在今年过去的三个季度,韩国都产生了历史同期最低生育率记录,一季度0.81、二季度0.70、三季度0.70,估计四季度还要更低。
韩国的特色,是父母不太希望子女比同年出生的人更小,所以更倾向于在上半年或者年初要孩子。反映到结果上,一季度是韩国出生相对最多的时间段,而四季度相应就是出生相对最少的时间段。
韩国的情况确实非常特殊,它在生育率从2019年一季度降低到1.0以下之后,还在以非常可观的速度下降,没有一点要回头的迹象。
在2022年以前,韩国的单季度生育只在2020年四季度(0.76)和2021年四季度(0.71)以0.7开头,但在2022年二季度(0.75)开始,在四季度以外的时间也出现了0.7开头的生育率。而今年的二三季度,韩国的生育率已经是刚刚勉强以0.7开头,所以四季度很可能要以0.6为开头。去年韩国的生育率是0.78,而今年韩国的生育率低于0.75基本上是板上钉钉。
还有一个情况值得注意,是韩国“婚”与“育”的挂钩程度可能已经非常弱了。与中国相似,韩国的婚姻登记同样受到疫情较大影响,因此在适龄人群并未增长的情况下,今年韩国一季度婚姻登记数量同比上升18.9%,比国内“反弹”的力度还要大不少。但韩国的统计部门却并没有因此预计生育率会“大幅反弹”,反而给出预计认为2024年韩国的生育率整体要进一步下降到0.70。
在国内,好像是有很多因素会影响到婚与育的进度,比如民间盛传的明年是“寡妇年”,所以很多人选择在今年完婚;很多人说生个龙宝宝更好,所以猜测明年的出生人口是否会有明显的反弹。
中国人的生育究竟是否有生肖偏好其实是个很有争议的话题。因为过去统计手段的不完善,政策的干扰性也比较大,支持或反对的双方实际上都没有说服力非常强的数据作为支撑。
而韩国的情况明显要冷静得多,或者说难听一点就是“一潭死水”。从韩国的生育率低于1.6以来,韩国的生育率基本就是在单调匀速下降过程中,即使降低到0.7到0.8区间也并没有明显的止跌过程,就更不要说什么反弹。
这种“冷静”,很可能是韩国的城镇化过程更早、现阶段城镇化率更高且较高的公寓住宅比例导致的。现在中国的城镇化率是65%多,韩国在1985年就达到了,并且它达到80%的城镇化率也已经有20多年。
可是,日本的城镇化率比韩国更高一个台阶,生育率也没有韩国那么低,这很可能是住房模式的差异导致的。韩国城市主要的住宅模式,是多层或者高层的公寓楼,而日本城市中依然有有大量的建筑密度较高的自建房,据说在东京的核心区域自建房也能够占到30%多的比例。
当然,即使韩国整体表现得再晚婚不婚,也总是有人选择生育,生育率最终也不会单调下降到0。但韩国的生育率究竟会低到什么程度,到“谷底”以后究竟是不是会出现一些反弹的迹象,这是全世界都非常关注的。
应该说,不仅仅是普通人,即使是在人口学界,还是有相当多的顶着学者头衔的人毫无根据地持有所谓“物极必反——生育率到谷底以后还会稳步回升”的观点。而韩国近年来的表现,已经打破了这些学者之前所持有的“生育率不可能稳定地低于1.6”的看法。
韩国和日本的生育形势变动,是目前为数不多的参考性较强的有一定人口规模而处于极低生育水平的实例,特别是韩国,国内城市的结构形态与住房模式和它具有较强的相似性。因此韩国的生育形势究竟将如何发展非常值得关注,但绝不应把韩国的生育困境当做推脱治理低生育问题的“借口”,更不应该仅把韩国的情况当做一个幸灾乐祸的笑料。
韩国的特色,是父母不太希望子女比同年出生的人更小,所以更倾向于在上半年或者年初要孩子。反映到结果上,一季度是韩国出生相对最多的时间段,而四季度相应就是出生相对最少的时间段。
韩国的情况确实非常特殊,它在生育率从2019年一季度降低到1.0以下之后,还在以非常可观的速度下降,没有一点要回头的迹象。
在2022年以前,韩国的单季度生育只在2020年四季度(0.76)和2021年四季度(0.71)以0.7开头,但在2022年二季度(0.75)开始,在四季度以外的时间也出现了0.7开头的生育率。而今年的二三季度,韩国的生育率已经是刚刚勉强以0.7开头,所以四季度很可能要以0.6为开头。去年韩国的生育率是0.78,而今年韩国的生育率低于0.75基本上是板上钉钉。
还有一个情况值得注意,是韩国“婚”与“育”的挂钩程度可能已经非常弱了。与中国相似,韩国的婚姻登记同样受到疫情较大影响,因此在适龄人群并未增长的情况下,今年韩国一季度婚姻登记数量同比上升18.9%,比国内“反弹”的力度还要大不少。但韩国的统计部门却并没有因此预计生育率会“大幅反弹”,反而给出预计认为2024年韩国的生育率整体要进一步下降到0.70。
在国内,好像是有很多因素会影响到婚与育的进度,比如民间盛传的明年是“寡妇年”,所以很多人选择在今年完婚;很多人说生个龙宝宝更好,所以猜测明年的出生人口是否会有明显的反弹。
中国人的生育究竟是否有生肖偏好其实是个很有争议的话题。因为过去统计手段的不完善,政策的干扰性也比较大,支持或反对的双方实际上都没有说服力非常强的数据作为支撑。
而韩国的情况明显要冷静得多,或者说难听一点就是“一潭死水”。从韩国的生育率低于1.6以来,韩国的生育率基本就是在单调匀速下降过程中,即使降低到0.7到0.8区间也并没有明显的止跌过程,就更不要说什么反弹。
这种“冷静”,很可能是韩国的城镇化过程更早、现阶段城镇化率更高且较高的公寓住宅比例导致的。现在中国的城镇化率是65%多,韩国在1985年就达到了,并且它达到80%的城镇化率也已经有20多年。
可是,日本的城镇化率比韩国更高一个台阶,生育率也没有韩国那么低,这很可能是住房模式的差异导致的。韩国城市主要的住宅模式,是多层或者高层的公寓楼,而日本城市中依然有有大量的建筑密度较高的自建房,据说在东京的核心区域自建房也能够占到30%多的比例。
当然,即使韩国整体表现得再晚婚不婚,也总是有人选择生育,生育率最终也不会单调下降到0。但韩国的生育率究竟会低到什么程度,到“谷底”以后究竟是不是会出现一些反弹的迹象,这是全世界都非常关注的。
应该说,不仅仅是普通人,即使是在人口学界,还是有相当多的顶着学者头衔的人毫无根据地持有所谓“物极必反——生育率到谷底以后还会稳步回升”的观点。而韩国近年来的表现,已经打破了这些学者之前所持有的“生育率不可能稳定地低于1.6”的看法。
韩国和日本的生育形势变动,是目前为数不多的参考性较强的有一定人口规模而处于极低生育水平的实例,特别是韩国,国内城市的结构形态与住房模式和它具有较强的相似性。因此韩国的生育形势究竟将如何发展非常值得关注,但绝不应把韩国的生育困境当做推脱治理低生育问题的“借口”,更不应该仅把韩国的情况当做一个幸灾乐祸的笑料。
#平面设计##平面设计[超话]#
《Graphic Design in Japan 2012》
日本平面设计协会(JAGDA)每年一届的“Graphic Design in Japan 2012”已于6月25日在日本东京举行仪式,JAGDA 自1981年以来,每年均举行一次Graphic Design in Japan 作品评选,除出版作品集外,还举行系列展览、颁奖等活动。本书内容编排和以往一样,包括:第14回龟仓雄策赏,JAGDA赏,新人赏2012获奖作品及按品牌、广告、标志、书籍、包装等类别分类入选的作品。
如果对本书感兴趣,那就点击https://t.cn/A6GaTSVO借阅吧!
《Graphic Design in Japan 2012》
日本平面设计协会(JAGDA)每年一届的“Graphic Design in Japan 2012”已于6月25日在日本东京举行仪式,JAGDA 自1981年以来,每年均举行一次Graphic Design in Japan 作品评选,除出版作品集外,还举行系列展览、颁奖等活动。本书内容编排和以往一样,包括:第14回龟仓雄策赏,JAGDA赏,新人赏2012获奖作品及按品牌、广告、标志、书籍、包装等类别分类入选的作品。
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#驻日美军飞机坠毁# 载有六人的驻日美军飞机在日本岛屿附近坠毁。
29日(周三),驻日美军鱼鹰飞机在屋久岛海岸坠毁后,至少有一人死亡,机上其他五人的情况不明。
日本海岸警卫队表示,一名机组人员被发现 - 后来被宣布死亡。以及据信来自飞机的灰色碎片。
它们是在距离屋久岛东海岸约半英里的海上发现的。
坠机原因和飞机上其他人的状况尚不清楚。
美国和日本官员表示,这架飞机属于东京西部的横田空军基地。
在冲绳,5万名驻日美军中约有一半驻扎在冲绳,冲绳知事丹尼·塔马基告诉记者,他将要求美军暂停所有在日本的"鱼鹰"航班。
8月,一架美国鱼鹰在澳大利亚北部海岸坠毁,造成3名海军陆战队士兵死亡,5人重伤。
2016年12月,另一架飞机在日本南部冲绳岛附近海域坠毁,导致美军暂时停飞。
这是自2012年以来海军陆战队鱼鹰号发生的第五起致命坠机事件,使总死亡人数至少达到19人。
此前,五名美国军人的飞机在东地中海执行例行空中加油任务时发生"事故",导致他们死亡。
29日(周三),驻日美军鱼鹰飞机在屋久岛海岸坠毁后,至少有一人死亡,机上其他五人的情况不明。
日本海岸警卫队表示,一名机组人员被发现 - 后来被宣布死亡。以及据信来自飞机的灰色碎片。
它们是在距离屋久岛东海岸约半英里的海上发现的。
坠机原因和飞机上其他人的状况尚不清楚。
美国和日本官员表示,这架飞机属于东京西部的横田空军基地。
在冲绳,5万名驻日美军中约有一半驻扎在冲绳,冲绳知事丹尼·塔马基告诉记者,他将要求美军暂停所有在日本的"鱼鹰"航班。
8月,一架美国鱼鹰在澳大利亚北部海岸坠毁,造成3名海军陆战队士兵死亡,5人重伤。
2016年12月,另一架飞机在日本南部冲绳岛附近海域坠毁,导致美军暂时停飞。
这是自2012年以来海军陆战队鱼鹰号发生的第五起致命坠机事件,使总死亡人数至少达到19人。
此前,五名美国军人的飞机在东地中海执行例行空中加油任务时发生"事故",导致他们死亡。
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