湖人VS步行者：最强进攻对上一流防守，哪队赢面大？
12月10日上午9:30分，nba季中锦标赛决赛就要开打了，湖人与步行者会师，哪队能拿到第一个季中锦标赛的冠军呢？
先来看一下ESPN给出的预测：湖人胜率54%、步行者胜率46%。这组预测的含金量先不说，我们来分析一下两队的优劣势。
攻与防
首先谈一下步行者，这个队伍能杀入决赛有点意料之外。现在的东部豪强林立，而步行者先淘汰年轻的凯尔特人，又淘汰了拥有双子星的雄鹿，一跃成为联盟黑马球队。
而从球队数据来看，这一切又在情理之中。本赛季的步行者，多项数据位列联盟前三，其中场均得分来到了128.4分，更是联盟第一；而球队的助攻也达到了29.4次，排在联盟第二位。
从这两项数据来看，步行者的进攻能力是他们获胜的重中之重。
话说回来，虽说步行者的进攻很强势，但他们的防守能力却是倒数。赛季至今，他们的篮板排在联盟倒数第二位，场均失分也榜上有名。
再来看湖人这边，虽说人员齐整之后的数据并不多，但是他们的防守和进攻能力都提升了不少。篮板、盖帽、助攻、失分都属于联盟中上游水准。
而提到湖人，他们的防守能力是绕不开的话题。本赛季交易来雷迪什和普林斯之后，加上队内的范德比尔特，他们组成了令整个联盟颤抖的高大防线。
而除了防守悍将之外，湖人还有一个越老越妖的老同志。在上场淘汰鹈鹕的比赛中，詹姆斯给胖虎狠狠地上了一下强度，让人一时间分不清，到底谁才是那个老同志。
有这样的人员配置，在最近交手的三支队伍中，湖人只让火箭、太阳、鹈鹕分别拿到97、103和89分。
不难看出，步行者与湖人的对决必然是矛与盾之争。两队的打法也很明确，步行者只要尽力突破防守，而湖人则在防守端再下足功夫。
交手数据
本赛季至今，两队还没有交过手。在上赛季，他们共交手两次，都打到了最后时刻。
2022年11月29日，步行者客场一分险胜湖人；2023年2月3日，湖人客场一分险胜步行者。
到了今天，两队的人员都有不同，步行者的进攻比上赛季犀利很多。而湖人的人员调整更大，从纸面实力来看，湖人显然是优势的一方。
湖人有足够多的防守悍将应对步行者的进攻，他们的防守意识和脚步都能跟得上对方。
反观步行者这边，詹姆斯和浓眉将是他们的噩梦，队中的人很难去匹配这两位超级巨星。
当家球星赛前表态
当记者问及锦标赛的事情时候，詹姆斯淡定地说：“季中赛的确很有意思，但是这才刚刚12月份，赛季很漫长，所以我不会为了这个决赛太过疯狂。但是这场比赛可以让我们全队变得更好，我肯定会努力赢下来。”
而跟詹姆斯不一样的是，步行者的当家球星显得十分激动。面对记者的提问，哈利伯顿表示：“我们球队目前的成绩已经震惊了所有人，除了我们的队员，几乎没有人认为我们能走到这一步，这种感觉棒极了。”
值得一提的是，步行者已经三年没有进过季后赛了，队内的年轻人肯定非常渴望这个季中赛的冠军。
那么关于季中锦标赛的冠军之争，你更看好谁呢？#洛杉矶湖人vs印第安纳步行者#
12月10日上午9:30分，nba季中锦标赛决赛就要开打了，湖人与步行者会师，哪队能拿到第一个季中锦标赛的冠军呢？
先来看一下ESPN给出的预测：湖人胜率54%、步行者胜率46%。这组预测的含金量先不说，我们来分析一下两队的优劣势。
攻与防
首先谈一下步行者，这个队伍能杀入决赛有点意料之外。现在的东部豪强林立，而步行者先淘汰年轻的凯尔特人，又淘汰了拥有双子星的雄鹿，一跃成为联盟黑马球队。
而从球队数据来看，这一切又在情理之中。本赛季的步行者，多项数据位列联盟前三，其中场均得分来到了128.4分，更是联盟第一；而球队的助攻也达到了29.4次，排在联盟第二位。
从这两项数据来看，步行者的进攻能力是他们获胜的重中之重。
话说回来，虽说步行者的进攻很强势，但他们的防守能力却是倒数。赛季至今，他们的篮板排在联盟倒数第二位，场均失分也榜上有名。
再来看湖人这边，虽说人员齐整之后的数据并不多，但是他们的防守和进攻能力都提升了不少。篮板、盖帽、助攻、失分都属于联盟中上游水准。
而提到湖人，他们的防守能力是绕不开的话题。本赛季交易来雷迪什和普林斯之后，加上队内的范德比尔特，他们组成了令整个联盟颤抖的高大防线。
而除了防守悍将之外，湖人还有一个越老越妖的老同志。在上场淘汰鹈鹕的比赛中，詹姆斯给胖虎狠狠地上了一下强度，让人一时间分不清，到底谁才是那个老同志。
有这样的人员配置，在最近交手的三支队伍中，湖人只让火箭、太阳、鹈鹕分别拿到97、103和89分。
不难看出，步行者与湖人的对决必然是矛与盾之争。两队的打法也很明确，步行者只要尽力突破防守，而湖人则在防守端再下足功夫。
交手数据
本赛季至今，两队还没有交过手。在上赛季，他们共交手两次，都打到了最后时刻。
2022年11月29日，步行者客场一分险胜湖人；2023年2月3日，湖人客场一分险胜步行者。
到了今天，两队的人员都有不同，步行者的进攻比上赛季犀利很多。而湖人的人员调整更大，从纸面实力来看，湖人显然是优势的一方。
湖人有足够多的防守悍将应对步行者的进攻，他们的防守意识和脚步都能跟得上对方。
反观步行者这边，詹姆斯和浓眉将是他们的噩梦，队中的人很难去匹配这两位超级巨星。
当家球星赛前表态
当记者问及锦标赛的事情时候，詹姆斯淡定地说：“季中赛的确很有意思，但是这才刚刚12月份，赛季很漫长，所以我不会为了这个决赛太过疯狂。但是这场比赛可以让我们全队变得更好，我肯定会努力赢下来。”
而跟詹姆斯不一样的是，步行者的当家球星显得十分激动。面对记者的提问，哈利伯顿表示：“我们球队目前的成绩已经震惊了所有人，除了我们的队员，几乎没有人认为我们能走到这一步，这种感觉棒极了。”
值得一提的是，步行者已经三年没有进过季后赛了，队内的年轻人肯定非常渴望这个季中赛的冠军。
那么关于季中锦标赛的冠军之争，你更看好谁呢？#洛杉矶湖人vs印第安纳步行者#
2023年的干部述职考核工作结束了，在组织今年述职考核工作中，对在国企做人力资源管理有了新的认识。
一，人力工作有四个重心。总结起来叫“优结构”、“提能力”、“激活力”和“管作风”。评价一家企业的人力资源，可以看员工队伍结构是否合理、员工能力是否符合公司发展战略、员工是否充满激情活力、队伍中有无不良风气。这既是人力工作者的出发点也是落脚点，要时常对照检验工作效果。
二，人力工作的难点。要达到上面说的效果，不是简单的运用哪些管理工具，其实真正难点不是选哪个专业的选育用留工具，科学的工具随处可见，或者说每家企业大同小异，难的是使用匹配自己企业特点的工具。匹配主要有三方面：匹配业务特点和发展阶段、匹配员工队伍特点、匹配领导的风格（尤其是一把手）。
分开来说说这三点。
第一是对业务足够了解，只有对业务了解才能管住业务口的人，才能对症下药。怎么叫足够了解？方法之一，在考核会上让你给业务领导提业务问题，你是否能提出来？人力工作者了解业务存在诸多困难，人力部门天然带有权力属性，业务单位与其有距离感，人力也很难介入业务，不该也不能过于亲密。可能只有通过参加一些会议，仔细倾听观察业务人发言和神态举止，或者与业务领导搞好私交平时多交流，等等，人力想理解业务无疑需要很长时间的积累。如果在做人力之前有业务单位工作经验会是个很好的选择。
第二是对员工队伍足够了解，不止是了解花名册上那些显性信息，更重要的是了解员工队伍的心性。这点为什么重要？举个例子，同样一个考评机制，你期待员工公正的打分，但结果是都打满分。任何管理工具都没有对错，但就是有好用不好用的区别。好用不好用的关键点就在于员工如何看待它，你是否做到了员工心里。人力比其他部门难就难在，其他部门管的是客观事物，而人每时每刻都在变，人和人聚在一起也会变。所以国企人力领导很少有空降的，一般都是公司老员工，他得对这群人足够了解。做好这点似乎没有捷径，只能与员工混在一起，磨合再磨合，提升自己的共情能力。这正是我这样一个年轻的人力，要带领一个比我年长的队伍难处所在。
第三是对领导意图和风格要足够了解，这点似乎更是摸不着的东西。高层领导，尤其是一把手，是不会直接把他们用人哲学告诉你的，似乎说了就破功了。权力某种程度上就是信息的不对称，另外，有些话说了就失去了激励作用。因为这些原因，人力工作者就要有极强的悟性，能够适应领导风格，揣摩领导意图，体会弦外之音。人力有时会掉入专业陷阱，固执的坚持，但领导站在全局，要综合各种因素权衡各方利弊，有时要以这边为重，有时又要侧重那边，看似不同时期的决策存在矛盾，但可能都是那时那刻最佳选择。人力要做好当挡箭牌、出气筒的准备。这点更没有好的方法，我觉得很多人力都“死”在了不能与领导同频共振，能不能做好，真的就看自己悟性了。
以上这些在教科书里找不到，在应聘时也很难考察出，但确确实实是优秀人力工作者的软实力。顺应业务，顺应员工，顺应领导，各项工作不冒不欠，火候刚好。总而言之，人力工作者得有颗强大的心脏，且陈稳，内敛，有分寸，通人情，讲变通，谨言慎行。
一，人力工作有四个重心。总结起来叫“优结构”、“提能力”、“激活力”和“管作风”。评价一家企业的人力资源，可以看员工队伍结构是否合理、员工能力是否符合公司发展战略、员工是否充满激情活力、队伍中有无不良风气。这既是人力工作者的出发点也是落脚点，要时常对照检验工作效果。
二，人力工作的难点。要达到上面说的效果，不是简单的运用哪些管理工具，其实真正难点不是选哪个专业的选育用留工具，科学的工具随处可见，或者说每家企业大同小异，难的是使用匹配自己企业特点的工具。匹配主要有三方面：匹配业务特点和发展阶段、匹配员工队伍特点、匹配领导的风格（尤其是一把手）。
分开来说说这三点。
第一是对业务足够了解，只有对业务了解才能管住业务口的人，才能对症下药。怎么叫足够了解？方法之一，在考核会上让你给业务领导提业务问题，你是否能提出来？人力工作者了解业务存在诸多困难，人力部门天然带有权力属性，业务单位与其有距离感，人力也很难介入业务，不该也不能过于亲密。可能只有通过参加一些会议，仔细倾听观察业务人发言和神态举止，或者与业务领导搞好私交平时多交流，等等，人力想理解业务无疑需要很长时间的积累。如果在做人力之前有业务单位工作经验会是个很好的选择。
第二是对员工队伍足够了解，不止是了解花名册上那些显性信息，更重要的是了解员工队伍的心性。这点为什么重要？举个例子，同样一个考评机制，你期待员工公正的打分，但结果是都打满分。任何管理工具都没有对错，但就是有好用不好用的区别。好用不好用的关键点就在于员工如何看待它，你是否做到了员工心里。人力比其他部门难就难在，其他部门管的是客观事物，而人每时每刻都在变，人和人聚在一起也会变。所以国企人力领导很少有空降的，一般都是公司老员工，他得对这群人足够了解。做好这点似乎没有捷径，只能与员工混在一起，磨合再磨合，提升自己的共情能力。这正是我这样一个年轻的人力，要带领一个比我年长的队伍难处所在。
第三是对领导意图和风格要足够了解，这点似乎更是摸不着的东西。高层领导，尤其是一把手，是不会直接把他们用人哲学告诉你的，似乎说了就破功了。权力某种程度上就是信息的不对称，另外，有些话说了就失去了激励作用。因为这些原因，人力工作者就要有极强的悟性，能够适应领导风格，揣摩领导意图，体会弦外之音。人力有时会掉入专业陷阱，固执的坚持，但领导站在全局，要综合各种因素权衡各方利弊，有时要以这边为重，有时又要侧重那边，看似不同时期的决策存在矛盾，但可能都是那时那刻最佳选择。人力要做好当挡箭牌、出气筒的准备。这点更没有好的方法，我觉得很多人力都“死”在了不能与领导同频共振，能不能做好，真的就看自己悟性了。
以上这些在教科书里找不到，在应聘时也很难考察出，但确确实实是优秀人力工作者的软实力。顺应业务，顺应员工，顺应领导，各项工作不冒不欠，火候刚好。总而言之，人力工作者得有颗强大的心脏，且陈稳，内敛，有分寸，通人情，讲变通，谨言慎行。
沈阳地铁如何追赶失去的那些年，否则沈阳里程怎会这么少
沈阳是东北的中心城市，综合来看沈阳在整体上会是实力排名第一的城市，可是放在全国却不似从前那般荣耀，当初区号024的光环也没有那么灿烂，做为当年开通地铁全国第七名的城市，如今地铁里程在东北还算可以，在全国来说比起那些后发的城市也慢了很多，当然和成都地铁一号线同一天通车，如今和成都没有可比性，即便是和西安相比沈阳也差了不少，沈阳究竟怎么了。
2010年沈阳地铁一号线于9月27日通车，当年成都一号线也是这一天，可以说沈阳地铁的开头不错，然后2011年又二号线通车，可是到了2019年才有第三条线路那就是九号线通车，那么也就是说从2011年到2019年沈阳空窗期长达8年，其它城市也就是这些年纷纷追上或者超过沈阳的。到了2023年，沈阳和成都的地铁里程和线路已经不能去做比较，它的里程已经超过600公里，可沈阳200公里还不到，西安也把沈阳远远超过，它的里程也已经达到300多公里。
8年对一个城市的发展很重要，地铁建设失去的8年也找不回，随着2023年四号线和二号线南延线的通车，我们已经看到沈阳地铁已经逐渐走出了低谷，追不上成都也不上西安，那我们只能超越自己，从今年开始沈阳大概率每年都会有新线路开通，像明年有希望的一号线东延线，后年的三号线，还有之后的六号线，九号线东延线，十号线二期等等，明后年还会有四期的申报和获批，可以说未来沈阳地铁还是可期的，或者沈阳某一天更富裕了，地铁建设本身在沈阳来说一条线五年算正常，那么同时开工几条线，五年之后肯定大变模样。
8年已经失去，希望未来一个8年，沈阳地铁规划的880公里全部完工。
沈阳是东北的中心城市，综合来看沈阳在整体上会是实力排名第一的城市，可是放在全国却不似从前那般荣耀，当初区号024的光环也没有那么灿烂，做为当年开通地铁全国第七名的城市，如今地铁里程在东北还算可以，在全国来说比起那些后发的城市也慢了很多，当然和成都地铁一号线同一天通车，如今和成都没有可比性，即便是和西安相比沈阳也差了不少，沈阳究竟怎么了。
2010年沈阳地铁一号线于9月27日通车，当年成都一号线也是这一天，可以说沈阳地铁的开头不错，然后2011年又二号线通车，可是到了2019年才有第三条线路那就是九号线通车，那么也就是说从2011年到2019年沈阳空窗期长达8年，其它城市也就是这些年纷纷追上或者超过沈阳的。到了2023年，沈阳和成都的地铁里程和线路已经不能去做比较，它的里程已经超过600公里，可沈阳200公里还不到，西安也把沈阳远远超过，它的里程也已经达到300多公里。
8年对一个城市的发展很重要，地铁建设失去的8年也找不回，随着2023年四号线和二号线南延线的通车，我们已经看到沈阳地铁已经逐渐走出了低谷，追不上成都也不上西安，那我们只能超越自己，从今年开始沈阳大概率每年都会有新线路开通，像明年有希望的一号线东延线，后年的三号线，还有之后的六号线，九号线东延线，十号线二期等等，明后年还会有四期的申报和获批，可以说未来沈阳地铁还是可期的，或者沈阳某一天更富裕了，地铁建设本身在沈阳来说一条线五年算正常，那么同时开工几条线，五年之后肯定大变模样。
8年已经失去，希望未来一个8年，沈阳地铁规划的880公里全部完工。
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