#吉利高管硬刚懂车帝##吉利高管回应懂车帝冬测成绩#
现在吉利也加入了质疑懂车帝的阵营
银河L6我没有，同架构的L7我倒是有一辆
以我目前的使用情况来看
每天来回20公里左右的固定通勤路线
26度热空调+座椅加热+双人乘坐
冬季的纯电续航大概能够保持在50-60km
也就是隔天一充的状态
虽然无法给极寒条件下的续航做参考

[星星]但关键就在于：
懂车帝的纯电续航测试是带油的
而非【0油满电】的测试方式

要不是我有一辆银河我还真信了
有些插混能够在极寒条件下抛出85%的续航
本身就非常匪夷所思

果然，这种事情还是得华为带头冲锋
不过这次懂车帝也是亏大了
冬测续航榜单上，排名靠前和靠后的车企都质疑懂车帝
余承东、仰望U8工程师、长城、吉利
看看接下去还有谁
#多家车企质疑懂车帝冬测# ​​​

继余承东发文开怼、长城汽车硬刚懂车帝后，吉利高管杨学良也站出来质疑懂车帝评测结果不科学不严谨（还得是余大嘴带头冲锋啊[doge]）。

对于车企调取数据的合规性，杨学良则表示测试车辆本就是吉利提供的。

吉利同样调取出后台数据，表示吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒。（这些数据看起来比问界还离谱）这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。

到了冬天削弱电车续航的季节，北方更是史诗级削弱。如果懂车帝真在纯电续航达成率这块乱测评，车企激愤出来质疑也正常。

究竟是懂车帝据理力争，还是更多车企实锤懂车帝冬测不科学不严谨，双方辩友请就位。[吃瓜]#吉利高管硬刚懂车帝##多家车企质疑懂车帝冬测##汽场全开#

因为体检、结课要小测验、交课程论文、请YQ喝奶茶还有拿寄错的快递，回了一趟学校，体验24小时从冬天❄️到夏天再回到冬天❄️

回家一个月后，猛然想起徐老师的课还有一个小测验，也不清楚是线上还是线下，刚好又通知要毕业体检，于是决定去学校一趟。

第一次体验坐普铁硬卧去学校，之前都买不到合适的票，[微风]感受：火车好长好长，还有穿绿色制服的人站在门口检票，顿时有年代剧那感觉了[微风] 睡的也挺好。我还挺喜欢在这种环境睡觉（戴耳塞），小小的床，火车摇摇晃晃，还有点轰隆轰隆白噪音。就是提前到站导致没睡够。

太热了太热了，回宿舍换了短袖还是浑身燥热，一脑门的汗。体检人多又没开空调，蛇形排队一圈又一圈久，最后一测心率不得了，超了超了。不紧张不紧张，这多少是因为热、站久了、到学校了、一会要课堂测试内容还没看懂四重buff的叠加，大学生多多少少有点吧。啊啊啊还是要少熬夜，多运动（突然觉得熬夜和今天上课的内容很契，锁定到了一个劣等均衡，很难退出来）。医生让我一会再测一次，啊这一会更紧张了越测越高，再看这队伍，算了算了。

徐老师不点名还是扫码测试，这多少有点对不起我的车票了。徐老师这一个月来也是第一次见到教室坐得这么满当了，讲得可起劲了，抖了很多一会要测试的内容，感谢我自己认真听讲了。当然也是因为踩点进教室只能坐第一排，硬是要排完抽血（这次抽血用了两个管），剩最后十五分钟打印论文去上课。这一个月来大家的到课率都很低，老师倒是见怪不怪，基本都不管的。食堂依旧难吃。

终于弄完所有的事，快快乐乐回家。最近学校开的花还挺多，就拍了朵牵牛花。