对标友商竞品的一加12到底咋样？摸着良心说这机器确实有那么一把手，也难怪首销能干翻友商14 Pro全天销量的61%。
关于这台机器我前两天也去线下店实际体验过了，确实还行，而且看了看网上的评价也都还可以，尤其是下面的这几个网友对其评价，十分值得大家一看，毕竟他们的评价非常具备有参考价值！
首先是第一评价，即屏幕方面，不少网友表示，一加12的屏幕很出色，其中，有位网友自称是名“典型高亮度”的用户，不管是什么样的电子设备都全部调最高亮度，所以对“亮度”这一块要求很高，而初次接触一加12的2K京东方屏的他，意外觉得相当满意，不管是亮度、还是通透性，又亦或者是观感上，一加12都表现的不错，其次是屏幕色彩上，对比公认好屏，一加12的鲜艳模式和三星 S23Ultra相当接近，然后对比iPhone 15 Pro的话则是稍微寡淡。另外，更关键的是当他换个视角看时，发现这块东方屏的偏色远远低于三星和苹果，且差距十分明显。众所周知，日常用手机，适当倾斜是个很常见的角度，所以也就是说，在这方面一加12的体验能撑得起遥遥领先这一词。
其实，对于网友的这个评价我一点也都不意外，因为我知道一加12的这块京东方2K屏确实很优秀，不仅拥有目前行业最高4500尼特亮度值，而且还是支持2160Hz高频调光，支持杜比视界显示，支持雨水触控等，此外，京东方屏还搭载了独家自研的Display P1芯片，针对高亮度做了专门的寿命保护优化。所以，一加12的屏幕能得到网友们超高评价，一点也不意外，反正是在意料之中，毕竟人家的硬件堆叠在此之前早已说明了一切。
然后是第二评价，续航方面，一加12也是做到了极致，配备的5400mAh超大电池，让其整体续航达到了惊人的8小时45分，要知道这可是在2K+120Hz的场景下的续航测试，能取这样的结果，说实在话，确实不错，而且还给到了骁龙8G3+LPDDR5X+UFS4.0，加持ColorOS 14，性能流畅度非常好。网友测试完也表示，动画的切换流畅感确实不愧是能对标友商Pro版的机子。
第三评价，具体性能表现上，一加12的骁龙8Gen3表现也不落下风，在25度室温、300nit亮度测试环境下，30分钟原神须弥城跑图，平均帧率59.7FPS，功耗4.9w，正面最高温度43.4度，背面41.9度，作为一台2K屏幕机型来看，这样的功耗表现确实相当可以。
第四评价，也就是外观设计上，有部分网友表示，一加12后摄像头模组那个高端腕表设计，拿起来辨识度非常高，经典的黑色应该是这三款配色里面视觉最硬朗，而且手感也不错，用张老板的话说就是手感真TM爽。
总的来说，一加12不管是在屏幕、影像还是性能、功耗等方面，都做的很到位，而这也难怪能开售5分钟就斩获双平台第三代骁龙8机型首销全天销量&销售额品牌TOP，也难怪首销能干翻友商14 Pro全天销量的61%，毕竟它的配置这么不容小觑，很难不卖爆啊！
关于这台机器我前两天也去线下店实际体验过了，确实还行，而且看了看网上的评价也都还可以，尤其是下面的这几个网友对其评价，十分值得大家一看，毕竟他们的评价非常具备有参考价值！
首先是第一评价，即屏幕方面，不少网友表示，一加12的屏幕很出色，其中，有位网友自称是名“典型高亮度”的用户，不管是什么样的电子设备都全部调最高亮度，所以对“亮度”这一块要求很高，而初次接触一加12的2K京东方屏的他，意外觉得相当满意，不管是亮度、还是通透性，又亦或者是观感上，一加12都表现的不错，其次是屏幕色彩上，对比公认好屏，一加12的鲜艳模式和三星 S23Ultra相当接近，然后对比iPhone 15 Pro的话则是稍微寡淡。另外，更关键的是当他换个视角看时，发现这块东方屏的偏色远远低于三星和苹果，且差距十分明显。众所周知，日常用手机，适当倾斜是个很常见的角度，所以也就是说，在这方面一加12的体验能撑得起遥遥领先这一词。
其实，对于网友的这个评价我一点也都不意外，因为我知道一加12的这块京东方2K屏确实很优秀，不仅拥有目前行业最高4500尼特亮度值，而且还是支持2160Hz高频调光，支持杜比视界显示，支持雨水触控等，此外，京东方屏还搭载了独家自研的Display P1芯片，针对高亮度做了专门的寿命保护优化。所以，一加12的屏幕能得到网友们超高评价，一点也不意外，反正是在意料之中，毕竟人家的硬件堆叠在此之前早已说明了一切。
然后是第二评价，续航方面，一加12也是做到了极致，配备的5400mAh超大电池，让其整体续航达到了惊人的8小时45分，要知道这可是在2K+120Hz的场景下的续航测试，能取这样的结果，说实在话，确实不错，而且还给到了骁龙8G3+LPDDR5X+UFS4.0，加持ColorOS 14，性能流畅度非常好。网友测试完也表示，动画的切换流畅感确实不愧是能对标友商Pro版的机子。
第三评价，具体性能表现上，一加12的骁龙8Gen3表现也不落下风，在25度室温、300nit亮度测试环境下，30分钟原神须弥城跑图，平均帧率59.7FPS，功耗4.9w，正面最高温度43.4度，背面41.9度，作为一台2K屏幕机型来看，这样的功耗表现确实相当可以。
第四评价，也就是外观设计上，有部分网友表示，一加12后摄像头模组那个高端腕表设计，拿起来辨识度非常高，经典的黑色应该是这三款配色里面视觉最硬朗，而且手感也不错，用张老板的话说就是手感真TM爽。
总的来说，一加12不管是在屏幕、影像还是性能、功耗等方面，都做的很到位，而这也难怪能开售5分钟就斩获双平台第三代骁龙8机型首销全天销量&销售额品牌TOP，也难怪首销能干翻友商14 Pro全天销量的61%，毕竟它的配置这么不容小觑，很难不卖爆啊！
拍视频必备神器|可调减光镜
在摄影的世界中，掌握曝光是关键。在外拍摄时，我们总会遇到会有过曝的情况，日常在大白天下拍照片，我们或许还能够利用调节快门来控制曝光，但是如果视频出现过曝，后期怎么也调整不回来了，这个时候使用一个可调的减光镜是一个好的解决办法。
可调减光镜一般拥有8个档位，MECO美高的这款MC NDX一共有1-8.5档，4-11档两个档位，可以帮助我们解决新手在遇到不同场景时该使用什么样的档位的问题，让曝光三要素更加可控。
可调ND减光镜在拍摄中的用途有哪些？
1.视频拍摄：
为了让视频画面获得与人眼相似的动态模糊，我们在拍摄时需要将快门速度尽量调整为帧率的2倍分之一。然而在强光条件下，为了维持快门速度不变，我们往往要牺牲大光圈的虚化效果，以获得更加真实的观看体验。这时候可以使用可调ND，在拍摄视频时调整减光档位，来维持快门和光圈的不变，以获得我们拍摄所需的虚化程度，实现真实的动态模糊效果。
2.风光摄影：
如果将它运用到风光摄影中，在保持光照和光圈不变的情况下，我们可以通过可调 ND 来降低快门速度，获得如丝绸般的水面和动态的云朵，将一段时间的变化凝固在一张图片中。这种动静结合的拍摄方式，可以让你收获更多私人大片。
3.延时摄影：
延时摄影最终追求的是在视频中的呈现，所以与视频拍摄相似，我们经常要通过可调 ND 滤镜来降低快门速度，甚至降得远低于帧率的2倍分之一，以获得更加具有张力的画面效果，给观众带来更强的视觉冲击。
以上就是有关于可调减光镜的介绍了，感兴趣的影友们可以了解一下。
*文章图片部分来自网络，如有侵权请联系删除。#摄影# #摄影[超话]# #ND滤镜# #延时摄影#
在摄影的世界中，掌握曝光是关键。在外拍摄时，我们总会遇到会有过曝的情况，日常在大白天下拍照片，我们或许还能够利用调节快门来控制曝光，但是如果视频出现过曝，后期怎么也调整不回来了，这个时候使用一个可调的减光镜是一个好的解决办法。
可调减光镜一般拥有8个档位，MECO美高的这款MC NDX一共有1-8.5档，4-11档两个档位，可以帮助我们解决新手在遇到不同场景时该使用什么样的档位的问题，让曝光三要素更加可控。
可调ND减光镜在拍摄中的用途有哪些？
1.视频拍摄：
为了让视频画面获得与人眼相似的动态模糊，我们在拍摄时需要将快门速度尽量调整为帧率的2倍分之一。然而在强光条件下，为了维持快门速度不变，我们往往要牺牲大光圈的虚化效果，以获得更加真实的观看体验。这时候可以使用可调ND，在拍摄视频时调整减光档位，来维持快门和光圈的不变，以获得我们拍摄所需的虚化程度，实现真实的动态模糊效果。
2.风光摄影：
如果将它运用到风光摄影中，在保持光照和光圈不变的情况下，我们可以通过可调 ND 来降低快门速度，获得如丝绸般的水面和动态的云朵，将一段时间的变化凝固在一张图片中。这种动静结合的拍摄方式，可以让你收获更多私人大片。
3.延时摄影：
延时摄影最终追求的是在视频中的呈现，所以与视频拍摄相似，我们经常要通过可调 ND 滤镜来降低快门速度，甚至降得远低于帧率的2倍分之一，以获得更加具有张力的画面效果，给观众带来更强的视觉冲击。
以上就是有关于可调减光镜的介绍了，感兴趣的影友们可以了解一下。
*文章图片部分来自网络，如有侵权请联系删除。#摄影# #摄影[超话]# #ND滤镜# #延时摄影#
今天跟大家分享一下我最近到4s店的看车体验，到店了解到一汽大众新推出的一款全新的纯电动轿车ID7，车子还上市，估计12月中旬左右上市。
ID7实车给我的第一感受就是大，车长4956mm，宽1862mm，高1537mm，轴距2965mm，虽然说是一款B级轿车，但是完全可以媲美C级车的空间。车内空间体验也是远优于同级车比亚迪汉，Model3，小鹏P7，比亚迪海豹的。
大掀背设计让大众ID7拥有更大的后备箱空间，后备箱空间达到521L，后备箱开口有1米多，是其他轿车2倍，即享受到了轿车的驾驶感受，又能享受到SUV的大装载空间！#身临7境乐在7中##步步到位才是真到位##一汽-大众id7# https://t.cn/RAmPrbs
ID7实车给我的第一感受就是大，车长4956mm，宽1862mm，高1537mm，轴距2965mm，虽然说是一款B级轿车，但是完全可以媲美C级车的空间。车内空间体验也是远优于同级车比亚迪汉，Model3，小鹏P7，比亚迪海豹的。
大掀背设计让大众ID7拥有更大的后备箱空间，后备箱空间达到521L，后备箱开口有1米多，是其他轿车2倍，即享受到了轿车的驾驶感受，又能享受到SUV的大装载空间！#身临7境乐在7中##步步到位才是真到位##一汽-大众id7# https://t.cn/RAmPrbs
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