性和灵活性。

这车咱都知道是个舒适车，但它在赛道里非常出乎意料。在于什么呢，虽然转向和悬挂都是舒适取向，但它的极限非常非常高，让人不敢相信。哪怕速度快了一些，角度不太好，只要打方向，车子都能顺利通过，甚至都不太响胎。这个东西怎么说呢，虽然不是性能取向赛道取向的车，但这样的底子在一些极限情况下对安全性的提升是很显著的。

再就是虽然车挺大，但非常灵活。在纸箱迷宫里，路非常窄，比北京胡同还要窄，正常我们开车绝对不会忘那样宽度的路钻。结果这次都是纸箱，所以敢走。因为搞了个竞品车，一对比就看出来了：竞品车更小但有些弯一把过不去，得顾涌一下，但E8就直接过。

以上就是本博今次对E8为数不多的感受了，供你参考。#根说##吉利银河E8##最好开的五米宽体纯电旗舰#