有了娃以后，买衣服是一笔不小的开销。之前就是某宝看上了，都是觉得好看就直接买了，也不会去其他平台再比比价。
最近发现自己真的亏大发了，某宝上我妈叫我买的一件背心款外套，某宝带来175，事后突发奇想上pdd一搜，居然只要74。（一半价格都不用）
同款商品价格不一样，价格还差这么多（毕竟pdd只有一半的价格），我就想看看是不是一样的货，如果是一样的我不就省一半的[钱]了。
收到后一对比，商彪，做工，细节，内里都是一毛一样，感觉之前的我亏了一个亿，以后真的都要上pdd搜下同款了。
童装真的是暴利，实体店最多就是打个8.8，以后某宝、实体店看中的还可以去pdd搜一下啊集美们，pdd不仅只有吃的，还有童装，pdd上面买它不香吗！ https://t.cn/A6qGVbtV
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新手开实体童装店生意一直惨谈亏本的原因，你中了几条？
新手刚开实体童装店的朋友们，肯定会听到身边或者同行的人说，生意一天比一天差，一年不如一年。那么是什么原因导致实体童装店生意差呢？今天就和大家一起探讨下，究竟是什么原因导致童装实体店生意越来越差？
一、引流单一
因为城市综合体的大量建设和电商的冲击，让传统沿街实体店铺的缺点扩大了，下雨不能逛，太阳太大少人逛，而城市综合体里面，冬暖夏凉，有吃有喝有看。然后在手机上就能购物，何必跑出来。因此童装实体店最大的流量来源，已经被这些地方截留了。但是有其他方式能够引流客户的店铺，这样的店铺人气并不会减少，而且还会越来越好。
二、成本价格受到伤害
网店开店成本低，而且卖的货便宜，“人人都能开网店，人人都是卖货人”。对于那些网店来说，它省去了店租，省掉了店员，省掉了税费，甚至省掉了囤货的费用。这意味着这个小网店可以对于一个童装实体店无法接受的价格卖出，“成本高，少收益”是绝大多数服装实体店来说是回避不了问题。
三、目标客户丢失
随着80、90后宝妈们的出现，他们对童装的定义有了深刻的变革，童装不仅仅是穿在宝宝身上的衣服，可能是品味和个性！而传统的童装更注重的是衣服的品质。因此你店里的产品是否也随着我们目标客户的购物需求而改变。如果没有，那么你的生意肯定不会好，因为你的目标客户丢失了。因此，随着目标客户购物需求的改变，我们应当与时俱进，在童装的款式搭配上多用心，以迎合宝妈们对服装的需求。
四、线上销售的强势分流
在过去没有电商的时候，人们没有多余的选择，只能在线下购买所有需要的物品。后来网商平台的出现赋予人们更多的选择消费的权利，便是对着实体服装零售就是十万点伤害，强势逼迫实体服装零售的改变。然而如今人们有了一个更为方便的消费方式，所以就很少人到实体店购买服装。
五、欠缺新销售模式
现在经营最顺利的就是结合线上与线下进行销售，也就是我们现在所讲的新零售！其实对于新手开品牌折扣童装的中小型店铺把上面五个问题掌握好并且解决，相信你会想出新零售的经营模式。
新手刚开实体童装店的朋友们，肯定会听到身边或者同行的人说，生意一天比一天差，一年不如一年。那么是什么原因导致实体童装店生意差呢？今天就和大家一起探讨下，究竟是什么原因导致童装实体店生意越来越差？
一、引流单一
因为城市综合体的大量建设和电商的冲击，让传统沿街实体店铺的缺点扩大了，下雨不能逛，太阳太大少人逛，而城市综合体里面，冬暖夏凉，有吃有喝有看。然后在手机上就能购物，何必跑出来。因此童装实体店最大的流量来源，已经被这些地方截留了。但是有其他方式能够引流客户的店铺，这样的店铺人气并不会减少，而且还会越来越好。
二、成本价格受到伤害
网店开店成本低，而且卖的货便宜，“人人都能开网店，人人都是卖货人”。对于那些网店来说，它省去了店租，省掉了店员，省掉了税费，甚至省掉了囤货的费用。这意味着这个小网店可以对于一个童装实体店无法接受的价格卖出，“成本高，少收益”是绝大多数服装实体店来说是回避不了问题。
三、目标客户丢失
随着80、90后宝妈们的出现，他们对童装的定义有了深刻的变革，童装不仅仅是穿在宝宝身上的衣服，可能是品味和个性！而传统的童装更注重的是衣服的品质。因此你店里的产品是否也随着我们目标客户的购物需求而改变。如果没有，那么你的生意肯定不会好，因为你的目标客户丢失了。因此，随着目标客户购物需求的改变，我们应当与时俱进，在童装的款式搭配上多用心，以迎合宝妈们对服装的需求。
四、线上销售的强势分流
在过去没有电商的时候，人们没有多余的选择，只能在线下购买所有需要的物品。后来网商平台的出现赋予人们更多的选择消费的权利，便是对着实体服装零售就是十万点伤害，强势逼迫实体服装零售的改变。然而如今人们有了一个更为方便的消费方式，所以就很少人到实体店购买服装。
五、欠缺新销售模式
现在经营最顺利的就是结合线上与线下进行销售，也就是我们现在所讲的新零售！其实对于新手开品牌折扣童装的中小型店铺把上面五个问题掌握好并且解决，相信你会想出新零售的经营模式。
【持续升级改造 新螺蛳湾国际商贸城守正出新绘新卷】2009年，螺蛳湾从环城南路老螺蛳湾片区迁出，搬到位于昆明主城区与呈贡新区的交通门户处，成为昆明东南板块核心地段上一座商贸“大城”。
然后，当时的市场管理方中豪集团对商贸城的开发并顺利，陷入债务危机后，留下了土地款拖欠、市场内接连发生多起业主维权事件等“烂摊子”。直至2017年下半年，俊发集团启动中豪集团重组工作，新螺蛳湾的发展方才回到正轨。同时，为将新螺蛳湾打造成为“专业市场+体验商业”式的现代化综合体，一系列升级改造计划正有序地展开。
在完成一期市场4楼A-D区的升级改造、一期市场A区至G区中庭的升级改造、新螺蛳湾综合客服中心建设、卫生间升级改造、公共WIFI和物业服务完善和提升后，新螺蛳湾又打上了提升商贸城交通通行能力的“主意”。
解决交通拥堵 建设“通达之城”
在新螺蛳湾，每天都会“上演”各式各样的车辆、装满货物的电动车与来来往往的人群在拥挤的道路上“齐飞”的场景。市场管理员杨爱兵告诉记者，以前每到上下班高峰期，商场内就会异常拥堵。“有时候半小时过去了，都无法从停车场出去。”
为了缓解商贸城内的交通压力，新螺蛳湾商贸城运营方（下称：运营方）从内部、外部交通两个方面，积极开展工作。在改善内部交通方面，优化商贸城一、二期西侧道路线西侧道路线型及项目对外出入口，提升交通运行效率，同时从机动车组织管理、停车组织管理、行人组织管理及货运组织管理等方面梳理内部交通，改善交通品质；在改善外部交通方面，针对项目周边现状，通过渠化重要交叉口、调整信号配时等方式，挖掘道路潜力，提升道路网集散能力。
“我们对出入口设置的收费系统也进行了升级”，杨爱兵说，“由原来的人工收费转变为现在的自动收费，不仅减少了成本，而且大大提高了车辆出入的效率，节约了商户、顾客的时间。同时，我们也会在下班高峰期安排工作人员在出入口值守，疏导交通。”
长久以来，新螺蛳湾商贸城还存在人、非机动车和机动车双向混行的情况，这无疑加重了商贸城内交通的负担。运营方通过为三者规划各自线路、设置单行道和双向车道的方式，缓解道路通行压力。此外，还取消了一期外围临时停车点，打造道路景观，美化商贸城道路环境。
提升改造力度 打造“商业体验+商品批发”新高地
今年，受到新冠肺炎疫情与电商冲击实体店的双重影响，商贸城客流量较往年有所减少。做童装批发生意的杨老板深有体会，他告诉记者，“往年这个时候，每家几乎都挤满了人，而今年我们还有闲聊唠嗑的时间。”为了扭转这一态势，运营方和商户均拿出了自己的应对之策。
“我们家是做批发生意的，主要通过在朋友圈发布小视频，宣传我们的衣服，这样客户就能很快看到新款式。”杨老板说。这样的方式能维系与老客户的关系，却缺少新客户增加的渠道。
为了增加客流量，帮助商户吸引新客户，运营方可谓使出“浑身解数”——通过对商贸城的提升改造，打造商业、景观好环境，吸引更多人来到新螺蛳湾。
近期，新螺蛳湾商贸城西广场正在围挡施工中，这是针对西广场硬件设施改造的工程。未来，这里将有花林夜市、儿童娱乐区、形象主广场、青少年极限运动场、休闲活动广场和停车场等6个主要功能区，包括双月运动场、南城King、花林假日广场、悦动舞池等。这也将为今后新螺蛳湾吸引更多客流奠定基础。
对于这些升级改造，童装店的杨老板看在眼里，乐在心里。“从前螺蛳湾是‘脏、乱、差’，经过中庭、卫生间、外围等地方的改造后，我们的工作环境变好了，也能吸引顾客到来。”同时，杨老板还提出了建议：“有很多顾客是云南省其他地州上的，对昆明并不熟悉，如果能增加更多的交通指示牌就更好了。”
新螺蛳湾国际商贸城的改造不仅是硬件设施上的提升，更是在品牌打造、文化立意上有着更高的追求。这是真正为商家、消费者、区域、乃至全市等多方面作出的具有实效的努力。我们有理由相信，经历过升级改造，新螺蛳湾将拥有更丰富充盈的城市体验商业，也必将能把商品批发交易的“传统”保持下去。
三年来，俊发集团持续投入资金，为重振新螺蛳湾拼尽全力。这是一项任重道远的工程，其中，俊发人在过去和未来的努力，应该被更多人看见。（昆明信息港 记者刘璐璐）
然后，当时的市场管理方中豪集团对商贸城的开发并顺利，陷入债务危机后，留下了土地款拖欠、市场内接连发生多起业主维权事件等“烂摊子”。直至2017年下半年，俊发集团启动中豪集团重组工作，新螺蛳湾的发展方才回到正轨。同时，为将新螺蛳湾打造成为“专业市场+体验商业”式的现代化综合体，一系列升级改造计划正有序地展开。
在完成一期市场4楼A-D区的升级改造、一期市场A区至G区中庭的升级改造、新螺蛳湾综合客服中心建设、卫生间升级改造、公共WIFI和物业服务完善和提升后，新螺蛳湾又打上了提升商贸城交通通行能力的“主意”。
解决交通拥堵 建设“通达之城”
在新螺蛳湾，每天都会“上演”各式各样的车辆、装满货物的电动车与来来往往的人群在拥挤的道路上“齐飞”的场景。市场管理员杨爱兵告诉记者，以前每到上下班高峰期，商场内就会异常拥堵。“有时候半小时过去了，都无法从停车场出去。”
为了缓解商贸城内的交通压力，新螺蛳湾商贸城运营方（下称：运营方）从内部、外部交通两个方面，积极开展工作。在改善内部交通方面，优化商贸城一、二期西侧道路线西侧道路线型及项目对外出入口，提升交通运行效率，同时从机动车组织管理、停车组织管理、行人组织管理及货运组织管理等方面梳理内部交通，改善交通品质；在改善外部交通方面，针对项目周边现状，通过渠化重要交叉口、调整信号配时等方式，挖掘道路潜力，提升道路网集散能力。
“我们对出入口设置的收费系统也进行了升级”，杨爱兵说，“由原来的人工收费转变为现在的自动收费，不仅减少了成本，而且大大提高了车辆出入的效率，节约了商户、顾客的时间。同时，我们也会在下班高峰期安排工作人员在出入口值守，疏导交通。”
长久以来，新螺蛳湾商贸城还存在人、非机动车和机动车双向混行的情况，这无疑加重了商贸城内交通的负担。运营方通过为三者规划各自线路、设置单行道和双向车道的方式，缓解道路通行压力。此外，还取消了一期外围临时停车点，打造道路景观，美化商贸城道路环境。
提升改造力度 打造“商业体验+商品批发”新高地
今年，受到新冠肺炎疫情与电商冲击实体店的双重影响，商贸城客流量较往年有所减少。做童装批发生意的杨老板深有体会，他告诉记者，“往年这个时候，每家几乎都挤满了人，而今年我们还有闲聊唠嗑的时间。”为了扭转这一态势，运营方和商户均拿出了自己的应对之策。
“我们家是做批发生意的，主要通过在朋友圈发布小视频，宣传我们的衣服，这样客户就能很快看到新款式。”杨老板说。这样的方式能维系与老客户的关系，却缺少新客户增加的渠道。
为了增加客流量，帮助商户吸引新客户，运营方可谓使出“浑身解数”——通过对商贸城的提升改造，打造商业、景观好环境，吸引更多人来到新螺蛳湾。
近期，新螺蛳湾商贸城西广场正在围挡施工中，这是针对西广场硬件设施改造的工程。未来，这里将有花林夜市、儿童娱乐区、形象主广场、青少年极限运动场、休闲活动广场和停车场等6个主要功能区，包括双月运动场、南城King、花林假日广场、悦动舞池等。这也将为今后新螺蛳湾吸引更多客流奠定基础。
对于这些升级改造，童装店的杨老板看在眼里，乐在心里。“从前螺蛳湾是‘脏、乱、差’，经过中庭、卫生间、外围等地方的改造后，我们的工作环境变好了，也能吸引顾客到来。”同时，杨老板还提出了建议：“有很多顾客是云南省其他地州上的，对昆明并不熟悉，如果能增加更多的交通指示牌就更好了。”
新螺蛳湾国际商贸城的改造不仅是硬件设施上的提升，更是在品牌打造、文化立意上有着更高的追求。这是真正为商家、消费者、区域、乃至全市等多方面作出的具有实效的努力。我们有理由相信，经历过升级改造，新螺蛳湾将拥有更丰富充盈的城市体验商业，也必将能把商品批发交易的“传统”保持下去。
三年来，俊发集团持续投入资金，为重振新螺蛳湾拼尽全力。这是一项任重道远的工程，其中，俊发人在过去和未来的努力，应该被更多人看见。（昆明信息港 记者刘璐璐）
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