持仓增加,冲顶开始,做好自己的交易计划:
1.贝莱德再次提交了申请,同时揭露出贝莱德已经是两家上市挖矿公司的股东,持仓持续增加,4W之后行情开始fomo一步步验证,标普SPX500 压力位滞涨了,黄金同样如此在2120以来的目标已经回调100点了。唯有加密市场在狂欢,基因改变不了的。
2.昨日早间以4.2为防守舔了一口空单,最近行情压根不回头到位置,以太继续位置2200之后的星辰大海,支撑2180生效了,最完美的2160附近的进场位没等到。tia op arb ordi的位置都在生效,大饼以太没有的就是没有了,不要强行上,挑挑反应慢的山寨币做,譬如刚刚那几个最近天天说的,再差都有十多个点的浮动,大饼现在再来10个点不也就4.8.风险和收益哪个好?
6月份我聊过下半年的行情,11月我也说过下半年的行情,那就是一直涨,直到48000左右就到位了。
今天涨到了44000,不要吃惊,也不要做空,还会涨的。到了45000-48000顶部盘整个把月,该山寨表演了。
埋伏一些最近调整充分的山寨币,应该有不错的收益,比如mina cfx op arb pepe 等等,只要最近三个月没有涨太多,都会补涨,最近涨太多的大饼生态币ORDI RIF等等可以考虑止盈,换仓到没有涨的币。
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#近视手术[超话]#
有没有人做过飞秒啊
我弟年近35岁,男,程序员,近视度数不高,300度左右,轻度散光
打算求稳定参加京考,看了岗位感觉公安容易,体能其他都满足,就是视力没有达到裸眼4.8
要不要去做飞秒呀有没有做过的小伙伴说说,后遗症之类的情况…看网上好多说做了之后干眼症、眩光、夜视能力差之类的,到底能不能做呀
#南京半飞秒##半飞秒激光手术#
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武汉地铁12号线全线多个重要节点取得突破性进展!
12号线博览路站,这座车站承担两个区间4个盾构始发任务。截至目前,博览路站—国博中心南站的左、右线区间已经顺利贯通,两台盾构机从国博中心南站吊出后,再运回博览路站,将向四新南路站始发。
近日,由武汉地铁集团、中铁建投资集团参与投资建设的中一路站完成二期主体结构封顶、黄海路站完成主体结构封顶。中一路站施工方中铁十一局介绍,中一路站是全线规模最大的车站,长度超过500米,宽近50米,深约28米,相当于9层楼高。中一路站主体结构顶板分两期进行,二期最后一仓的顶板开挖深度约4.8米,浇筑混凝土1330立方米。
黄海路站作为全线车站周边施工环境最复杂的车站,黄海路站长183米,宽21.7米,基坑深约28.6米。车站主体结构顺利封顶,为之后的4台盾构机同场施工提供充足的作业场地和时间保障。
12月1日,随着“昆仑42号”盾构机刀盘破土而出,地铁12号线茶叶所站—青菱站区间右线顺利贯通。施工方中国水电四局介绍,茶青区间成功穿越47股铁路线路,为全线穿越铁路距离最长的区间。茶青区间全长约2324米,要下穿铁路、河流和既有地铁线等。
武汉地铁12号线是目前国内在建的最长地铁环线,串联7个中心城区,两次穿越长江,一次穿越汉江,全长59.9公里,设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力,提升环线客流吸引力,完善城市综合交通体系。
#武汉爆料##城市大玩家##武汉地铁#
12号线博览路站,这座车站承担两个区间4个盾构始发任务。截至目前,博览路站—国博中心南站的左、右线区间已经顺利贯通,两台盾构机从国博中心南站吊出后,再运回博览路站,将向四新南路站始发。
近日,由武汉地铁集团、中铁建投资集团参与投资建设的中一路站完成二期主体结构封顶、黄海路站完成主体结构封顶。中一路站施工方中铁十一局介绍,中一路站是全线规模最大的车站,长度超过500米,宽近50米,深约28米,相当于9层楼高。中一路站主体结构顶板分两期进行,二期最后一仓的顶板开挖深度约4.8米,浇筑混凝土1330立方米。
黄海路站作为全线车站周边施工环境最复杂的车站,黄海路站长183米,宽21.7米,基坑深约28.6米。车站主体结构顺利封顶,为之后的4台盾构机同场施工提供充足的作业场地和时间保障。
12月1日,随着“昆仑42号”盾构机刀盘破土而出,地铁12号线茶叶所站—青菱站区间右线顺利贯通。施工方中国水电四局介绍,茶青区间成功穿越47股铁路线路,为全线穿越铁路距离最长的区间。茶青区间全长约2324米,要下穿铁路、河流和既有地铁线等。
武汉地铁12号线是目前国内在建的最长地铁环线,串联7个中心城区,两次穿越长江,一次穿越汉江,全长59.9公里,设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力,提升环线客流吸引力,完善城市综合交通体系。
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